ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 7 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京商工リサーチによると、ドゥカティ東京ウエストを経営するトマトモータース(東京都東久留米市)が1月9日、東京地裁立川支部より破産開始決定を受けた。負債総額は推定3億円。
トマトモータースは、ドゥカティおよびビモータの正規ディーラー。一般顧客を対象とし「ドゥカティ東京ウエスト」の店名で都内3店舗を運営するほか、オートバイのカスタムや車検・整備全般を手掛け、ピークとなる2007年11月期には売上高約11億円をあげていた。
しかし、オートバイ需要の落ち込みなどで、2016年11月期の売上高は約6億円に落ち込んでいた。この間、経費削減や売上維持に努めたものの、資金繰りは限界に達し、今回の措置となった。 そこや(´・ω・`)一年ちょいの付き合いやったで…実質半年か 着物屋見たい金払ったのに納車されないとかじゃなくて良かったねぇ >>652
負債3億ってすごい
正規ディーラーとはいえ安泰というわけではないんだな つかさー
バイク屋みたいなアフターフォローありきの店がよー
ごめんなさいしないでこそこそっと店閉めるとかなんだかなーと思う
お知らせぐらいないのか(´・ω・`) 毎年ドカは潰れるなあ。今年さっそくコレじゃあ一軒ですまないんじゃないか? 東京はまだ近隣に正規ディーラーあるけど、そうでないところは辛いな >>661
破産管財人に連絡したら返ってきたとか
返ってくる算段ついたとか言ってたで(´・ω・`) 東京23区にディーラーが2店舗しかない現実
メカニックは合計で6人くらい
800でも暖かくなると股下の熱が凄いのに1100で耐えられるかだね アイコンのハンドルをインデペのやつに変えようと思うんだが 、やっぱり腰痛くなるかな?
因みに今年38歳です。 ふーむわしはインデペ乗りだけどポジショニング(前傾の程度)
による腰痛ってのは実感ないがのう(´・ω・`)
1日400`走った時も明確には感じなかった お尻ちゃんは痛かったがね
ちなみにアイコンは乗ったことない >>666
なるほど〜杞憂ですかね、ありがとうございます。
いっそセパハンにしてまうのもありかな〜
アイコンでもロンツーは尻が痛いし、先にオーリンズ買うかなー悩む 赤アイコン買いました!
どノーマルです!
USBとETCつけたいんだけど、みなさん電源どこからとってます? シート下のUSBついてるACCから引っ張ればいいじゃん >>652
売上が半分に落ち込んで破産ってことは
そもそも全盛期ですら利益が出てることすら無く、借金まみれでヒィヒィ言ってたんだろな
やっぱドゥカティはマイナーなバイクだわ >>675
> ドゥカティはマイナー
ウエストから至近、同じ並びの新青梅街道沿いに
ドカの三十倍ぐらいマイナーな単車の販売店があるんだが潰れる気配は無いな。 でっかいショールームや事務所関連に金掛けてしまって負担になるパターンはあるね
トマトは知らんけど 俺が買ったとこもドカの取り扱い辞めたなぁ
なんか日本では一人負けとかなんとか >>678
数年前まで売上好調だったのに、調子に乗って値段釣り上げすぎたんだよドカは
1299Sが乗り出し320万で無印もマフラー変えただけで乗り出し280万とか、モータースポーツが盛んなEUとバブル中の中国でしか売れない価格だよ
R1Mとかもも同じくらいだろって思うかもしれないけど、他社はフラッグシップの値段上げた代わりにストリートユースの廉価モデルを揃えてきてるんだよね、R1Sとか
日本のミドルレンジはドカに切り捨てられたのさ 壊れるんでしょココのバイクって。んなもんに大金出せませんよ。 スクランブラーこそがドカティのミドルレンジではないのか? そしてピークを過ぎたベテランでも扱い易いバイクでもある 確かに扱いやすいわな
M796と同じようなものだと思ったら全然違った スクランブラーはドゥカティのパニガーレとかドゥカティのモンスターとかじゃ無いくて
スクランブラー単体ブランド。
HPもそんな作りで雑な言い方するとドゥカティじゃ無い。 >>686
4輪BMWで言うところのminiみたいな位置付けをドカは狙ってるんだろうけどそれにしてはドカを全面に出し過ぎてるわ。 カフェ買おうか悩んでる。
展示品見たけど細かな傷が多すぎる。
新車なんで洗ってはないだろうけど、埃とるために乾拭きしたのかな?
塗装弱すぎじゃないですか?
あとギアの入りとかどうですか?
試乗車ないしドカ初めてでかなり悩んでます。 >>688
塗装は弱いよ。洗車キズは諦めろ。そんなの気にしてたらやっていけない。 >>688
温まってないとギアはよく抜けるのがドカの特徴 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ コーティングすればいい。
オレのは3年目だけどピカピカだぜーw トラックボールユーザーのドカ乗りが俺以外にいたとは!と思ったけどそこそこいるか >>701
してねーよ。本国でさえ3月下旬だろ?国内GW前納車は厳しそうかも?
価格的にもアレだからか不人気な雰囲気で予約少ないみたいだから、すぐ予約して4月上旬までに出れば間に合うかもね。
つかググるかディーラーに聞くかしろよ。 スクランブラーシリーズの専門店が出るとか出ないとか
ついでにsixty2の値段下がんないかなぁ… >>702
ごめんごめん
何か前見たときすぐ出ると見間違えてたや
まだまだ先っぽいね、サンクス ドカスクの何かをチラホラ見かけるんだけど、思ったよりデカイんだね
エストレヤとかSRくらいかと思ってた >>706
サイドから見たら印象そんな変わらんが
上から見るとやっぱ太い(´・ω・`) カフェ買おうかどうか迷ってます。
誰か背中押して。。 クラッシックほすい
テルミに変えてハンドルはちょっと下げて
レバーガードと小さいスクリーンつけてはぁはぁ マフラー片側二本にしてる動画見たけどかっこいいな
買ったらマネしたい >>703
sixty2は400のバイクとしては高過ぎるよな。
中古で買おう。 大阪モーターサイクルショウ行ってきたけど
パニガーレばっかりでスクランブラー全然やったわ
人気ないのかまたがり放題だった バイクでツーリングしてテント泊したいんで、レーサーレプリカよりスクランプタイプのsyxty2が良いと思っているが、どうなんだろ。
酷い山道までは入らないにしても普通に林道くらいは走る。 このバイク荷物積めないからやめとき
あまりキャリア売ってないのには理由があって
ブレーキランプが見えなくなる リアキャリア、キズキのが一番デカイな
ドカ純正、ヘプコ他 7種類は見たことある 晴れてくれないと登山をしても面白くないから、曇りの日はバイクツーリングでデイキャンプってのも悪くないな。
土曜日に出かけて、朝早く撤収して家に戻るという。 >>730
いや、そういう事じゃなくて
泊まるならデイキャンプじゃなくて普通のキャンプだろってーの >>733
そうなんだよ。
スキレット持ち込んでステーキ作って、赤ワインを飲んで楽しみたい訳よ。 >>735
そうそう。
syxty2 ももう少し安ければ良いんだけどな。 >>736
値段なりに足回りとかエンジンとか国産と全然違うし楽しいぞ
中免小僧だから乗ってるけど
正直大型取って余ったお金で中古買ったほうがいいと思ってるけども 日本で400がこの価格設定で売れると本気で考えてるのだろうか… 2017年400クラス販売台数9位(98台)らしい
CB400SF/SBの1割以下
だがそれで良いんじゃないの別に
免許とって800買ってくださいで 上半期の数字だった
通年だとトップ10に入ってないわ sixty2乗ってるけど道の駅とかで停めてると結構見られるぞ
CB400やニンジャだと普通過ぎて注目されなくね?
400CCのバイクの中では結構所有感持てると思うんだ 順位だけみると思ってたより売れてんのねって思ってまうが
CBそんな売れてんのか
まぁ対抗がないもんな ディーラーの登録済み未使用車も
けっこうな割合で含まれてそう 車検通る社外マフラーって、二本出しのテルミ、忠男、アエラだけ? >>743
タンクの意匠が安っぽいのが難だよな400は スイングアームも倒立サスも必要とは思わなんだが、ブレーキの違いが大きすぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています