【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part38【ツアラー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1987年に発売のGPX250R
その後継で1990年から2007年まで生産されたZZR250
国産では貴重なフルカウル250cc2気筒ツアラーバイク
大事に乗っていきましょう
部品 (価格･在庫) 検索はカワサキのHPで出来ます
レスする前にググリましょう〜
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
前スレ
【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part37【ツアラー】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617546/ 523 ZZR250は丁度ハイパワーマシーン競争の終焉のころのマシンで頼りなく思われているけど設計コンセプトがしっかりしているから名機だと思う。120で走れば、燃費も低下するし覆面こわいから俺は105キロで走ってる。ｼﾞﾂﾆ快適だ。 エンジンはガチャガチャうるさい82年のGPZ250Rのまま。
カタログ馬力はインチキで実際は30馬力位しか出ていない。
フレームは無駄に高級なアルミフレームってだけのフツーのバイク。
今お前らが乗ってるのは後ろを走るとオイルの匂いがかすかに漂う圧縮の抜けたクソエンジン
のポンコツ。
最高速が160超えなかったらマジで25馬力位しか出てないぞw >>529
それで充分ちがう？今の新型は150もあやしぃ。zzr はツアラやで。 >>530
今の新型はカタログ馬力しっかり出てるぞ
ウソつくとすぐにバレる時代だからな
ninja250最高速、雑誌のテストで194キロ
あとツアラーってのはな、快適な高速巡航を得意とするバイクのことよ。
快適な高速巡航とは、低回転、低振動、低騒音でありながら、巡航ギアのままシフトダウンせずにひとたびアクセル開ければ圧倒的トルクで追い越し加速ができるバイクのこと。
なので、大型バイクが最低条件
250でツアラーってw
それならばビクスクが一番快適なツアラーじゃね？ さ さすがですねー！
し 知りませんでしたー！
す すごーい！
せ センスいいですねー！
そ そうなんですねー！ 俺が乗ってたZZR250は170越えてたが、振動が凄くてそこでアクセル緩めたわ >>532
もう、ぼくちゃん、行間よんでね。公道で190キロもだす人いる？それも250で。だいたい速いのでも150ぐらいが標準やて。スズキの新型など130ぐらいやで。ツアラの条件はヒテイせんがぼくちゃんの条件だと250は全部ﾗｸﾀﾞｲ。 >>536
日本語でOK
最高速度とはそのバイクが出せる最高の速度のこと。公道も標準もクソもない。最高速度は排気量ではなく馬力によって変わる。
速いのでも150が標準でスズキは130？
は？
頭大丈夫か？ 自分のバイクが映画で使われたのと同じと思うと、やっぱ嬉しいよね。
トップガンのgpz900r、キルビルのzzr250。 先月免許を取り母のZZR250を貰い毎日乗ってます。
黒色のに乗ってるのですが、すれ違うのは赤色ばかりなんですが流行りが何かあったんですか？ 確かに黒はあまり見ないな
俺が乗ってたのは98のシルバーで
今は同僚の息子が乗ってる そうかな
俺が街で見る限りでは黒が一番遭遇率高いけどな
次点で赤
ちなみに俺は青 地域によってなんですかね。
ついでに今日走ってる途中で2回エンストしてニュートラルに入れても1速に変わる謎の不具合が… 現行のバイクはシートの構造がアレで
タンクのガソリンでお股がホットになるんだが
こいつはシート形状が優れててお股も快適です 初バイクとして走行25000kmの98年式を買ってから10年、60000kmを超えたけど、まだまだ元気です。
大型免許も持ってるけど、なかなか乗り換える気にならない。 >>541
自分も母親のzzr貰って乗り継いでますよ！
しかも同じ黒です！運命感じました(笑)
自分のは90年式で見た目かなりボロボロですが大事に乗ってます(笑) ZZR250後期型をコミコミ21万で買いました。昔GPX250Rに乗ってたので同じエンジンで分かりやすいので選びました。納車が楽しみ。 >>350あたりのアドベンチャーとの風当たり比較について。
ZZR250→vスト650に乗り換えたのでインプレです。
vスト650は下半身、胸くらいまでは風こないけど、肩あたりより上は多少風くる。
ZZR250も、身体起こせばだいたい同じ。カウルに隠れるように伏せたらほぼ感じない。
正直、風当たり比較としてはそんなに差はなかった。どっちも優秀。 zzr250とvスト650で大差なしって100kmくらいしかスピード出してないだろ？
スクリーンとかカウルの効果って最低120は出さないと意味ないぞ
100km以下ならスクリーンなんて要らないし その台湾メーカーは寸法だけ各車種に合わせた汎用サスだね
だいたい16000円のリアサスって、、 母から乗り継いで1ヶ月何故か50km/hの速度で走っている途中にエンスト…バイク屋さんに多分見ても治らないから諦めて降りたほうがいいって言われました… 家の近くで買って、買ったときからかなりボロボロで何度かそこで見てもらったのですがやはりだめな感じで…他のバイク屋さんに行ったら流石に危険だから辞めとけって言われまして…残念です… >>564
近くだったら、原因を探ったげるのになぁ〜 バイク屋がサジ投げるって
どんだけ致命傷なんだろうな。
フレームにクラック入ってるとか以外なら
なんだって部品交換でいけるのに。
値段がかなり高額になるから止めとけって事なのかな？
どこ住みなんだっけ？ 整備はバッテリーとか見るぐらいしかしてなかったです
見てもらえると助かったんですけどねw それはオーナーがお店にちゃんと頼まないと。オイル交換とかしてこなかったのなら、そのZZRのエンジンはダメかもしれないね。 修理出来るうちは、ハナですよ。
完調になる修理代が20万までならありだな。
中古の乗り換えは愚の骨頂 久々に往復6時間乗ったら尻がめちゃくちゃ痛なった。
4時間ぐらいがちょうどいい気がする。 10年以上前だけど
GPX250のカナダのトロントのオンボード動画のBGMタイトルわかる人いる？
動画のタイトルはtimeleapとかそんなタイトル
当時bikemovieってサイトがあったのかな？
部屋片付けてたらその動画CDに焼いたの見つかったんだけど
ドライブに持ってこいなBGMなんだよね〜 GPX250 一般道：約400km 約9時間 ケツがかなり痛くなる クッションつけようかと思ったけど、とりあえずロードバイク用のジェル入りパンツ試してみようと思う。 道路の凹凸踏んだらタンクが、ガコッて鳴るんだけど、どっかボルト緩いのかな？
ZZR250です。 タンク下のダンバーっていうゴム取れちゃったんでないの？ バイク屋でZZR250のチェーン注油&調整してもらったんだけど、帰って自分で遊びを測ってみたら25mm程度だった。
マニュアルだと35〜40mmだけど、実際はここまで無くても大丈夫なのかな？
走ってて特に違和感は無かったけど、張りすぎなんじゃないかと心配になった。 センタースタンドで35mmならサイドスタンドだと25mmくらいだね 大体、何キロ走ったら給油する？
俺は200やけどいつも余裕なんで300に変えようかと思ってる。 貰い事故でカウルが割れたけど、新品もなければ中古も出回ってない‥。
事故までほぼ無傷だったのに。旧車の宿命か。 >>591リンクありがとです。
ZZR250(99年式)なので該当しませんが、GPX250のカウルあるのは驚きです。 zzr250 赤
https://www.monotaro.com/s/?c=&;q=55028-1246-G2&swc=0
zzr250 黒
https://www.monotaro.com/s/?c=&;q=55028-1246-167&swc=0 つーか、このバイクに五万の新品カウル付けるやつおんのか？ 乗り出し15万のボロバイクに10万円の新品ロアカウルW
しかも色違いWW >>593自分のはEX250-H9かH10のシルバーなのですが、ここで探すことも出来る事がわかってありがたいです。 モノタロウで注文してもカワサキに発注してるだけなのでどこで注文してもカワサキの在庫次第だそー
シルバーはとっくに販売終わってるぞー zzr250 銀 H10
https://www.monotaro.com/p/2693/1984/?utm_medium=cpc&;utm_source=Adwords&gclid=EAIaIQobChMI2I2NgLKN3gIVVXZgCh33HAN4EAYYASABEgKE7_D_BwE 甘いな
それ注文したあとに在庫販売終了していましまた。という通知が来るよ
システム上、カワサキ純正部品サイトで品番が出てくるものはモノタロウでも出てくるだけ 例え相手が100%悪い事故でも新品カウルの価値よりバイクの価値の方が低いので、
保険修理でも新品カウルは使わせてくれない。廃車状態なら同じような価値の中古バイクを勧められるだけ モノタロウのバイク用品とバイク純正部品はカテゴリが違います。純正部品に10%オフは適用されません。 ちょっと前までアメリカで売っていたから、デカール以外は手に入るとバイク屋の弁。 アメリカで売ってたのはGPX。zzrは日本のみ
zzrは99年式以降ならまだ新品外装出るはず。 GPX250関しては
二型のフロントディスク関係以外手に入る
カワサキ純正部品は
モノタロウでは土日祝の5%引き
バイクの日の10%引きで買える >>607
バイクの日はバイク用品が10%オフ
純正部品はバイク用品ではない >>607
それと今手に入るGPXの部品はUSカワサキの〜07Ninja250部品。正確に言えばGPX250Rではない。
ロアカウルなんかはカラーリングやウインカー形状が国産GPXと違う。 カワサキ純正部品サイトで調べたけど、zzr250の外装はH10以前は全滅してる。
ただ初期のレッドローズオペラとH10のギャラクシーシルバー＆コスミックグレーのアッパーカウルだけはあるみたい。H13以降もその二色のアッパーカウルは使われているからだろうね。 オフ車で高速辛いので99年式のZZR250買うか迷ってるんだけど、快適に高速巡航できるのは100km〜120kmくらい？ >>613
99年式乗ってます。高速巡航は80〜100キロは快適です。120キロくらいは辛くはないですが少し気合いを入れるくらい。140キロくらいだと無風であれば問題なく走れます。 >>614
おお！99年式乗りから答えが！
てことは、100kmで快適に流して状況によっては追い越しとペースアップも可能って事ですね
買っちゃおうかなぁ 快適に走るには
スプロケの歯数も重要
個人的には前14後45が好き
燃費は24〜28くらい だから燃費は走り方のほうが影響大だろ
都内オンリー20だけど高速使ったツーリングだと30近く
なんで一緒くたにして語るのか？ 走り方にもよるのでは？加速を四輪とおなじようにして高回転をやめれば市街地でも25ぐらいいくよ。 走り方にもよるのでは？加速を四輪とおなじようにして高回転をやめれば市街地でも25ぐらいいくよ。 リアブレーキのマスターシリンダーが壊れたよ〜( ；∀；)
日曜日のツーリング迄になおさなきゃ❗?? リッター20出たら十分
渋滞→峠→渋滞でもそれぐらいでてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
