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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>187
たしかに海外の動画を見る限り別のバイクなんじゃないかっていうくらい
オフロードを激走しているよね
フラットダートまでなら楽しいとかサスが底突きするとか
日本仕様のダートでの各インプレと比べるとズレがあるように感じる >>190
クリスファイファーみたいな腕自慢が乗っている動画はあまり素人には役に立たないかと ダートは立ち乗りできないときついっしょ
まぁ走ったことないんだが 日本人の平均身長にあわせての設定だからローダウンは仕方ないところだろうな
ただ個人的にはそれでもローダウンはやめてほしかったが >>187
DCTでダート楽しみたいなら素直にアフリカツインにした方がいいよ
>>82でも書いたけど、DCTのダートでの有効性は間違いない
でもX-ADVじゃ、タイヤがどうこう以前に足回りがついてこない感じ
やはり雰囲気アドベンチャーの域を出てない印象かな
つい先日、X-ADVで走った林道御岳山線より路面状況的にはハードだった
秋鹿大影林道を別のアドベンチャーで走ったｋ
おっと禁句だった 吸ってねおじさんはなんでx-advなんて買ったの？ 今日初めて試乗車以外で
走ってるの見た(シルバー)
まだ慣れてなさそうだったけど
後ろ姿カッコイイな！ 走行中は斜め前からがカッコイイが真横からはダサい
駐車時は斜め後ろからがカッコイイ 120万出して安物路線のNCエンジン搭載だとなんか損した気分になる
アフリカツインと悩むのはそこなんだよなぁ >>205
アフリカのエンジンも金は掛かってなさそうだけどな。 アフリカツインは装備と構成考えたら安いよ
x-advはキーレスと液晶メーターと足回り以外はインテグラだと考えたらちょっとな… >>206
そう思うだろ？
とにかく一度試乗してみることを勧める。
その上で合わないなら止めればいい。
俺は試乗して買ったクチ。NCエンジンも馬鹿にしたもんじゃない。 >>207
足回りとフレームが全く違うってもはや別物
しかもNC系といえどDCT付きは普通に高いし >>207
フレームもスイングアームも別物
インテグラと共通なのはスクータータイプって所だけ。 さすがにアフツイ買えるだけの資金用意できるならアフツイ一択だろうが、このバイク単体で見れば悪くない。120万なら割とお買い得だぞ。 このバイク欲しいってツーリング仲間に言ったらスクーターってだけで全否定されたよ。でも興味ない人はエンジンがNC系とかDCTとか全然知らないね。 興味無い人にはそんな物でしょ。
スクーターって馬鹿にする人達は乗った事もない人も多いしね。 >>212-213
日帰りスレで、大型で行ったツーレポにはたくさんのレスが付くけど、セカンドの250スクで行ったツーレポはスルーされて殆どレス付かないねw
このバイクを検討中だけど、コレで行ったツーレポにどんなレスが付くのか楽しみだな ( ´ー｀)y─~~ スクーターなんて金額、乗り手の技術、見た目
俺のリッターバイクよりすべて格下。
そんなスクーターに抜かれそうになってる？？？
結果やることは執拗なブロックっていうね 乗りたい単車に乗るのが一番だよ。
･･･だから、･･･なんて、とか言いたいやつには言わせとけばいい。
人のためにバイクに乗るわけじゃ無いだろう？ >>216
とはいえマスツーにコレで行くと浮くんだよなあ これにCRF1000のエンジンつけたら最強だろう。
ncエンジンのマイナス「イメージ」ぽいのも無くなるし。
このマイルド750の1000では全然走りも違うしね。 これで十分
燃費良し
加速も良し
Tmaxより速いのにこれ以上は速さいらない
お陰で原付き並みの燃費だし
バランス最強 X-ADVはバランス絶妙だと思う。
今で十分に同意。 X-ADVは変にダート性能を求めなければいいバイクと思う
そのダートも、フラットダートくらいなら充分楽しめる
雰囲気アドベンチャーと理解して買うなら何も文句ないバイク ごちゃごちゃぬかすな。
試乗してみい。
納得するから。 >>200
本日無事納車されました(^ ^)
ちょー楽しいですよ。ずっと乗っていたくて無意味にいろんなとこ走ってました。
今まで走っているの見かけたこと無かったのですが、休憩で止まった道の駅に同じバイクが入ってきてビックリです。 今日2回目の試乗してきた。2回目はタンデムで。後ろの乗り心地も良かったようで、一歩購入に近づいた。 来週末にシルバー納車です。車用品店でシガーソケット用USBコード買ってきてハンドル周りに取り付けてもらうことにしました。戦闘機ステッカーも購入済み。すかさずステッカーチューンするつもりです。そしてならしがてらmotoGP観戦に茂木へ行きます。楽しみです。 これより高いあの550のスク２台より、
ぶっちぎりで速いとか、さすがホンダ
250にも、でないかな >>226
>>227
ビーナスラインええのう
俺も近くに車で遊びに行ってたけどバイクだと気持ちいいだろうなと思いながら運転してたわ 定番の場所って人が集まるというのもあるが妙に行く気を削がれる不思議 >>211
一括でオプション全装備でも買えるくらい金には余裕があるのだが…
短足ゆえ身体的に買うのをためらってしまっているの
足長い人は羨ましい
更にローダウン仕様とか出ないか？少しだけ期待している…なにせNC700LDで両足ツンツンだったからなぁ 俺もドリームで「海外仕様をローダウンして日本仕様にしているはず。海外仕様の高さで買えないか」
と聞いたら店員さんが「( ´･ω･｀)？？？」ってなってた。 >>215
その結論だと
乗りてが下手になるけど。
しっかり考察して >>234
NCのローダウン仕様でツンツンなら正直キツいかもしれん。重いしコレ。 >>234
ローダウンスプリングとかあんこ抜きとかローダウンリンクワンオフとかそっちにかねまわせばよろし >>231
>>233
ありがとう
朝は日陰は13℃くらいで少し寒かった
霧ヶ峰の上で17℃くらいだね
紅葉はこれからかな
蓼科スカイライン大河原峠
https://i.imgur.com/D5bbdWY.jpg
https://i.imgur.com/JkGdP9Y.jpg
X-ADVには会えませんでしたorz リザーブに入った所で給油
表示は0.0L
ここから走ると0.1L、0.2Lと数値が増えます
https://i.imgur.com/1KnrRiJ.jpg
すり切り一杯まで給油で11.31L
https://i.imgur.com/eVnEyRE.jpg
残り約1.69Lですね
カタログ数値はリザーブ1.6Lなのでだいたい合ってるね >>234
気に入って金有るならカスタムしなよ、躊躇う理由が解らんわw こういうのできる器用な人っていいなー
頼める業者ってあるのかな？ >>247
バイクに貼るのとクルマとでは全く違うから間違ってもクルマの業者に依頼したらあかんで。バイクの業者は高いけど。 脱脂あまかったりして気泡とかでてきちゃうと悲惨、やらないほうが良かったとなる。 よく考えたら乗車定員以上にステップ付いてて車検通るんかな
3人乗りに構造変更してくださいとか言われないよね？ >>251
それは大丈夫だよ。アメカンだって3箇所ステップなんてうようよいるし、俺もしてたから。w そんなの言い出したらスクーターのステップなんて何人乗れるのよ >>251
インテグラにフットレスト追加でつけてるけどなんもいわれないよ。二人乗りなのにタンデムステップないと言われるかもしれんけど。 ということはフットペグを国内で正規に売らないのはバンク角不足というところかな >>258
やっとディーゼルも出してしてきたか！それでもたけぇなぁベースがでかい高くなるにしても高い フットペグ付けると足付くときに邪魔になりそうと
思うのは俺だけ・・・・
それで躊躇する 国内仕様はローダウンされてるらしいですが
リンクで？それともショック長で調整されてるのでしょうか？ >>262
買う気満々だったけど、俺もそれでやめたw >>263
フロントのスプリングだけじゃなかったっけ？ >>263
たしかサスのストロークを短くしたとか
YOUTUBEに開発の人がローダウンについて説明してる動画あった
情報としてはこれ以上正確なものは無いと思う ローダウンの件ありがとうございます。
ドリームに聞いても調べやがらへんのですよねぇー >>269
おお！
確かにフォーク丸ごと買うか悩みますね
これだとリヤもプリだけでなくバネレートも違いそうですね おお
フルパニアいけるやん！
これは一気に買い換え候補や！ >>271
giviも来たか
>>272
shadも出てるよ >>271
GIVIのパニアホルダーは待ち望んでいたが、これはOBKじゃないな…
今持ってるOBKを使い回したかったんだが
あれはホルダーが専用のCAMパニアホルダーだから互換性はないだろうなあ… >>271
これのスプラッシュガードっていうの？リアフェンダーどこのだ？ Webikeにライテックのフットペグ出てるな5万なら個人輸入するよりいいけど
手足短いチビにはあの位置でもスタンディングキツいんだよなぁ
フットボード要らないからペグと交換出来るキット出して欲しい >>278
15分ぐらいでこれぐらいまでバラせるんだけど元に戻すといつもボルトが一本余るんだよな 二輪は変形してもカッコ悪い、、、サイバトロンですかねぇ。 おととい納車されました。３００ｋｍほど走りました。PAで早速ナンシーさんの襲撃に逢いました(笑)。
ツインの鼓動感がいいですね。DCTは何か一生懸命ギアチェンジしてくれて
いじらしいです。Dレンジでも加速は十分です。サスはまだこなれていないせいか
突き上げを感じますがだんだん解消されていくことでしょう。足つきは
両足ツンツンですが何とかなります。
５０代の私にはベストマッチです。長い付き合いになりそうです。 >>282
信号発進でクラウンアスリートのアクセルベタ踏みを余裕で引き離せる動力性能はどうですか？
スクーターの形でこの加速はドライバーに与える衝撃は大きいかと 慣らし中ですがSレンジもちょっと試してみました。高回転まで
更に引っ張る感じで必要十分な加速です。 購入して4ヶ月
最近になって手動の変速はDモードでもできることを初めて知った(*/□＼*) >>282
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減速するときに手動で早めにキア落とすとエンブレきいて早く止まれるで！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
