FTR223/250　part48 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/06/28(水) 00:50:45.61

前スレ
FTR223/250　part47 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470246848/

**774RR** · 2018/11/14(水) 23:14:26.37

規制強化前後の違いは、マフラーの触媒が
１個→２個（品番が違う）
キャブのジェットの番手。
他に変更点あったっけ？

元祖223ｃｃのSL230の初期型は20馬力でAIも無かった初期型の
エンジンは6速で元気が良い本来の性能のエンジン。

**774RR** · 2018/11/15(木) 07:40:48.19

>>872

安いタマばかり売ってて評判の悪いバイク屋

って硫黄酸化物みたいな名前のついているところですか？
このバイクを買おうと思ってるんですが、異様に安いところがあるのでなぜなんだろうかと思案中です。

**774RR** · 2018/11/15(木) 11:58:44.59

現状販売なのでは？
エンジンメンテ・タイヤ・スプロケチェーン交換する程じゃないし
したところで中々売れないからそのまま売ろう。的な

ノーマルで5万以下は色々トラブってて、10万以下なら一応走れるコンディション
15万なら整備or点検済み、20万したら上物ってイメージ

エンジンかけて変な音がせず消耗品がそれなりでオイルにじみがなければ下駄には十分だよ

**774RR** · 2018/11/15(木) 13:35:22.40

ありがとうございます。私が買おう
と思ってるのは、高年式のDXです。
ただパワーダウンが気になって、
FTR って最後までキャブ仕様で
インジェクション使用って無かった
んですよね？

**774RR** · 2018/11/15(木) 20:36:34.88

安かろう悪かろう
外観が良くて機関や消耗品も問題無しな物は高く売れる
これを客の立場に立って安く売るような商売など無い
仕入れる際の査定情報は価格に直結し例外は殆ど無い
客からの下取りで上物だが超不人気車とかでない限り
程度の良い車両は良い値段で自信を持って売れる
安いのには必ず理由がある
自分で直せるならいいが交換部品が重なると
値の張る良質車の価格など簡単に上回る
それでも全体としての程度や見栄えは
フルレストアでもしない限り近年式良質車に及ばない

**774RR** · 2018/11/18(日) 21:10:21.24

なげーよ

**774RR** · 2018/11/19(月) 08:33:39.60

ftr223にアモカンをサイドに付けることは可能ですか？

**774RR** · 2018/11/19(月) 09:52:14.31

>>879
つけれるよ

ググって見ればいいよ

**774RR** · 2018/11/19(月) 11:59:51.27

ちょっと前に1桁万円でFTR223の10年超落ちを購入。
経年劣化でチョイチョイ直さなきゃならないトコがありそうだけど、前オーナーもマメな人だったみたいで今のところ大きな問題点なし。
のんびり乗るにはとてもいい感じ。

**774RR** · 2018/11/19(月) 13:42:30.15

構造がシンプルだし、雑に扱っても簡単に故障しないよ
雨ざらしにさえしなきゃ大丈夫

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:41:18.32

90km/h以上が怖くて出せない…

**774RR** · 2018/12/01(土) 10:36:30.31

90ｋｍだとそこから加速しなくて怖いよね

**774RR** · 2018/12/06(木) 19:11:14.02

タコメーター装着されてる方って結構いるのだろうか
ぶん回すわけじゃ無いけども
車に慣れてるせいか無いと落ち着かない

**774RR** · 2018/12/06(木) 19:49:47.56

LED タコメーター汎用電気式13000
これで十分役目を果たしてるよ
もし壊れてもまた買えばいいだけの安さ

**774RR** · 2018/12/07(金) 00:10:11.07

>>886
値段的にPOSH Faithってとこでしょうかね？
冬の間に取り付けてみるかな

**774RR** · 2018/12/07(金) 07:30:24.67

>>887
密林の中華激安「LED タコメーター汎用電気式13000」です

**774RR** · 2018/12/07(金) 07:36:48.50

>>888
なるほど把握しました、ありがとうございます
13000って価格だと思ってました

**774RR** · 2018/12/07(金) 07:56:04.05

>>889
FTRのレットゾーンを考えたら、13000までメモリあるタコだと稼働域が狭くておもろくない
つー考えもあるよー
ちなみにおれは
https://www.daytona.co.jp/products/single-65704-parts
これ使ってる

