Kawasaki Ninja 250SL Part 11 [無断転載禁止]©2ch.net
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 10
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479389313/ A-TECHのスクリーンが形状かっこよくて風防も期待できそうなんだけど、使ってる人いたらどんな感じか教えてほしい ケイズスタイルのスクリーンリフトベースと社外スクリーンを組み合わせて使うことはできるのかな？
２つ合わせればかなり大きなスクリーンになりそうな気がする まだ高速に乗った事がないんだけど、ノーマルじゃしんどい感じ? １回目のオイル交換でカワサキＳ４をいれたが、ナラシも済んだから次は冴速入れるかな。 いやー滑り込みセーフってとこかな、買っちゃったよ新車。
メーカー在庫残り20台切ってるってさ。
クーポンやってるからあと1月遅かったら無かったな。
「いい色買ったな」と言わせぬよう、ﾌﾞﾙｰとだけ伝えておこう。
みんなこれから世話になるぜヨロシク！ >>652
まだメーカー在庫残ってるんだな
おめいい色買ったな 俺も買うならブルーがいいなぁ
20切ってるともう考える時間もないかな
跨ってみたいけど置いてるところもないし おめ
こんな面白バイク、普通はショップ逆輸入じゃないと手に入らないぞ
安く日本に正規販売してくれたカワサキには足を向けて寝られないな ホントその通りだね
Z250SLは継続販売なんだっけ？ >>656
ZSLも終了だっだような。
>>652 おめでとう いい色かったな 東南アジアで売ってんだ。こっちにも回してくれないかね的な
発表された時はそんな感じだったな
欲しい人はもう買っちゃった感あるし
それでも赤カラー無くしたの痛いなぁ あの赤はパターンも含めて良いセンスしてると思う
なんで赤抜きのソリッドにするかなあ >>652
青、いい色だよね
純正ステッカー剥がすとき、下の塗装が持ってかれる事があるので注意な！
…ええ、タンク下のプラパーツ１㎝四方程持ってかれましたよ('A`) 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース おぉ、サンクス。SL海苔はみんないいヤツだな。
このバイク、本体お手ごろなんでこれでもかってくらいイジリ倒そうかと考えてるんだが、
とりあえずコレやっとけ、とかこれ換えたら劇的に変わるよ、とかオススメある？
まずはリア140のハイグリップはやろうかと思う。
うーん、後はスリップオンかなぁ、、、。やっぱしヨシムラ？
教えてくれると嬉しい！ >>662
純正ハイスロはやろうかと思ってる
マフラーはwr'sのものにしてみた
ヨシムラは形が×、モリワキは長さが×
だったような気がして…ここら辺は個人の好みだけど
音は3000辺りまではちょっとうるさいかな？って感じも嫌いじゃないけどね
ゲイルのホイールとアクスルシャフトの交換はやってみたい気はする チェーン変えると取り回しで軽くなったの体感できるくらい変わる
燃費もリッター1.5kmほど良くなった >>664
取り回しで分かるくらいしか変わらないだよ
そんなに燃費が変わるのが本当なら、
走行中のチェーンが有り得ないほど熱くなるはずだが、実際はそんなことにはなっていない
まぁ、俺も換えてはいるけどね 走りながらチェーンの温度ってどうやって確認するの？ 降りてすぐ触りゃ分かるだろそれは
チェーンラインがズレてたりマジで固着してたらアチアチになるけど
普通にメンテナンスしてりゃそんなことにはならん
ただしSLの最初から付いてるのは大分渋い
換えられるならさっさと換えた方がいい 今日はちょいとお出かけしただけなのに2台も見かけてうれしかったー 今日は暇だったので昔の250シングルを色々調べてたんだけど面白かったよ
小さいと聞くCBX250Sよりも実はSLの方が更に小さいとか（重量はフルカウル＆フレーム剛性を考えたら互角かと。性能は言わずもがな）
スパルタンなイメージのあるグース250と比べても1馬力しか違わないとかetc.…
カワサキすげえ頑張ったんだなと思うと同時に、所有して楽しめる幸せを感謝とチラ裏してみた いまモノタロウの2輪車用スタンドをみてるんだけど
SLのほうにスタンドフックってやつをつけないとつかえないの？ >>670
Lで支えるのとYで引っ掻けるのがあると思うが。 >>671
説明文にスイングアームにかける
ってあるからいらないのかな？ >>670
モノタロウブランドのやつのことなら、仰る通りスイングアームにかけるL字タイプのフックが
最初から付いてるからすぐ使えるよ
Y字タイプに比べれば安定性には若干欠けるのでそこだけ気をつけて >>674
モノタロウのやつはY字タイプのフックも同梱してるのかな？
安定するというならスタンドフックも注文してもいいかも ヨシムラのD-トラ用のハイカムって取り付けられるのかな >>676
Dとらよりレブリミット上がってるから既にハイカム組まれてんじゃない？ >>678
そっか、ありがと。
コンピュータ以外のメカニカルなエンジンチェーンって出来ないかなと思っているのですが、、 >>679
メカチューン以外はもうやりつくしたのかい？ >>669
全長、全幅はSLの方が小さいんだね！
250SでZ250SLの試乗に行った時の体感では、一回りでけえバイクだなって思ったけど >>680
250の範囲でやりたいんだ
>>680
レースの用にしているから
ビートのフルエキにi-con3入れてるんだけど、なんかもうちょっと出来ないかなと 新車購入2年でバッテリーが臨終したんだけど中華でも台湾でも良いから汎用品ないかな？純正はちと高くての >>686
T-REVは付けてない。
効果あるのかな？つけてる人いる？
しかし良いお値段だね >>689
一般的にはそういうものか
サイズさえ合えばAmazonで3、4千円で売ってるやつで良いのだな！ >>678
残念ながらノーマルカムは0.5mm低くなっている >>691
じゃあハイカム入れる意味が生まれてくるね
オーバーラップのテストがめんどくさそうだなぁ >>694
環境基準適応のための性能相殺がなかったらどんなスペックになってたんだろうな ツインのニンジャがある以上、できたとしてもやらないだろ 市販車の250cc単気筒で一番馬力がある（あった）のはどれなんだろう 2ストありならCRM250の40馬力、4スト限定ならCS250の34馬力、じゃないか？
どっちもカタログ数値だから実際はどうか知らんけど しかしバイク1台が馬34頭と綱引きして勝てる気がしないよね 正しくは8頭ぐらいだろな
4馬力ぐらいあるし馬って つか、馬力といっても「１馬力が馬一頭分のパワー」だと本気で思ってる人は滅多に居ないだろ。
モンキーだって３馬力くらいあるんだから（でもモンキーに馬三頭分の力があるわけがない）。 レモン1個にはレモン4個分のビタミンcが入ってるぐらいだしな 今でもその気になれば35馬力くらい出せるんだろうな >>706
おまえなにいってんの
一
馬
力
漢字読めないの？ 1秒間で75kgの物体を1メートル引きずるパワーを
1馬力と言ってるだけに過ぎないからな 200馬力もあったら1秒でどんだけ引きずられるの？ 昔の人間と今の人間が身長や体格が違うように馬だって昔より力付いててもおかしくない 馬の瞬間最高出力じゃなくて、
馬が何十分も持続して出せる力のことだからね。
石臼を回して粉を挽く、ポンプで水を汲み上げる等。
エンジンを使った機械を売り出す時に
「馬 ◯頭分の仕事ができる」
と言い出したのが起源。 ちょいスレが荒れ気味なんで話題変えません？
と、いうわけじゃないけど、上の方で青買った者です。
みなさん、SLお幾らで買われました？
自分は店の付き合いと近場がいいのでほとんどGooとか見て相場考えないで買いました。（乗りだし44万円）
これってどうなんだろうなとふと思ってしまいまして、、、。（後悔は全然無いんですが）
なんか大昔えらい安い値段で出てたらしくその時買われた方います？
一番安く買えた人ってどれくらいの値段なんだろう、、、。 中古を車両価格32.4万円で買ったよ。
同額で新車がまだ手に入ったんだけど、同じく付き合いのある店で買いたかったからそれにした。
先の事を考えればケチる部分じゃないしね。 >>721
坊やのリクエストに
ガッツリ応えてるのさ！ MVX半額の域には及ばないにしても、実際なんでここまで値引くのか気にはなる
カワサキ＝値引きが渋いというイメージを持ってるもんで >>718
乗りだし37万だったよ。現金一括支払が条件だったけど。 よくある「弾数少なくなってから欲しがられるバイク」だと思うけどな。これ
大型乗ってる組に残しておいてあげたほうがいい気がするけど
そんな余裕もないだろうしなぁ 欲しいは欲しいんだけどちょっと様子見、になりがちなバイクではあるのかね
周りでもそんな人結構いた シングルだけどその分安くて、小さくて軽いから扱いやすい
フルカウルと低いセパハンで本気のSS「ごっこ」がこんなに楽しめるバイクなんてもう出ないだろうになあ 僕みたいに車検と被って
こいついいな、って思えたら買い換えるようなバイクだと思うんだよな
大型からの乗り換えなら尚更 こいつこそは現代に蘇ったNSR50！
の拡大版やね 最高速は何キロくらいまでストレス感じずに走れますか？ 3000ｷﾛほど乗ったけどまだまだ下手くそだなぁ俺
ニーグリップパッドつけたらまた感覚変わって良くなったなー >>732
スーパーモノ644が発売されてればなあ 環境性能の問題で1気筒あたりの排気量を上げなければいけない昨今
400SLとか馬鹿売れする気がするんですがやりませんかカワサキさん
250→250SLで20ｋｇ減量できたんだから
400→400SLで30ｋｇぐらい減量できるよね？
170ｋｇ 42PS 4.3ｋｇｆ とかどうよ？（願望
185ｋｇ 40PS 4.0ｋｇｆ 辺りが限界だろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
