FTR223/250 part48 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>459
>>460
あざっす。
一応調べたら2007年9月規制前ですた。
お値段は不吉な金曜日万円w
ところでパイセン方、御指南下さい。
もしコイツにハリケーンのファットボブJMCA認定マフラーつけたらAIキャンセルもしないとダメすか? >>462
あざっす。
しかし、このタイプはサスへたり気味の中古バイクだとあちこちでガリッとやりそうですよねえ。 やっぱりガリッとやっちゃうって売りに出されてました。
ダウンタイプは厳しそうですね。
https://i.imgur.com/C8ShMeG.jpg >>464
せっかくノーマル買ったんだから
とりあえず、ノーマルで走ってみて
見た目を変えたいとか、音を良くしたいとか
もう少しヌケを良くしたいとか、目標を立てて
選ぶといいよ みんカラで平均燃費が31/l切ってて誰だよ燃費悪く支店のって思ってたら
燃費記録に給油量だけ書いて走行距離を書かないやついるんだな
リッター0km そりゃあ下がるわ >>469
オイラが乗るとローライダーになっちまうwww フロントスプロケの交換をトライしてみようとスプロケカバーを外そうとしたら
スプロケカバーの上側のボルトが1時間くらい経っても外せずやめた
まさかこんなところでくじけるとは思わんかった
スパナとソケットレンチが舐めていく…
スプロケカバーの塗装が剥げただけで終わってしもうた FTR初心者です
一つお聞きしたいのですがFTRのバッテリーってけっこう小さい方だと思うんですが
いきなり上がってしまう事って有りますか?
今まさにそんな状況です
新しいバッテリーを注文したので替えれば問題解決ですが
よく有る事? 冬はエンジンかけなかったらバッテリー上がるのはよくある事だ
乗らないなら充電して外しておいた方がいい >>471
アルミに鉄ボルトだから腐食が凄かったのかな?
>>472
最近のバッテリーってイキナリ死ぬ様な気がする。キック欲しいね。 ブームも去りみんなから忘れられつつある今だからこそ、このセコハンポンコツに乗り出すのがワイ的にはとってもステキ。
納車はよ! 振動がすごくて80キロ超えたらもういいやって気になりますが、こんなもんですか >>474
前にオフ呼び掛けた者だけど
ここで声かけても参加する人居ないから ‘00式のを購入しちゃいました~
丈夫なエンジンだと聞きましたが
どこに注意して付き合ったら良いでしょうか?
アドバイス有りましたら宜しくお願い致します やはりタコメーターつけて回転数を把握したほうが良いと思う。あとエンジンからカタカタ鳴ってたらカムチェーンテンショナーが逝っちゃってるとかかな チョークの脱着はネジ部が樹脂だから
締めるときは手で締める 意外に見落としそうなのが燃調
スカスパ全盛期の車体はマフラーとエアクリをノーマルに戻しただけで、ジェットの番手はそのままかもしれない
今年ウインカー関連の問題(冬はグリス劣化で点灯までに数秒かかる)を見かけないのは皆慣れてメンテしたのかな >>481
上でも出てるがカムチェーンテンショナーはマジで弱い
多分この系統のエンジン総じて弱いと思う
変な音がいきなり鳴り出したらバルブタイミングずれてエンジン死ぬ前にすぐ停めてショップへGo ま 1万、2万じゃぜーんぜんへっちゃらだよとお願いだから言ってくらさい。 >>487
走行1万2万じゃ心配無いよと言ってくらさいという意味れす。 2000年式なのに走行距離が1万とか2万っコトかな?別の人か。 >>488
耳当たりのいい言葉がほしいって、しょうもない女みたい >>494
耳障り=聞いていて不快に感じたりすること アクスルナットってモンキーレンチで外せる?
ソケットがついたトルクレンチだと力が斜めに入ってなめるわ 07式45000km超えた。エンジンは異常なしw
変えたものはタイヤ、オイル、パッド、フロントサスのシール、バッテリー、チェーンスプロケット、フロントのディスクそれ以外は当時のまま >>497
突然ですが質問です。フロントサスのシールはやはりキャリパー側 先日‘00年式(BA-MC34)を購入したと書き込んだものですが
カムチェーンテンショナーリフター、金属ガスケット、ボルト、ワッシャーの
型番をどなたか教えていただけないでしょうか?
予備に持っておきたいのでよろしくお願いします >>499
忘れてた
15000km位で変えた気がする。バイク屋のすすめで2本同時に交換したよ。片方ダメになったらもう片方もじきにだめなるだろうって。だからどちら側かまでは覚えてない 自分のはキャリパーの付いてる方から漏れたんだけど、やはりそっち側の負担が大きいのかなぁと思って。そしてやっとオーバーホールしても乗り味の違いがわからなかったとゆー 遂にお別れのときがキタ
まだ元気に走るけど
最後におまえ等に長期間走行アドバイスをセルモーター回らないときはプラハンマーでセルモーターたたいて見ろ。最後はブラシ交換。寒いときウインカー点かないときは分解してグリスアップ。エンジンは多少整備サボっても壊れることはないぞ。
倒しても凹まないタンクに万歳 叩き過ぎるなよ。磁石割れてセルモーターがパーツだけで3万円コース。 AIキャンセルしたら、逆にパンパンいうようになったんだけど、
スローが薄いということですか? >>501
ガスケット 1423-KBB-901
リフターASSY 14520-KCT-691
ワッシャー 90488-425-000(2個必要)
ボルト 90071-MG8-000(2個必要)
Oリング 91306-MG3-000
スクリューバン 90005-KY7-000
私は同年式で2回交換しました(-_-;) >>510サンありがとうございます
ガスケットなんですがもしかしたら14523-KBB-901では?
お手数ですが今一度調べていただけないでしょうか?
お願いします >>511
14523-KBB-901
でした(^.^) >>510サン
お手数かけてしまいありがとうございました。
今でも乗ってらっしゃるんですか? >>513
乗ってます‼??
10年位前に、ヤフオクでスカチューン仕様を落札してマフラーとエアクリーナー以外はノーマルに戻しました(^.^) 今でも初期型?乗ってる方いるんですね!!
エンジン自体は丈夫そうなので大事に乗ってこうと思います
以前,98あたりのRVF400乗ってて故障する気がしないくらい丈夫だったので
あの頃のHONDA車はよく出来たエンジンを作ってたんでしょうね
お互いに大事に末永く乗りたいものですね >>509
キャンセル前はパンパン言わなかったんですの?まさかキャブ側のメクラしてないとか? >>516
キャンセル前は少しだけパンパンいってたんだけど、激しくなりますた。
キャブとインシュレーター繋いだんだけど、個々にメクラしたほうが良いのかな? だいぶ前の記憶なので定かではないが、インシュレーターってブローバイを繋いだような。。。 そんなにマフラーって変えたいもんなん?
おれただで純正マフラーくれるなら付け替えるは 純正よりちょっとだけポッポッ音があるうるさくないマフラー教えてください ノ´⌒`ヽ
γ⌒´ \
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i (・ )` ´( ・) i,/
l (__人_). | 呼んだ?
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,, イΞ / ノノノノノ / ノ
イ=≡∠ ノノノノノノ/
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´`` ´`` さっき part46読んできたけど険悪だったんだね
今の48にあの雰囲気が有ったら勘弁 本格的に暖かくなってきたな
昨年末に外しておいたバッテリー、3ヶ月ぶりにつなげてきたぜw 始めてフロントスプロケカバー開けたら
泥と砂利とオイルとスプロケットについてるはずの防振?ゴムが
内側にへばりついてた 今日2℃ぐらいの雨の山の中走り続けてたらアクセル戻す度に回転数めちゃくちゃ落ちて上がるまでかなり時間かかって、信号待ちでクラッチ切ったらエンジンが止まりました。
しっかり暖気してから走り始めたのですが、これは何かの整備不良でしょうか。
それとも空冷キャブの活動の限界でしょうか。 質問です。社外シートは純正のようにタンデムベルトの6角で固定するわけじゃないみたいですけど、何で固定してるんですか?リアフェンダーは取り外されてるんですが、調べても出てこないので、誰か教えてください。 >>537
シート下覗き込んだらネジ出てました。アレですか。助かりました。ありがとう。 >>538
そのねじ、振動でなくなるからなwたまに見てね 困っています(中古購入車)
右側ウインカーが点灯、点滅しません、しかしホーンを鳴らすと一緒に前後とも点滅します
(左側は正常にスイッチONで前後とも点滅します)
さっぱりわかりません、どなたか教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。 >>541
ホーンのプラスの配線が右ウインカーのプラスにショート(接触)してるんだろ。ホーンの配線を追えばわかること。電気の流れを理解するのだ。 ホーンを鳴らすと今度は股間がエレクトするようなりました
混戦してショートホーンです。(肉牛ではない)
よろしくお願いします。 >>541
ウインカーとかホーンとか社外品?だったら結線ミスかもだけど、純正のままだったらウインカースイッチ内部でショートかな。開けてみたら? ドカのショックを手に入れたけどエアクリーナーボックス外さないと着かないんだな ノーマルよりちょっとだけいい音のマフラー探してるけど、もうOVERでいいかな? セコハン契約後、もうひと月半が過ぎました。
僕のFTR、そんなに時間かけないと乗り出せないシロモノだったのでしょうか。
不安です。 >>550
順番待ちじゃね?
春先ってバイク売れるから >>550
買った店の店主が亡くなって閉店したんで、夏の終わりに地元の夢店に部品交換で預けた結果
見積もり貰うまでに3か月、手元に戻った時には桜が咲いていた
チェーンとスプロケ、タイヤ交換にテールランプの配線、ウインカー不調の調整だけだぜ?
店にとっては余所者だし、田舎特有の優先順位があるんだろうなって我慢した 俺は自分で運輸局にいってナンバーもらって引き取りに行ったから
何を半月も待ってるのかわからん カスなバイク屋なら金さえ受け取ったら優先順位さげてくるやろな 今の時代情報はあるんだし田舎なら自分でやるしかないな 振動すごいから定期的に増し締めしないといかんな
気づいたらメーターを固定しているネジが2本中1本抜けてたわ あっちもこっちもスプリングワッシャーかました方がええんか? overうるさい
大阪で誰かノーマルと交換してくれん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています