【AT】ベンリィ50・110 Part25 【スクーター】©2ch.net
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>>501
>バッテリー充電回数が∞になれば
無理 ベンリィのプラモデル欲しいなぁ
カブとかジャイロキャノピーはあるんだよね
ベンリィとギアとスーパーモレのプラモデルを棚に飾るのが
俺の夢なのに
ガチャガチャで良いから出してくれないかなぁ >>501
∞はまあ無理だとしても
10年10万kmまで交換不要ぐらいが理想 47000kmで駆動系に異常が出たんだがクラッチ一式交換になるってことで修理費10万
ベンリィとはここでお別れかな・・・めっちゃ愛着あるから悲しい それは悲しいなぁ
仮に１０万と、今までの維持費で、もう５万弱走ってくれるなら
直すのも手だけど、他にも色々とイカレて来るだろうからな
このスレでは７～８万ぐらいでエンジンがダメになったって話もあったっけ
買い換える余裕が無かったら直すのも手だが クラッチ一式交換10万
ボッタクリ高過ぎだろ
自分で交換出来るだろうに >>505
乱暴だけど
草刈り機の場合、バッテリーは500回くらい使える
それで計算すると、162500㎞になるw 充電回数∞にはならんよ
充電池が化学反応で電気を起こしている限り、薬品の劣化は必然 >>506
２万キロで整備しないと高くつくわな
自分でやれば1万程度で調子を維持できるもんな 詳しくは知らんけど
クラッチ関係と前後プーリーＶベルト交換でパーツ代４万円
１時間作業で工賃１万円ぐらいでできないかな
１０万円あればエンジン載せ替え出来そうな気がする >>512
軽自動車でも10万出せばエンジン交換出来るよ >>506
東京近郊なら修理したるで
駆動系がどこまで壊れてるかによるけど 新ベンリィづくりにはヤマハも協力するらしい
カブプロ廃止で新ベンリィが全部その仕事を肩代りしろって ヤマハの協力という名の単なるOEM販売でしょw
虫の良い事言ってるだけのヤマハに発言力なんてある訳ない 水冷50燃費悪いな(´・ω・｀)
参考までに
水冷50 リッター35
空冷50 リッター45
110 リッター37
(´・ω・｀) >>515
http://i.imgur.com/1gzGoq5.jpg
貰った見積もりだと必要な部品はこんな感じ
メンテナンスは店に任せっきりな人間なんで出せる情報はこれしかないがどうかな・・・ >>526
工賃の計算がおかしいし、本当にその全部交換か怪しいので
他の店で見てもらったほうがいい。 ドライブシャフト、クラッチ、プーリー、の交換かな
故障した部分を直すというより駆動系一式オーバーホールっぽい
５万ｋｍ近く走ってるならプーリーも段付き摩耗してそうだから
まとめてリフレッシュしようという判断かもしれない
ギア分解は手間かかるけど１時間１万円として５時間もかかりそうにないような
他の店でも見積もりもらって検討すればいいと思う
同じような値段ならそういうものなんだろう
１０万円かけても５万ｋｍ超えだと他の部分もいつ不調になるかわからない
以後ノントラブルで１０万ｋｍ走れるかもしれないし、５～１０万円ぐらいかかるかもしれない 俺の配達ベンリイ、2年も経たずして8万kmで絶好調だぜベイビー >>526
ドライブシャフト交換とかよっぽど深刻という印象だけどそんなに調子悪いん？どんな感じ？ 一度走行中に急にアクセルがほとんど効かなくなり、元に戻ったけど手でタイヤを回すとガラガラ音がなる
ドリームではシャフトがガタついてるしプーリーとかも偏磨耗してるんで直すなら一括交換ですねと言われた
愛着があるから直したい反面、フルスロットルで何時間も巡航するような負担をかけまくる乗り方してたんで次期ベンリィに乗り換える方が賢明かなという気もしてるんだよね トランスミッションの中でギアを複数通してドライブシャフト回すので、駆動系は交換しないで
ドライブシャフト周りの部品交換で行けそうだけど。
下取りや買取で値段がつかないだろうけど、ヤフオクに出せば３万プラスαくらいなら飼いたい。 >>532
そらあかんわ通常の駆動系メンテじゃ済まないレベルじゃん
ヤフオクに出てるエンジン一式落札して交換した方が早い。それでも5～6万かかるが
もう新型に乗り換えるのも考えた方がいい >>523
え゛っ
ベンリィ110の無給油400Km走行は、出来ないって事？ 毎回の走行距離が短いとそうなるかもしれないが、毎日片道45キロ走ってるけど46キロは行ける ヤフオクの中古ベンリィ110相場も10万前後だな…
ヤフオク中古はリスキーだけど >>535
みんカラの燃費報告は投稿者の母数が多くて現実的な燃費の参考になる
110は３０～５０ｋｍ/Ｌ
近距離街乗りだと３５ｋｍぐらい
郊外やツーリングだと４５ｋｍぐらい
北海道で2000ｋｍ走った累計は５５ｋｍ/Ｌだった ドリームで１０万整備のオーバーホールなら
すぐに何処か壊れるって可能性は少ないと思うけど
それでもある種の賭けだよね
ベンリィの中古価格は実用車だけあって、ちゃんとした奴は結構値段する一方
１０万で駆動系が新しくなったベンリィは買えないし
俺のベンリィも何時かこういう事で悩むのかなぁ
なんか迷わすレスして申し訳ないが >>537
ほとんどか商売で使われたものだから、確実に距離は戻されてるだろうな >>523
水冷の50乗ってますけど、400キロ超走ってガソリンまだありました。
主に買い物で使います
50クラスは、配達に使われるから、短距離ダッシュが多くて燃費悪いのかも？ ヤフオクの商用車は2周目だから距離なんて戻さなくてもいいよ >>538他
そうだね
走り方で燃費は随分違うよね
因みに北海道を自分は2233㎞走っていた 道民で無い人がベンリィで北海道行く浪漫たるや
それと沢庵半本で、ご飯３杯行けるよね オイルとガソリンで走るバイクはともかく
人はもっといろんなものを食べなきゃ栄養失調で回れないよ >>527
なんかおかしいよな。
例えばタイヤ交換とブレーキライニングの交換を同時にやるのに、各々の工数を単純加算してるようなもの。 バイク屋は悪質な工賃取るよ
私は修理出すたびにタイヤに釘刺されてた。
タイヤ交換狙ってね そうはいっても我流整備もリスキーよ。
こないだ走行中にガリガリ言ってストップしたからクランクケース開けてみたらプーリーナットが緩んでたわw
下手すりゃ周り巻き込んで死んでたしねー 安物でもいいからトルクレンチ買えよ(´・ω・｀)
それが嫌なら最低限マジックで印付けとくとかな(´・ω・｀) 蒸し暑さが戻って来た８月下旬
ベンリィ乗りの皆さんは如何お過ごしでしょうか？
最近では夕方になるとヒグラシが、日暮れと共にスズムシが鳴いております
私のベンリィも２日乗らないとブレーキが鳴きます
先日給油しましたが、遠出出来ないせいか燃費はいまいちでした
それでは引続き週末をお楽しみ下さい >>551
一ヶ月ぶりに乗ったぜ
車体カバーを外したら、シートやグリップに薄茶色のカビが生えてた
当地仙台は36日連続雨で、その間カバーをかけっぱなしだった 旧型ベンリィに新型ベンリィの純正ハンドガード取り付けて、外見盆栽したっけで、どこも出かけられなかった… きっとそれは冬場に物を言うぜ
俺は久々にベンリィで徘徊だな
目的も無く日曜の空いている道路を流すつもりだったけど
帰りは昼を外食で済まそうとするファミリーカー渋滞に巻き込まれてしまった
だが、ベンリィでの走行はなかなか悪くないよ、少し涼しかったからね
ノーマルマフラーだけど、ベンリィのまったりソフトな動力や排気音が俺の性に合っている ナックルガード、ベンリィ用で一番かっこいいのはデイトナ製だがいかんせん高い
汎用でベンリィに着くかっこいいやつない？ >>555
かっこいいかどうかって割りと主観的な部分が大きいから難しいな。
性能として風避けになる大きさであることが大前提だとすると、選択肢は、おっしゃる通りのデイトナ製か、ワールドウォークの汎用大型ハンドガード。
後はカタログに載ってるマルトのハンドガードと、ホンダの純正品くらいかなぁ。
マルトのハンドガードはオレの主観ではデカ過ぎるし、汎用品は取り付けで上手くいかない可能性があったので、ホンダの純正を注文しました。 もうすぐ5万キロ行くから早く発表して欲しい
新聞配達で壊れたら新車になるが新しいのに乗りたい >>560
50モデルか？110モデルか？
110なら新車でもいいけど、50なら状態のいい中古車で十分 直ぐに発表しないのは造り置きか大幅改良か110廃版 プチリニューアルの話がもう来てるのに廃盤とかw
50のがいらねーだろ カブプロを廃して新ベンリィに役目を負わせる
ギアも統合（新ベンリィ開発にヤマハも参加）
‥という観測あり（誰かがバイク屋に聞いたもの） カブが国産化の上にAT化するんだろ
チューブタイヤにちっさいタンクならしょーもな機種だけどな 他の原2スクーターより戦闘的な顔してないからか
横から割り込まれるのが多いいような気がするのは
気のせい？ 戦闘的な顔してる方がえげつない割り込み方されそうで嫌だな キジマのフロントキャリアに中容量のトップケース付けてる人いる？フロントキャリアって荷物縛るのが面倒でなかなか使わないんだよね
キャリア取って直接つける手もあるけど固定が二本のネジだから不安なんだな >>572
付けてるよ
ホムセンで売ってるやっすい奴
下からボルトで四点止め。
形状によってはハンドルに干渉するからそこは注意。
出番の少ない合羽と長靴入れにしてるわ。
カゴは鍵出来ないしちょっと速度出すと中身がすっ飛びそうで好かん >>574
サンクス
やっぱ同じこと考える人いるんだな 少数派だけどねー
フロントキャリアのみもしくは無しの人しか見かけんあとはピザ屋位か
横長の前箱をハンマーヘッドシャークみたいに積んだ人が居るらしいという報告が以前あったな。 リヤにホムセン箱乗せてると殆ど足りちゃうからね
沢山買い物して足りなくなってもスーパーでご自由にお持ちくださいされてる段ボール拝借して
箱の上にツールングネットで固定しちゃえば完全勝利（重量バランスは考えませう）
ほんっと便利なのにどうして個人は食いつかないかなあ >>577
そりゃみんなクルマで買い物に行くからだよ 雨降るとダメだけどスーパーに買い物に行くなら本当にベンリィ最強だよ
特に都内だとスーパー駐車場は駐車券取ったり車庫入れする必要があるけど
ベンリィはサッと乗り付けて、ササッと積み込んで、終了
家に戻った時も車の乗り降りより労力は少ない、トランクに回る必要もない
ヘルメットの着脱だけは面倒だけど、JSMの箱みたいに開閉をメットホルダー側にすると
ヘルメットを掛け終えた一連の動きで箱の荷物も取り出せる
スーパー梯子するなら圧倒的にベンリィよ ああそうだ前カゴの話を忘れたな
俺は純正より間口が広い前カゴを付けているけど
スーパーでパンパンに購入したリュックをそのまま前カゴにドーン
リュックの自重があるからネット不用
帰宅後、そのままリュックをサッと背負って荷物を家に持ち込む
これに慣れると、他の手段で買い物するのがかったるい
ベンリィより便利な買い物はお届けとか通販ぐらいだな
誰かどう言おうと、ベンリィは最強の買い物車両だわ、ほぼ無敵 正直一家に一台箱付きベンリィがあれば日本のライフスタイルに革命が起こると思うんだけど、みんなそこまで考えないんだろうな
車を使ってるのも深い理由なんて無くて「それが普通だから」でしかないと思う。
バイクが趣味の乗り物ではなく一般人の実用品だった時代にスクーターベンリィが登場してればなあ。 フロントキャリアも面白そうだなあ
リアは箱載せてるから、前はカゴにして気楽に使えるようにするかな？ 前に箱やカゴをつけてる人って意外と少ないのかな？
俺はもう箱をつけて数年経つから、ベンリィに前箱をつけるのは常識だと思ってたｗ >>583
前カゴ前箱はそりゃ常識だよ
だけど、その常識を外れてみる面白さもあるんじゃないか？
荷台の積載は実用、前の積載は使う人間の個性が出ると思う
俺は前カゴの利便性を楽しんでいるけど、正解は人それぞれさ ワッフルゲット
久々に当たりがでたので困惑
シダで毎週チョコアイスワッフル食ってるから全然うれしくないけどｗ >>288
9月になっちゃったけど発表ないよw
フカシは止めてくれ AA03も途中でウエイトローラーの品番変わったのか(´・ω・｀)
ホンダはちゃんとテスト走行しとるんか？(´・ω・｀) このスレには定期的に誤爆レスが書き込まれるけど
どれもその内容がバラエティに富んでいて、誤爆先にはまるで一貫性がない
故に元はどのスレに書き込まれる物だったのか気になって仕方ないが
これは、少し変わり者が多いと言われる
個人用途のベンリィ乗りの性質なのかも知れない >>590
俺は書きたいの我慢したんだぞ(；´Д｀) >>588
設計もテストもちゃんとしてるけど出来上がって来る物に凄く幅が有るので、後で誤魔化してんねん そろそろ蚊がいなくなってきたからベンリィの洗車でもするかな
ところでJMS箱に貼るステッカーを探してるんだが「モリワキ」なんかどうだろう？ >>593
霊験あらたかなのを実感している神社の
反射板になっているお守りをトップケースに付けているよ 「水曜どうでしょう」のステッカー貼るのはどうでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
