ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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マジで狙ってた人は直ぐに行動するんだけど
だから売れたんだけど >>177
そうなんよ、ちょっと迷ったんだダエグと。九十万出したらダエグも買える。
でもやっぱり1200Rのデザインに惚れているので、いいタマが出るのを待つわ。 1200Rくらい古いと走行少ないのも放置の可能性高いから考え物だよ最悪メーター戻しもあるし
古くても適度に乗ってる方がいい
だから最近ギヤ抜けが増えた俺の2002年式7万kmを100万で売っててあげよう エンジン載せ替えて各部品交換したら新品と同じようなもんじゃん >>183
それを新車価格で買えって言われたら買うか？ ダエグ、シート下のフレームがシートのプラと接触して塗装が所々禿げてるんだけど、俺の体重が重いせいかな？ 1200Rも剥げてるし多分仕様、しょうがない
気になるなら黒のカッティングシートとかでごまかして保護すれば？ 俺は髭で購入して納車説明時にETCの配線がフレームの上に配線が渡ってて配線を指摘したら整備士は自慢気に絶縁テープで��
忘れた頃に短絡してETCバー開かず後続車に釜掘られそうになった、
髭に言っても時間の無駄だから自分で配線を迂回したけど1A FUSE探しても売ってないのな、
仕方なしに髭に1A FUSE買いに行ったら
整備士はUSB電源取りました？最近多いんですよね〜
電気の知識も無いに弄る人が薄ら笑いされたけど大人の対応でやり過ごしたよ
あそうだ何が言いたいかって俺のも剥げてるよ。 よくそんなんで大人の対応出来るな
俺なら「言ったよな？配線の件でもあの時再確認したよな？」って非を認めさせるわ
じゃないと他の人も犠牲何なるしな そもそもバイクをバロンではぜったい買わない
ろくな整備士いない >>190
俺の時もフレーム上に配線這わしてたわ
他にも気になるところ多々あったけど元々期待してなかったので、こんなもんかって感じで自分で直したわ
ところで俺のも剥げてるよ バロンはフランチャイズで基本的に個人経営だから店舗によって良い悪いがある
自分の地元も3店舗あるがダメな店もあれば割と技術がある店もある
アラを探してひとくくりにして批判してるやつこそ全店舗に直接行って接客から整備力から調べたのか？と聞きたい >>198
昔バロンで新車を購入した事はあるし、店舗によって良い悪いのがある事も分かってるが
俺が買った店は対応も整備士も素人同然だったな
バイクは安い買い物じゃないし、整備も信頼出来る所にお願いしたいのはユーザーなら当たり前の気持ちだよな
だから外れ店に当たる確率を減らすにはバロンでは買わない
一括りにするも何も同じ名前の看板を背負ってんだから、バロンに対するイメージも俺的には最悪
一度失った信頼を取り戻す事は難しいだろうね 整備は店より人によるよな
俺は自分でやるけど
好きな店で買え >>198
いい加減な事を書くな
今は全店直営店になってる 男爵で買ったけど。オイル交換だけだな頼んでるのは。
エレメント交換でフルエキ外すときはライコニ頼んでるは笑
いままでの対応でとてもじゃないが預ける気にはならない。 問題はバロンを避けてもウンコな店は多いという…
金が無いのとどうせダメなら自分でやるかと青空整備
ステムベアリングとフォークOHやってるけど作業自体は難しくないけど要領が悪いしガスケット無くしたり特殊工具もどき作ったりなんだかんだでアホ程時間かかってる バロンでドレンボルト締め忘れてエンジン焼いたとかなかったっけ？ 198をいじめてやんなやw
情弱だとボラれても気づかないし、この手の奴が信者になるんだろうね
整備に出したらタンクに小傷をつけられても気づかなそう 自分でメンテ出来る人は素直に尊敬するし、俺もメンテ出来る様になりたい
不器用なのと段取りが悪いのでマシンを壊しちゃうんじゃないかと不安 メンテナンススタンドでオススメあったら
教えて下さい
ZRX1200Rです
また、車体を垂直にできるものがあったら
お願いします >>209
何がしたいかで選択肢が変わるから
そこまで書きなさいな >>209
垂直ってサス変更してる人がいたら変わっちゃうしそこは厳密には無理な希ガス
重さに耐えられるちゃんとしたやつならなんでもいいよ
J-TRIP買っときゃ失敗しない 水平な地面でメンテスタンド使えばほぼ水平だろ
それ以上求めるならジャッキ4つ使えばいいんじゃない？
スタンドかけるのに直立させたいってだけならホイールクランプ買え >>209
http://motoworld.jp/ca457/4011/
これなんかいいんじゃね
垂直には出来ないし
ＺＲＸに使えるとも書いてないけど 209です スイマセン
エンジン降ろすのに楽な方法がないか探してました ZRXカッコいいね
今乗ってるSS売って買っちゃおうかな
買うと多分俺にとって最後のバイクになると思う >>215
単管パイプを組んで
チェーンブロックでフレームを吊るのが一番じやないか？ >>219
俺もそう思ったけどこのスレで聞いてるくらいだかは無理だと思う 中華のステムの穴に引っ掛けるタイプの安物フロントスタンドは1200Rに使ったら引っ掛けるとこのアダプターが変形してみるみる下がってきてタイヤ外してたから必死でジャッキアップしたわ
R6だと使えてたんだけど流石に車重が違った ステムベアリング交換とフォークOHした
いい感じになった >>197
知ってるよ
でも俺はヤマハオートセンターだった頃から30年以上の付き合いでも
致命的な問題には直面してないからね
整備に関しては時々「オイオイ」って思うようなポカにも時々遭遇したけど
クレーム付けて対応させれば済む話だったし
大手叩きを鵜呑みにしてどこの馬の骨とも分からん零細ショップで苦労させられるよりは安心だわ
何かあればお前みたいなのがこうしてネットで炎上させてくれるから それでも男爵は評判悪いぞ
オイル交換なんかは新人の若い兄ちゃんが担当
ネジを強く締めすぎてアルミのオイルパンねじ切ったり
スタッフはしょっちゅう入れ替わるし
洗車させたらタンクやパーツに磨きキズ
新車では絶対に買わない
中古のボロで世話になる分にはいいかもな そうか、田舎住みだとバイク屋を選ぶ選択肢が限られるのか
それじゃ仕方ないな 逆だろ
バロンは新車を買う分には割引とかあるし悪くない リアサスをフリーにしたい時（タイヤを浮かせたい時）ってどこにジャッキをあてるのがいいんだろか？
ホイールクランプ使わないと危ない？ サイドスタンド立てて、反対側のフレームの下に、サイドスタンドより後ろになるような位置にジャッキ噛ませて上げれば、リアが浮く。もし、バイクを出来るだけ垂直に立てたければ、スタンドの下に何か敷くのもいい 年末に出るらしいZ900RSがダエグの代替品になるらしいね 後継とはちょっと違うだろー
良いバイクだろうけど
XSR900がXJRの後継ってくらい無理が 峠とか走るとき2速?3速?
2速で回すと140km/hくらい出て3速に上げるともう怖くて回せない チェーンをメンテしたりホイールを洗う時面倒なのでメンテナンスローラーを購入予定なんですがあれってサイドスタンドでタイヤが斜めになった状態でも普通にタイヤが回るものなの？
あと安くてオススメのメンテナンスローラーを教えて下さい >>236
斜めになってても回るよ
使うときはフロントブレーキをゴムかなんかで効かせた状態の方がいいよ
俺はローラーでちまちまやるの疲れてメンテナンススタンドを買ったけど >>236
デイトナのフロントブレーキロックで前輪が動かない状態にしないと、後輪を回していくうちにローラーがずれてくるよ
ただメンテナンススタンドを用意した方が掃除やチェーンメンテは楽だな
軽いバイクならメンテナンスローラーで十分なんだけどな >>236
わしはフロントホイールの掃除用にメンテローラーの購入を検討してたところ
webikeので充分じゃない？
みんなフロントホイール掃除するときどうしてる？ >>239
フロントはローラー使うよりバイクを少し移動してるよ >>240
やっぱローラー買うまでもない感じなんかw 質問変えます
峠だと色々支障があるんで
クローズドコースで走るときって2速とか3速でレブリミットまで回す必要ありますか？
その手前でシフトアップしたほうがトルクバンドに乗って加速は良いのでしょうか？
感覚的には2速で8000rpmを超えたあたりから加速が停滞するような気がします
3速だと怖くて回しきれません
よろしくおねがいします
チェーン注油や洗浄でもJ-TRIPのメンテナンススタンド使ってますよ
一人でも掛けられるし いろいろありがとうございます
メンテナンススタンドってひとりでスタンドかける時、怖いんですよね パワーバンド内でシフトアップしたらいいんじゃね
レブあたるまで引っ張る意味もないだろう これ欲しいんだけど、中古相場かなり高くない？z900rsってのが実質後継機になるのかな？ >>236
当方はローラースタンド使ってるけど、チェーンメンテやホイール洗浄にかなり活躍してるよ。
ちょっと慣れるまで使いにくく感じるかもしれないが…フロントには殆ど使ってないな。
お値段が安いし場所も取らなくていいと思う。
（安いのと高いのでは、かなり造りに差があるが使用感はさほど差が無いと思う。） >>246
これ引っ掛ける部分取り付けてるからクソ楽だろうけど
これついてないスイングアーム直の場合はタンデムバー握って水平にすることが危険な人でるだろ
反対側にバランス傾いたらそのままガシャーン！だし >>249
サイドスタンド立てておけば左は免れるで
ガシャーンする人はスタンド立てて整備出来ない人に分類されるから素直にバイク屋に頼んで欲しい(凹み気にしない人ならいいけど >>248
最初はビビるけど、コツがあってサイドスタンドをまず出して、サイドスタンド側にハンドルを切っておく
これでバランス崩れてもサイドスタンド側にバイクが倒れようとするから安心
もし心配なら初回だけ誰か他の人についてもらうといい
2回目からは一人で出来る >>251
本当にメンテスタンド使ってる？
右側に重心ずれたらハンドル切っていようがサイドスタンド出していようが右にズドンとイクぞ
俺はそんなことせずとも利用出来てるからいいんだけど
不器用な人やったらマジで支えられなくなってガシャーンだぞ サイドスタンド側は倒れても安心だから、右側に意識を集中出来る意味だな そもそもメンテスタンドかけにくいしなあ
チェーンメンテくらいならサイドスタンドとクラッチカバーに馬かけてる
後はモータサイクルジャッキがおすすめ
前後とも上がるし
高さも微調整できるからFタイヤにアクスル通す時もラクチン、ステム軸使わないからステムもメンテできる 右側に立ちゴケまたは、転倒した方に質問なんですが、マフラーのスターがついてるタンデムステップのフレームが押されて、リアサス側に食い込んでませんか？
私は立ちゴケしたんですが、かなりクリアランスが1ミリくらいしかない。
これ、何か、対策あるのですかね？ 俺もこれ使ってる
http://item.rakuten.co.jp/tokun/10003772/
買うならこのロングアダプターが付いてるやつのほうがいい
市販のマフラーに変えてあってもジャッキアップできる
それとこの動画のフロントアップスタンド以外を使ってる
https://www.youtube.com/watch?v=NubSgqi9UKA
きわどい上げ方して倒したら部品交換で高くつく
それだったら７〜８千円出してモータサイクルジャッキを
買ったほうがいい思う >>256
気合いで引っ張るしかないんじゃないかな？ バイク歴20年越えたけど、立ちゴケしたのは最初のバイクと初大型のCB1000だけで免許取って3年以内
この教訓から上り坂では絶対にUターンしない、
平地でもUターンするときは両足をついて向きを変える
停車する時はギヤを入れてサイドスタンドを確実に出す
停車する場所に気をつけてなるべく平坦な場所に止める
これだけで立ちゴケはしなくなったぞ >>259
20年かけて基礎を学び終わったのかな？ 俺も立ちゴケはなくなったな
最後に立ちゴケしたのが思い出せないくらい前 >>252
つまりズドンとやっちまった事があるんだなw いつもの動作と違うときが危ないと思う
例えば
キーオフしてスタンド立てて降りるのが通常としたら
キーオフしてスタンド立てる前に話しかけられたりすると危ない >>263
分かる
この前お山に行ったら猿がいてスマホで写真撮ろうとサイドスタンド出したら、下り坂でもう少しで転けるとこだったわ コケとは違うけど
ハンドル右にロックかけたつもりがキーまで右に回しててPになってテールランプ光りぱなし5時間放置してた
LEDにしてなかったらバッテリーヤバかったな 1100と1200rのホイールは前後とも互換性あるの？ >>262
さすがにズドンはねーわ
NSR250RからVFR400のブロアームスタンドに変えた時は違和感あったけど >>268
無理して新車で買って良かったわ
外でよく見かけるし、人気はあるんだよな
後継が気になるわ 入荷連絡受けたのでゲイルのホイール入れてくるお
色は黒
見た目には黒だから分からないけど、実は軽量ホイールと言うステルスカスタムだお >>273
おそらく新車は高いから中古の需要の方が高いんじゃないの？ DAEG良いなぁって思うんだけどそこそこ回したい派だとミドルクラスに乗った方がいいかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
