【07から】スポーツスター【現行まで】26 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>811
どーせチャリしか持ってないんだろう?
とにかく戻ってくるんなよー。 いや案外本当に乗ってるかもしれんよ
バイク乗りは頭悪いの多いし
あ、「感ずいて」じゃなくて「感づいて」な、正しい日本語は 口振りからすると
いきなり大型をとって、初バイクがスポーツスター
そして他のバイク乗りの低俗さにゲンナリ >>811
確かにバイク乗りは変わり者が多いとは思うけど2chはそれとはちょっと違うと思うな
ポルシェやフェラーリ、或いは高級時計のスレでもそうだけど、偉そうに薀蓄を語っ
てるやつの大半がオーナーではないというのが2chのパターンでしょうよ
やたらと詳しい、はっきり言ってオーナーより遥かに詳しいw 2018はソフテイル推しか
ライブ
ttps://youtu.be/-Ssdfdxokmk スポーツスターは特に変化なし
で、ソフテイルに統合されてダイナは消滅か
ソフテイルローライダーって ダイナって中途ハンパだったもんな
ただ人が乗っててかっこいいのはダントツでダイナだけど スポスタからBTに乗り換えるならストリートボブ一択なんだけど、変わるのは名前だけなのかね? 普通にSシリーズのローライダーSでいいよ。
乗り換えるならそれ一択! >>821
フレームが変わるから名前も変わるわけで
Rショックは見えないとこに、エンジンはバランサー付きと言ったソフテイルの特色があるんだから乗り味も変わるでしょーよ
>>822
Sシリーズってそういうんじゃないから ダイナ消滅mjk
ミルウォーキーエンジンのダイナが来てくれたらローライダーに買い換えようかと思ってたのに・・・ ダイナが無くなった。
ということは、
スポスタのフルモデルチェンジあるで? >>825
そらいつかはあるだろうよ
ニューモデル発表の日なんだからせめてその話しろよ… >>826
スポスタのスレでソフテイルの話をするのか? でも今のスポスタは完成系なんだよなー。
特に883Nは。
変わるところといったらどこになんだろ?
復活するモデルとか出てくるなら期待するけど。
下手に変わるなら変更しなくていいわ。 >>829
まさに48がキャストホイールになった時がそれ、ガッカリよ(その他の改良は素晴らしかったけど)
あのデザインはそっちじゃないと思うんだけど、プロ(デザイナー)が「キャストの方がイイじゃん!」
と決めた訳だからね・・・ ん〜分からん しかし、ダイナ、ソフテイルの改悪ぶりを見ると、
フレーム、エンジンともにロートルなスポのモデルチェンジは
とんでもないことになりそうだな
つか、シリーズごとディスコンでも驚かないわ。 来年の今頃はスポーツスターの廃止を惜しむ声で溢れかえりそうだなw 本国では売り上げの凋落が著しいからなHD
終わりの始まりどころかすでに… インスタでは、ダイナの追悼式みたいな画像ばっかりだな。 04年から仕様変更なしとか、環境対応でも空冷ではもう限界灘。
そこで後継のストリートシリーズを立ち上げたわけで。ちゃんと立ってるかは別だがな スポーツ廃止、ストリートの排気量アップでお茶を濁してきそうな予感 バイク自体が斜陽通り越して虫の息だからな・・・
最盛期の10分の1まで落ち込んでるし。しょうがないので1台の単価上げて益々売れなくなる負のスパイラル
今はまだバイク黄金時代の80年台に青春を送った人が中年になってバイク程度になら何とかお金を割ける経済的余裕で買い支えてるけど、後20〜30年もしたら生涯で一度もバイクなんかに憧れを持った事が無い人達で埋め尽くされる
近場の足としての原ニくらいまでを除いて完全に消滅してしまってもおかしくない。割とガチで >>838
ほぼそのまま当りじゃないかなぁ
そんな状況もあり、バイク業界は車の免許で原2まで乗れるよう必死に働き掛けてるよな
それはそうと、世界のバイク事情も似た様なもんなのかな〜? そういう価値観と対極にありそうなハーレーすらEVバイクの基礎研究からは逃げられないんだよな確か。 鼓動館ブログ見て考えさせられた。
本国でやべーんだな。 2018のラインナップ見たけど、それじゃない感が半端ない。
このところの業績がた落ちにトドメ刺されて、5年後は中華資本になってるかもな >>843
今は世界的にも完全に走れるダイナの流れなんだけどね
なんという無能采配 バランサーリジットへの統合って事は結局のとこ、ブルンブルン震えるバイブバイクなんて日本人しか喜んでなかったって事?
だったらもういっその事全部水冷化すりゃいいのに >>847
個人的な予想だが、
エンジンは規制対応でリーンバーン、でもパワー無いから排気量UP、また空冷は熱的に限界あるから油冷や水冷でいくからM8投入。
車体はマスカスタマイゼーションなんいぇチヤホヤされたけど、たった4種類のフレームにも対応できないので生産性上げるのに種類減らすで。ソフテイルはヘリテイジ路線で外せんが走りや事情によりカンチレバーにするで。
これならダイナ無くせるやろ。
ちなみに規制対応で限界なんでスポスタも・・
お家事情が大半かと思います。
とはいえ、あれは無いよねぇ。 味と称して不快な振動をありがたがってたんだから笑える。んなもん本国じゃあ誰も求めてないどころか時代遅れで毛嫌いしてたってハナシ。 フォーティエイトのアニバーサリーカラー
早く見てみたい。どんな青だろうw 外付けリアサス式空冷はスポだけとなり、これでまたスポの存在価値が上がったじゃん
ただ将来的にはストリートに吸収される可能性が若干あるかも ダイナ無くすならミッドコンのソフテイルを用意しないと・・・ インジェクションで馬鹿売れ仕始めたのが07年、あれから10年か。
10年一昔前と言うが、ハーレーブームもよく続いた方じゃないかな。 アイアンですが、乗車するとフォークブーツの3段のうち1段潰れるまで沈み込むけどこれで普通でしょうか? http://i.imgur.com/721HCxP.jpg
http://i.imgur.com/r0XHLSq.jpg
どう考えても異常
ちなみに写真は体重かける前と後。そもそも形状的に乗車するだけでは前側にはほとんど荷重かからないので普通は全くと言っていい程沈み込まない
ブーツ一個潰そうと思ったらフロントブレーキ強く握って思いっきりシーソーさせないとならなかった >>865
丁寧にありがとうございます。
オイル漏れはしてませんでしたが何が原因でしょうか?13年式2万qです。 書き忘れてたけど、ちなみに自分は体重70kgです
中古だとしたら前オーナーがフォークスプリングを変えているとか油量がおかしいとか…かな
沈み込む事が悪いのかどうかは自分には分からないので、そこは詳しい人にお任せするとして
少なくとも16年式8000kmのノーマルの状態では>>865の結果でした 2018モデルもう発表されてたんだな
ダイナ廃止&デザイン糞過ぎてワロタww
5年後にはスポも廃止or水冷化だろ >>867
画像検索してみたところ、自分と同じ位沈んでる車両もちらほら見かけました。
バイク屋に相談してみます。
ありがとうございました。 糞過ぎるの意味が解らないなぁ、全体になかなか格好良いじゃん
https://news.webike.net/2017/08/24/111200/
個人的にはこの中ならストリートボブがいいな
てかスポ好きな人は、そんな感性の人が多いんじゃないの? ストリートボブはタンクがクソ過ぎる
スポスタのビッグタンクじゃねーか 俺もこの中ならストリートボブが良いと思うけどハンドルを低くして乗りたいと思うのは異端かな 元々カスタムベースとしての存在価値があったのに、ツルシでフルカスタムみたいな路線が大当たりしたもんだから、いつの間にかマーケティングがニーズと乖離しちゃったんだろうな。 過去に6ピンのコネクタにOBDUを接続する方法を
載せてくれていた方がいたと思うのですが
発見する事ができず心当たりのある方いないでしょうか
宜しくお願いします。 新型ファットボブとかもう草
ハーレーのデザインはストリートあたりから壊れはじめたな。
センスがあればこんな風にもできるのに
http://hobbyvideo.seesaa.net/s/article/426118117.html >>880
でもこのFボブは好きな人にはたまらんのじゃないか?俺も草だけど
しかしこれはハーレー版スクランブラー寄せ?もう訳が解らない・・・ ウイリーが引退して、日本人受けするデザインは死んだ。 良くなったのはファットボブだけだな
ウィリーが引退?顧問付けでいるわボケ
この前のレセプションにも参加しとる ファットボブがいいなんてお前はヤマハのプラバイ乗ってりゃいいよ 2017までのファットボブの方がデザインいいってそんなセンスいらねえなあ この流れだと言い辛いけど2018のFボブ俺は案外嫌いじゃ無い >>891
好き嫌いなんか人それぞれだからね
ただ反対の意見に対してセンスがどうの言い出す奴はクソ 新ファットボブはパッと見いいじゃんって思ったけど
なんかVMAXみたいっつーかハーレーらしくないっつーか、これならハーレーじゃ無くて国産でもいいなと思った 最近出たバルカンなんかもそうかな
デザイン的には悪く無いと思うんだけど良くも悪くも国産車だなと思う 国産アメリカンはハーレーを目指し追いつけ追い越せ、ハーレーは国産アメリカンに向かうという
そしてVツインのクルーザーというバイクはいつの日か一つの形に収束するのかもね ジャメリカンや何かと揶揄されたのも今は昔
本場が日本産を真似する時代突入ですかい そりゃずっと同じじゃアメリカ人だって飽きちゃうでしょ。
変わりダネも混ぜていかないと。
伝統的な姿を、ずっとそうあって欲しいと強く願うのは大体外部の人間と年寄りだよ。
外人は古式ゆかしい日本の風景が大好きだけど、田舎の若者は東京が好き。
なのでブーブー言ってるのは日本人だからこそって部分もあるだろうな。 >>880だが、実のところオレもファットボブ的なデザインは嫌いじゃない。
ただ、モーターショーのコンセプトバイクやショップのデモならまだしも、
ツルシでここまでやりすぎちゃうのはどうなのって話。これは攻めとは違う カスタムするほどダサくなるってパターンが増えたよね
883やFXDみたいなカスタムベースがないのはガッカリ メーカーが格好良い物を作り上げて文句言われ可哀相な話だよなw
ハーレーは弄ってなんぼと勝手に決め付けてる俺らが恐らくおかしい 883Nもそうだけど、素883や883Rが無くなったお陰で、883Nをカスタムベースに素人がカスタムすると大体素の883Nよりダサくなる。
最初から海老天蕎麦になってるモデルがあるのは嬉しいけど、かけそばも欲しい。
カスタムしてパーツ交換するのに、最初から高額パーツ入ってても嬉しくない。リヤサスとかオーリンズ入れたいのに最初からエマルジョンとか。 スーパーロー買ったはいいがライポジとカラーリングが気に入っちまったから弄るに弄れねぇ アイアン買って1年経つけどドノーマルのままだ
何をどう弄ってもノーマルの状態よりカッコ良くなる気がしない >>904
ハーレー用のオーリンズなんてあんまり良いものではないよ
オイル漏れるし >>907
サーキットで2年使いっぱなしでも
漏れてませんが? アイアン買ってノーマルでずっと乗るつもりだったけど事故に遭ってタンクを48のに変えたらクソダサくなった
ノーマルって一つ一つのパーツが上手く組み合わさってバランス良く見えるように出来てるんだな
でも色々試行錯誤しながらカスタマイズして行ったらノーマルのアイアンがイマイチに見えるようになった たまたまV-RODスレのぞいたら、V-RODもなくなったんだな。
ダイナはなくなって惜しまれてるのに、話題にも上らない水冷悲しw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。