【07から】スポーツスター【現行まで】26 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>757
ディーラーの解説で下記となってるよ
“ハーレーダビッドソンジャパン史上初の保安基準適合スクリーミンイーグルマフラーを搭載!” >>759
〜13年SE>新SE>現行ノーマル>〜13年車検対応>〜13年ノーマル
排気効率的にはたぶんこんな感じだと思う このSEのマフラーって少なくとも3年以上前からあるのに何故今頃保安基準適合とか言い出してるんだろ 今の社外品マフラーは、音量や排ガスが規制範囲内でも承認済みの書類が無いと車検ダメって聞いた。
でSEマフラーの車検適合はその書類がやっと揃ったよってことみたい。
デラ営業の雑談だからどこまで正確か知らんけど。 そのスクリーミンつけて70馬力以上・トルク10キロ以上出るなら何の文句もない 認証だとかやめて、単純にCO、HC、音量が規定内ならOKという事で本来いいのにね
どうもそこには利権だとかの匂いがするわ
逆に、車検時で燃料スゲー濃い俺のスポが車検通っちゃうとかも意味不明
マフラー戻すも燃調は戻さないから(そういう人が多いと思うけど) >>767
ホントそう思う
しかも認証も車種ごとだよね?このSEマフラーは14年以降新車販売された全車種で認証取れてんのかな? >>768少なくともXL883N,XL1200X,1200CXでとれてりゃ御の字って世間の流れ 08XL883でリアサス11インチだった場合、ファイヤーストーンデラックスチャンピオン履いたらリアフェンダー干渉しないですか?? それと純正チューブレスタイヤにチューブ入れてデラックスチャンピオンはかす形でいいですよね? >>767
>>768
世の中には知らない方が良い、はっきりさせない方が良い事があるって思ってた方が良いよ >>767
仕方ないよ、先輩方が好き勝手やってくれたから音量やマフラーの形状には厳しいのさ。
正式に型式認定登録するようなまともなメーカー団体の製品しか許可しないのさ。 ユーザー車検してきたときは
普段スクリーミンSO+S&S+スーパーチューナー
マフラーのみノーマル戻しでなかやか○が出なかったけど車検通るしなw クソやかましいマフラーつけてる奴死ねばいいのに。
車検時だけノーマル戻しとか最クソだわ。 俺もそう思ってハーレーってかバイク降りたわ
排気ガスで迷惑かけてるからな
今はチャリ乗ってる 「排気ガスで迷惑」かぁ。しかしこれ笑えないよな。
タバコと同じで、数年後は本当にそんな時代が確実に来るでしょ。
「今時ガソリン車なんて乗っちゃって迷惑な話だよな、ゴホッゴホッ」みたいなw そうそう、そうやって皆、内燃機関の乗り物なんて乗らなくなれば良い
俺は乗り続ける みんな公共機関使ったり家から出なくなって
ゴーストタウンみたいになった道を俺一人だけバイク乗るとか胸熱 >>282
まぁ俺らが生きてる間は大丈夫だとは思うけど、、、
将来的には間違いなく色んな規制等がかかるでしょ
ガソリン車は自動車税がハンパなく高い、高速料金も割り増し、或るエリアへ進入する場合
ガソリン車は有料(或いは進入禁止)等々 国や地域からの嫌がらせに耐えられなくなるだろうなw 馬鹿ハーレーだけ居なくなってくれたらそんでええ。
良マナーのハーレー乗りだけなら。 >>784あと50年〜100年後だな
そう考えたらどうでも良くなってきたぜ 車検適用のeマーク付いてるマフラーだけどサイレンサー外して五月蝿くしてごめんなさい 環境基準をもっと厳しくして税金高くすれば良いんだよ
そうしたら好きな人しか乗らなくなる
俺は乗り続けるが 近所のやかましい奴らのは通報しまくってほぼ撲滅した。最近は具体的に特定して通報したら即改善命令書が送られるんだよな。いい時代だわ。 決められたルールの中で楽しむ
免許を取れる年にもなってこんな当たり前の事が分からない守れないような奴は脳に障害があるから軒並み精神病院に収監してやりゃいい >>793
791は通報した790をきちがい認定してるだろ
コイツこそ撲滅しなきゃいけない こんなとこでキャンキャン言ってないで直接言ってあげれば?
オレは車検通らないカスタムはしてないけど 情けない話だけど、最後は警察の徹底的な取締りが一番効果有るんだよね
キップを切られ反則金を支払わされるのは誰でも嫌だからね
測定器で計り規定値超えをバンバン整備不良で取り締まればあっという間に居なくなるよ
それどころか、そうすると発表しただけでも施行日までに大半の人が騒音マフラーをやめるだろうなw
そしてそこから本気で取り締まれば短期間でほぼそういうバイクや車を目にすることは無くなるでしょ 違法マフラーつけてるような奴らは馬鹿だから直接対峙なんて愚策。身の危険は事前に回避すべき。
当局に通報は当然の対応。 と言ってる俺自身が(全く爆音ではないものの)違法改造マフラー・・・ スクリーミンイーグルなら裏にHDの刻印があるからノーマルっすよって 違法改造の通報したら陸運局めっちゃ頼りになるで。
徹底的にやってくれるわ。 あんなショボい排気音の保安適合マフラー付けて何が楽しいの? >>796
ハナシはズレるがそこまでやっても
DQN旧車會は減らないと思う >>778
その音が心地よい奴もいるんだよ。
まあまあ、君はルールのなかで遊んでバカにしてていいよ。 >>785
音のしないハーレー乗るなら国産乗るわバカ。 音が〜とか言うなら古いの乗りゃいいじゃん?
エンジンのノイズも排気音も桁違いだぜ? >>808旧車ってか1999年が境じゃない?
次が2004年で2007年ときて2016年
1999年までなら排ガス無しの音量のみ
とは言え音量もインナーサイレンサーついてればokって言う適当な基準 もう俺降りるわ
面倒くせえ
薄々感ずいてたけどよ、バイク乗りってキチガイばっかじゃね?
もう付き合いたくねーわ
じゃーなキチガイ共明日レッドバロンいって処分してくるわ >>811
どーせチャリしか持ってないんだろう?
とにかく戻ってくるんなよー。 いや案外本当に乗ってるかもしれんよ
バイク乗りは頭悪いの多いし
あ、「感ずいて」じゃなくて「感づいて」な、正しい日本語は 口振りからすると
いきなり大型をとって、初バイクがスポーツスター
そして他のバイク乗りの低俗さにゲンナリ >>811
確かにバイク乗りは変わり者が多いとは思うけど2chはそれとはちょっと違うと思うな
ポルシェやフェラーリ、或いは高級時計のスレでもそうだけど、偉そうに薀蓄を語っ
てるやつの大半がオーナーではないというのが2chのパターンでしょうよ
やたらと詳しい、はっきり言ってオーナーより遥かに詳しいw 2018はソフテイル推しか
ライブ
ttps://youtu.be/-Ssdfdxokmk スポーツスターは特に変化なし
で、ソフテイルに統合されてダイナは消滅か
ソフテイルローライダーって ダイナって中途ハンパだったもんな
ただ人が乗っててかっこいいのはダントツでダイナだけど スポスタからBTに乗り換えるならストリートボブ一択なんだけど、変わるのは名前だけなのかね? 普通にSシリーズのローライダーSでいいよ。
乗り換えるならそれ一択! >>821
フレームが変わるから名前も変わるわけで
Rショックは見えないとこに、エンジンはバランサー付きと言ったソフテイルの特色があるんだから乗り味も変わるでしょーよ
>>822
Sシリーズってそういうんじゃないから ダイナ消滅mjk
ミルウォーキーエンジンのダイナが来てくれたらローライダーに買い換えようかと思ってたのに・・・ ダイナが無くなった。
ということは、
スポスタのフルモデルチェンジあるで? >>825
そらいつかはあるだろうよ
ニューモデル発表の日なんだからせめてその話しろよ… >>826
スポスタのスレでソフテイルの話をするのか? でも今のスポスタは完成系なんだよなー。
特に883Nは。
変わるところといったらどこになんだろ?
復活するモデルとか出てくるなら期待するけど。
下手に変わるなら変更しなくていいわ。 >>829
まさに48がキャストホイールになった時がそれ、ガッカリよ(その他の改良は素晴らしかったけど)
あのデザインはそっちじゃないと思うんだけど、プロ(デザイナー)が「キャストの方がイイじゃん!」
と決めた訳だからね・・・ ん〜分からん しかし、ダイナ、ソフテイルの改悪ぶりを見ると、
フレーム、エンジンともにロートルなスポのモデルチェンジは
とんでもないことになりそうだな
つか、シリーズごとディスコンでも驚かないわ。 来年の今頃はスポーツスターの廃止を惜しむ声で溢れかえりそうだなw 本国では売り上げの凋落が著しいからなHD
終わりの始まりどころかすでに… インスタでは、ダイナの追悼式みたいな画像ばっかりだな。 04年から仕様変更なしとか、環境対応でも空冷ではもう限界灘。
そこで後継のストリートシリーズを立ち上げたわけで。ちゃんと立ってるかは別だがな スポーツ廃止、ストリートの排気量アップでお茶を濁してきそうな予感 バイク自体が斜陽通り越して虫の息だからな・・・
最盛期の10分の1まで落ち込んでるし。しょうがないので1台の単価上げて益々売れなくなる負のスパイラル
今はまだバイク黄金時代の80年台に青春を送った人が中年になってバイク程度になら何とかお金を割ける経済的余裕で買い支えてるけど、後20〜30年もしたら生涯で一度もバイクなんかに憧れを持った事が無い人達で埋め尽くされる
近場の足としての原ニくらいまでを除いて完全に消滅してしまってもおかしくない。割とガチで >>838
ほぼそのまま当りじゃないかなぁ
そんな状況もあり、バイク業界は車の免許で原2まで乗れるよう必死に働き掛けてるよな
それはそうと、世界のバイク事情も似た様なもんなのかな〜? そういう価値観と対極にありそうなハーレーすらEVバイクの基礎研究からは逃げられないんだよな確か。 鼓動館ブログ見て考えさせられた。
本国でやべーんだな。 2018のラインナップ見たけど、それじゃない感が半端ない。
このところの業績がた落ちにトドメ刺されて、5年後は中華資本になってるかもな >>843
今は世界的にも完全に走れるダイナの流れなんだけどね
なんという無能采配 バランサーリジットへの統合って事は結局のとこ、ブルンブルン震えるバイブバイクなんて日本人しか喜んでなかったって事?
だったらもういっその事全部水冷化すりゃいいのに >>847
個人的な予想だが、
エンジンは規制対応でリーンバーン、でもパワー無いから排気量UP、また空冷は熱的に限界あるから油冷や水冷でいくからM8投入。
車体はマスカスタマイゼーションなんいぇチヤホヤされたけど、たった4種類のフレームにも対応できないので生産性上げるのに種類減らすで。ソフテイルはヘリテイジ路線で外せんが走りや事情によりカンチレバーにするで。
これならダイナ無くせるやろ。
ちなみに規制対応で限界なんでスポスタも・・
お家事情が大半かと思います。
とはいえ、あれは無いよねぇ。 味と称して不快な振動をありがたがってたんだから笑える。んなもん本国じゃあ誰も求めてないどころか時代遅れで毛嫌いしてたってハナシ。 フォーティエイトのアニバーサリーカラー
早く見てみたい。どんな青だろうw 外付けリアサス式空冷はスポだけとなり、これでまたスポの存在価値が上がったじゃん
ただ将来的にはストリートに吸収される可能性が若干あるかも ダイナ無くすならミッドコンのソフテイルを用意しないと・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています