【角目】スーパーカブ110 Part48【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【角目】スーパーカブ110 Part47【JA10】
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(荒らし対策の為コテハン表示)
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured JA10はエンジンリコールまでした、歴代カブで最悪の黒歴史と言われてしまうな。 >>616
その流れで、バイク屋で修理しないのかよw 東南アジアでは丸ライトが不評だから角ライトにしたとかの理由は何だったのか?
プロは丸ライトだけどさ。 スーパーカブはやはり丸目でなくっちゃ
エイプもリトルカブもモンキーもなくなった今、相当売れると思う これか、これが新型カブかぁ
http://jump.2ch.net/?https://i.imgur.com/BRzHUf8.jpg >>627
何年か経ったから流行が変わってきてるのかもしれない
あるいPCXとかリードみたいなスクーターをメインにしながらカブはマニア向けに細々と売るとか
もう東南アジアの市場は競争が激しすぎてカブの外観を変える程度ではシェアを取れないのかも
マレーシア製のカブコピー
http://welcome.weechungsengmotor.com/Uploads/Product/b/eco-110-5136.jpg 30年前に免許取ったおっさんだけど古いキャブレターのセローでもいいような気がしてきた
安いし >>631
これ日本で買えますかね?
新型よりこっちが欲しい >>636
たしかに
都会に似合いそう
オシャレな感じ でも古いバイクってタンク錆びてて部品出ないから嫌なんだよな 鉄カブをテレスコにしたイメージだねー…
プロとかどうなんのかな、フレームマウントの前カゴは継続してほしい 本当に丸目で出るの?
あれだけアジア圏ではウケないって言ってたのに *鉄カブ:2006年以前のスーパーカブのこと
車体後半ではフレームがなく、鉄製の外板そのもので強度を保たせていた
*テレスコ:テレスコーピック・サスペンション
テレスコープ(望遠鏡)式緩衝装置
望遠鏡を伸ばしたり縮めたりするように径の違う二本の筒をスライドさせる方式 JA10買ったばかりだがスペック次第では買い増すかも >>626
カブプロやクロスカブならトップキャップを緩めればハンドルの向きを調整できるかもしれないけど
普通のカブはステム上正面に空いてる穴にボルト差してハンドルを固定するから
ステムかハンドルが製造段階でずれて溶接されてると修正は面倒だと思われる
http://www.inet.ad.jp/flhr/data/img/DSC_4548.JPG
走行に支障があるほどねじれてるならクレーム修理できるけど
そうでないなら実費負担でステム交換や溶接穴開け加工すると数万円かかるのでは >>642
競争激化で先の見えないグローバル市場よりも
カブ愛好家や新聞郵政で少ないながらも固定需要がある日本メインで売る戦略かも 先週ソウル行ったけどまだまだシティエースのシェア切り崩せてない感じした
シティエースはオプション?カスタムパーツ?が豊富でディスクブレーキが強みだな
リアもディスク化した個体もいた 新型まるで07だなー、予想よりも変化してなかった
しばらく角目でいいや、様子見決め込むとしよう ベースはほぼ今と同じで外装だけ変えた感じじゃないのかな
微妙にパワーダウンかもしれんが >>645
プロのハンドルズレを店で言ったら「セレーションで止まっているから少しの修正は出来るけど…」だった. >>652
プロのハンドルはネジで固定されているだけだから、自分で調整すればよくね?
納車時はハンドルの向きが垂直に近い状態だったから手前に角度を変えたら乗りやすくなったけど。 昨日と今日とテレビやネットニュースでカブのことばかりだな。
改めて偉大なバイクだわ。 しかしこれ……レッグシールドも一体型か?本当にフルモデルチェンジとは何だったのか 昨日、黒の新車買ってカブ主になりました 新型の事知らなかったわ >>616
それは直してもらえよ
簡単に直るんだから 新型はなんか曲線美を求めすぎて逆に変な感じになってるような ほぼJA07みたいな感じじゃないの?
形状よりもプラスチッキーな感じっぽいのが気になる >>664
そう?
プラスチッキーなのは今の支那カブでしょ 今のも安っぽいけどJA07はパっと見は昔のカブっぽいので余計に
ポリバケツみたいな質感が目立ったんだよ 買ってから一年ってないのに新型かぁ、次のモデルかっこいいな
ja10乗り続けるけどさ(´・ω・`) モデルチェンジのたびに東南アジア化しちゃって何だかな〜って思ってたけど
今回のスタイルは原点回帰と言うか先祖返りしてくれたみたいでオレ的には好みだな。
でもJA10を本体価格程のカネ掛けていじったオレはもう手を出す余力が無い・・・。 >>669
どんなモデルが出るかは別として、前々から排ガス規制とコンビ&ABSブレーキの事言われてたんだから予想できただろ。 災害時のアシと考えたら、こんないいバイクないんだけどねぇ んでこの新型カブはコンビブレーキ付いてないんだろ?
ヤマハやスズキの新型スクーターも付いてないし、来年から付けて値上げ確定よ >>661
簡単には直らないんだよ
転倒なんかした時に発生する外からの力で、後から発生したネジレじゃないから
前輪を壁なんかに立てて反対方向にハンドルを切って治る種の簡単なものじゃなくて
完全に製造工程で根元からズレてる
でバイクやに持ち込んだ当時の状況
俺 「これハンドルと前輪タイヤの軸があってないですよ」
「真っ直ぐ走ってる時に、少しハンドルを右に切ってる状態なんですけど?」
バイク屋 「そう見えるだけですよ」
俺 「違いますよ!どう見ても合ってないですよ!」
バイク屋 「じゃあちょっと見てきますわ、ちょっと貸してね
(俺のカブに乗ってどこかに走ってゆく、4〜5分して戻ってくる)
バイク屋 「はい、調整としときました」
バイク屋 「こんなのうちでも3回目ですわwまあこんなもんですよwアハハハ」
ここで俺、帰宅
確かに直進中はだいぶマシになった、以前ほどはハンドルが傾いてない・・・
良く見ると、今度は・・・・タイヤが逆に傾いてる!!!
あの糞バイク屋、俺のカブに乗って行った途中で、どっか家の壁に前輪を当てて
ハンドルをよじって、つじつまを合わせただけだった
殺意湧いた
で今の俺のJA10の直進時は
前輪泥除けに対して、前輪タイヤはやや左、ハンドルはやや右に・・・ >>673
タスマニアグリーンにベージュの茶シートを張り替えると格好良さそうだ
パーツリストでリトカブのシートは3000円くらいだったから同じ位だったらいいが 株発表きたな、11月10日だって
熊本産やるじゃないか しかしみんな昔のままっていうのが好きだねー。
こんなに変わることを毛嫌いする人ばかりだったら改革進まないわけだよ 保守の思想は、残すべき伝統と改革すべきものとを見極める 今度は110に緑があるのが良いな。カブと言えば緑なのに、JA10の110ccにはないんダヨネ 新型のヘッドライトは、バッテリーへの負担が少ないLEDなの? >>689
なわけない。写真を見る限り普通のハロゲンだよ。
カブにコストが掛かるパーツは採用しないよ。
コンビブレーキを採用しなかったのは、2018年10月の義務化ギリギリになってからコンビブレーキ装備のカブを発売するのだろう。 >>689
SankeiBiz記事
前照灯には長寿命の発光ダイオード(LED)を採用し、デザインも現在の角張った形から丸型に変えてイメージを刷新する。 >>689
確定情報はまだだからLEDかどうかはよくわからん
従来のライトバルブでも普通に乗ってたらバッテリーの寿命を減らすほどの負担ではなかったと思うし
規制対応のパワーダウンを補うために
消費電力を少なくして発電抵抗を減らす目的のLED化ならあるかもしれない
中華LED採用でリコールにならなきゃいいけど >>692
LED確定か
LEDは車種によって配光のクセが強いみたいだけどカブはどうなるかな ledとか嘘だわ
割り切った道具感で安さが取り柄なのに高くしてどうすんだよ >>673
古臭すぎて全く興味がわかない.
>>675
災害対策は今やベンリイのほうやろな.
タンク容量が大きくて航続距離が長く
チューブレスタイヤで少々の釘が刺さっても簡単には空気は抜けない.
阪神・淡路大震災のときにチューブタイヤの連中はパンクで空気抜けまくりだったわ. >>696
安かろう
悪かろう
はゴメン
現行支那カブでコリゴリだ >>700
法規制の開始まで一年あるしコストダウンを優先したのかも
今までの先行導入は実地テストみたいなもの これコンビ付いたらまた値段上がるよなきっと
今回付けなかったのはそういうことだろ >>705
正確には旧丸目の時代からカブ110は失敗してんだよ
頑なに旧丸目派は認めないんだけどさ
リコールはあったしエンジンに不具合もあったろ
新型はエンジンにも手が入って今までの丸目角目の不具合が解消されるんだろうが
賢いやつは1年くらい様子見するからコンビタイプを買う事になるんだろうよ 新しいカブセルが下にある気がするんだけど触媒か何かなのかな LEDヘッドライトは、リボンタイプ、ファン冷却タイプ、放熱板タイプと3種類ある。
車よりも振動を受けるバイクではリボンタイプ以外は壊れやすい。 旧丸目(JA07)から失敗なのは同意
この代から4年ぐらいでモデルチェンジするようになった
JA07で粘っておけば今年で9年目、信頼性も上がって評価も良くなったろうに 07はタイでパーツ生産して熊本組み立て。
10は中華で生産も組み立てもした。
新型は中華でパーツ生産して熊本組み立て。
07も不具合あったし、新型も今よりはマシにはなるだろうが、組み立てだけ日本でやって日本製ってのは違うと思うな。 致命的な欠陥を抱えてると言われてるのは丸目110の方だね(特に2速ギアの耐久性)
今回のモデルチェンジで耐久性上がるとか書いてあるけど結局md90には程遠いだろうから郵政が採用するとは思えないんだよな >>713
だから、郵政用途にEVカブを採用するだろ。
あれはあれで航続距離の問題があるけどさ。
電動チャリなんかバッテリーのへたり方が早いから。 中華カブと2台持ちになるのか、楽しい生活が待ってるな 数十年前の国産部品の精度と数十年経った中華部品の精度がほぼ同じと仮定したら
国内組み立で何とかなるかもな?w 最初は色々出そうだねぇ
今の角目の自賠責が後2年あるから、それまで待つわ... NC工作機械の進歩で昔のカブと精度が同じワケがないだろー
今の中華でもカブ90時代より上と考えるのが妥当
問題は現場の品証部門なんよ、そこが機能しないまま出荷したから悪評が広まったわけだ
ただ、燃ポンとかカウンターシャフトとか下請けが納品してくるパーツレベルでの不良はホンダもたまらんだろな
国内組立てになっても根本解決するわけではないぞ 今どき部品まで完全国内生産とか現実的じゃないわ。
値段ばっか跳ね上がっても庶民にゃ売れんし。 まーこないだエンジン交換したばっかだし、生温く見守るわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています