FTR223/250 part48 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>487
走行1万2万じゃ心配無いよと言ってくらさいという意味れす。 2000年式なのに走行距離が1万とか2万っコトかな?別の人か。 >>488
耳当たりのいい言葉がほしいって、しょうもない女みたい >>494
耳障り=聞いていて不快に感じたりすること アクスルナットってモンキーレンチで外せる?
ソケットがついたトルクレンチだと力が斜めに入ってなめるわ 07式45000km超えた。エンジンは異常なしw
変えたものはタイヤ、オイル、パッド、フロントサスのシール、バッテリー、チェーンスプロケット、フロントのディスクそれ以外は当時のまま >>497
突然ですが質問です。フロントサスのシールはやはりキャリパー側 先日‘00年式(BA-MC34)を購入したと書き込んだものですが
カムチェーンテンショナーリフター、金属ガスケット、ボルト、ワッシャーの
型番をどなたか教えていただけないでしょうか?
予備に持っておきたいのでよろしくお願いします >>499
忘れてた
15000km位で変えた気がする。バイク屋のすすめで2本同時に交換したよ。片方ダメになったらもう片方もじきにだめなるだろうって。だからどちら側かまでは覚えてない 自分のはキャリパーの付いてる方から漏れたんだけど、やはりそっち側の負担が大きいのかなぁと思って。そしてやっとオーバーホールしても乗り味の違いがわからなかったとゆー 遂にお別れのときがキタ
まだ元気に走るけど
最後におまえ等に長期間走行アドバイスをセルモーター回らないときはプラハンマーでセルモーターたたいて見ろ。最後はブラシ交換。寒いときウインカー点かないときは分解してグリスアップ。エンジンは多少整備サボっても壊れることはないぞ。
倒しても凹まないタンクに万歳 叩き過ぎるなよ。磁石割れてセルモーターがパーツだけで3万円コース。 AIキャンセルしたら、逆にパンパンいうようになったんだけど、
スローが薄いということですか? >>501
ガスケット 1423-KBB-901
リフターASSY 14520-KCT-691
ワッシャー 90488-425-000(2個必要)
ボルト 90071-MG8-000(2個必要)
Oリング 91306-MG3-000
スクリューバン 90005-KY7-000
私は同年式で2回交換しました(-_-;) >>510サンありがとうございます
ガスケットなんですがもしかしたら14523-KBB-901では?
お手数ですが今一度調べていただけないでしょうか?
お願いします >>511
14523-KBB-901
でした(^.^) >>510サン
お手数かけてしまいありがとうございました。
今でも乗ってらっしゃるんですか? >>513
乗ってます‼??
10年位前に、ヤフオクでスカチューン仕様を落札してマフラーとエアクリーナー以外はノーマルに戻しました(^.^) 今でも初期型?乗ってる方いるんですね!!
エンジン自体は丈夫そうなので大事に乗ってこうと思います
以前,98あたりのRVF400乗ってて故障する気がしないくらい丈夫だったので
あの頃のHONDA車はよく出来たエンジンを作ってたんでしょうね
お互いに大事に末永く乗りたいものですね >>509
キャンセル前はパンパン言わなかったんですの?まさかキャブ側のメクラしてないとか? >>516
キャンセル前は少しだけパンパンいってたんだけど、激しくなりますた。
キャブとインシュレーター繋いだんだけど、個々にメクラしたほうが良いのかな? だいぶ前の記憶なので定かではないが、インシュレーターってブローバイを繋いだような。。。 そんなにマフラーって変えたいもんなん?
おれただで純正マフラーくれるなら付け替えるは 純正よりちょっとだけポッポッ音があるうるさくないマフラー教えてください ノ´⌒`ヽ
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l (__人_). | 呼んだ?
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イ=≡∠ ノノノノノノ/
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´`` ´`` さっき part46読んできたけど険悪だったんだね
今の48にあの雰囲気が有ったら勘弁 本格的に暖かくなってきたな
昨年末に外しておいたバッテリー、3ヶ月ぶりにつなげてきたぜw 始めてフロントスプロケカバー開けたら
泥と砂利とオイルとスプロケットについてるはずの防振?ゴムが
内側にへばりついてた 今日2℃ぐらいの雨の山の中走り続けてたらアクセル戻す度に回転数めちゃくちゃ落ちて上がるまでかなり時間かかって、信号待ちでクラッチ切ったらエンジンが止まりました。
しっかり暖気してから走り始めたのですが、これは何かの整備不良でしょうか。
それとも空冷キャブの活動の限界でしょうか。 質問です。社外シートは純正のようにタンデムベルトの6角で固定するわけじゃないみたいですけど、何で固定してるんですか?リアフェンダーは取り外されてるんですが、調べても出てこないので、誰か教えてください。 >>537
シート下覗き込んだらネジ出てました。アレですか。助かりました。ありがとう。 >>538
そのねじ、振動でなくなるからなwたまに見てね 困っています(中古購入車)
右側ウインカーが点灯、点滅しません、しかしホーンを鳴らすと一緒に前後とも点滅します
(左側は正常にスイッチONで前後とも点滅します)
さっぱりわかりません、どなたか教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。 >>541
ホーンのプラスの配線が右ウインカーのプラスにショート(接触)してるんだろ。ホーンの配線を追えばわかること。電気の流れを理解するのだ。 ホーンを鳴らすと今度は股間がエレクトするようなりました
混戦してショートホーンです。(肉牛ではない)
よろしくお願いします。 >>541
ウインカーとかホーンとか社外品?だったら結線ミスかもだけど、純正のままだったらウインカースイッチ内部でショートかな。開けてみたら? ドカのショックを手に入れたけどエアクリーナーボックス外さないと着かないんだな ノーマルよりちょっとだけいい音のマフラー探してるけど、もうOVERでいいかな? セコハン契約後、もうひと月半が過ぎました。
僕のFTR、そんなに時間かけないと乗り出せないシロモノだったのでしょうか。
不安です。 >>550
順番待ちじゃね?
春先ってバイク売れるから >>550
買った店の店主が亡くなって閉店したんで、夏の終わりに地元の夢店に部品交換で預けた結果
見積もり貰うまでに3か月、手元に戻った時には桜が咲いていた
チェーンとスプロケ、タイヤ交換にテールランプの配線、ウインカー不調の調整だけだぜ?
店にとっては余所者だし、田舎特有の優先順位があるんだろうなって我慢した 俺は自分で運輸局にいってナンバーもらって引き取りに行ったから
何を半月も待ってるのかわからん カスなバイク屋なら金さえ受け取ったら優先順位さげてくるやろな 今の時代情報はあるんだし田舎なら自分でやるしかないな 振動すごいから定期的に増し締めしないといかんな
気づいたらメーターを固定しているネジが2本中1本抜けてたわ あっちもこっちもスプリングワッシャーかました方がええんか? overうるさい
大阪で誰かノーマルと交換してくれん? アクスルナットってさ
トルクレンチにディープソケットで外せます?
110Nぐらいまでセットできるんだけど外すのに使用するのは
想定外かな >>561
トルクレンチはトルク確認用だから鉄パイプ用意お願いします >>561
多少精度狂っても良いってならいいんじゃね?
110Nって事は車のホイールナット用とかのだろ?
あれデカいから回しやすいよな >>563
精度はレンチの中のグリス次第でズレるからね
アナログレンチだから大体でいいっす
ただ外せるかどうか
柄が長くてもカチカチって回ってしまったら外せない >>564
今後を考えるならスピンナーハンドルかメガネレンチセット用意しておいた方が良いけどね >>561
無理せずにストレートのメガネを買った方が幸せになれると思う >>559
OVERってうるさいんか
マフラー迷うなぁ >>567
559やけど、俺はおっさんやし、下駄車として買ったからかな。
めちゃくちゃうるさいわけでは無いけどパンパン言うので
要キャブセッティングやね。
内径25のバッフルが入ってて20のポチったんで許容範囲に収まるか >>565
>>566
旧車になっていつおさらばするかわからないバイクに
これ以上ちょくちょく工具買わされるのなんだかなぁって思うんよ overのバッフル、25Φからデイトナの20に入れ替えたら
個人的にいい感じ。これで決定!
穴位置が合わんので要加工。 ダイソーのステンレスたわしを入れたらめっちゃ静かになるけどまぁええか
飛び出し防止がめんどいし 誰かにトリップメーター100km進められてて慌てて
給油したら2.5リッターしか入らなかった >>575
百の位が一番小さい数字なら、そこだけ動いたんちごた? トリップメーターのつまみ振動でいつの間にか取れてたw >>578
ほかのボルトとかねじも緩んでる可能性あり
わしのはフレームとエンジン固定してるとことかクランクケースのボルトが何箇所が緩んでた
あとエンジンとエキパイ止めてるとことか >>579
フロントフェンダーの止めてるねじ穴とサイドカバーの穴が振動でやられてる(ひび割れ)。フロントは裏からステンレス板当てて補強してやった これからFTR引き揚げに行くワイに不安になることばっか言いやがってーーーーー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています