FTR223/250 part48 [無断転載禁止]©2ch.net
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遠出するときはHoltsパンク修理剤 MH724を乗せてる大きさは500mmのペットボトルぐらい
ただ使ったこと無いので良い物かどうかは分からない
FTR乗ってる分にはチューブ式にメリットを感じない… 2000年の18才の時
FTRが流行してて買おうと思ったけどバイト代が足りなくスーパーカブで我慢した
2017年 35才 現在
中古で欲しいと思ったけど、バイクでこけたら危ないと思い
(運動神経が若い時より落ちてる・・・・・)
PS2の2006年発売のツーリストトロフィーってゲームの中で
FTRに乗って楽しもうと思うよ。
めちゃくちゃカッコイイんだけどね。18才の貧乏学生の頃に戻りたい・・・・( ;∀;) >>210
今や30代のライダーなんて若いほう
リターンライダーの主力はアラフィフ世代だよ
ftrなら感覚を取り戻すにはちょうどいいと思う >>210
そんくらい買いなよ。
ヌシと同年代だが、いまFTR乗ってる。
中免は取得後3年目(35で取得)。免許はあと5年早くとれば良かったな…と思ってる。車体は、乗ってみて納得。必要十分。
怖がるのも分かるが、未練タラタラはなんか切ないぞ。 >>210
ギリギリ30代だけど、今年の冬からFTR乗ってるよ。クロスカブから乗り換えで、所謂スカチューンされてたのを安く手に入れてちょっとずつノーマルに戻しながら楽しんでるよ。スピード出るバイクじゃないし車体軽いから初心者やリターンにも優しいんじゃないかな。 ジェネレーターって発電の必要がなくなったら意図的な負荷をかけなくなるんだね
電装系全部LEDにしたら発電する頻度が減って燃費とか速度向上につながる系? さっきふと気づいて以前はアイドリングが高回転でやかましかったけど
(このせいでキルスイッチでアイドリングストップする癖がついた)
さっきはアイドリングが普通だった
それと同時に以前はLEDヘッドライトだったけどHiビームが使えなくなったから
ハロゲンに戻したんだよね
LEDヘッドライトだと発電の負荷がかかってなくてめっちゃ回ってたんかな? アイドリングスクリュー回そうよ。時間帯によって回転数は変わったりするけど FTR250の部品について質問ですが
アクセルワイヤー、クラッチワイヤーが流用可能な車両知っていたら教えていただきたいです FTR乗りはみんな優しいなぁ!コメントに心が温まりました。
>>211
50代のバイク乗り 渋いッスね^^
30代で歳だと思ってたけどまだまだ小僧のようですね!
バイクで倒れないように筋トレから始めます(^ω^)
>>212
トリコロールカラーの状態がいいバイクが地元のバイク屋に売ってなくて
(メーターが取り替えてあって実際の走行距離が解らないとか)
新車に近いのがあれば欲しいです^^
若い時乗れなかった夢を大人になった今、叶えるのもいいですね!
>>213
スピード出すのが怖いので60kmぐらいでトコトコと街乗りするのが理想ですね
まずはゲーム買ってそれで運転してみて良かったら買おうと思います。
18の時、バイク屋で現物のFTR見たら思ったより小さかったので
乗りやすそうだと思いました。
これから秋だからツーリングにFTRはピッタリだ。
あと質問なんですけどヘルメット、FTRはフルフェイスじゃないとなんかあった時、危ないですか???
ずっと半ヘルでバイク乗ってきたから視界が慣れてないモノで・・・・ ググってきたらやっぱり半ヘルはやっぱり危ないみたいですね。
フルフェイス苦手なんですが親父の原付スクーターを
フルフェイスで乗ってヘルメットに慣れてみようと思います。 >>218
視界の狭さはすぐ慣れるよ。自信がないなら余計フルフェイスの方が良いんじゃないかな。 元とも原付に半ヘルで乗ってたせいか、ジェペルやフルフェイスに慣れるまで怖かったなぁ
耳が塞がれて音が聞こえにくいのと視界のに慣れるまでは、練習以外では半ヘル被ってた 静かなバイクで耳塞がれてると発進の時の半クラがなれるまで難しい。 エアクリボックスのエアーインジェクションと繋がってる穴
塞ぐ方法ない? このバイクってEMP攻撃食らって電子機器破壊されても走れるん? >>223
手っ取り早いのはネジとボルトで穴をふさぐ。
見た目にこだわるならメクラのキャップをホームセンターにて物色 >>225
コーナンに行ったらメクラキャップが通じなかった
結局売ってなかったんだけどパイプキャップっての買うた
直径13mmのぴったりサイズだった
ただ風化しにくいとは書いてあるけど、屋外や直射日光が当たるところ
では老化が早まりますだって
安心はできんなぁ… >>226
CDIにアルミホイル巻いたら
耐EPM装甲車って胸張れるかな?
まぁ、ローテクなだけだが 先輩達に質問なのですが…
先月にセルモーター交換したばかりなのですが、エンジンが掛からなくってきてしまいました。
ギア入れて少し動いたりすると掛かるようになるのですが、原因は何が考えられますか?? >>230ですが、セルモーター交換前に書き込んだ同様の症状によりDREAMでモーター交換してもらったのてすが…
少し前からギアの入りが悪くなったのと関係がある様な気がするのですか、同じような症状が出た方などいませんかね?? >>ギア入れて少し動いたりすると掛かるようになる
この症状で同じくセルモーター交換したら完全に直りました
私の場合はギアが入りにくいってことは無かったのでよくわからん セルモーターの軸受けにガタ、モーター軸に歪みがあるとクランク軸へ動力を伝達するギアに負担がかかり徐々にギアが磨耗してきて噛み合わなくなる
>ギア入れて少し動いたりすると掛かるようになるのですが
動かすことでギアを噛み合うようにしている
対処方法はセルモーターの交換(済)ギアが磨耗しているだろうからギアを交換すれば直ると思う >>233 近々最寄りのDREAMで、ギヤ交換と修理検討してみますよ!
親切にありがとうございました! 誰かモリワキのスタビ売ってくれないかなぁ
メルカリ出してくれればすぐポチるよー 安いの出回ってきたし1台欲しいなー でも近所で乗ってるんだよなー おい
いままでメインステップにラバーついてんの知らんかったぞ >>237
ボックスとフタ合わせて4250円くらい
現在の値段はわからんよ
その他細かい部品あるみたい 昨日フルスロットルで走ったせいか大雨が降ったせいかわからんけど
思いっきりかぶっててネジ買いに行こうと思ったら自走できんようになってた
始動アイドリングは問題なかったけどアクセルひねると止まる
結局プラグ変えたら治ったんだけどこんなへたり方あるんやな たぶん雨の日にフルスロットルで走ったら調子悪くなったってことだろ
パワフィル仕様だと水吸い込んでしまうとそうなることがあるな メインステップが上に倒せるが折りたためないのは
ただの擦った時のためなの? 一度でいいからFTRでダートを走ってみたい
きっと楽しいんだろうな >>251
俺も!関東住まいだけど初心者でも走れるコースないかな? 調べてもわからなかったので、知ってる人いたら教えて欲しいんだけど、エンジンナンバー「MD33E-23〜」ってFTRのエンジン?だとしたら何年式くらいなんだろか? このバイクは持病や弱点など気をつける所ありますか? セルモーターが死にやすいのとウインカーの接点不良がよく話にでてくるな
ばらしてメンテしたら大抵OKみたいだけど フロントスプロケットで520のサイズで
FTR等用と他にCBR250R用ってのがあったんだけど
これって規格一緒じゃないの?形状が違うの?? さっきキーONのままバイク弄ってしまって
ものの20分ぐらいでセル始動しなくなった
あせって押し掛けの方法をネットで調べて試したら
一発でかかったわ
FTRさまさまやな ガソリンボトルの代用に湯たんぽが150円で売ってたんだけど使える?
