【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part38【ツアラー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1987年に発売のGPX250R
その後継で1990年から2007年まで生産されたZZR250
国産では貴重なフルカウル250cc2気筒ツアラーバイク
大事に乗っていきましょう
部品 (価格･在庫) 検索はカワサキのHPで出来ます
レスする前にググリましょう〜
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
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【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part37【ツアラー】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617546/ 埋め立て前に聞きたい事あるんだけど
nimja250のマフラーはGPXにボルトオンで取り付け可能ですか？ >>984
遅いスレだから埋め立てても意味ない。てか埋め立てるな。マフラーの答えはたぶん否だ。
ZZRのあとにエキゾーストパイプをエンジンに取り付ける部分が変っているので、そこの加工が必要。
確かここにあった。http://motosmemo.web.fc2.com/ZZR250_TOP/zzr250-TOP.html >>986
回答ありがとう🎵エキパイはあきらめました >>987
スレ消化のためにも言うと、1998年、2006年、2014年？、2017年とオートバイの排ガス規制が更新
されてきていて、実質EUの規制にあわせるために少し緩められた？らしい2014年？のやつを除いて、
毎回毎回きつくなっている。1998年の規制のためにZZR250は継続生産が認められた1999年で生産
を一旦停止し、2002年に触媒や空気をエキパイに導入するカワサキKLEENという機構を付けて
生産を再開した。2006年規制を一つのきっかけにしてZZR250は生産終了し、後継のニンジャ250Rは
燃料噴射とO2センサー、ECU、触媒という車のような排ガス対策を取ることになった。なので、
ニンジャ250Rやその後継のエキパイには触媒やO2センサーがついているのだ。私は排ガス規制は
残念な側面もあるが、いい側面が圧倒的に上回ると思うがね。とにかく90年代以前のオートバイは
臭かった、排ガスが。人々の健康に良くない。特に後ろの人々。 なお、XX以前と言う場合XXも含むからな。どうようにXX以上と言う場合XXも含む。バイク便の求人
に125cc以上持込み歓迎とあるが、それは間違いだろう。126ccとするか、あるいは125cc超とすべき
なのだ。ま、世の中バカが多い。 >>988
自分のGPXはピストンリングの磨耗も有りただでさえ臭いのにオイルの燃えた匂いも混じって最悪です このスレッドは１０００を超えました。
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