【YAMAHA】XSR900 part15【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【YAMAHA】XSR900 part14【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
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オカマ とりあえずホモネタ混ぜれば何言ってても面白おかしく慣れあえると思ってんだろキモすぎ かっ、勘違いしないでよねっ!
ネタになんて全然困ってなんかないんだからっ!
あっ、あなたがどうしてもというなら新ネタ切り替えてもいいけど… そもそもホモなんて男らしくない。ネタだとしてもただただ気持ち悪いだけだろ。 >>849
高速ブレるよ〜、良いステダンないかね? 高速って 何キロ位?
リミッター効く位かなぁー。
路面が うねってたら 160位でも
ばたつくよ。 暴れるなよ、暴れるなよ
>>904
お前のことが好きだったんだよ 849だけどたぶん150くらいだったかなぁ
こういう場合のセッティングは? >>909
そんなブレるか?
段差とか踏んだ後の挙動のことか? 前後250の290にしてたら振られるって。下げなきゃ。 最高速チャレンジしたキチ…猛者はいないの?
何キロ出んのか教えろ下さい 普通に250まで加速するよ微々って止めたけど260は出るなギヤ比次第で280いきそ どこでやったかが問題だ
サーキットのストレートで250だしても偉くもなんともないが、伊豆スカの亀石直線で250出したら神だ
イキソイキソ 猿ぢゃできねーだろw海の中だよ まーあそこなら誰でも出来るけどね サル以下の蟲だって暗喩だろうに・・・まぁそんな頭無いわな 弁当箱を固定してるオシャレなナットが一個なくなってたわ
みんなも気を付けてくれよな〜 アアッー!!ハァハァ、イギスギィ、イクゥ、イクイクゥ…ンアッー!! 次スレはワッチョイ導入しようや。
ええ加減鬱陶しいの排除しようや。 >>926
大賛成です。
オーナーの色んな情報話を見たい
のに下らないネタをいつまでも
書き込む輩は正直不愉快です。 平地だと230キロくらいじゃない?
俺の体重80キロだけど。 Daytona675とxsr900で悩んでる。daytona675買うとしたら品物がないから試乗せずに買うことになりそうだけだ...
乗り比べしたことある人いる? デイトナとR6とかなら分かるけど何故xsr900 なの? デイトナ買うくらいならバロンで新古車アグスタ3気筒買って車検まで楽しんでからXSRを買う。 正直3気筒が面白いかと言われればそうでもない希ガス 確かになぁ、俺もヤマハの新型エンジンでしかも三気筒だなんてワクワクで買ったけど大したことないよね〜
いや、試乗はしたし納得して購入したけど乗れば乗るほどコレじゃない感がしてくる不思議なバイクやで
まあ、トルクはそこそこあるしつまらなくはないんだけどね >>933
6Rは昔乗ってて600の4発はもういいかな...って感じ。
xsr900は見た目と軽量さで国産新車で買うならこれしかないなって思ってる >>938
俺もそんな感じだった。
他の人も言ってるけど、XSR悪くないんだけど、3気筒そんなに面白くなかった。
良くで出来過ぎてるんだと思う。今になって1万回転越えての加速が恋しくなった。
でも、街中は最速の部類よ?中低速までなら良い感じでトルク出てる。
もっとゴリゴリ感があったら楽しかったんだと思う。空冷のカワサキ4発のが常に楽しめた。
悪いバイクじゃないんだけどねぇ。 オレはまだ1000qしか走ってないけど
Bモードで十分だなって気がする。
煽られたらAモードにして勝負する。 最近の若いもんは煽られても戦おうとする気概が感じられない
腕で勝てないならマシン性能とタイヤで勝て
バイクで勝てないなら風呂で勝て
江戸の敵は長崎で討つのが男の生き様である あぁこういうのが先日の高速追い越し車線で、強制停車殺人起こしたようなのの同類なんだね
建設作業員ってのもアレだしwツラもほんと下品だったなぁ分かるわ・・・ 一般公道で無謀な運転、こういう奴らが健全なバイク乗りの評判落としているのだな >>941
3ヵ月も乗ればAモードでも物足りなくなる 既出だったらスマン
1速に入れて後輪だけ回すとエンジンチェックランプが点く問題。
あれ、そこいらのバイク屋行ってパワーチェックする時ってどうするの? 転けてミラーキズ入っちゃったけどタッチペン何色が良いんだろ? >>951
少しラメ入ってるけど普通の黒でも目立たないよ さっきNHKでドキュメント72時間それでもバイクで走る理由の再放送やってたけど
13:30あたりで黒のXSR乗ったガチムチアニキが出てきたな
次はR6欲しいとかイッてるが、TANTAのシャツってそんなに儲って多田野か >>940 中間加速は凄いけどそれより上は回ってるだけだよなあ。
かといってR6で1万より上を使いこなせてたかというと全然だし
公道レベルならこのエンジンが最適解なんだろうなあ。 >>959
MTの売り文句が01の頃からいつもの道でお楽しみください、だしな。
ギュンギュン走るのは元々コンセプトから外れてるから上がただ回ってるだけというのはその通りだと思う。
しかもこの3発は他の流用じゃなくてそのコンセプトの元に専用開発してきたくらいだし、
混じりっ気なしの公道最適化エンジンだわ。 >>961
お前、文章で判断しろよ。気持ち悪いキチガイにえさ与えんな。 https://i.imgur.com/hy9iUmP.jpg
テールランプをあり合わせの物で組んでみたけど
ナンバー灯無いし改良が必要だな
純正ポジでテールランプ変えてる人いない?
あんまネットでも情報がないんだよね >>965
ポッシュのLEDライセンスプレート&リフレクターが楽よ
ちょっとナンバーの角度上げすぎてそこらの兄ちゃんみたいだからもう少し下げるとついでに
赤灯の影響も少しは減るんじゃないかな デイトナのエンジンガードつけようかな
YAMAHAのスライダーの3万て >>967
ディトナのエンジンガードは、根元からポッキリいく場合があるから、あまりおすすめできないってバイク屋が言ってた。 純正フェンダーレスと組み合わせてバージョン2
おっ!もしかしてカッコいいんじゃない
>>966
確かに角度がやばい…
ナイスアドバイス!
>>968
よく覚えてるな!
https://i.imgur.com/VUhKcsR.jpg
https://i.imgur.com/olbBWLv.jpg KYBの前後サスとその他豪華装備が付いた限定カラーのSPモデルはよう
サスの差額が10万くらいだから現実的な価格で行けると思うんだけど >>967
一点支持のスライダーは軽い転倒でもエンジンマウントを割る可能性が高いよ
最低でも二点支持、できればSSBのバンパーをお勧めする
http://ssb-net.com/service/yamaha/mt09 ヘプコのエンジンガード厳つくてかっこいいしオススメ
立ちごけ倒れた時もパニアケース着けてたのもあってミラーとレバーの擦り傷しか無かった。
ガードの地面に最初に当たるとこがプラスチックで覆われてて砕けたけど8000円で交換して新品同様になったよ >>971
オリジナルパーツいいね
もしかしてテール加工した? >>975
純正でもデザイン損なわずに同じ程度の傷だったよ
スライダーの傷もちょこっと削れば目立たなくなるし オイルってヤマルーブ スポーツでいいかな?
ちょうど家に4L缶が余ってるんだ >>976
加工はテールランプの本体に配線用の穴あけとフェンダー裏のプラパーツカットぐらい スポーツはエネオス、プレミアムはシェル製
YSPでは09系はプレミアムを押忍連呼で推奨してるがスポーツでもいいんじゃないか スタンダードプラスは小排気量に挿れることが多いんじゃないのか
別に壊れるようなことは無いだろうが、交換は早めにイギスギないよう ・次スレ
【YAMAHA】XSR900 part16【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508069917/
要望があったのでワッチョイ挿れたぞ >>985
お前がホモじゃなかったら好きになってたよ
じゃあな! なんでハリケンのセパハンはあんなにいい値段するんだ?価格が手頃なやつないかな 1000なら>>989に前後サス無理矢理にでも買わせる もうXSRシリーズは打ち留めだろうなー
じゃないと同社の製品で食い合いするだろうし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。