**774RR** · 2018/12/07(金) 08:18:21.00

まだ買う前なんだけど、
とあるYoutube動画のコメントで、故障してると死に直結するパーツが手に入らなくなって手放しました。とかいうのがあったんだけど、初期型だとそういうパーツもあったりするのかな？
具体的なパーツの箇所は書いてなかった。

**774RR** · 2018/12/07(金) 08:20:25.35

>>890
タコメーターない車種のレッドゾーンって推測？
最大馬力付近？

あ、レブリミッターで分かるか。
ちなみに何回転位なんですか？

**774RR** · 2018/12/07(金) 08:33:47.36

>>891そいつの頭の中にある脳というパーツの事だろうからバイクを手放すのは正解

タコメーターは中華4桁デジタルが2倍表示でだめだった、なので同じく中華アナログにしたけどこっちは問題なし

**774RR** · 2018/12/07(金) 11:51:07.86

>>891
FTR250の話？

**891** · 2018/12/07(金) 12:34:35.55

>893
レスをみる限り、パーツ供給はまだ大丈夫そうと言うことですね。

>>894
特に書いてなかったので、223だと思いましたが。わかりません。

**890** · 2018/12/07(金) 14:07:58.74

>>892
おっしゃる通り最大出力からの推測です。
ちなみに、前に高速でぶんまわしたときで7500rpmの140km/hくらいが頭打ちだったと記憶。
うちのは武川ピストンとハイカムとその他ポート拡大とかいろいろやってるからあんまりあてにならないかも。

**890** · 2018/12/07(金) 14:09:06.22

>>892
あ、
てゆー夢を見たってやつねw

**774RR** · 2018/12/07(金) 16:21:11.41

こんなバイクで140も出すとか頭悪いとしか思えません（褒め言葉）

**774RR** · 2018/12/08(土) 16:55:10.44

140も出したら天国まで行けるバイクやで

**774RR** · 2018/12/08(土) 23:07:57.29

俺はFTRで割と満足してるけど、もし140出したいなら大人しく別のバイクに乗るかなぁ…

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:18:31.84

がんばって、やっと110。それ以上出ない。スピード狂になりゃ、痛い思いしそうだから、コレはこれでありかなと思う。
回ってるだけでいいから上がスムーズだと文句ないけどね。

**774RR** · 2018/12/10(月) 20:28:21.40

納車して燃料満タンで120キロでガス欠症状が出てリザーブで30キロ走り満タン
約5リットル燃費は元々こんなもの？

**774RR** · 2018/12/10(月) 20:28:40.12

納車して燃料満タンで120キロでガス欠症状が出てリザーブで30キロ走り満タン
約5リットル燃費は元々こんなもの？

**774RR** · 2018/12/11(火) 07:05:53.64

ストップ＆ゴーが普通にあるような所なら普通じゃね
あと、吸排ノーマルである事前提
信号無い所を5で巡航とかなら30いくかも

**774RR** · 2018/12/11(火) 08:44:17.73

リザーブは邪魔すぎてもう使ってない
すぐにコック捻らないとダメだからね
ガソリンタンクの底に錆が貯まってるかもしれないから
フューエルフィルターを付けて常時リザーブ解除
燃費はうちも30ぐらい

**774RR** · 2018/12/11(火) 08:44:20.03

北海道行った時は何回か40超えたなぁ

**774RR** · 2018/12/12(水) 13:55:23.11

タコメーター装着してる方、どこの
メーカーがオススメですか？

**774RR** · 2018/12/14(金) 18:53:02.89

このFTR223って普通の軽トラに載せれますか？
FTRの全長2080mmで、レンタル軽トラの荷台長が1940mm。
ラダーレールで乗せた後、ちょいと斜めにすれば収まるのかな？
軽トラ運搬したことある方、教えて下さい。

**774RR** · 2018/12/14(金) 22:02:58.99

算数

**908** · 2018/12/14(金) 23:23:36.29

>>909
斜めに置けばスペース的に載せられるのは分かってるけど、ラダーで乗せた後に後輪側をずらせるものなのか分からなかったので。

**774RR** · 2018/12/15(土) 06:56:59.82

はじめからそう聞けば？

**774RR** · 2018/12/15(土) 07:19:22.85

(T-T)昨日、自宅でタイヤ交換したけど
最後のビードが上がらす日没タイムアウト
原因はチューブのパンク(TT)
本日午前中に再チャレンジ記念カキコ
冬場のタイヤ交換はなにかとツライ

**774RR** · 2018/12/15(土) 12:14:42.92

>>912
レバーで挟んだ？
噛み込まないように少しエア充填してからレバー使うと
チューブの状態も把握しやすいしパンク防げるよ

**774RR** · 2018/12/15(土) 12:31:32.30

んだな
あとチューブ全体にベビーパウダーを薄～くまぶすとグッド
まあそこまで気を遣う人はいないだろうが

タイヤが柔らかくなる気温が高い時期がタイヤ交換の頃合いやな

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:59:41.58

航続距離が短すぎる

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:15:07.26

>>907
マルハニチロ

**774RR** · 2018/12/19(水) 17:41:05.76

このバイク乗り始めて思ったのが
リアブレーキペダルが内側に付いて
るので咄嗟に踏もうとする時にアセる

**774RR** · 2018/12/19(水) 18:35:44.23

ブレーキなんかに頼るのは素人

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:30:28.74

面白いと思って言ってるのそれ

**774RR** · 2018/12/20(木) 22:18:58.27

某赤いオッサンの店で買おうと思ってるんだが走行30000超えのノーマルって乗り出し25マンもするんか?

**774RR** · 2018/12/20(木) 22:19:26.36

>>920
ちなみに2000年の223

**774RR** · 2018/12/20(木) 23:55:38.93

2000年のなら新車乗り出し30万くらいやったな・・

>>920
あちこち新品パーツに交換済みならわからんでもないお値段

**774RR** · 2018/12/21(金) 05:28:08.31

中の下位の程度の15000キロを7万円で譲り受けた。
（乗り換えで赤男爵下取り査定7万だったらしく、男爵に出すのが癪だったらしい。）

**774RR** · 2018/12/21(金) 08:11:23.69

俺も2000年台半ばの中古を80,000円程で譲ってもらった。
走行20,000キロくらい。ほぼノーマル。外装は多少ヨレてる。
整備費やら登録費用何やら上乗せされて…ノーマル車が貴重なタイプの車種かも知れんが、余程のピカピカ車両じゃないと25万はちょっと考えてしまうな。

**774RR** · 2018/12/21(金) 09:17:58.33

たしかにノーマル車は極端に少ない
件の条件なら相場は15万前後ってとこか
ノーマル車の価値に+10万をどう考えるか

**774RR** · 2018/12/21(金) 12:31:52.69

920だけど本体価格は15万で諸々乗せて23万ぐらいになりそうなんだわ（ロックキー、オイルリザーブとか）
一応他のお店も見に行ってみることにする

**774RR** · 2018/12/21(金) 14:56:38.71

店売りで車体15万なら納得ですね…多少なりとも整備してるんだろうし。

**774RR** · 2018/12/22(土) 17:06:42.42

ラリー591の付け方が分からないです。

**774RR** · 2018/12/24(月) 11:35:42.97

キャリアやタンデムバーの類ってネジ外して乗っけてネジ止めるだけだと思ってたんだけど、FTRは違うの？

**774RR** · 2018/12/24(月) 20:35:46.39

ググったらグラインダーで削るらしい

**774RR** · 2018/12/24(月) 20:50:47.05

積雪地域のため、今日冬眠させました。
ガソリンを満タンにして、キャブのガソリンを抜き、バッテリーを外してチェーンに注油して完了。
三月までサヨナラ。

**774RR** · 2018/12/24(月) 21:38:28.71

キャリアの取り付けは素人には難しいかもしれん
社外品だと、取り付け位置が合わないものと思っといたほうがいいね

**774RR** · 2018/12/25(火) 12:56:26.92

あー、ポン付けの適合社外品有りそうな車種な気もするけど、そうでも無いんですね。
街乗りスカスカカスタムの方が金になるだろうから社外パーツもそっちに偏ってるのかなぁ？

つける人、頑張ってください。

**774RR** · 2018/12/29(土) 02:18:57.97

年式不明、走行距離不明を10万で買ったんだけど、車台番号で年式特定って出来るかな？

番号はMC34-1102***で多分初期型(2000年式)だと思われる。

**774RR** · 2018/12/29(土) 09:18:56.90

MC34-1102***は2001年式にある
2000年式で登録が2001年という可能性もあるが

**934** · 2018/12/29(土) 16:46:01.69

>>935
ありがとう。
もうちょい新しいのを期待してたんだけど、その値段ならそんなもんだよね。

スカチューンじゃなくリアフェンダーと純正エアクリ付いてるのが欲しかったから、まぁ良しとしよう。
ナンバー取得まで待ち遠しいわ。

**774RR** · 2019/01/06(日) 14:09:35.60

以前ここで紹介してもらった密林激安タコ付けてみました
精度はともかく目安としては充分かも、多謝です

**774RR** · 2019/01/06(日) 14:12:35.05

廻らないエンジンなんで
付けても意味ないとです

**774RR** · 2019/01/07(月) 02:13:06.80

寒くてウインカー点かない！

**774RR** · 2019/01/08(火) 02:26:39.20

ところでエンジンから始動時から暖まるまでしばらくカタカタいうんだけど、これなんですかね？タペット？カムチェーン？冬のせい？

**774RR** · 2019/01/08(火) 09:42:10.22

カタカタならタペットクリアランスをまず見るかな

**774RR** · 2019/01/08(火) 12:24:59.97

バッテリーボックスの蓋が閉まりにくいのは普通ですか？
マイナスケーブルは、車体左側から見て一旦奥にいってから戻ってきて左のスリットから出る形になるからマイナスケーブルに引っ張られてバッテリーが奥に収まらず蓋に干渉してしまう。
俺のだけ？

**774RR** · 2019/01/08(火) 14:16:36.28

やっぱタペットですか。ありがとう

**774RR** · 2019/01/08(火) 20:53:15.52

タペット音が出てても故障することはないから気にしなくてもいいぞ

**!omikuji!dama** · 2019/01/08(火) 22:04:18.19

カムテンショナーじゃね

**774RR** · 2019/01/09(水) 01:42:08.15

>>944
そうなんですか？確かにエンジンは凄く調子良い。90でも軽く出る

**774RR** · 2019/01/09(水) 01:46:18.80

>>945
youtubeに俺と同じ音の動画上がっててカムチェーン交換して直ったって書いてたんですよね。しかし症状調べたら回転数に比例してうるさくなるとか書いてたりして。そうはならないからどうなのかなぁ、と思いまして。どの道持病みたいだし交換して損はないですよね

**774RR** · 2019/01/12(土) 17:33:38.05

ヤフオクに沢山出品されてる12000円位のステンレスダウンマフラーを付けてる人いますか？
音量・音質はどんなもんでしょうか？
他の何かに似てるとかもあれば教えて下さい。

**774RR** · 2019/01/15(火) 23:05:52.99

走行距離不明の223を買ったぜ！
dr-zから乗り継ぐ人間なんてそうそう居ないだろうなぁ…

**774RR** · 2019/01/16(水) 00:34:26.60

箱つけた猫も気に入ったかな
https://i.imgur.com/E8kamCV.jpg

**774RR** · 2019/01/16(水) 08:23:11.93

>>950
拾い画でしょ
本物なら今日の日付け書いた紙を添えて写真撮ってみてよ

**774RR** · 2019/01/18(金) 11:25:27.42

FTRに本田Ｇ4オイル入れてる
人いる？高いオイルで速くなる？

**774RR** · 2019/01/18(金) 19:42:28.52

速さ求めるなら素直に他のバイク乗ればいいのに…

**774RR** · 2019/01/19(土) 12:55:46.39

>>949
KTM690から乗り換えたオレが来ましたよ。
自転車感覚でちょこちょこ走り回るにはサイコーだ！
メンテも楽だし手を抜いても不調にならないし。
ただ、エンジンぶん回して走った時の燃費はLC4の方がイイ。

**774RR** · 2019/01/19(土) 17:32:04.74

フロントタイヤが全くと言って良いほど減らないんだけど、これは乗り方の問題なのかな。

**774RR** · 2019/01/20(日) 13:13:38.21

FTRのツールボックスを他車流用しようとしてるんだが
このボックスに使えるキー無しのロックって無い？
車載工具の為にキーを増やすのも嫌なので手で開けられればなあと思った次第。

**774RR** · 2019/01/20(日) 14:09:58.38

鍵突っ込んだままにしときゃいいだろ

**774RR** · 2019/01/20(日) 14:44:51.73

>>957
キー入れて固定しちゃうのも手なんだけど不格好だしあのロックって意外と高いじゃん。
キー無しのロックがあれば多分安いだろうから探してる

**774RR** · 2019/01/20(日) 18:01:42.17

>>952
ちょっと違う気がする!ってくらい早くなった気がします（個人的な見解であり、あくまでも気がするけらいですが…）

**774RR** · 2019/01/22(火) 08:18:32.53

中古で買ったボロ、エンジン冷えてる始動時にエンジンエキパイ接合部付近から、毛筋ほどの白煙が上がるんだけどヤバいかな。
スパトラのエンドプレート無しなんてムチャなマフラー付いてて爆音だし、ガスケット無しで付けられてて僅かに排気漏れってオチなら良いんだけど、、、。

チョーク完全に戻せるまで異様に時間かかるし、エアクリ・キャブ等々要チェックだな。

**774RR** · 2019/01/23(水) 03:28:45.26

ノーマルで機関良好なら、少し寒くてもチョーク引いて10秒もアイドリングすればチョーク戻せない？

キャブでも始動性がいいのがこのバイクの取り得だと思うんだが…。

**774RR** · 2019/01/23(水) 08:44:05.84

カワサキのKLXと比べるとFTRの始動性は神の領域。
失ったモノは多かったけどエンジンかからないと乗れないしね…

**960** · 2019/01/23(水) 18:22:34.15

ありがとう。
やっぱりどっかおかしいんだね。
ちょっと気合い入れてメンテナンスしてみる。

**774RR** · 2019/01/23(水) 20:51:28.68

チョークは20秒もしないで戻せるけど、戻したあとにすぐ発進できるかと言われればできない
結局ヘルメットかぶったりグローブつけたりしながら1分は暖気してる

**774RR** · 2019/01/24(木) 02:52:34.95

3分は暖気してる

**774RR** · 2019/01/27(日) 03:52:18.30

タペット調整しよかなと思い、10ミリの六角で外してクランク軸見えたんだけど、これは何でまわすの？ソケットの大きさ教えて。

**774RR** · 2019/01/27(日) 05:46:33.88

タペット調整する為にクランク軸を回す。。。？ギヤ入れてタイヤ回すんじゃダメかしら？

**774RR** · 2019/01/27(日) 07:54:29.65

>>967
ありがと、やってみたところ、1番持ち上げるところだから、くるんと回っす、Tの文字を通り過ぎる。

**774RR** · 2019/01/27(日) 09:05:56.61

>>968
プラグ外してるよね
そんなに回ったっけ

**774RR** · 2019/01/27(日) 23:07:40.29

>>969
ありがとう、適当なソケットで運良くで回りました。

**774RR** · 2019/01/30(水) 15:08:33.11

キジマのリヤキャリアって付けづらい？

**774RR** · 2019/01/30(水) 15:08:50.37

キジマのリヤキャリアって付けづらい？