【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part46 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/08/03(木) 23:39:42.43

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38】　Part45 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493517160/

**774RR** · 2017/10/11(水) 08:57:35.09

CRF250Lの白バイ！？

**774RR** · 2017/10/11(水) 09:33:04.07

不整地走行のほうね

**774RR** · 2017/10/11(水) 10:33:45.81

XR230からCRF250Lだと難易度上がりそうだけど、あくまで訓練なんだから関係ないか。

**774RR** · 2017/10/11(水) 10:46:49.00

VFR800からCB1300に変わった事に比べたらむしろ差は小さい
かもしれない

**774RR** · 2017/10/11(水) 12:07:34.98

>>745
この間の白バイ競技大会？
CRF150RじゃなくてCRF250Lだったのか

**774RR** · 2017/10/11(水) 14:21:20.39

https://youtu.be/Bixi_m5w2Qo?t=12m18s
これか

**774RR** · 2017/10/11(水) 15:21:30.26

保安部品はずしてアンダーガード付けたくらいで後はノーマルかな
最低地上高の低さで損してるセクションもあったけど、流石に上手いもんだな

**774RR** · 2017/10/11(水) 21:26:58.10

Mのほうを購入予定なんだけど17年型に大きなマイナス点ってある？
パーツがまだ少ないくらいならどうせローンだし新車でいっちゃおうと思ってますだ

**774RR** · 2017/10/11(水) 21:29:36.90

>>753
乗ってるけど特に問題無い
吸排気系以外は前のL/Mのパーツが大抵使えるよ

**774RR** · 2017/10/11(水) 21:31:43.06

カラーリングで決めていいのよ

**774RR** · 2017/10/11(水) 22:16:22.57

>>742
確かに手間は手間ですね。

ノンシール派も意外といて驚いてます。
物は試しでノンシールチェーン買ってみます。

**774RR** · 2017/10/11(水) 22:19:59.45

オフ車買いたいなぁ

**774RR** · 2017/10/11(水) 22:29:04.48

>>754>>755
ありがとう
スレのログ洗ってたらラリー用のエキパイも使えるみたいだしカラーも17年型のほうが好みだし良い色買ってくる！

**774RR** · 2017/10/12(木) 02:27:57.30

アドバイスならそもそもこのバイク買うことをお勧めせんがな

**774RR** · 2017/10/12(木) 02:45:58.90

>>759
それはなぜ？

**774RR** · 2017/10/12(木) 05:06:00.67

>>760
バイクなんか危ないから乗るなｗ

**774RR** · 2017/10/12(木) 07:10:39.10

M欲しいけどって相談だから、Mなら良いんじゃないかって思うよ
Mなら。

**774RR** · 2017/10/12(木) 11:22:04.42

>>759
そうそう最初からフェラーリやランボルギーニに乗るべきだよな

**774RR** · 2017/10/12(木) 13:04:00.01

1mmでも未舗装路に興味あるならL買うべきとだけ言っておく

**774RR** · 2017/10/12(木) 13:24:16.03

そして実際には99.999999999%以上舗装路を走っているという事実に愕然とする

**774RR** · 2017/10/12(木) 15:19:26.98

未舗装路は本気で好きじゃないと行かなくなるかなと
走る以外の準備や後処理も面倒が多すぎる

**774RR** · 2017/10/12(木) 18:12:47.67

普通のバイクで入れないような場所にモタで入るとしたら、
階段とか段差になってくるんかね

**774RR** · 2017/10/12(木) 19:07:32.18

フラットダートなら問題なくMでも走れるじゃろて
まぁ幅の広い高さの低い階段降りて遊ぶ程度から始めるのが無難か。

**774RR** · 2017/10/12(木) 23:14:46.29

急坂のタイトターンなんか、ロードだと前傾だからキツイが、トレールだと前輪が軽いから楽なんだよ。

**774RR** · 2017/10/13(金) 01:20:10.04

>>751
1300を原チャリみたいに…
やっぱりスパルタ訓練されてるだけあるね
あんなに走れたら楽しいんだろうけど、俺には無理だわw

**774RR** · 2017/10/13(金) 07:57:50.80

税金を使えばバイクもテクニックも
なんとでもなる、という見本かな

**774RR** · 2017/10/13(金) 08:23:37.36

ひねくれすぎだろ

**774RR** · 2017/10/13(金) 10:28:10.22

さすが国立大で授業料免除される人間は言うことが違うな

**774RR** · 2017/10/13(金) 15:07:24.71

>>751
むしろどこも安全運転ではないことに笑えるｗ

**774RR** · 2017/10/14(土) 08:41:10.76

>>551
昔トライアルやってた頃にこういう大会出るために毎週練習に来てる兄ちゃんいたなぁ
古いTLRですげー上手かったけど大会終わったらそれっきり見なくなった

**774RR** · 2017/10/14(土) 08:41:34.08

あんか間違えた751だたな

**774RR** · 2017/10/14(土) 22:40:26.20

今日motoGPでカッコいいカスタムしたCRF250M停まってたなぁ
勝手に写真撮らせてもらっちゃったけど許してな

**774RR** · 2017/10/15(日) 14:13:29.71

LCIのスリップオンマフラーってどうでしょうね？使われてる方はいますか？
私のは17年式の新型のためまだまだサードパーティ製のマフラーがないんですよね…
やっぱりトルクとかスッカスカになるのかなあ

**774RR** · 2017/10/15(日) 15:43:15.10

俺もLCIのスリップオンがきになってるんだよね
今は忠男のパワーボックスに純正のサイレンサーなんだけど「チョーきもちいいー」がスポイルされないか気になってんだよね

**774RR** · 2017/10/15(日) 17:53:02.22

ヨシムラのイイよ( ・∀・)
ステッカーが勝手に剥がれ初めたが･･･

**774RR** · 2017/10/15(日) 19:54:28.96

コレ使ってる奴いない？
https://youtu.be/aY2cAzn48Lc

**774RR** · 2017/10/16(月) 18:07:36.32

ハンドルバー変えてブレースバー付けた
一気にカスタム感でた
キタコのフォグランがもう注文して三週間だけどまだ来ない

**774RR** · 2017/10/16(月) 23:58:26.95

>>778 779
LCI興味本位で付けたけどまだ火入れしてない。
結論、DIY要素を楽しめない人にはオススメできない

サイレンサーバンド部のみの1点どめになるので強度的にどうかと思う。

純正中間パイプのようにタンデムステップ根元付近で中間パイプをネジどめ固定する2点どめ方法を考え中。

また、忠男エキパイに付ける場合は付属のエキパイバンドが合わないので1サイズ大きいのを買い増し要。
LCIの中間パイプが忠男の中に入りこむ構造になる。

**774RR** · 2017/10/17(火) 06:59:47.48

お前らはグリップヒーター付けてる？

**774RR** · 2017/10/17(火) 07:29:51.78

>>783
おお、詳しいインプレありがとう
俺は店に持ち込んでやってもらうつもりなんだよね
いろいろ情報収集したところ、忠男の出口が44mmだから中間パイプも44mmに拡張しますと(四千円)
でもどっちも44mmで大丈夫なんかいと…

**774RR** · 2017/10/17(火) 07:35:36.87

>>784
グリップヒーター、何よりも先に付けた。

**774RR** · 2017/10/17(火) 09:36:42.36

>>785

今回、LCIを取付ていて判明したが
忠男エキパイが特定の回転域でフレームに干渉し共振音が鳴ってた。
謎の共振音に悩まされている人はチェック要かも。

**774RR** · 2017/10/17(火) 10:22:23.17

>>784
付けてる。非常に快適。
後から付けたんだけど、もっとはやく付ければよかったと思った。

**774RR** · 2017/10/17(火) 12:29:08.23

>>787
そうなんですか
それってサイレンサーを交換したあとですか？
一応今はノーマルサイレンサーで異音はないですけど

**774RR** · 2017/10/17(火) 13:52:06.93

20000ｋｍの中古が売ってるけどどうだろう
無茶して無きゃエンジンは大丈夫かな

**774RR** · 2017/10/17(火) 14:47:46.83

無茶してるから新車のほうがよくね？

**774RR** · 2017/10/17(火) 15:55:29.20

2万走ってたら今後あちこち金かかりそうだ

**774RR** · 2017/10/17(火) 16:06:30.37

その車両の状態による
自分か知人で判断出来る人がいないならやめた方がいい

**774RR** · 2017/10/17(火) 16:35:50.98

ドリームで買ってドリームで全部定期点検してたとか、前オーナーが整備記録をきっちり残してた、
くらいの情報があるならまだいいとは思うが…

ただこのモデルの場合、最近のはともかく古い年式だと納車整備の時点でドリームクラスならともかく
町のバイク屋とかだといろいろきめ細かな部分を見忘れて、スタートの時点で変な状態で客に渡してしまったりとか
ありそうなのでなんとも

**774RR** · 2017/10/17(火) 17:45:35.68

現車が宇都宮だから確認に行くのもちと遠いんだよな
グーバイクに載ってて値段も控えめだからどうかなと思ったんだけどね
現状乗ってる自分のバイクが10000ｋｍだけどキッチリ自己メンテしてるから調子良いし
20000ｋｍ位じゃ単気筒は痛まないと思ったんで所有者の意見を聞いてみたかったもんで
もうちょっと検討してみますわ

**774RR** · 2017/10/17(火) 18:48:07.04

みんなスポークの増し締めとかやってる？アレ叩いて音が鈍い奴だけ締めればいいのか？バランス狂いそうで面倒くさくてやってない。

**774RR** · 2017/10/17(火) 19:05:35.24

>>795
当然乗り方によるが、二万キロくらいならまだまだ走るよ。
もう二万走れば所々ガタがくるだろうけど、通勤とかに使わないならその距離走るのに結構な期間要るだろうから、そしたら買い替えちゃえばいい
とはいえ元が安いバイクだから、ちょっと金出して新車っていうのもわからんでもない。

ま、財布と用途で相談だな。

**774RR** · 2017/10/17(火) 19:34:31.33

新車になればなるほど規制が厳しくなって
馬力が抑えられていく傾向があるから
中古の古い年式の方が馬力あるという妙な現象
だから古い年式の価格が下がらない
もうこの流れは変わらなそう

**774RR** · 2017/10/17(火) 20:17:46.92

crf250Lは古くても変わらんわ
というか2017モデルが今の所一番パワーある

**774RR** · 2017/10/17(火) 20:49:00.31

>>796
わずかに振れててもどうせ体感できないからやんないね
全く締まってないレベルのを見てしまったら締めるが
そんなの見つけない限りは触んない

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:03:59.23

>>795
うちのは通勤使ってて現在40500km走行。3万後半でフロントサスOHと消耗品のチェーン交換とブレーキパッド交換位。
うちのはドリームで半年&一年点検しているからか分からんけど、特別の問題は全く無し。2万km位じゃあなんとも…というのが正直な感想だが。

その2万kmを、ガレ道で投げまくってたとか、はたまた舗装路のみだったとかなんて、考えるだけで禿げそうw 現車確認出来ないのは辛いわな～

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:52:07.30

>>798
そんなこたぁない。
現行車をユーロに合わせるからそうなってるだけであって、初めからユーロに合わせて作ればパワーは上がる。
大型車見てたらわかるだろ。「逆輸入車」がなくなってきてるのに気が付かないか？

**774RR** · 2017/10/17(火) 21:59:26.42

外国からの圧力で規制が緩くなってきてるんだよなー
四輪のハミタイとかもさ

**774RR** · 2017/10/17(火) 22:39:00.63

昔のバイクのカタログスペックとか乾燥重量表記とか胡散臭いのも多くてあまり信用していない

**774RR** · 2017/10/18(水) 06:21:36.02

2万キロので良いのなら俺のアチャルビスビッグタンクにXR顔で
FIコンと忠男エキパイ、デルタサイレンサーその他諸々付きの売るよ
髭男爵で「ちょっとこれには値段つかないですね」と言われた逸品w

**774RR** · 2017/10/18(水) 08:14:34.23

逸品？廃棄物だろ

**774RR** · 2017/10/18(水) 08:18:08.74

バイク王なら3000円くらいで引き取ってくれるよ
そして45万で売る

**774RR** · 2017/10/18(水) 08:44:53.03

>>805
ノーマルの部品が付いてれば買う人もいるだろうね。

**774RR** · 2017/10/18(水) 08:59:38.41

>>803
日本の場合は車の形にまで役人が口出し過ぎなんだからしょうがない
電動自転車のアシスト率まで規制してくるんだからキチガイだよ

特に国交省みたいに国の舵取りに関係のない役所はどうしても傍流だから
「規制することによって上に立った気になる」事しかない

**774RR** · 2017/10/18(水) 11:03:31.70

時速20超えてアシスト０は分かる
時速５くらいなら正直漕がずに進めても問題ないだろと

**774RR** · 2017/10/18(水) 12:05:20.64

漕がずに進みたいならバイク乗れよ

**774RR** · 2017/10/18(水) 12:44:03.09

>>811
すげーな、歩くスピードで巡航できてメットもナンバーも要らなくて歩道走ってても何も言われない20Kgちょいのバイクあるんだ！教えてよ！

**774RR** · 2017/10/18(水) 13:22:18.18

電動車椅子かな？

**774RR** · 2017/10/18(水) 14:49:53.23

>>812
誰がそんなもんあるって言ってるの？
お前の頭の中のお友達が言ってるのか？
お前に必要なのは自転車じゃなく病院

**774RR** · 2017/10/18(水) 15:30:19.70

きっとバイク＝自転車だとおもうの

**774RR** · 2017/10/18(水) 15:56:07.01

>>814
811が間接的に言ってる

**774RR** · 2017/10/18(水) 17:27:18.08

>>814
キチガイ相手にしちゃだめ><

**774RR** · 2017/10/18(水) 19:33:51.43

>>809
規制に関してはEUよりマシだと思うわ

**774RR** · 2017/10/18(水) 21:21:57.91

17年モデルのフェンダーレスキットってある？

**774RR** · 2017/10/18(水) 22:03:55.58

>>819
ジッペスポーツのヤツ
自分で何とかする気があるならDRCのでも付くよ

**774RR** · 2017/10/19(木) 01:29:18.87

>>819
え、17モデルって車体側の構造変わってんの？

**774RR** · 2017/10/19(木) 08:19:34.88

テールランプとリアフェンダーがちょっと変わった？っけ？

**774RR** · 2017/10/19(木) 09:16:52.56

サブフレームのテール部分は変わっていないね
だから以前のが大抵付く
ハーネスやコネクタが少し変わったので加工が必要な場合もある

**774RR** · 2017/10/19(木) 09:37:28.56

>>818
日本の自動車の規制に関してはアメリカにやいのやいの言われるからこの程度なんで
外圧がなかったら大型二輪の免許や電動自転車みたいな事になるわな

あとEUの規制は外向けの規制なんでEU内向けとは違うんよ
VWを主としてEU系自動車会社全てがインチキやっても平気なのを見れば判る通り
外面だけは良くて中身が腐ってるのがEU

**774RR** · 2017/10/19(木) 19:49:07.85

>>823
以前のでも大抵付くんですかね？
http://www.acv.co.jp/products/00341/-/-/011473
↑を考えてたんだけど説明文を見たら非適合となってて・・・

**774RR** · 2017/10/19(木) 19:51:32.72

>>825
残念だがアクティブのはダメなやつや

**774RR** · 2017/10/19(木) 20:01:04.24

>>826
やっぱダメか
ありがとう
簡単に付けれそうなやつで探してるんだけど、おすすめないですかね？

**774RR** · 2017/10/19(木) 20:14:07.67

知り合いが17年式をフェンレス化してたけどテールランプごと換装されてたなー
そういうキットがあるんかな

**774RR** · 2017/10/19(木) 20:19:01.35

ポン付けの簡単なのはまだ出てないみたいだね。
オレはDRCのにしちゃったよ

**774RR** · 2017/10/19(木) 20:19:38.94

>>828
ジッペスポーツとかDRCのはそうだよ

**774RR** · 2017/10/20(金) 00:07:32.30

https://item.rakuten.co.jp/hobby-joy/pf-fl-ho004-rd/

DRCは水入るからこれどうすかね

**774RR** · 2017/10/20(金) 03:50:29.67

>>831
構造おなじじゃね？

**774RR** · 2017/10/20(金) 08:43:54.60

フェンダーレスって背中への汚れダメージとかどうなの？

**774RR** · 2017/10/20(金) 09:11:26.16

>>833
もちろん大ダメージ受ける

**774RR** · 2017/10/20(金) 09:28:44.44

ジッペの初期型付けてるけど水が入らないようにするには
適当に軟らかいプラ板を切ってタイラップで留める程度で作れる
雨でもほぼ水は入らないよ
それでも気になるならスポンジでも切り出して車体側に嵌め込めば砂埃も入らないだろうし

**774RR** · 2017/10/20(金) 09:54:38.49

俺はPPのファイルホルダー切って貼った

**774RR** · 2017/10/20(金) 11:40:56.91

>>833
ナンバーの角度次第。角度付けてやるとほとんどダメージ無いよ

**774RR** · 2017/10/20(金) 14:29:00.91

>>833
自分の背中より後ろの車両のこと考えろよ

**774RR** · 2017/10/20(金) 21:12:06.76

決意固めてきた
溶けないうちにMでローン組んでくる

**774RR** · 2017/10/20(金) 23:33:18.96

>>838
いつでも独りだが何か？

**774RR** · 2017/10/20(金) 23:36:17.55

>>837
なるほど。
と、思い調べた。ヨシムラのとか良さげ。

**774RR** · 2017/10/20(金) 23:37:31.26

>>839
Lの方がイイよ！

**774RR** · 2017/10/20(金) 23:50:57.42

舗装路メインならMは良いよ
オフではフロントヘビーに感じるバランスもオンでは好印象

**774RR** · 2017/10/21(土) 00:32:49.37

>>842
>>765を見てMにしようと思った
フラットダート程度ならMでも走れるしガレヌタには憧れませぬし

**774RR** · 2017/10/21(土) 00:34:53.31

SP忠男のパワーボックスとヨシムラ入れたいんだけど、アフターファイア対策にAIもカットした方が良い？

**774RR** · 2017/10/21(土) 02:47:58.73

>>844
フラットダート行く気が少しでもあるならLのほうがいいと思うよ

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