【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part38【ツアラー】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1987年に発売のGPX250R
その後継で1990年から2007年まで生産されたZZR250
国産では貴重なフルカウル250cc2気筒ツアラーバイク
大事に乗っていきましょう
部品 (価格･在庫) 検索はカワサキのHPで出来ます
レスする前にググリましょう～
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
前スレ
【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part37【ツアラー】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617546/ >>204
バッテリーが劣化していたらセルは回らないのでは？ 普通に性能が低下したんじゃなくてバッテリー内部の損傷なのかもね
そんな高い買い物でもないし、とりあえずバッテリー交換して様子見てみたら >>203
ある。
セルボタンを押すと電源がダウンする感じ
原因はバッテリー端子の緩み。腐食（サルフェーション）による端子接触不良。
振動で自然に復活したりまたダメになったり・・・ >>207
ありがとうございます。
電源がダウンする感じとはまさにその通りです。
バッテリー端子磨いてしっかり締め付けてみます。
ただ、雪が降っているので晴れてる日を待たねば・・・ >>209
青森です。
4輪はみんなスタッドレスタイヤに履き替えてますｗ gpx250のシフトロッド根元からオイルが漏れてたのを見付けたんだが、ここのオイルシールはそのまま外して交換できるのか？ >>211
出来る。
シャフトを傷付けない様に外す。
外すってより壊してひっこ抜く。
入れる時はディープソケットを使えば出来る。 >>212
なるほど
なかなか抜けないから、もしかしたらシフトロッド周りをバラさないと外れないのかと思ったけど、無理やり取らないと抜けない感じなのね
サンクス >>215アクセルちょい開けでセル回すとかかるかも。
普段のNで500回転あげるくらいのちょい開け。 >>216
バッテリー充電して再度チャレンジしたが、やっぱり初爆～10秒程はアイドリングするけど、直ぐに止まってしまう。気温10℃以下ではエンジンかからないマシンになってしまった。
夏にプラグ交換とエアクリエレメント清掃して、それなりに調子良かったんだけどなぁ～ >>217自分もつい先日まで同じ状況でした。
チョーク引かずにアクセルをほんの少しだけ開けてセルをまわして拾うのを教わってから、とりあえずちゃんと暖気して出発できます。
全く同じではないでしょうけど、火がつくのであれば暖気さえできたら走れそうですね。 質問すみません
zzr250のエンジンオイル量って、サイドスタンドとセンタースタンド、どちらを立てた状態でオイル窓を見ればいいのでしょうか？ >>219
ｚｚｒ２５０だけではなくオイル窓があるすべての車両は車体を垂直に立ててレベルを確認する。
サイドスタンドでオイルが見てるまで入れると明らかに入れすぎで、ブローバイガスのホースからオイルが上ってエアクリーナーボックス内部がオイルまみれになるぞ >>220
あざまーっす！
やっぱりそうですよね？
バイク家に頼んだらがっつりｱｯﾊﾟｰ？
より多く入れやがった
てんきゅー！ >>222
適当なバイク屋が多いよ。
完全にぬけ切らないのにドレンボルト締めて、点検窓も見ずに規定量を入れる。
エンジンオイルは多いくらいが良いとお持ってるバカ整備士。
あとプラグ交換なんかバカ見たいにしめるしね。 ZZR乗ってる皆、大体燃費どんなもん？
ﾘｯﾀｰ17キロくらいってどっかおかしいかな？ >>218
教えてもらった方法で、エンジンかかった。
ありがとう。
チョークを使わないで、アクセルちょい開け、
やっとコツを掴んだ センタースタンドたてて
一速ハンクラ入り切り繰り返ししながら
スタータ連打が最強の始動方法 １７は燃費わるいね
１と２速で走ってるの？
そうでないなら整備不良 >>228
あやっぱり？
始めて燃費をアプリで計ってみたら17やった
来週は乗らずに看てみるよー
てんきゅ！ >>230
車整備 とかで検索すると色々出てくるで
給油量と距離入れてﾎﾟﾁｰやで 燃費スプレッド管理しとったわ
だいたいリッター20ってところだな 6000回転以下（ほぼ法定速度内）22～25
8000回転以下（ちょい回し気味）20～23
11500回転（ビンビン回し）16～18 今度チェーンを交換しようと思ってるのですが、皆さんどこのチェーン使ってますか？
通勤でほぼ毎日乗るので、耐久性とコスパを重視したいです。
チェーン清掃は月1くらいでやってます。
左マフラーが邪魔で困る‥ 純正チェーンに採用されている国産の3大チェーンメーカー
大同（DID）
江沼（EK）
高砂（RK）
これらのチェーンなら何でも良い。ただし絶対にシールチェーンだぞ 大同工業
資本金27億2600万円
江沼チエン
資本金2億8500万円
1974年に世界で初めてOリングを用いたシールチェーンを開発し、
モーターサイクル用チェーンの寿命の革命を起こした企業である。
RKジャパン
資本金2000万円
資本金の額はその企業の開発能力、
また品質保持に直結する。 燃費どのくらい？と言われても状況によって17～30くらい幅があるので何とも言えないなあ
セルフで給油し常に満タンレベルを一定に保つ
満タンからリザーブになるまで走行して給油
9000以上回すことはほとんど無い
という状況で
高速主体30
信号の少ない田舎道主体27
ゴーストップの多い市街地主体22
ゴーストップの多い市街地主体で冬場あまり乗らなくなり２ヶ月ぶりに給油17 コック近くのタンクからの燃料もれ
サビ穴もしくはパッキンの劣化 >>241
タンク錆なし、コック、燃料ホースは新品に交換済み。
冬場燃費が悪いのは暖気時間が長い、暖気時の回転数が高い、長期間給油しないと燃費悪いのは給油口及びキャブレターのベントからの蒸発と考えている。 >>243
しつこい奴だな
オーバーフローしてたらツーリングで30走らないしエンジン一発でかからんわ。
他に何かある？ 信号の度にエンスト、再始動に時間かかる感じになってしまって泣く泣くロードサービス呼んだ。
キャブ車ってのはこういうものなのかな？ バイクのインジェクション車に乗ったことが無いので、比較出来ませんが、調子が良いキャブ車は気温マイナス4℃でも一般道をエンストせずに走れました。 キャブ車と言えども
調子が良い＝普通
調子が悪い＝故障 割と見落としがちだけどタンクキャップもメンテナンスしておかないと
空気穴詰まってガソリンがキャブに行かなくなったりするよね まじか！
ほかにはなんかこれはメンテしておけ！
みたいなのあるかな！？ 寒くなってくるとバッテリー電圧が下がりセルの回りが遅くなったりスパークが弱くなってエンジンのかかりにくくなるのであまり
乗ってない人は充電しましょう。
一度ガソリンタンクを花咲Ｇなどで徹底的に洗浄し中の錆を落としましょう。タンク内の錆が剥がれパウダー状になり、それがキャブレターの
フロートバルブに積もり、フロートバルブが密着（＝栓）しなくなることでオーバーフローが発生し、プラグに付着した液体のガソリンが
がガーボンとなってカブったり正常なスパークができなくなります。
それとパウダー状の錆は燃料コックにも蓄積し、詰まり気味になり、キャブレターへの燃料の供給量が減ってアクセル開けてもパワーが
出ないことがあります。 >>250
同意
フロートバルブの劣化で
オーバーフローしてるのに
気付かないやつ大杉 ドシロウトが弄ったCVKは強力なキャブレタークリーナー液で真鍮のフロートバルブ受けを溶かしてしまい、それ故タンクを洗浄しようがフロートバルブを交換しようが、フロートバルブで栓されないのでオーバーフローは直らない。
それがオークションのクソキャブである。 >>252
ZZRは負圧コックなのでエンジンをかけてない状態であればコックは自動的にオフになる。
なので乗ってないとき、保管中にオーバーフローはしない。 もちろん負圧なので走行中のオーバーフロー
把握してほしいのは
近距離走行時のオーバーフローと
遠距離走行時のオーバーフロー
理解できないのであれば無視して うっかりPRIにしたまま長期放置してたらエラいことになっていた 結局、キャブはどこも悪くなくて、プラグを8番→7番に変えるのはどうかという提案をしてもらったので、変えてもらったら元気になりました。
またしばらく乗ってどうなるか様子見です。 8番のプラグは変えたばかりだったんですけど、寒さのせいか燃焼が悪くてダメになったみたいです。
暖まってない時でもちゃんとも痩せるように7番をオススメされました。 標準が8番のバイクで、8番はダメだけど7番なら調子良くなるとかありえないよ
寒さのせいでプラグがダメになるとか、もっとありえない。 整備士さんの説明を自分がうまく理解できてないのかも‥。
とりあえず、先月8番の新品に変えた時よりコールドスタートも良くなったし、スタートダッシュの飛び出しも力強くなった。 100円ショップのトルマリン付けて体感しちゃう人もいるしな 左右のテールカウルですが、タンクから少し離れて1センチくらい隙間があります。
以前はぴったり付いていたようなきがするんですが、皆さんのはどうですか？
固定するツメのような部分があるわけでもないので、こんなもんだったかなぁと。 >>263
>固定するツメのような部分があるわけでもないので
原因はそれだ！ なんか、きのこの里みたいな突起はあるんですけど、固定できるような突起ではなくて‥。
ツメとは呼べないくらいです。 そのキノコがツメで合ってるぞ
受け側の穴にゴムはあるか？もしないならそれが原因だ 受け側にゴムがあるはずなんですね！
チェックしてみます！ タンクに穴とゴムの輪っかが付いていてそこにカウルの爪を押し込んで固定する訳なんだが、
何度もタンクを脱着していると高確率でゴムの輪っかが爪と一緒に抜けてしまい落としてしまう。
新品を取り付ければゴムに弾力があるので抜けなくなる。 ゴムの輪っかがないので発注しました！
早い返答ありがとうございます！ 挿れるときはゴムが着いてるかちゃんと確認しないとな 冬シーズンにハンドルカバーをgpx250rⅡに装着しようと思ってるのですがコミネのak021はポン付け可能かわかる方いますでしょうか？ 秋用のグローブを使ってますよ
冬本番用のグローブを買うよりハンドルカバー買った方が安上がりなので検討してます >>273
ポンつけも何もハンドルカバーなんでグリップとレバーを穴に通すだけＷ
紐はどこでもいいから適当に巻けば良い その商品ミラーのステーにマジックテープの帯を巻きつけるタイプだけど、カウルミラーのZZRにどうやって付けたの？ >>279
いや、あの、、GPZもカウルミラーなんですけど？ >>280
そうでした。失礼
そもそも>>278はコミネAK-021へのコメントだったのかな。>>277はミラーステーに取り付けるものではないです 紐の縛るのは適当にハンドル部分に括ることにしてコミネのハンカバ買うことにしました！ ZZR250は味のあるバイクですなあ。ちょっと先進的で速くて、親切設計で、ドンクサイ加速と激しい騒音とエンジンがかかりにくくて。買って良かったわ。皆さんよろしく。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 ヘッドライトLEDに変えたわ！まだ夜走ってないけど どこのメーカーのライトに変えたの？
値段はいかほど？ madmaxって言うやつ、1680円ほとんどのLEDライトは根元にフィンが付いててＧＰＸにはカウルステー（ヘッドライトステー）に干渉して付かないけど、これは根元にフィンが無いからポン付け出来たわ！ ノーマル程度の光量があれば欲しいなぁ
インプレに期待！ 誰か中期のzzr買ってｸﾚﾒﾝｽ
10001キロで元気なんだけど、自分には重い・・・ センターの出ないブレーキディスクで有名な中華パーツですね >>291
h4 タマキンで検索。ほぼハロゲンと同じカットライン。 >>294
埼玉で赤で11万だと嬉しいな・・・
ブレーキパッドは気持ちよく使いたいから交換したばかりですです なんかZZRがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください LEDのインプレ待ってまーす。
バッテリーのことはよくわからないけど、LEDに変えて不具合ないか聞きたいところ。 >>297
加速力がないのでスクーターの餌食にしかし160キロはでるからお覚悟の上。WW 加速力がないって・・・
加速で原ニスクに置いて行かれるってのはヘタクソ（怖くて回せない）か壊れてるかのどちらか 0-60の加速は原二以下なのは紛れもない事実
ただそこから上で原二に抜かれるのは腕の問題 ０－６０は原二より遅いって言っちゃうのこそヘタクソの証
スクーターはアイドリング回転数からの発進だが、マニュアル車はそこを好きに合わせられるの知ってる？
９０００で発進できるって知ってる？
しかもそこでクラッチポンと放すと前が浮いてダッシュできるの知ってる？
遅い訳がない いや、zzr250のオーナだけどダッシュ力は感心しない。まったりツアラーなんだってば。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