ガソリン携行缶って小容量でもベント穴あったっけ? >>262
あのサイズが入るんですね
ありがとうございます 光が上の方に行かなくするやつ
「カットライン」だけでぐぐってもすぐ出てくるよ
カットラインがでてないと光軸調整以前の問題になっちゃう あの真ん丸なヘッドライトでカットラインなんて出るんですかね? レンズの模様は飾りじゃなくて光の方向を決めている
右側、左側通行でカットは逆
対向車側ををあまり照らさず歩道側に光が向くように トリコロールに一番あうヘルメットは何だと思いますか?半ヘル以外で 今日信号無視しかけて急ブレーキしたら車体がスー!って滑ったんだけど
これを一般的にロックって言うんだよね
車体が軽くてブレーキ音がないから変な感じ >>271
やっぱりレプリカならスペンサーがいいですね。
ゼッケンも19入れてる人多いのかな? 純正で白のリアフェンダーって
80100-KPM-600
の型番であってますか?
手元にあるパーツリストが古いやつで、
80100-KPM-100しか載ってなくて、
ネットで調べたら上記型番が候補に
上がってたけど不確定。
お手数ですがどなたか見ていただけたら助かります。 >>274
多分それで合ってると思うよ
000がブラックで600がホワイトかな
間違ってても許してね >>275
即レスありがとうございます。
頼んでみます!間違ってたら塗装しますw 書き込み少ないけどみんなバイクネットですら取り付けに四苦八苦するこのバイクを手放したん?
おすすめのLEDテールバルブを聞こうと思ったんだけど オイル交換してバッテリー交換したのに1週間でバッテリー上がったから萎えた
そろそろ下取りに出して買い換える
次はバッテリー上がってもいいようにキックスターター式のバイク買う
2ストの旧車でいくつか良さそうなのがあるからその中から選ぶ 一週間でバッテリーダメにしちゃう人が旧車に乗れるわけないと思うの >>283
かなり珍しい車体でgooバイクにも2台しか出てないし特定されたら嫌なのでゴメンナサイ
FTRにキックスターターが付いてたらずっと乗るつもりなんだけどね
この点だけが唯一の不満 FTR223の外装でFTR250乗りたいな
鈍足バイクFTRwwwからの140kmぐらい?で抜いていくシチュエーションがいい 電圧計付きのUSBソケットってバッテリーの電圧がわかる?
DCDCコンバータなんてついてないよね? この前、停めてあるほぼノーマル250見てきたけど
角目かっこいいな。シート別体も良いし。中身どころか外観まで劣るのな223・・・ >>289
角目良いよね〜。
223だけど、角目に換えてるよ。 Dじゃない223初期型のトリコロールだけど赤白ツートンのシートに換えて角目にしてるよ。 ゴミみたいなFTRを増産するから
俺の純正戻ししたFTRが輪ゴムで結ばれたチラシに5万円って書かれるからやめてくれ >>297
このナンバーの付け方って違法じゃないの? ここ数年でナンバー横付けはアウトになったね。反射板も付けないとダメだし 2010年頃の記事だし、この頃なら合法
最近、法改正で違法になったから、今はダメだね
立ててるのがダメなだけで、横向きならおk キャブについてるチョークの樹脂ネジがぶっ壊れたんだけど
この部品って汎用品ない? めったに使わない部品なのにそれが原因で不動車になるなんて悔しいな
しかも部品代がそこそこ高いし 手放す理由がわかってきたわ
整備性があんまりよくないし余計なところまでぶっ壊れる
スクーターの方が賢いな なんとFTRの整備性が悪いとな?
こんなスカスカバイクの整備性が悪いとか言うなら、何のバイクも無理無理w カウルに覆われてたらそもそもこんなところ手入れする必要なかったんや
日光でゴムは痛むは雨ざらしで錆はできるはスカスカの割にはスパナが入らんわ まだタンクの錆処理が残ってるのにチョーク故障で修復箇所が増えたな
チェーンで削れたアースケーブルも修理待だぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています