FTR223/250 part48 [無断転載禁止]©2ch.net
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FTRで走行中にヘッドライト付近が唸るのはメーターの測定器が唸ってんの? 買ったときよりだいぶん乗り心地がよくなったが燃費と最高速上げたい
と思って風防調べてみたけどFTRみたいに体が前かがみじゃないバイクには
あんまり意味ないよね? 風防つけると空気抵抗増して最高速下がるよ
最高速上げるならスプロケの歯数変更すると結構変わる スプロケか〜
安いしフロントなら変えてみよっかな
アクスルナットだっけ?トルクレンチがないから手ルクレンチになってしまうな… 言っても200km弱は走れるし気にしてればなんとかなると思っております すみません。FTRの泥除けの部品番号を教えてください。
後ろににょきって伸びてる部分です。
フレームに固定する部品とナンバーステーを付ける部品が別なら
その部品番号も欲しいです。 >>168
ttps://www.webike.net/parts-request-form/#/
会員登録必要だろうけど、一時的にパーツリストを見せてくれるサービス
有名所なので怪しいサイトではないで
パーツリスト持ってるのにどこいったかわからなくなって、このサービス使ってパーツ頼んだわ(´ω`) >>169
サンクス
見させてもらったけどログインして3日の期限付きで見れるパーツリストが2000年のって…
やっぱりパーツリストとかサービスマニュアルなんかはバイク屋と利権が絡んでるのだろうか…?
さっき気づいたんだけどリアフェンダーって白と黒があるんだよね?
一種類しかないけど注文したらどっちの色が来るんだ…? ホンダもヤマハみたいに一般にもWebでパーツリストみせてくれりゃ良いのにな
>>170
フェンダーは別ページに白が追記されてるんだろうか?
新しいパーツリスト見たことないからわかんない
2000年のってのは気にしなくていい
変更があれば同じパーツ番号で新しい方がくるはず
元々パーツリストもサービスマニュアルも業者用だし
色々聞きながら買いたい場合は店に行くほうがええね webikeのパーツリストを問い合わせたら認証番号が30通以上返信されてきた
問い合わせのボタン押したらブラウザが止まったからビジーか?と思いつつ数分放置したらこのざま
半分くらい認証実行して全部エラーで諦めたわ 免許取って初めてのバイクがftrなんだけど納車当日嬉しくて500キロ走ってケツが死にそう‥
皆振動?対策とかってどんなのしてるの? >>174
振動は空気になったなぁ
気にならんようになったわ
初日は手がしびれたけど >>175
立ち乗りはしたんだけどやっぱリすぐに座っちゃうからあんまり効果は無かったよ‥ >>176
気にならなくなるもんなの?
手は降りたときビリビリしてたけどwww
グリップ変えたりしてみるか‥ 手は平気だけどケツはなあ
ポジションが楽だから、つい乗り過ぎてしまってる気がするわ >>179
確かにずっと乗りっぱなしだったからそのせいかなwww
こまめに休憩すればそんなに疲れないのかも知れないね >>174
シートに貼り付けるゲルシートとか使うのもありかもしれんね
それか自転車用のパッド入りのレーサーパンツ(インナーもある)
他のアップハンのネイキッド車とくらべてもFTRはかなりケツが痛くなるわ
手は振動対策してあるグリップに交換したら全く気にならなくなった >>174
1日、2〜300キロが良いとこじゃない?
エンジンの振動とタイヤの振動で、乗り終わってから疲れが思ったよりも来る気がする。
いいバイクと思うが、1日で500キロは勘弁かな。 馬力も乗車姿勢も積載性もタンク容量も長距離向けじゃないよね
通勤や取り回し、林道で真価を発揮する >>181
ちなみにグリップはどんなの付けてるの? >>184
ttp://www.daytona.co.jp/products/single-63719-genre
これですね
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/05/hardy-xtreme-94.html
ハンドルはこれに交換してあるので、ノーマルだと振動取り切れない場合はあるかもしんない
>>185
なんとなく買ったやつだけど評価高かったのね >>183
林道いけるのか?
オンロードバイクよかサス柔らかいけどオフロードバイクよりかたくね? >>185
>>186
教えてくれてありがとう!
明日買ってきて付け替えてみるよ 昨日250借りて乗ったけど、めちゃくちゃ速いな。まったくの別物だわ そら250はガチのフラットトラックレーサーだもの
223はTW人気にあやかった街乗り用のおっきいカブ
勝負になるわけがない さっき注文したリアフェンダー取り付けた
リアのウィンカーは前と違って尻すぼみだよね
もうちょっと幅というか間隔があってもよかった気がする それとシートステーのところにマフラー共締めしてたら
タンデムバーリアキャリアは取り付け無理だよね? >>195
ワイの場合は大丈夫
マフラーにもよると思うけどね
タンデムバーを先につけて、その後マフラーでイケた 仕事帰りにふらっと山に登ってみたよ
http://i.imgur.com/xCkWt8W.jpg
もう夜はヒンヤリしてるねwww >>196
その方法だと物理的に行けるだろうけど
エキパイがどんどんひん曲がるんだよね…
スタッドボルトも大分やばいからなぁ
これ以上フレームマフラーが歪むのは避けたい 皆さんツーリング先等でパンクしたらどうしてる?
瞬間パンク修理剤の様な物で直らない場合
その場でチューブ出してパッチ貼る?
その場でホイール外してチューブ交換する?
レッカー呼ぶ?
さあどうする? もちろん直す場合は必要工具やパンク道具セットや空気入れは持っているとして。 工具やパンク道具セット持ってるなら直すか馬鹿なこと聞いちゃったなごめん。 自分で組み換えやっt事ないのかな?
普通そんな重装備でツーリングへ行こうって発想がないだろ
それこそ北海道や日本一周レベルじゃない限り 今までチューレスだったからパンク道具セットと電動ポンプいつも持ちあるいていたからチューブタイヤだと皆どうしてるのかと思って。
タイヤ交換とかはいつも自分でやっとるよ店には出しません。 出先出先で自分がパンクした事はまだ無いけどツレや仲間とかパンク(チューレス)に見舞われて持ってて良かったと言う事はちょろちょろある。 出先で自分がパンクした事はまだ無いけどツレや仲間とかパンク(チューレス)に見舞われて持ってて良かったと言う事はちょろちょろある。 遠出するときはHoltsパンク修理剤 MH724を乗せてる大きさは500mmのペットボトルぐらい
ただ使ったこと無いので良い物かどうかは分からない
FTR乗ってる分にはチューブ式にメリットを感じない… 2000年の18才の時
FTRが流行してて買おうと思ったけどバイト代が足りなくスーパーカブで我慢した
2017年 35才 現在
中古で欲しいと思ったけど、バイクでこけたら危ないと思い
(運動神経が若い時より落ちてる・・・・・)
PS2の2006年発売のツーリストトロフィーってゲームの中で
FTRに乗って楽しもうと思うよ。
めちゃくちゃカッコイイんだけどね。18才の貧乏学生の頃に戻りたい・・・・( ;∀;) >>210
今や30代のライダーなんて若いほう
リターンライダーの主力はアラフィフ世代だよ
ftrなら感覚を取り戻すにはちょうどいいと思う >>210
そんくらい買いなよ。
ヌシと同年代だが、いまFTR乗ってる。
中免は取得後3年目(35で取得)。免許はあと5年早くとれば良かったな…と思ってる。車体は、乗ってみて納得。必要十分。
怖がるのも分かるが、未練タラタラはなんか切ないぞ。 >>210
ギリギリ30代だけど、今年の冬からFTR乗ってるよ。クロスカブから乗り換えで、所謂スカチューンされてたのを安く手に入れてちょっとずつノーマルに戻しながら楽しんでるよ。スピード出るバイクじゃないし車体軽いから初心者やリターンにも優しいんじゃないかな。 ジェネレーターって発電の必要がなくなったら意図的な負荷をかけなくなるんだね
電装系全部LEDにしたら発電する頻度が減って燃費とか速度向上につながる系? さっきふと気づいて以前はアイドリングが高回転でやかましかったけど
(このせいでキルスイッチでアイドリングストップする癖がついた)
さっきはアイドリングが普通だった
それと同時に以前はLEDヘッドライトだったけどHiビームが使えなくなったから
ハロゲンに戻したんだよね
LEDヘッドライトだと発電の負荷がかかってなくてめっちゃ回ってたんかな? アイドリングスクリュー回そうよ。時間帯によって回転数は変わったりするけど FTR250の部品について質問ですが
アクセルワイヤー、クラッチワイヤーが流用可能な車両知っていたら教えていただきたいです FTR乗りはみんな優しいなぁ!コメントに心が温まりました。
>>211
50代のバイク乗り 渋いッスね^^
30代で歳だと思ってたけどまだまだ小僧のようですね!
バイクで倒れないように筋トレから始めます(^ω^)
>>212
トリコロールカラーの状態がいいバイクが地元のバイク屋に売ってなくて
(メーターが取り替えてあって実際の走行距離が解らないとか)
新車に近いのがあれば欲しいです^^
若い時乗れなかった夢を大人になった今、叶えるのもいいですね!
>>213
スピード出すのが怖いので60kmぐらいでトコトコと街乗りするのが理想ですね
まずはゲーム買ってそれで運転してみて良かったら買おうと思います。
18の時、バイク屋で現物のFTR見たら思ったより小さかったので
乗りやすそうだと思いました。
これから秋だからツーリングにFTRはピッタリだ。
あと質問なんですけどヘルメット、FTRはフルフェイスじゃないとなんかあった時、危ないですか???
ずっと半ヘルでバイク乗ってきたから視界が慣れてないモノで・・・・ ググってきたらやっぱり半ヘルはやっぱり危ないみたいですね。
フルフェイス苦手なんですが親父の原付スクーターを
フルフェイスで乗ってヘルメットに慣れてみようと思います。 >>218
視界の狭さはすぐ慣れるよ。自信がないなら余計フルフェイスの方が良いんじゃないかな。 元とも原付に半ヘルで乗ってたせいか、ジェペルやフルフェイスに慣れるまで怖かったなぁ
耳が塞がれて音が聞こえにくいのと視界のに慣れるまでは、練習以外では半ヘル被ってた 静かなバイクで耳塞がれてると発進の時の半クラがなれるまで難しい。 エアクリボックスのエアーインジェクションと繋がってる穴
塞ぐ方法ない? このバイクってEMP攻撃食らって電子機器破壊されても走れるん? >>223
手っ取り早いのはネジとボルトで穴をふさぐ。
見た目にこだわるならメクラのキャップをホームセンターにて物色 >>225
コーナンに行ったらメクラキャップが通じなかった
結局売ってなかったんだけどパイプキャップっての買うた
直径13mmのぴったりサイズだった
ただ風化しにくいとは書いてあるけど、屋外や直射日光が当たるところ
では老化が早まりますだって
安心はできんなぁ… >>226
CDIにアルミホイル巻いたら
耐EPM装甲車って胸張れるかな?
まぁ、ローテクなだけだが 先輩達に質問なのですが…
先月にセルモーター交換したばかりなのですが、エンジンが掛からなくってきてしまいました。
ギア入れて少し動いたりすると掛かるようになるのですが、原因は何が考えられますか?? >>230ですが、セルモーター交換前に書き込んだ同様の症状によりDREAMでモーター交換してもらったのてすが…
少し前からギアの入りが悪くなったのと関係がある様な気がするのですか、同じような症状が出た方などいませんかね?? >>ギア入れて少し動いたりすると掛かるようになる
この症状で同じくセルモーター交換したら完全に直りました
私の場合はギアが入りにくいってことは無かったのでよくわからん セルモーターの軸受けにガタ、モーター軸に歪みがあるとクランク軸へ動力を伝達するギアに負担がかかり徐々にギアが磨耗してきて噛み合わなくなる
>ギア入れて少し動いたりすると掛かるようになるのですが
動かすことでギアを噛み合うようにしている
対処方法はセルモーターの交換(済)ギアが磨耗しているだろうからギアを交換すれば直ると思う >>233 近々最寄りのDREAMで、ギヤ交換と修理検討してみますよ!
親切にありがとうございました! 誰かモリワキのスタビ売ってくれないかなぁ
メルカリ出してくれればすぐポチるよー 安いの出回ってきたし1台欲しいなー でも近所で乗ってるんだよなー おい
いままでメインステップにラバーついてんの知らんかったぞ >>237
ボックスとフタ合わせて4250円くらい
現在の値段はわからんよ
その他細かい部品あるみたい 昨日フルスロットルで走ったせいか大雨が降ったせいかわからんけど
思いっきりかぶっててネジ買いに行こうと思ったら自走できんようになってた
始動アイドリングは問題なかったけどアクセルひねると止まる
結局プラグ変えたら治ったんだけどこんなへたり方あるんやな たぶん雨の日にフルスロットルで走ったら調子悪くなったってことだろ
パワフィル仕様だと水吸い込んでしまうとそうなることがあるな メインステップが上に倒せるが折りたためないのは
ただの擦った時のためなの? 一度でいいからFTRでダートを走ってみたい
きっと楽しいんだろうな >>251
俺も!関東住まいだけど初心者でも走れるコースないかな? 調べてもわからなかったので、知ってる人いたら教えて欲しいんだけど、エンジンナンバー「MD33E-23〜」ってFTRのエンジン?だとしたら何年式くらいなんだろか? このバイクは持病や弱点など気をつける所ありますか? セルモーターが死にやすいのとウインカーの接点不良がよく話にでてくるな
ばらしてメンテしたら大抵OKみたいだけど フロントスプロケットで520のサイズで
FTR等用と他にCBR250R用ってのがあったんだけど
これって規格一緒じゃないの?形状が違うの?? さっきキーONのままバイク弄ってしまって
ものの20分ぐらいでセル始動しなくなった
あせって押し掛けの方法をネットで調べて試したら
一発でかかったわ
FTRさまさまやな ガソリンボトルの代用に湯たんぽが150円で売ってたんだけど使える?
ガソリン携行缶って小容量でもベント穴あったっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています