【07から】スポーツスター【現行まで】26 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>524
ゲル入りベアボーン
楽チンポジの為か一日中走っても疲れないしどこも痛くならない
883→ソフテイル→こっちに戻った
やっぱりスポーツスターはいいね ハンドル上がって上体が起きてるからだね
ノーマルだと上体が寝て車体に覆いかぶさる感じになる
それでいて足は前に投げ出すから無理な姿勢になる 関連情報
8月中にプロトから49ミリフォーク用のトリプルツリーが出るから、16年以降の48の人はそれを待っても良いのではなかろうか
ただ、ハンドルだけで済ませる方が絶対に安くあがるだろうけどな >>528
ありがとうございます嬉しいです
>>523
良いねいただきありがとうございます
youtubeにもあげてます
気が向いたら探してみてw >>527
ハンドルを替えてみようかなと思いました。おもっただけです >>532
コテコテにカスタムしてなくていいね。
マフラーも爆音じゃないし。 >>532ありがとう
ついでに、アイドリングは800?750? >>532
えーやんえーやん
タンク周りがスッキリしてて良いねー >>519
センスいいね、ファッションもバイクと合ってる、全体を見れてる証拠だな。 >>519
このリアのリフレクターどこで売ってますか? >>540これ、アメリカ純正でしょ?
http://i.imgur.com/37EDL31.jpg
ちょっとカットして違うリフレクターにしちゃってるけど両面テープで取り付けするタイプ
土台が品番68724-07マウンティングブロック
リフレクターが品番59359-06 あぁごめん、楽天でもヤフーでもhdパーツでもヒロチーでも
今は何処でも手に入るとおもう >>537
>>536
>>534
いいねありがとう。明日も仕事頑張れますw
音は気に入ってますが住宅街では目立つので
ゴメンよーと想いながら速やかに発進します
本当はタンクアップしたくなかったが配線上手くまとめれず2.5cm上げです
ジーパン、パーカー、サドルバッグは10年以上になり、いい感じになりましたw
>>535
800ス >>541
両面テープでは剥がれる事はないですか? >>545パーツクリーナーとかシリコンオフでちゃんと脱脂すれば大丈夫
3年間雨でも何でも走って問題ない >>546
ありがとうございます!
早速注文します。 >>547どういたしまして
泥落として、脱脂して、しっかりセンターにつけないと貼り直し無理だから注意 中古で2007年式883R買ったんですがハンドルが純正か調べる方法あります?どこかに品番あるのかな? ハンドルに品番は刻印されてないので見た目で判断するしか無いね
配線逃しの窪み部分とライザーに当たる所の滑り止め部分を見ればハーレー純正かどうかはほぼ分かる
ただそれが07 883Rの純正かどうかは実物と比較でもしないと判別は難しいね 配線を止めるプラスチックのバンドを差し込む穴とかも無かったっけ? 883Rの純正はかなりクセの強いダートラバーだからかなり違和感感じるはず。
違和感ないなら、変更されている可能性大。 ttps://www.youtube.com/watch?v=CacbkDVuxfA
チューブなのに、自慢げにチューブレスの修理キットを使って更にチューブを痛めるバカww 549です
色々どうもです
グリップ位置が遠い感じがしてもう少し近づけたいなと
商品説明に純正ワイヤーでも着くと書いてあるハンドルは簡単に外して付け替えるだけですか?
お勧めハンドルがあれば教えて下さい >>556デイトナとか楽チンハンドル
そのまんまつくよ至って簡単な作業
初心者が引っ掛かるのはグリップが貼り付いてて外れないってやつ
ドライバー突っ込んでシリコンスプレー吹いてグリグリやると取れる >>556
過去レス過去スレに散々出てくる話だけどブレーキスイッチは要注意 あとケーブルの挟み込みもね
逃しの溝にうまくハマってなくて噛んじゃってるのに気付かずスイッチボックスのネジ締め込んで行ったら最悪断線まであるんで >>554
俺の友達はこの動画見てスポークホイールのチューブレスキット組んでたw >>560あれって本当に大丈夫なのかね?と思ってしまう >>561
友達も同じ事、店の人に聞いたみたいだけど数十台施工してキットの施工不良が原因で空気抜けたことは無いんだって。
だけどタイヤ交換の時にレバーを奥に刺し過ぎてキズつけたりはたまにあるそう。事前に交換作業する店に伝えておけばいいんだけど。
いずれにせよ、長期的には熱での劣化はあるから普段から空気圧の点検はするように説明されてた。 >>561
先ずフロントはリムが細くて断られる
エアが抜けることは先ず無いが
スポークがスチールなら問題無いが
社外のリム、スポークでステンレスの場合
折れる確率が上がる
折れるとリムテープそのままで
スポークを入れ替えられるかは運だな >>504です
ミッドコントロールセットは購入したのですが42976-04と34582-04の間に必要っぽい42979-04がありません
42979-04と接続のピンを購入したら取付け可能でしょうか?
ググっても取付け部分の写真がないので詳しい方教えて下さい…
09の883Rです
ブレーキマスターは一式あります http://i.imgur.com/vEfFaAD.jpg
これの36番のようだから、後は43番(94432-04)と13番(11031)を用意すればいけるんじゃなイカ? 今日12年式48納車でした
みなさんよろしくお願いします(°▽°) >>567良い色買ったな
マフラーの焼けも最高じゃん >>567
おっ!いい色だな!
俺はironだけど、同じスポスタ同士よろしく。 ありがとう
色々迷ったけどこの色にして良かったよ!
ひとつ聞きたいんですがラインハートのクロスバックマフラー付けてるスポスタほとんど見ないけど人気無しなだけ?他に理由があるんでしょうか? >>571想像で書くけど
一番は知名度がないため知らない、後は高い、フルエキなので車検時面倒、ミドルアップデザインで熱い
この四つだと思う
フルエキだとバンスのショートショットが半額の6万位で定番な分、セッティングデータも豊富・右足も熱くない
馬力やトルクを最大に出すならノーマルエキパイにスリップオンが最強(特にスクリーミンのSO)
12万出すならチタンフルエキ車検対応とかRSDなんかをつける人が多い
上記は〜13年までのお話 サンダーヘッダーとかレッドサンダー付けてる人いますか?
バッフル入れないとトルク落ちてパンチなくなるかな >>572
丁寧にありがとうございます
バンスも候補だったんですが後輩と被るので他探してたんです
やっぱ右足熱いですかw >>574
もう一台レーサーレプリカ買おうと思っているので、そっちにコレ系付けたいですねー。
迷ってる時が一番楽しいですわw >>575
似たようなタイプだとコブラのSpeedster 909とかクリアキンのMaverickとかクロームワークスのDrag Style Headerとかどう?
このあたり個人的にも気になってるんだけど誰も付けてないのよね ファイヤーストーン履いてるヒト、乗り味どうですか?乗りにくいよとかライフが極端に短いよとか感想きかせてくださいませm(__)m >>579
ヴィンテージタイヤはどれも似た様なもんだと聞くけどね
自分はオールステート
コンパウンドが柔らかいから減りは早いみたい
柔らかいからグリップが良いという感じは皆無(すぐロックするし)
スタッドレス(車)で舗装道路走ってるあの感じに凄くよく似てる
伝わらないかなぁ・・・ >>577
カッパ溶けるの嫌ですねw
>>578
やはりコスパでバンズには勝てない感じですね〜 >>580
ありがとうございます!わかりやすいです。伝わりました。やはり性能面は期待しないほうが良さそうですね。見た目重視と割りるか、いままで通りのコマンダーUにするかもう少し考えてみます。 >>581バンスとかトランプとかダウンマフラーだから足が触れることないしね
ヒードガードあるからって純正並みの性能と思っちゃだめよー やっと今週マフラー取り付けたのに明日天気微妙なんだよなあ〜… 07スポスタ リアアクスルナット 28oソケット使ってるけど、インチだとサイズいくつですか?
それとも、アクスルナットって28oが正解なの? >>586
25.4で割れよ
1インチが25.4mmだから サイドナンバーにするとき1 1/4インチの手持ちがないので32mm使ったけど
07年は28mmなの? >>588
オクで落札したアクスル届いた。やはり28oだった。 2018年モデルの発表っていつかな。
883n ってどうなるのか、皆の予想はどんな感じ? 細かい変更だけだと思うな
あのデザイン評判いいと思うから2年で大きく変えてくるとは思えない 48がキャストになっちゃったからスポークの格好いいモデルが欲しいなぁ
72をセンス良く復活させて欲しい
狙いは凄くいいのに何かダサかったよね 48のタンク容量アップとかサプライズはないかしら。 48って48年の小さいピーナッツタンクの事だから大容量のタンクにしたらそもそも48じゃ無くなるんじゃないか? やっぱ皆んなって、ある程度の期間乗ったら新車に乗り換えてるの?
高年式ほど、性能に反比例してつまらなく感じるのは俺だけ? 小さいタンクしか認めない奴って、流行に流される知能の低いバカなんだろうなと思う。 >>599
認めるも認めないも48のタンクが大きくなる訳ないし、1200で大きいタンクつったらカスタムしかないんだけど 俺は見てくれだけで乗ってるからデカイタンクとか無理
原付スクーターのがまだマシだ みなさん、カスタムで交換した部品どうしてますか?
ハンドル、エアクリ、マフラー、リアホイール、プーリーなど置き場に困ってます。
純正だったらヤフオクやメルカリで売れるでしょうか。かさばるから発送もめんどそう >>601XL1200CBは1200Xのアップハン+だっさいメーター回り+長いフェンダー+デカタンク
その後、1200Xはホイール変わって別の物に >>603現在のマフラーが何なのか知らんが純正はとっておかないと車検時 俺は純正パーツは全て保管してあるな
車輌を手放す時「フルノーマル」の方が売りやすいし置き場所には全く困らない環境なので フルノーマルの方が高く買い取ってくれるって幻想だからな
マフラー以外は、さっさと処分した方が吉 業者はどうだか知らないけど個人売買の場合は過去の経験からも確実にノーマルに近い程買い手は付きやすい
カスタムなんて自己満だから弄ってあればあるほど「自分と感性が近い人」だけに振るい落とされるからね
ノーマルに戻してカスタムパーツはそれぞれ単体で売りに出すのが一番サクっと売れてトータル額も上になる そうね、業者なんて買い取る時は「ノーマルじゃないとねぇ・・・」と安く買い取り
売るときは「カスタム多数!☆」とノーマル+αで売ろうとするw
まそんなもんよね商売だし 俺が売った時はノーマルパーツは
いらないって突き返されたw あ、ネット系業者の話な。
結局買ったディーラーが一番
高く買い取ってくれたけど。 ノーマル信仰はいつまで続くんだい?
カスタムされてる車両はちゃんとしてる物なら査定アップしてるね俺の経験上の場合 みなさんご意見ありがとう
とりあえず、倉庫で丁寧に保管します。
マフラー以外は売ってもいいかな〜 正直な話わざわざハーレー買ってノーマルで乗ってるヤツって頭オカシイと思うわ
特にノーマルマフラーとかお前それハーレー乗ってる意味あんの?とすら思う
大人しくボルトでも乗ってりゃ良いのに ケツ拭いてからトイレか出てこいようんこ臭えぞお前
>>614 ノーマルのまま20年以上走り続けてきたのってヤレてようがピカピカだろうがかっこいいんだぜ
30年以上とかとなると妙な凄味が出てくるし
ラバーマウント車でもあと10年もすればそんな雰囲気のを見かけるようになるかもよ
まあ大金を一気にカスタムで使うも同じ金額を走れる状態の維持に少しづつ使うも人それぞれ
でもハーレー=カスタムって風潮は強いのかな?
とくに還暦過ぎと免許取立て夢いっぱいの若者にその傾向が強いよね
アレ?もしかして文面からすると久々にヤツが還ってきたのかな? カスタムっつても、クリアキンだらけとか、ドクロだらけのは笑える。 たしかに古いハーレーはノーマルほどカッコいいよな
昔のはマフラーもいい音だし >>620
マフラーも良い音だし
これが重要なとこで 少し話がズレるけど、自分でやってるカスタムはいいけど、お店で部品つけてもらってカスタムしたぜってドヤ顔してる人は痛い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています