FTR223/250　part48 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/06/28(水) 00:50:45.61

前スレ
FTR223/250　part47 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470246848/

**774RR** · 2017/07/02(日) 20:57:54.33

>>57
60kmぐらいで少し引っ掛かりがあるけどそれもなくなってきた
走れます
真鍮？よくわからんけどメインジェットと他の細い穴にもキャブクリぶっパしました
半分ぐらい削り取られたアース？か何かのハーネスも結束バンドでフレームに縛っただけ
これはこれで何とかしといたほうがいいか

**774RR** · 2017/07/02(日) 23:25:29.65

言っちゃ悪いけど頭悪そう

**774RR** · 2017/07/05(水) 22:11:13.61

今日交差点で普通の右折をしようとしたけど左車線からの車線変更が危なかったから
右ウインカーから左ウインカーに急きょ変えて２段階右折したのよ
じゃあ警官が立っててピピピピピピ！って笛吹かれたわ
原付じゃなくても問題ないでしょ？
ウィンカーの向きはひと悶着あるかもしれんけど

**774RR** · 2017/07/05(水) 23:09:25.63

二段階右折って50cc以上でもやっていいんだっけ？
そもそも二段階右折は右ウインカー出しっぱなしで左によるんじゃ？

**774RR** · 2017/07/06(木) 04:05:42.07

右にウインカー出して寄ったら危ないだろ。そしてFTRなにも関係ないだろ

**774RR** · 2017/07/06(木) 07:51:26.74

>>61
原付だけじゃね？

**774RR** · 2017/07/06(木) 12:39:57.85

何で急に右折しようと思った訳？

**774RR** · 2017/07/06(木) 19:55:07.82

>>60
普通二輪の二段階右折は基本ダメだよ

**774RR** · 2017/07/07(金) 08:05:55.27

゛交差点内での゛二段階右折は普通二輪はやっちゃいかんからな
一回左折して交差点外でUターンすれば問題なし

**774RR** · 2017/07/10(月) 19:53:30.18

FTRって体が引っ張られるぐらいの加速力ないよね？

**774RR** · 2017/07/10(月) 20:23:12.67

よし、おまえに縄をくくりつけて引っ張ってやろうか

**774RR** · 2017/07/10(月) 23:38:21.67

電柱にロープ括ってそれを自分に巻いて発進すればめっちゃ引っ張られるよ
死んじゃうくらい

**774RR** · 2017/07/13(木) 03:41:55.63

すみません、メインジェットとスロージェットってキャブレターの下部のフロート室を開くだけで交換できますか？

**774RR** · 2017/07/13(木) 18:04:59.93

出来ます
慣れてないなら外したほうが良いと思うけどね

**774RR** · 2017/07/13(木) 22:25:02.44

>>71
外すのってそんなに難しくないのかな？
出来れば外すようにします
ありがとうございます

**774RR** · 2017/07/15(土) 19:30:00.03

せっかくだから外して構造とか見ておくのもいいと思うけどな
なぜジェット交換に至ったのかは分からんけども

**774RR** · 2017/07/15(土) 20:30:47.74

>>27
これに替えて初めて夜走ったけど明るくていいね
言われなきゃ半分点いてないって思うところだったわ

**774RR** · 2017/07/20(木) 00:24:12.72

パーツリストを持っている方
純正メインジェットとスロージェットとエアクリーナーボックスの吸気ダクトと金具
のパーツ番号を教えてもらえませんか？
ちなみにエアクリーナーと吸気ダクトはボンドで接着されてるんですよね？

**774RR** · 2017/07/20(木) 06:34:06.83

>>75
　　　　　　　　　　　部品番号
ジェット、メイン　 99101-393-1180
ジェット、スロー　99104-KC1-0350
ﾁｭｰﾌﾞ､ｴｱｸﾘｰﾅｰｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞ　17222-KPM-000 黒くて太い奴　
ﾊﾞﾝﾄﾞ　　　　　　　　　　　　　　 95108-56320　　　

確かにボンドで接続されてるような感じだね。

**774RR** · 2017/07/20(木) 23:45:01.23

>>76
ありがとうございます！

やっぱりボンドですよね
ボンドで接着するバイクパーツってあんまりないですよね？ｗ

**774RR** · 2017/07/21(金) 01:24:34.57

しかし親切な人多いな

**774RR** · 2017/07/21(金) 03:04:12.75

ウェビックの純正部品コーナーにパーツリストを見せてくれるサービスもあるよ

**774RR** · 2017/07/21(金) 19:00:06.26

>>76
見積もり内訳のコピペ

部品番号　個数　価格
99101-393-1180　１個　ジェツトM118　４８６円
（品番99101-MBZ-1180に変更になります）
99104-KC1-0350　1個　ジェットスロー35　４７５円
17222-KPM-000　１個チューブコネクト　２０６２円
95108-56320　１個　部品番号エラーです。下段御参照下さい。
＠95018-56620　1個　バンドで御案内します。　２３７円
?
チューブコネクトっていう黒くて太い奴
ちょっと高い…

>>79
サンクス、でもそこまでたどり着けんかったわ

**774RR** · 2017/07/25(火) 02:04:55.69

片側２車線の道路に走行車線に大型か中型のトラック
追い越し車線に回送のバス
こんなの並んで走られたら迷惑だよね

というわけでトラックとバスが前後にズレたので（それでもほとんど等速）
隙間から車線変更して抜いたけどほとんど加速しなかった…
頑張ってくれよ　後ろの運ちゃんがヒヤッとしただろうに

**774RR** · 2017/07/25(火) 07:59:08.66

>>81
加速しないFTRは悪くないんじゃないか？

**774RR** · 2017/07/25(火) 12:25:46.02

ヒヤッとしたのは>>81の運転のせい
トラックとバスが十分に離れて、
こちらが追い越し掛けてもどちらにもヒヤッとさせないのが一番
つーかバスの横に出た後に、バスが追い越し掛けられたの気付かないで左車線に避けようとしたら逃げ場ないぞ？

**774RR** · 2017/07/25(火) 12:45:37.36

トコトコ走って気持ちいいのがFTRのいいところ

**774RR** · 2017/07/25(火) 17:05:05.47

ブンブン回して下りで飛ばすのが至高

**774RR** · 2017/07/26(水) 07:43:10.93

高速で車の流れに乗ろうとするとエンジン壊れそうなので、トコトコがええ

**774RR** · 2017/07/27(木) 05:52:01.46

弟のFTR223なんですが、セルは回るのですが火花が飛びません。
これから原因究明するつもりですが、そこで、確認したいのですが
この車種のCDIは壊れやすいのでしょうか？

**774RR** · 2017/07/27(木) 07:57:06.59

キャブレターにキッチンハイターやって大丈夫け？

**774RR** · 2017/07/27(木) 08:25:11.97

>>87
CDIは壊れるってほとんど聞いたことがないな
セルとウインカーの接点の故障はよく聞くけど。

>>88
「キッチンハイターアルミ」でぐぐるといいで
普通はハイター使わないとこ

**774RR** · 2017/07/27(木) 09:42:53.19

>>89
サンクス
サンポールもキャブクリーナーもつけ置きあかんらしいな
中性洗剤でやろかな

87 · 2017/07/27(木) 09:44:28.49

>>89
ありがとうございます。とても参考になります。
自分は以前CDIが必ず壊れるバイクに乗っていたので疑心暗鬼になってました。
押しがけでもかからないので、難航しそうですが頑張ります。

**774RR** · 2017/07/27(木) 10:49:19.69

>>91
キルスイッチとかね

**774RR** · 2017/07/27(木) 11:27:08.14

ダイヤフラム向きわかんねーわ

**774RR** · 2017/07/27(木) 15:53:39.76

エアクリから出てる一番長いホースってどこにつけるの？
年式によっては不要系？

**774RR** · 2017/07/27(木) 18:59:46.02

クラッチ交換したらニュートラルにスコンスコン入るようになって嬉しい。

87 · 2017/07/27(木) 19:31:04.43

点火しない原因は、プラグコードの接触不良でした。
スプリットファイアのコードで、そのジョイント部分がゆるくなってました。

**774RR** · 2017/07/28(金) 04:13:36.85

ここは250乗りいないの？

**774RR** · 2017/07/28(金) 12:05:41.16

インナーチューブ交換でMC41用流用できるか判る方いらっしゃいます？
金ぴかインナーにしたいんですけどFTR用売ってないんですよね

**774RR** · 2017/07/28(金) 12:15:52.99

>>98
ヤフオクに出とる金ピカのやつにしたで！
Amazonにも出とったっけ。

**774RR** · 2017/07/28(金) 12:30:14.13

>>99
自分も探してたけど37パイのモノで？

**774RR** · 2017/07/28(金) 12:37:57.07

>>100
あれ？FTR223用で出てなかった？

**774RR** · 2017/07/28(金) 12:41:33.63

あら、今金ピカないのな！
前は2本7000円台であったのに。

**774RR** · 2017/07/28(金) 14:02:18.55

Φ37のFTR用前は売ってたんですが長期品切れなんですよねぇ…＞金ぴか
ずっとスルーしてていざ買おうとするともう売ってない件

同じΦ37のMC41用金インナーは売ってるのでロックピースなどの内部部品が
FTRので大丈夫ならお安く修繕できるかなぁと期待しました

**774RR** · 2017/07/28(金) 15:53:47.03

オイル交換したんですが中に入ってる金網状のフィルターって意味ありますか？
目が粗過ぎて小さいゴミはスルーしてしまいますよね？
あれは何の為にあるんでしょうか？

**774RR** · 2017/07/28(金) 20:23:53.57

>>104
大きいゴミを捕まえるためでしょ。

**774RR** · 2017/07/28(金) 21:38:24.58

細かいゴミは？

**774RR** · 2017/07/28(金) 22:04:53.06

フィルターがあんなんだから早めのオイル交換が良いと言われたよ。俺は2000キロで結構汚れてた

**774RR** · 2017/07/28(金) 22:10:12.76

>>104
これな。

初めて自分でオイル交換した時
「茶こし」かよ！？
って思わず発したわ。

某原2中華バイクでさえオイルフィルターついてるのに…。
良い意味で、細け～事はイイんだよ、的な車種なんだろな。
実際それほど不満無いし。

**774RR** · 2017/07/29(土) 00:30:42.01

安物だからストレーナーだけというよりノーマルならスラッジが出ないってホンダの自信でしょ
実際新車から3千キロごとオイル替えてるけどストレーナーにゴミついてたことは一度もないよ

**774RR** · 2017/07/29(土) 04:02:55.87

パワーフィルターからエアクリーナーに交換したが加速性能が上がった
体感でもわかるしスピードメーターの回り方も明らか
マフラーは違うままだけどこれが本来に近い性能なんだな
パワーフィルターがついたFTRは地雷だ

**774RR** · 2017/07/29(土) 04:07:31.50

ちなみに前回の走行テストで65ｋｍまでしか出なくてなんでだ？って悩んでたら
キャブのてっぺんのネジが一つぶっ飛んでた
片方もだいぶ浮いててバネで蓋がパッカリ開いてたｗ
走行テストで長距離走ってたらネジと蓋が飛んで自走不能になってたな…

**774RR** · 2017/07/29(土) 06:52:35.49

>>95
2万超えてからニュートラルに凄く入りづらくなってきたけど、やはりクラッチ交換した方が良いのかな。
いくらくらいかかる？

**774RR** · 2017/07/29(土) 07:36:31.40

>109

お、おぅ

**774RR** · 2017/07/29(土) 13:01:18.37

ドレンボルトに100均のネオジム磁石で解決だな(精神的に)

**774RR** · 2017/07/29(土) 15:04:00.67

アップルで中古買おうと思いますが、あとあと整備とかの面倒みてくれるのでしょうか？買取専門店ぽいので売りっぱなしでしょうか？

**774RR** · 2017/07/29(土) 16:50:20.19

キタコの２本だしマフラーの下側のマフラーに金たわし突っ込んだら
カブより静かになってワロタ

**774RR** · 2017/08/01(火) 07:47:51.47

FTRのプラモが欲しいけど売ってない…

**774RR** · 2017/08/03(木) 08:37:36.86

ｆｔｒの純正ウィンカーステーってあんまり売ってないな

**774RR** · 2017/08/05(土) 07:32:32.95

>>117
250はあるけど223は無いよね
俺も欲しい

**774RR** · 2017/08/05(土) 13:46:37.72

このバイク
性能的な改造で燃費上げれんかな？
ジェネレーターなんてLEDバルブに交換してたら半分ぐらいの出力でもよさそうなんだけど

**774RR** · 2017/08/06(日) 10:18:07.57

燃費上げるって言ってもすでにリッター30から40ぐらいあると思うし十分じゃない？
発電周りイジって点火がうまくいかなかったらダルいぞ

**774RR** · 2017/08/07(月) 14:12:57.96

http://i.imgur.com/TwxqHTs.jpg
プラモデル

**774RR** · 2017/08/07(月) 14:54:08.54

>>122
オーナーさん？FaceBookでいつも写真楽しく拝見させていただいています

**774RR** · 2017/08/08(火) 19:50:29.89

車体をピッカピカにするコツってなんかないすかね？

**774RR** · 2017/08/08(火) 21:42:05.32

>>122
綺麗だなー！拘りを感じます！

**774RR** · 2017/08/08(火) 21:52:47.60

>>124
金属部はピカール
プラスチック部はバリアスコート

**774RR** · 2017/08/09(水) 00:06:50.36

キャンツー行ってる方いますか？
参考で積載方法を教えて貰えないでしょうか？
釣りも兼ねた一泊二日のソロキャンを考えてますが、ホムセン箱を設置して、その後どうしようかと考えているところです

**774RR** · 2017/08/09(水) 05:28:03.55

>>127
以前ホムセン箱でキャンツーした時の画像があったよw

今はキャリア付けたからもう少しまともに積載できるけど、とりあえずこれでもかなり強固に固定できてた

荷物ネットうまく使えば、この上にまだ外付けできると思う

http://i.imgur.com/8utqg3V.jpg

**774RR** · 2017/08/09(水) 08:02:35.79

>>128
レスありがとう
パット見、すっきり見えますがキャンプ出来る分入ってるんですねー
タンクの上のバックと、良い品質のネットを検討してみます！

**774RR** · 2017/08/09(水) 10:31:40.11

>>127
キャンピングツーリングバックで何の問題もなく出来てるよ。

**774RR** · 2017/08/09(水) 16:43:26.61

キジマのキャリアがかなりしっくりきて気に入っている
ただ純正品じゃないので穴の位置が若干ズレがあるのか、取り付けに少し難があるかもしれない
ボルトを締め切って次を締めるのではなく全体をかなり緩めに仮締めして少しずつ締めていったらうまく取り付けられる

あとはゴムネット、バンジーコード、荷締めベルトの三種の神器でなんとかしてる…

**774RR** · 2017/08/09(水) 17:28:26.16

>>131
>ボルトを締め切って次を締めるのではなく全体をかなり緩めに仮締めして少しずつ締めていったらうまく取り付けられる
おいおい。そういう締め方を対角線にしていくのが何事も基本だぞ…

**774RR** · 2017/08/09(水) 18:45:39.10

キジマのキャリアはリアフェンダー変えてるとポン付けできないんだよなぁ
加工すれば付けれるけど見た目とグラブバーの使い勝手を考えると躊躇するレベル

**774RR** · 2017/08/09(水) 19:10:25.87

>>132
工業系なら全孔入れてから締めてくのなんて言われなくてもやるけど、
普通の人は本締め！→本締め！→本締め！→入らない！→やり直し！→…
でもおかしくないぞ
レベルの低さを舐めてはいけない

**774RR** · 2017/08/09(水) 19:54:52.82

キジマのやつは精度が悪いの混ざってるけどな
シートに固定する部分がかなりずれてた

その程度は良いんだけど、俺のは溶接まで出来てなかったぜ・・・(グラブバー側はまとも)
はんだ付けのように表面だけでほとんど溶け込んでなかった
溶接箇所がぽろっと取れて箱ごと落ちたよ

自分でも溶接はするんだが、こんな下手くそなのありえないってレベル
持ってる人は一応チェックしといたほうがいいで

**774RR** · 2017/08/09(水) 22:07:55.77

キジマのやつでもそんなんなのか
俺のヤフオクで買ったキジマまがいのやつだけど、ボルトがはまるようになるのにハンマーでズッガンズッガン叩いて修正したわ
それ考えると、やっぱ純正パーツってクオリティ高いな

**774RR** · 2017/08/09(水) 22:09:02.67

>>126
ピカールって機械使って研磨するやつかと思ってた
ドリルにバフのビットつけて磨いてた
物理的に磨けないところがあったんですけど
適当な布で手で磨くんですね

**774RR** · 2017/08/10(木) 00:51:57.07

うしろからバイクが来てるのがわかったんだけどどうせ原付２種だろって思ってたら
リッターっぽいバイクだったわ
ヘッドライトがハロゲンだったからディスったのだろうか…？
追い越し車線を譲らんかったわｗ

**774RR** · 2017/08/10(木) 00:58:04.39

うちのマフラーはスタッドボルトを除くと３か所止めるところがあるけど
後ろのフレームが歪んでるのかマフラーの精度が悪いのか
ボルトが一本しか刺さらん
中古で買ったときにマフラーと自作フェンダーが無理やりついてたからどっちも
歪んでるんだろうな

**774RR** · 2017/08/10(木) 15:13:58.40

バイクのアフターパーツは、とりあえず付きゃいいじゃん的なノリはある気がする。
仕立ての良さとか、こだわらなくなる（諦める）よな。

**774RR** · 2017/08/10(木) 21:52:59.11

FTRにアクセルレーター付けるのおかしいですかね？

**774RR** · 2017/08/11(金) 18:28:42.70

工具入れを取り付けるところにガソリンの予備タンクってつけれないだろうか？
ペットボトルぐらいのサイズならいけそう
ゼッケンプレートを被せたらばっちりそうなんだけど

**774RR** · 2017/08/12(土) 22:40:15.46

中途半端に残ってるエンジンオイルを継ぎ足そ　5分で終わるやろ
↓
ドレンボルトがなかなか回らず炎天下の中30分格闘

**774RR** · 2017/08/14(月) 01:36:04.93

オイル継ぎ足すのにドレン回すの？

**774RR** · 2017/08/14(月) 05:17:49.11

わけわからんくなるくらいに暑かったんじゃね？

**774RR** · 2017/08/15(火) 10:03:13.23

このバイク昔は若者の象徴みたいなバイクだったのに
づいたらオッサンばかり乗ってるな

当時の若者がオッサン化しただけかもしらんが・・・出てから17年経つもんな223は

**774RR** · 2017/08/15(火) 13:10:57.08

223の年齢層と250の年齢層はどのくらいなんだろ？

**774RR** · 2017/08/16(水) 21:48:02.19

エンジンかかんねー
2時間後キルスイッチオフでした
リアルでorzになったよ

**774RR** · 2017/08/16(水) 22:02:37.98

キルスイッチはランプを光らせるべきだろ
団地のジジイどもがどんなけ集まってくると思ってんねん

**774RR** · 2017/08/17(木) 08:42:05.95

すいません、質問させて下さい。キジマのFTR223グラブバー
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210-57bar.htm
210-711
なんですが、取り付け部の幅ってわかりますか？
他社流用を考えてるのですが、店頭現物は見つからず…。
車体側の該当部の幅でもわかれば、そこから概算してもいいんですが…。

**774RR** · 2017/08/17(木) 16:50:17.63

>>150
フレームの最後端についてる4本のボルトで止めるから測ってみたら？
他社流用って他の車種のことだったら止めたほうがいいよ
付けるにしてもポン付けは無理でしょ
大変な加工が必要になると思う

**774RR** · 2017/08/17(木) 17:59:59.15

>151
すいません、他車流用です。寸法が合えば後部フレームのタンデム支持部に穴をあけて取り付けたいと思います。
拾い画像ですがこれです。
https://i.ytimg.com/vi/bYDpowy7p-E/maxresdefault.jpg
テールぶった切り+ループフレーム加工が定番なのですがそれだとノーマル復帰がかなり難しくなるので…。
こちらの幅は20cm程度なんですが…。

**774RR** · 2017/08/17(木) 19:09:17.00

>>152
面白そうなことしてますね何て車種？

そのグラブバー使ってるから計ってきたけど、取り付け部のプレート間の内寸で131mmくらい
車体装着したままだから多少の誤差あるだろうけど20cmにはキツそうね

**774RR** · 2017/08/17(木) 19:53:13.53

流用ネタは最初から車種書いたほうがいいで
他の人にもメリットでてくるから

**774RR** · 2017/08/17(木) 21:22:05.07

フレームに穴をあけてしかも高負荷がかかったら
後ろの人落ちて死ぬんじゃねぇ？

**sage** · 2017/08/17(木) 22:49:26.85

情報ありがとうございます。
内寸131mmだと無理がありそうですね。他を検討します。
車種は…GL500カスタムなのでレアすぎてメリットある人は出てこないかとw
海外ではCX500（非ターボ）として、カスタムベースに人気の車種ですが…。
http://www.pipeburn.com/home/tag/cx500

シングルカフェレーサーではなく、ダブルシートのトラッカー風味に持っていきたい所存です。

**774RR** · 2017/08/18(金) 09:56:22.64

これまたコアなバイクを…
海外で人気ってのは去年一昨日くらいにバイク雑誌かなんかで見た車種だ
実車見たことないけどFTR車幅狭いからグラブバー流用はキツそうですね