【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 53 【XG250】 [無断転載禁止]©2ch.net
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なんでこんなことさせられなきゃならないんだよ運営さんよ スレ立てと保守、乙でした
>>28
右くるぶしの暑さｗ 分かるわ
道路が空いてて風を切って走れれば長距離走行でもあまり熱くならないけど
発進～低速で少し走る～停止を繰り返す状況だとすぐアツアツになって全然冷めない
こんなに熱くなって大丈夫なのかと心配になる 密かに狙ってた黄色いトリッカーが成約済みになってた… ヤフオク見てると標準外装の黄色い所だけ安く売ってたりするね
色の好みであれば付け替える選択もある サイドカバーくらい買えよw
キャブ車用とFI車用は互換性ないから注意な
あとサイドカバーの網のところはプラの別部品が点で溶着してあるから、ニッパーでちょっとカットすれば外せるぞ。再固定はハンダこてでジュッてすればいい
つまりサイドカバーや網だけを好きな色に塗装できるわけだ >>34
へー良い事聞いた
いつか2006オレンジに飽きたらやってみるよ
まだ納車なってないけど… >>37
参考になるかわからんが
俺はサイドカバーを単品にして四輪の板金塗装屋に持ち込みで、片側5000円で塗装してもらったぞ >>39
へこみ直しとか無いのなら車のドア一枚でもサイドパネルでも手間は変わらんからね >>39
PPだからプライマーを吹いて、ベースを吹いて、ラメ吹いて、クリア吹いて……だったから個人的には妥当かね。3年経ったがいまだ膝が当たる辺りも剥がれ等なし。
パールじゃなければもう少し安いかもよ？ >>38
なるほどな、プロでそれなら思ったより安いかも
サイドよりも、サイコマスク買ったらそれをやって貰いたいなぁ
カブのフロントカバー？四角いエンブレム付いてる所を自分でやってみたけど、ムラは出来るし剥がれやすかったから… 今日、YSPに行って聞いた話
セロー・トリッカーは先月で生産終了済み、現行モデルは流通在庫のみ
後継機はセロー・トリッカー共に登場予定、時期は不明
既報のとおり、WRも既に生産終了済み、後継機はない
スレチだが、ドラッグスター250・400も生産終了済み、後継機はない 書類入れるために前のパーツはずそうとしたら危うくネジ舐めるところだった… 次のセロートリッカーには、オイルクーラーレスキットとか出そう トリッカーがいっぱい走ってる絵とかなんかもう違和感しかない
https://youtu.be/jzH6C1ogAnY セローの純正ハンドルバーに変えたら街乗り楽になった。30年前に乗ってたDT50のポジションに酷似。 >>51
こーゆーのはバイクのハンドル付近を写すだけとか、不親切だよな。隠したいところにモザイク入れてもいいから、股がってステップに片足乗せて、ハンドルを両手で持ってほしい。
完成と同時に「没」になったカスタムなんじゃないかと勘繰ってしまうから。 トリ乗りはアスペが多いのか？
駐輪場で見かけた他人のバイクだろ。
トリッカーにセパハンwww
せや！のせたろ！ タンクカバー取っ払ってバックステップにしてフェンダーレスかな レインウェア探してるのですが専用スレってありますか？
もちろんバイク用のです。それともここで聞いてもいいのかな？ >>56
タイチとかの安いのを年イチで交換するのが一番
ぶっちゃけ上等なゴアテックス系買ったところで機能的には持って２年 ワークマンのイージス
通勤2年目だが浸みこみもなく全然大丈夫だ
3980円だけどあまり蒸れないしゴアとか買うのが馬鹿らしくなる >>57 年イチですか？！
不経済な気もしますが・・・
安価だろうが高価だろうが長くはもたないという事ですね
>>58 通勤で使用という事はツーリングでの使用とは違い結構な回数使用してそうですね。
耐久性は良さそう
実は昨日無性に雨の中でバイクに乗ってみたくて空の暗いほう目指して走ってきました。
（初めての雨の中の走行です）
かなりの豪雨で何だか気分は高揚していましたｗ
マムートっていうブランドのレインウェアでブーツはモンベルの長靴ｗｗ
４年前に登山用にと買ったウェアなのですが着ずに仕舞ってあったあったのです。
ゴアテックスだし結構いい値段したので期待していたのですが・・・
そっこう腹部がべちゃべちゃになりどうやらファスナーの隙間から浸水したようです。
袖は釣り用のネオプレーングローブを被せ、襟元は手拭いを巻きましたがここの２か所は想定通りべちゃべちゃでした。
こりゃバイク用買わなきゃ駄目だなと思い聞いてみた次第です。
一応トリッカー乗りという事でヤマハのウェアを検討していますがやはり長くはもちませんか？
自分で見つけた候補は「YAR19」というものですがここの住人で着てる人いるのかなぁ・・・ >>59
http://i.imgur.com/xmjwxJY.jpg
これのことか？持ってるよ。
値段の割に少し生地が薄い気がしたけど、防雨性能には不満はないあたり、逆にいい生地なのかもしれんな。
ただ、マジックテープの強力さと内側のメッシュの柔らかさが相まって、適当にたたむとすげーくっついて、適当に剥がそうとするとメッシュが破けそうになる。そこまで安いもんでもないし手荒に扱えないから面倒っちゃ面倒。
使用回数はそんなに多くないから、耐久性についてはなんとも言えない。
別にこのカッパに限った話じゃないけど、シリコン系の撥水スプレー併用してあげれば寿命伸びるぞ。もしくはドライヤー当てる。 >>60
レスありがとさんです。
きっとそのレインウエアかと思います。
マジックテープとメッシュ…その説明で容易に想像出来ました。畳む際は気をつけなきゃいけませんね。 >>59
考え方・捉え方は様々なので、一概に「コレが正解」と断言しにくい側面はあるけど…
>>57氏の言うように、年イチで交換（使い捨て）できれば、それが一番という説は俺も同意。
レインウェアは表面生地が命で、ラミネートされてる防水透湿素材は保険と考えた方がいい。
表面が汚れると雨水が染みこんで防水素材に水が付くんだが、あの素材には「限度」がある。
例えるならコップのようなもので、水を注ぎ続けるとコップから水はあふれるよね？
素材的にはそれが「浸み込み」の正体で、防水素材なのに染みてきたってのはこれが原因。
それを防ぐ為には表面をキレイに保つか、>>60氏の言うように撥水スプレーをこまめに吹く。
表面の汚れは専用の洗剤とかあるので（ニクワックスが有名。高いけどね）、そういうので
メンテしてれば長く使えるけど…なかなか面倒だからね。
そう考えると「買い替え」が経済的には負担かもしれないけど、一番楽ではあるよ。
登山用はね、所詮登山用。
登山は登山でハードな状況ではあるけど、結局ただテクテク歩いてるだけだよね。
バイクはカッパに当たる雨の勢いが、登山時のそれとは雲泥の差がある。
登山時に普通の雨の状況でも、バイクでその中を走ると豪雨の状況になる。
あなたが経験したのが豪雨時らしいけど、それは普通に生活してれば絶対に経験しないほどの
豪雨状況だったと言えるわけで、登山用なんかじゃ意味をなさないのは当然の結果。
意外と知られてないけど、ゴア自体にも色々な種類（グレード）があって
バイク用のものは全てのゴア製品の中で最も防水性が高いものが使われてるよ。
ファスナー部などの前立ての作りも全然違う。
全ての製品にバイク用が完璧、とは言い切れない部分も多々あるけど、やはり専用品は専用品。 >>59
>>60氏の言う裏地メッシュについては、可能ならないものを選択することをお勧めする。
その分少々割高感は否めないけど、快適性は間違いなく約束される。
お奨めはワイズギアの3レイヤーか、タイチの2.5レイヤーの製品。
ワイズギア http://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/01/item/90792R008W00
タイチ http://pro.rs-taichi.com/product/RSR042.html
グローブだとゴールドウインが裏地メッシュがスッキリしててゴワゴワしないのでお奨め。
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/cgi/product2017ss/rain-gear/gsm26706/
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/cgi/product2017ss/rain-gear/gsm26707/
補足だが、雨天時などに被視認性（相手から見つけやすい・目立ちやすい）に優れた色は橙か黄色。
工事現場なんかで黄色や橙の看板が立ってたり、レスキュー隊員が橙の服着てるのは意味がある。
派手だから恥ずかしい、とか感じるかもしれないけど、ただでさえ視界がよくない雨天時に
目立ちにくいバイクで走るなら、そういう色のカッパを選ぶのも自己防衛のひとつかと思う。
（ちなみに雨天時に被視認性が悪いのは赤とか白）
それと、カッパの袖はグローブの外側に（グローブの裾をカッパの袖に入れる）。
腕を伝った雨水がグローブの中に入っちゃうのと、ラミネートされた素材で止まった雨水は
袖口（胴体部分は裾）から排出される構造になってるので、袖をグローブの内側に入れると
グローブ内がビショビショになる。
しっかり袖口のアジャスターを締めこめば、走行時に雨水なんか入ってこないよ。
なにかとテンション下がりがちな雨だけど、ちゃんとした装備なら濡れずに蒸れずに快適に過ごせるよ。 かっぱの下だけホムセンで買い替えて、上は撥水スプレー吹き付けてツーリングのときに使ったら、上は1時間くらいで水を弾かなくなって浸水した。
下は全然平気でシッカリ玉を作り弾いた。
かっぱにも寿命があるみたいだよ。 >>62～
丁寧にありがとうございます。
もう少し考えてみようとも思いますが早く雨の中を乗りたくて、何なのでしょうか、このワクワク感は。
はやくいいウェアに巡り会いたいですw
自分のトリはオレンジなのでウェアもオレンジで考えています。
子供の頃に傘を新調した時の気持ちに似たような、
あー早く雨の中乗りたい～～
俺って変ですねw 雨でも長靴はいてカッパ着てバイクに乗り出すよ。もしかしたら34℃とかの灼熱ツーリングよりも好きかも。暑いと自分自身が熱ダレ起こすからな。
豪雨とか暴風ならやめておくけどね 普段雨の中を乗ってるライダー見て可哀想だなぁとか気の毒だなぁとか思っていたけど以外と皆んな楽しんでるのかもしれないね、俺みたいにw >>74
バカスクとかDAD軽と同じ臭いがするな
品も慎ましさの欠片もない シンプルな美しさとか理解できないだろうな
トリッカーはシンプルな方がカッコイイ これ見るとノーマルマフラーはよく似合っているなと実感するw 誰もやらない思い付かないカスタムをやってるうちに、とんでもないことになったりするんだろうな。
シンプルを追究したら「買ったままの姿が原点」みたいになるしバランスってむずかしいね。 マフラーはともかくテールが短いフェンダーレスが好みじゃないな
寸詰まり感がある トリッカーもロンスイ仕様とかあるのかな。延伸するか短縮するかだよな。奇形をたのしむ的な.... セローのスイングアームはホイールが大きい分少し長いそうな いや奇形を楽しむって場合のロンスイ化はそんなもんじゃないだろう。 でもトリッカーのロンスイは見てみたいw
意外と似合うかもしれん オフロードよりTWみたいなストリートよりだからロンスイ似合いそう 片足付かないでUターンできた時はこのバイク神だなって思った トリッカー見れば見るほどかっこよすぎる
買ってよかった いや、さすがにそれはない
ぐっすり寝て頭スッキリしたらもう一度よく見てみろ 専用車種スレでカッコいい否定されるとは
まぁ人それぞれだなこの見た目は 細かい事を言えばライトとウィンカーは角ライトが好み
ウィンカーのべースはメッキじゃなくて黒の方が好み ハンドガードが上向き過ぎとたくさんのご指摘を頂いたので、改めてワイヤー類の配線見直したら綺麗につきました…_(:3｣∠)_
赤いフォークブーツは変えなかったけどな！
よって、5.0インチトラハンドル(ZETA製)は、配線次第ではトリッカー純正ワイヤー類でポン付け可能(ZETA製ハンドガードもちゃんと着くよ)とここに情報を発信しておきます あの赤いフォークブーツ、銀色のタイラップでとめてるのが最高に○○い >>96
タイラップじゃねーし！フォークブーツに付属の金属パーツだし！ 買ったばかりでまだよく分からないので教えてください
トリッカーは、燃料ランプが点滅してから大体どれくらいでガス欠になるのでしょうか
（時速40～50km、平坦な市街地メインの走行の場合） 残り２リットル位で点灯するので、
まあ、あと６０㎞でガス欠と思った方がいいと思う。
安心を見て４０㎞位走ったら給油した方がアンコウ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
