ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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エンストしたことないとか言ってるやつ
ろくに乗ってないんだろ 400乗ってて信号待ちでクラッチ握ってたら
ワイヤーが切れてエンストした事ならある
一瞬何が起こったか分からなくて焦ったけど >>126
少しアクセルを開け気味にして、半クラを長めに
1200Rの時は1000回転付近の粘りがあるので、イージーにクラッチを繋いでも普通に発進出来たのですが、ダエグは少し意識する必要がありすね。 >>131
一度もエンストしたことがないってのは
逆にエンストを怖れるあまりに常に長々と
要らん半クラを使いすぎてるヘタクソではないかと疑う >>141
感覚でこれ以上繋ぐとエンストするとかわかるだろ
つーか疑うレベルが低すぎるだろw
クラッチ操作とかで悩んでる人 ラジポン導入してみ きっとその快適性 操作性に驚くよ 単に手先指先不器用かバイクに向いてないだけだよ
エンストしないように何度も発進の練習しなはい次の方どうぞ〜 次スレからワッチョイにした方がエエんちゃう?
エンストや低速カックンの話って、2〜3人くらいの下手クソが毎回やってるだろ
その話題いい加減ウザイよ まぁ、エンストし難いか?し易いか?の質問に対して、「エンストしたことない」なんて答えたのが始まりだけどね そもそも問答する気無しw大物釣れたねw そんなに日常的にエンストってするもんなのか
SSとか乗ったらまともに発進できないんじゃないの? 分が悪いと釣れたとか言う人はそんなこと言って恥ずかしくないのかな?
公道で何回もエンストするよりかは恥ずかしくないから平気か クラッチミートが遠くて半クラ域が狭いのは感じる。
比較対象はCB400SF、ZX-14R、NC750あたり。
NC750はローギアードなのも手伝ってほんとグググッっていっちゃう。 エンストしたことない人って、嘘ついたことないでしょ(笑) 半クラ、低速スッコンをグタグタ言ってる奴らは
車のAT限定とバイクの大型教習の弊害なんだろうな
そんなもん慣れだろう
何でもお膳立てしてもらわないと、出来ないのか? >>151
分が悪いも何もエンスト云々に全く興味無し!だってどうでもいいもん。客観的に見て釣られてるなってだけだよ。見てて楽しいけどねwそんなオレも釣られてる?(笑) 全く興味ないのに一生懸命ID変えて書き込むなんてよっぽど暇なんだろうな >>156
うん!お前さんの言う通りヒマ〜!2ch見てるくらいだからね。ID勝手に変わるのはようわからん >>157
あんたが暇なのは知らないけどこれ以上はスレ違いだからよそ行ってくれる?
あんたのしてることは荒らしと変わらんよ タイヤ交換して、転がしてみたら、ある一定の場所で、シューきゅーー って異音した。
何が考えられますか? エンストするとか、シューきゅーー とか、ろくな乗り手いないバイクだな >>160
リアのブレーキディスクが歪んでるんだろ
それがブレーキパッドにあたると音がでる タイヤ空転させてなるなら
普通に考えるとちょっとディスクが歪んでパッドに当たってる 俺のはシャーーーコァックゥクゥコーーーウッって言うわ 長野と埼玉でワンオーナー、低走行で高年式な1200Rが中古車サイトに出ていたが、立て続けに消えていた。
マジで狙っていたのでちとショック。
欲しいと思ったら直ぐに行動すれば良かった‥。 マジで狙ってた人は直ぐに行動するんだけど
だから売れたんだけど >>177
そうなんよ、ちょっと迷ったんだダエグと。九十万出したらダエグも買える。
でもやっぱり1200Rのデザインに惚れているので、いいタマが出るのを待つわ。 1200Rくらい古いと走行少ないのも放置の可能性高いから考え物だよ最悪メーター戻しもあるし
古くても適度に乗ってる方がいい
だから最近ギヤ抜けが増えた俺の2002年式7万kmを100万で売っててあげよう エンジン載せ替えて各部品交換したら新品と同じようなもんじゃん >>183
それを新車価格で買えって言われたら買うか? ダエグ、シート下のフレームがシートのプラと接触して塗装が所々禿げてるんだけど、俺の体重が重いせいかな? 1200Rも剥げてるし多分仕様、しょうがない
気になるなら黒のカッティングシートとかでごまかして保護すれば? 俺は髭で購入して納車説明時にETCの配線がフレームの上に配線が渡ってて配線を指摘したら整備士は自慢気に絶縁テープで
忘れた頃に短絡してETCバー開かず後続車に釜掘られそうになった、
髭に言っても時間の無駄だから自分で配線を迂回したけど1A FUSE探しても売ってないのな、
仕方なしに髭に1A FUSE買いに行ったら
整備士はUSB電源取りました?最近多いんですよね〜
電気の知識も無いに弄る人が薄ら笑いされたけど大人の対応でやり過ごしたよ
あそうだ何が言いたいかって俺のも剥げてるよ。 よくそんなんで大人の対応出来るな
俺なら「言ったよな?配線の件でもあの時再確認したよな?」って非を認めさせるわ
じゃないと他の人も犠牲何なるしな そもそもバイクをバロンではぜったい買わない
ろくな整備士いない >>190
俺の時もフレーム上に配線這わしてたわ
他にも気になるところ多々あったけど元々期待してなかったので、こんなもんかって感じで自分で直したわ
ところで俺のも剥げてるよ バロンはフランチャイズで基本的に個人経営だから店舗によって良い悪いがある
自分の地元も3店舗あるがダメな店もあれば割と技術がある店もある
アラを探してひとくくりにして批判してるやつこそ全店舗に直接行って接客から整備力から調べたのか?と聞きたい >>198
昔バロンで新車を購入した事はあるし、店舗によって良い悪いのがある事も分かってるが
俺が買った店は対応も整備士も素人同然だったな
バイクは安い買い物じゃないし、整備も信頼出来る所にお願いしたいのはユーザーなら当たり前の気持ちだよな
だから外れ店に当たる確率を減らすにはバロンでは買わない
一括りにするも何も同じ名前の看板を背負ってんだから、バロンに対するイメージも俺的には最悪
一度失った信頼を取り戻す事は難しいだろうね 整備は店より人によるよな
俺は自分でやるけど
好きな店で買え >>198
いい加減な事を書くな
今は全店直営店になってる 男爵で買ったけど。オイル交換だけだな頼んでるのは。
エレメント交換でフルエキ外すときはライコニ頼んでるは笑
いままでの対応でとてもじゃないが預ける気にはならない。 問題はバロンを避けてもウンコな店は多いという…
金が無いのとどうせダメなら自分でやるかと青空整備
ステムベアリングとフォークOHやってるけど作業自体は難しくないけど要領が悪いしガスケット無くしたり特殊工具もどき作ったりなんだかんだでアホ程時間かかってる バロンでドレンボルト締め忘れてエンジン焼いたとかなかったっけ? 198をいじめてやんなやw
情弱だとボラれても気づかないし、この手の奴が信者になるんだろうね
整備に出したらタンクに小傷をつけられても気づかなそう 自分でメンテ出来る人は素直に尊敬するし、俺もメンテ出来る様になりたい
不器用なのと段取りが悪いのでマシンを壊しちゃうんじゃないかと不安 メンテナンススタンドでオススメあったら
教えて下さい
ZRX1200Rです
また、車体を垂直にできるものがあったら
お願いします >>209
何がしたいかで選択肢が変わるから
そこまで書きなさいな >>209
垂直ってサス変更してる人がいたら変わっちゃうしそこは厳密には無理な希ガス
重さに耐えられるちゃんとしたやつならなんでもいいよ
J-TRIP買っときゃ失敗しない 水平な地面でメンテスタンド使えばほぼ水平だろ
それ以上求めるならジャッキ4つ使えばいいんじゃない?
スタンドかけるのに直立させたいってだけならホイールクランプ買え >>209
http://motoworld.jp/ca457/4011/
これなんかいいんじゃね
垂直には出来ないし
ZRXに使えるとも書いてないけど 209です スイマセン
エンジン降ろすのに楽な方法がないか探してました ZRXカッコいいね
今乗ってるSS売って買っちゃおうかな
買うと多分俺にとって最後のバイクになると思う >>215
単管パイプを組んで
チェーンブロックでフレームを吊るのが一番じやないか? >>219
俺もそう思ったけどこのスレで聞いてるくらいだかは無理だと思う 中華のステムの穴に引っ掛けるタイプの安物フロントスタンドは1200Rに使ったら引っ掛けるとこのアダプターが変形してみるみる下がってきてタイヤ外してたから必死でジャッキアップしたわ
R6だと使えてたんだけど流石に車重が違った ステムベアリング交換とフォークOHした
いい感じになった >>197
知ってるよ
でも俺はヤマハオートセンターだった頃から30年以上の付き合いでも
致命的な問題には直面してないからね
整備に関しては時々「オイオイ」って思うようなポカにも時々遭遇したけど
クレーム付けて対応させれば済む話だったし
大手叩きを鵜呑みにしてどこの馬の骨とも分からん零細ショップで苦労させられるよりは安心だわ
何かあればお前みたいなのがこうしてネットで炎上させてくれるから それでも男爵は評判悪いぞ
オイル交換なんかは新人の若い兄ちゃんが担当
ネジを強く締めすぎてアルミのオイルパンねじ切ったり
スタッフはしょっちゅう入れ替わるし
洗車させたらタンクやパーツに磨きキズ
新車では絶対に買わない
中古のボロで世話になる分にはいいかもな そうか、田舎住みだとバイク屋を選ぶ選択肢が限られるのか
それじゃ仕方ないな 逆だろ
バロンは新車を買う分には割引とかあるし悪くない リアサスをフリーにしたい時(タイヤを浮かせたい時)ってどこにジャッキをあてるのがいいんだろか?
ホイールクランプ使わないと危ない? サイドスタンド立てて、反対側のフレームの下に、サイドスタンドより後ろになるような位置にジャッキ噛ませて上げれば、リアが浮く。もし、バイクを出来るだけ垂直に立てたければ、スタンドの下に何か敷くのもいい 年末に出るらしいZ900RSがダエグの代替品になるらしいね 後継とはちょっと違うだろー
良いバイクだろうけど
XSR900がXJRの後継ってくらい無理が 峠とか走るとき2速?3速?
2速で回すと140km/hくらい出て3速に上げるともう怖くて回せない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています