【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part61【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part60【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493639319/ 確かに4,5,6千回転くらいしか使わないね
たまに気が向いたときに回す程度で >>901
単純にうるさいだろ
社外マフラーの奴を笑えんぞ >>903
単純に蟯虫のせいで回転にかかわらず痒そうな
おまえを笑う〜 >>903
夜中の住宅街とかじゃなければ気にすることもないんじゃないか？
そもそも高回転巡航なんて大通りでしかしないと思うが大通りで誰に迷惑かかるのかわからん 放置してたen案の定エンジンかからない
バイク屋持ってこうとしたらめちゃくちゃ重いんですけどこれは空気抜けてるからでしょうか コールとかまず一般人はやらなくて普通だと思うが…
しかもあれって250マルチとかでやってる印象あるけど
>>908
セルがまわるかとか細かく書かないと何が原因か分からんよ 去年の8月から放置
バッテリー変えてセルは回るがエンジンかからない
キャブレターにガソリンが詰まってると思うからバイク屋に持ってこうとしたら異常な重さ
これは空気抜けてるから？
いちおーチェーンにはチェーンガードさしたけど重いまま キャブのなかでガソリン車腐ってネトネトになってるんだろうな。自信ないならバイク屋に丸投げするしかないね。1マソ前後払えば取りに来てくれるじゃないの？ 一年乗ってないんでしょ。
ブレーキの固着は大丈夫？
メインスタンド立てて、前輪を浮かせて回してみて。 おもっくそフロントが固着してましたわ
ありがとうございます これはもう引き取りに来てもらうしかないでしょうか？ >>917
何とかして自力で固着はがして持っていけたらなと思ったのですが
歩いて10分ぐらいのところにあるので
でも自分には剥がすの無理そうなので大人しく引き取りに来てもらおうかと思います キャリパとフォーク、ディスクとホイールを
それぞれ外して、針金か何かで吊るして気をつけながら移動 何か駐車場の地面にオイルがポタポタ漏れているなと思ってたら、キャブレターからガソリンが漏れていた。
分解しなくちゃいけないのがめんどくさいなぁ。
本格的に寒くなる前にやっちまわないとダメなんだけど。 >>919
取るのは出来そうだけどそこから運ぶのしんどすぎるので大人しく引き取って貰います。アドバイスありがとうございます つかなんでこのスレには昔から低回転厨がいるんだ？
このバイク9000まで回さないなら持ってる意味ないと思うけど
低回転で運用するならYBRやCGのほうが遥かにいいから
マジで、全く違うから。 CGだって回したくなるときあるから。GNならその場面で回せる。GNの低回転域のトルクに満足してるなら、GNを選ぶことも無意味ではないと思う。
それとCGってオイルの劣化が早い。オイルフィルターがただの金網なのとOHVだからかも。なのでオイル交換サイクルが早い。
バルブクリアランスをこまめに調整しないとカチカチうるさい。調整してもカチカチだけどね。それに燃費がいいわけでもない。
CGに乗っていたオレからすればGNだってすごくイイバイクだよ。どこに重きを置くかであって優劣はそんなにないって。 >>923
だからそのどこに重きを置くか→高回転で他のバイクよりパワーが出るのが利点
のバイクをパワーバンド下限の5000で運用したってしゃあねえべという話なのだが
ほぼ公道の迷惑レベルのモタモタやでそんなふうに走ってたら。
バイクにはそのバイク特有のパワーバンドがあるというアタリマエのことがなぜ厨房には理解できないのか >>922
別に9,000なんて回さなくても5-6,000回転もあれば十分に走ってくれるし、それ以上回すとうるさすぎる。
もうちょっとマフラーが静かだったら回してたけどねぇ。 >>924
なんでGNなのかは人それぞれ。
見た目の可能性もある。
バイクは見た目が何割なのか知らんけど、低くはないだろう？ 『ほぼ公道の迷惑レベルのモタモタ』
ってほど遅くないだろうし、使ってる当人が困ってないのに、『バイクにはそのバイク特有のパワーバンドがある』と言われても
ハァそうですかとしか言いようがない。 道路状況によるでしょ。そもそも回してないわけじゃない。
交通量が多く、流れの速い道路なら9000ｒｐｍまで引っ張ってる。
ただ郊外の、ほとんど車とすれ違わない片側１車線道路だと6000ｒｐｍまでかな？
GSX-S１２５のような、DOHC４バルブエンジンなら回したほうが楽しいと思うけど、
GNのエンジンは高回転まで回るけど、回して楽しいエンジンでは無い感じがする。 そもそも何でパワーバンドまで使い切って全力加速をしなければいけないのかって話だわなぁ。 >>930
こう言う話は乗らない人ほど熱心だよね
原付でもいいから免許取ればいいのにねぇ たびたびこの9,000回転の人が出てくるけど、それを見て思ったことがある。
俺は大型持っているから125は別に回す気にならないっていうのが本音。
スピードやパワーが欲しいときには大型に乗るんだし、普段の足用のバイクに加速力なんか全く求めてないわけだから、どんなに回したとしてもうるさいだけで意味を感じない。
でも逆に考えると、原付の免許しか持ってない小型のバイクしか乗ってこなかった人は9,000回転まで回さないと力を使いきっていない感じがしてバカみたいに感じるんだろうなーと思う。
そう思えばちょっと理解できる気がする。 考えてみれば俺自身も免許取り立てで原付しか乗ってなかったときには、わずかなパワーアップのためにマフラーを変えたり、無意味に回転数をあげたりしてたなぁと言う記憶があるわ。
そう思うとなんだかほほえましくなってきた。 俺は大型までは乗ったことないが
400と125の2台持ちで400は余裕のある走りで楽しんで、125でガチャガチャしてパワーを使いきって楽しむ俺のようなのもいるはず
てかGNは中回転域だけでも楽しめるし、中回転域から高回転域まで使っても楽しめるだろうよ
高回転域使わなきゃ意味ないとかそんなんない 大型持ってるから、大型が云々とかいうつもりは無いけど、ギアチェンジがこまめでガッツリ回しながら乗るってやっぱり楽しいよ。
60キロまでをうまくギアチェンジしてぶん回しながら走るのは大型に乗るのとは全然違う感覚だわ。 すまん、フォーチュンウィングの馬力が低いとか言った俺が悪かったからやめてくれ
おもちゃ感覚で回して乗るのもよし、実用で5千回転前後で乗るのもよしだと思うわ GNとかENの後継機出てないのかなーと、大長江集団のHPみてるとKA125というの発見。
スペックを見ると、排気量135cc…なんで125ccオーバーしているんだよw
日本に入ってこないわけだわw ＧＮで上まで回したらアフターファイヤうるさくてかなわんだろうに 俺は小さな頃から落ち着きがなく、ギアもがちゃがちゃいじりたがるので
原2あたりが性に合ってる。 燃費一筋で絞りまくってる説があるからキャブセッティングしてるかも… >>940
ポアとストローク計算したら49cc超えてる原付とか
260ccくらいある249ccなどゴロゴロしてるよ
インポートしない理由は他にある 今朝後ろの車から危険な追い越しを試みられた
車の流れに乗れるから道路の真ん中を走ってんだけどさ
これはバイクの宿命だと思って諦めてはいるけど危ないよな
んでふと思ったんだけどバイクにもドラレコとか搭載してたがいいんかな？
誰かそういう人いる？
スマホで終始録画してたらそれで事足りるっちゃー事足りるんだけど ラシカル付けてる
本気なら前後いるし、バイクはペチャンコになる可能性 ラシカルググってみた
安くてよささそうだねー
しかし一番は事故らない事だよな確かに
車とぶつかっても絶対やられるし >>951
アクションカメラ付けているけど、
ツーリング行くときにしかつけてないな。
一応USB電源付けてループ録画モードにしとけばずっと録画できる。 >>955
なるほど
ちゃんと調べてみようかなサンクス
車にも良さそうだよね >>925
最初の話は「5000回転回すと音がうるさいからそれ以下にする」
と言う話だったのに、都合が悪くなると
『5000-6000回転させれば実用に十分」とかいい出すの
クズ丸出しだよなお前ｗｗｗ >>935
大型持ってるからむしろ小型は回すのが普通だと思うが。
大型乗ったことない貧乏人の妄想は痛い 自分が手にした道具。どうしようが自分のなんだから。うるさいとかなんとかは権限あるひとが、なんとかすること。
個人でやりたいなら話し合いか、私的に刑を執行するのかな？っことになってしまう。
話し合ってる()うちに轢かれてしまうひともいるから恐ろしいね.... 持病のアフターファイヤのこと知らないみたいだからエアーか 価値観はそれぞれだから
俺みたいに公道で安心して回せるだけ回したい奴もいるから
高性能でなくてもエンジンを使い切るのが楽しくて2st50ccが一番好き 250マルチでエンジン使い切ったら免許がなくなってしまいます 10ps〜13ps程度だとパワーバンド使わないと加速時車の迷惑だよ
OHCだから エンジンの回転数上がるのも遅いし
巡航速度に乗ったら5000〜6000回転でOKだけど
騒音騒音て言うけれど、環境基準に達成できないから国内生産が無くなったGNだよ
シナ畜に環境を守る意識ないし、シナ畜が作るバイクは所詮テキトウだろ >>975
このバイクで、ほぼほぼ全力で加速したら同じような加速させるクルマに何台遭遇する？
クルマって潜在的にはこのバイクよりもパワーあるけどそこまで出力させてるクルマは一般道では少ないよ。
じゃあ軽トラは存在そのものが迷惑ってことか？大胆な意見だなー。 50ccのバイクですら全力加速したら普通にスタートする車なんて置いてきぼりなのに。
車なんてものすごくゆっくりスタートするのが普通なんだから自意識過剰すぎだと思うわ。 偶に車乗っててGN乗ってる人見るけど、そんな馬鹿みたいに回してる人いないし、じゃまにもならない。
ブン回すバイクでもないと思うけどな。
回したところで所詮しれてるじゃん。
まあ乗り方は自由だけど、飛ばすこと前提のディメンションじゃないから事故って死ぬなよ。
俺はたまにしかGN乗んないけどトコトコ走るのが楽しいバイクだと思うけどね。
峠は他のバイクで行くからさ。 新聞屋のカブがうるさすぎると苦情がきて廃止になるんだからね 0から時速80程度なら6000繋ぎでギア上げる方がスムーズじゃね >>970
>>1
●次スレは970が立てること。 2Fだから軽ターボに負けちゃうｗ
まあ追いつかれたら路肩寄って先行かすし邪魔にはなってないと思うけど 信号で先頭に出たら、後ろの車の加速を妨害しないよう
フル加速するようにしている。またGNより速そうな車の前には出ない。
この前、フル加速しているのに被せてくるコンパクトカーが…。
振り返ると、リーフだったな。 すり抜けは、基本的にしない。
だから信号で先頭になることは、ほぼ無い。
車の流れに合わせて…前の車と同じように加速する。
60ｋｍ/ｈぐらいまで加速してまだスピードが上がりそうなら、
左に寄せて追い抜いてもらう。
後ろに張り付かれるのが大嫌い。
でもムキになってフル加速する気もない。
60ｋｍ/ｈぐらいで、まったり流すのがいい。 たかが車やバイクに乗っているだけでそんなにストレス感じるなんて、生きていくのが大変そうだなぁ。 >>951
メッツでラシカルと同型のアクションカメラが当たる
付属のカバーだとUSB直付けできない！
電池的に録画が一時間ほどなんだ
>>986
俺もすり抜け一切しない、あんまり煽る車見たことないな
すごい寄せてきたら左いっぱい寄るとか車線変更してらいいだけ
そしたら車も挨拶してくれたり仲良くなるんだよ相手がどきゅんちゃんでも 逆に「先に行け」って手で合図して譲ってくれた車もいるな >>989
俺もクルマ乗ってるときは先行けって手を出す時ある。合図する奴はバイク乗りだと思うよ。 車の時は、先行するバイクとは距離を置く。後ろから来てるなら先行させてさらに車間を開けて、バイクと自車の間に車を何台も入れるようにする。
とにかくバイクに何があってもこっちに火の粉が飛ばないように万全を尽くす。 狭い道で譲ってくれる車はありがたいから
自分もそういう時は譲ってるな峠とかも 煽り運転してくるのは大抵ボロの軽、バイクにケツベタすんなよ >>975
乗り出し15万円のバイクをケチケチ乗る貧乏人は
他人の迷惑なんて考えない カブ化したくなって来た
シートをシングル用に変えて大型キャリアとカブ用の箱付けて… GNでコール斬ってる失火クンｗww
何でそねーにしみったれなの？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
