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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured メットインにオフヘルＬサイズ入りますか？
海外動画でツバ付きヘルメットがシート下に収まってるのを見たんですがシートが閉まるのかは？未確認です。 装備追加でいいことですやん。
初期型乗りだけど、新型出たら試乗に行く。
気に入ったら買い換えるつもり。 トラコンはわかるんたけど、Gモードってのの機能をどなたか教えてくれませんか 品薄だったXADVの中古市場が活発になるね
新型イクラ値上げするんやろ... >>785
ホンダの説明がwebに有るよ
DCTのアフリカツインのやつだけど
クラッチのつながり方をどうのこうの >>787
ありがとう、見てきました
見ても今一ピンとこない感じでしたがｗ
まあこれは実際乗って体感してみないと実感わかないんでしょうけどね
しかしGスイッチにしろトラコンにしろ、オフでの走行に有効なのは分かるんですが
X-ADVはそれ以前にサスがプアなのが問題なんですけどね
海外仕様になれば良くなるのかは分かりませんが
新機能が追加されてダート走行に適するようになればなるほど
サスへの不満の声が大きくなるのは間違いないと思います
まあ新機能が追加されたところで、果たしてX-ADVで
ダート走り込むユーザーがどれだけいるかは疑問ですが
オンロード走ってる限り、あまり意味なくても
とりあえずよくわからんけど機能はたくさん付いてた方がエライじゃん
みたいな考えの人も少なからずいそうなんで
付いてるに越したことはないのかもしれませんけどね 最悪モデルチェンジなしで終わることもあるかもしれんけど、今年の発売から何台くらい売れたんだろ。インテグラよりは走ってるの見かけるきがする。 >>781
結局、自分が買い間違った馬鹿って事じゃん このモデルに関しては海外がメインのターゲットだね。企画自体がイタリアからってどこかの記事で見たし。
次期国内モデルがどうなるかは分からないけど初期モデル買った人はリスペクトするよ！ >>790
当然売れてる欧州の声を反映させての装備なんだろうけど
あっちではサスのお粗末さに不満の声は出てないのかな
元々日本より車高も高く、またマイチェンでトラコン・Gスイッチなんかも付けるなら
日本よりもダートに突っ込んで遊ぶ層は多そうだけど
それともやはり、国内とは車高のみならず、サスのストローク量とかも違って
ダートに向いてるんかなあ >>794
禿同！初期モデルは人柱になる覚悟も必要だし、ホント感謝しかないよ。 新機能追加されるにしてもされないにしても
2018モデル買う予定だが、やっぱ4月頃の発売
か...(;-ω-)ノまてへん
Gモードも7500リミッターもそこまで重要視
するとこなんやろか...とすら思って現行の
買おうとか考えてまう 来年から現行仕様とトラコンGモード仕様の両方が出たとして、
差額20万程度だとしたら現行仕様買う人も居るっしょ。 20万て、すでにトルコンgモード付いてるアプリツインより高くなる？んなわけない。と思うけど。 >>799
そう、どうしても旧型を掴まされた事が許せない某彼は、次期完成形X-ADVが喉から手が出るほど欲しくても買えず、ソレを買う連中が許せないから20万円以上の価格差をでっち上げて、なにがなんでもディスる性格の悪さが現れている
相当悔しいのさ、ハハハ >>797
貴方は旧型買った方がいいよ
早くしないと在庫なくなるよ
悩めるのは在庫あるうちだけだからね アフリカツインより高いX-ADV予想とか
どんだけ買い間違った悔しさを滲ませているんだよ
少しは隠せよバカなんだからwww アンチ2018ADV大杉
とは言えココのスレはまだ大人しい
BMやドカのスレは新型出ると即炎上
それも50前後のじじぃ(と思う)連中
がこぞってガキレベルの惨めな毛無合
見ててオモロいけど(^o^)v
それはそうとして、XADV何色にしよ... >>804
買って直ぐに型落ちでローン地獄だろうから怒りに狂った嫉妬w
因みに俺は2018を拝見してから値引きなんて別段どうで良いから一括購入するけどね >>795
海外仕様はサスが30mm長い
シート高もそのぶん上がってる >>806
あーやっぱりですか
だから欧州ではサスに不満の声がないんだろうな
国内のモデルじゃちょっとギャップのあるところ走ったらすぐ底突き感あるし
新機能追加でオフ性能上がれば上がるだけアンバランスに拍車がかかる
そこをメーカーもわかってて、次期モデルはサスも海外同様にするならマジで買い換えるけど
結局日本の標準的短足チビオヤジ仕様は変えないだろうなあ… 新型の発表後すぐに買い替え組は動けばいいんでない？ホントに出るなら夢の人あたりは情報もってたりするし。
アフツイはタンク容量増えていいよなー 国内モデルの車高が低いのはリヤサスのリンクロッドが違うだけじゃないの？いわゆるオフ車の車高下げキットみたいな。 >>810
リンクで下げてるだけなのに何夢見てんだかねw
オフ性能、オフ性能、言うなら素直にアフリカツイン買えよ
これはただのSUV わかる？
クロカン車じゃないんだよ？
トラクションコントロールやグラベルモードだって濡れた石畳での滑りやすさ軽減目的
オフの走破性とか言っちゃってるやつはさっさとアフリカツイン買えよ これでオフ走るとか金持ちだなぁ…
他のオフロードバイクと同じように最低年一回は足回り全バラしてんの？ >>808
何でもかんでも188にするんじゃねーよｗ
アレはX-ADV乗ってないだろ
つかこのスレでもほとんどサスに対しての不満の声が聞こえてこないのは
レス数に対して実際乗ってる人数がかなり少ないからなのか
あるいは乗っててもある程度本格的なダート走行など行かないからなのか
まあ両方なんだろうけど
>>810
その可能性もありますよね、どっちなんだろうなあ
ただそれだとストローク量は海外も変わらないということになるけど
だとしたら海外ではもっとサスに対しての不満の声が出ると思うんだよなあ 車高はサスで下げてるんだよ。
海外仕様と国内仕様で部品違うし、開発者のインタビューで話してる。 >810
前スレかなんかで海外のパーツリストあげてる人いて、かなりの部品違ってたはず、サス自体も違うはず。次モデルは海外仕様に合わせて、タイプLDと分けてくれ。なんで性能劣化版しか買えないんだ。 >>814
え、何mixiジジイってｗ
知らんうちに新キャラ登場したのかｗ
>>811
あんたが噛みつきたい相手は俺だよねｗ
しかしトラコンがってのはまだわかるけど、Gスイッチは明らかにダート想定でしょ
自分でグラベル(林道)言っちゃってるしｗ サスが海外仕様と日本仕様は違う！
とか言うくせに
なんで次モデル？の、日本仕様にトラコンとGモードつくと思えちゃうのかねwww
海外仕様と日本仕様が全く別であると自ら言い切ってんのに
まーじでお花畑全開w
GモードのGはグラベルのGだろ
>>818
生産国が違えば部品番号が違うなんて普通にあるわ
実際に部品の違いを明確に示したわけでもなく、サスの何処の何がどう違うのか？
部番が違うだけじゃわからねーよ
きっと海外モデルは素晴らしいに違いない！！
ま、隣の芝生ってやつだなwww 確証はないけど、ごく小さな日本のマーケット用にわざわざ違うサス作るかな。車高下げたいだけならなるべくコストのかからない方法でやると思うけど。もちろん他車流用かもしれんけどね。
でもサス変えたいなら海外モデルと同じじゃなくてオーリンズとかから探す方がいいんでないの？ まーた非オーナーのくだらない単発レス連発が続くのかw >>815
おっとこんなかわいい演出があったんですね(^ ^)
こっちでは7℃のため確認出来ませんでした。 188CMなのかmixiジジイなのか、
新たなアラシなのか。
サスで車高下げてるのはホンダの技術者がそう答えてるんだよ>>816でも言いましたよ〜
YouTube探せば動画あると思うよ。 >>823
この温度になると冬用グローブだとグリヒ効き悪いし、ハンカバ欲しいなぁと 都内今朝の通勤時液晶の気温表示8℃
まだグリヒと革グローブで問題なし
乗り換え前のスクーターにもグリヒとハンドガードは付けてたけど
この気温だともうハンカバ欲しいと思うレベルだったから
X-ADVの方が手への防風性能高いのかな
まあ既にX-ADV用にラブロのハンドガードごと覆えるでかいハンカバ購入済みだから
いつでも大寒波щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ どっかの開発がアンケートとったら、モタードで実際にオフ走行するユーザーは極一部だっていってたよ
これも基本セッティングは町乗りでいいと思うよ
オフ走行する人がサス交換したらいい ADVって車名はアドベンチャーからでしょ！オフ走れないのは詐欺じゃんw オフ走れないとは言ってないし、町乗りの乗り心地犠牲にしてまでオフ力伸ばすとも言ってない
明らかに詐欺ではないよ 少なくともアドベンチャーの言葉のイメージから俺が連想する様な走りは出来ないと思う。イメージは人それぞれだが、
一般的な感覚でアドベンチャーといえば、結構ワイルドなイメージになる筈じゃね？ >>830
具体的にどこがアドベンチャーらしくないか箇条書きに答えてみて
抽象的な言い方じゃわからない >>831
いや、だから走りだって！俺のアドベンチャーのイメージだとオフ車並みにオフロード走れる感じになるけど、
流石にそこまでは無理だろうから、
せめて普通にオフ走れるとか思ったりよオフ走れるなってサプライズが欲しい。もう色んなバイク乗ってきたから少々の事じゃ満足出来ないのよ。 >>832
オフ車なみにオフ走れないのはしょうがないと君は理解している
ここまで突っ込みどころ無し
オフを走れない
意味がわからない、オフ走れるでしょ？ >>833
オフロードで試乗させてくれるとこなんか無いよね。思ったよりオフ走れるじゃんて思える程なら、それが確認出来たら多分買うよ。 つまり君はこれを持ってない
オフロードで試乗させてくれないのが不満だ
そういう事だね
予想外の結末でビックリしてるよ
試乗の話かよｗ オフオフ言ってるやつなんてほんとごく一部
オフオフ言ってるやつはアフリカツイン買えよ
んでいっつも難癖付け、ケチ付けしてるオフオフ馬鹿は貧乏非オーナーっつーのが笑えるｗ
不満ならサス換えればいいだけじゃんｗ
>>827を100回ぐらい読み返せ
自分は不満は無いね
あらゆる部分が良くできてるよ。
タンデムでも後ろの人から乗り心地が凄く良いって評判だからね
オンでもオフでもないサスがいい仕事してるよ
日本の道路走る上で丁度よくかつうまくできてるよ
石畳道路なんて日本じゃ走らないようなもんだし。
シート触って押し付けた感じじゃ硬いけど、ケツが痛くならない。
これはタンデムでも後ろの人言ってる
オフ走りたい奴はアフリカツイン買え！！！ でも、2018のPV見ると明らかにオフ比が上がってる。
もちろん海外ではってことだろうけど。 モタードのPVはオフ車風味めっちゃ出すよ
でもユーザー自信が実際にはオフなど一度も走らない
それなのにオフ仕様で販売すると、乗り心地悪いと評価されるよ
実際に少し改造するだけでオフ力伸びるんだから、ケチの付け方がおかしいよ
ウブすぎるよ >>835
非オーナーでごめんなさいm(_ _;)m 一度乗ってみたいな〜
NC750のDCTには乗った事有るけど、フィーリングは別物? >>839
そんな事あやまる必要ないよ
でも、あやまれよ
意味がわからんような言い方するなよ
オフロードで試乗させてくれ、不満だって最初から言えよ
糞が そもそもアドベンチャーがオフロードバイク並に走れるわけねーじゃんw
実際のユーザーも殆どがオンロードばかりでたまにフラットダート走るくらい。
メーカーのPV見て勘違いしちゃったのかな？ >>841
本当に申し訳ない。でも俺の説明の仕方が悪いせいでかなり誤解されてる様です。当分ROMるので勘弁してください。すいませんでした。 >>843
ほんとに表現に欠くやつふえたよね
お前みたいの 俺は別に元々X-ADVのオフ性能を上げろとは思ってないんだよね
元々シティアドベンチャーというコンセプトなわけだし
本格的なアドベンチャー並にダートを走れるとも思ってない
ただ今日本で売ってるX-ADVは、主要購買層であろう中年の体格をメーカーが忖度した結果
車高が下がり明らかに本来の乗り味とは違う物になっちゃった
それが残念だし、できれば本来のX-ADVに乗ってみたいなあってことね
>>817も言ってるけど、NCみたいにノーマルとローダウンの二種類出してくれればいいんだけど
販売台数的にそれは恐らく無理だろうから余計残念だわ 酔っ払いおっさんのしょぼい感想ですが、北海道のフラット林道、剣山スーパー林道くらいなら結構いけるかと。
龍神の林道も走ってみましたが、ガレた区間以外はさほど苦にならず。
ただ、二度ほど道から飛び出たんですが一人では戻せず、後続に手伝ってもらい引き上げました（笑）
フロントサスの底付きが酷く、固めにしてみても変わらず。
ゴキュゴキュいうんで何度かシール破れたんやないかと思いましたわ。
オフでdctと手でリヤブレーキ操作できるのはかなり良い感じです。
普段オフはセローで走ってますが、シングルトラックはX-advでは絶対行きたくないなと。
キャンプ場に荷物置いて軽く近場の緩い林道を流すってのが僕に合った使い方ですわ。
酔っ払いの長文失礼しました。 人力での道復帰体験談とても貴重な報告だね
誰もこない場所だと帰れなくなる 新型の情報出て
今は買い控えはじまってるよな
メーカー勘違いして生産終了になったら笑える >>823
俺のBMWでも凍結注意マークとトラクションコントロールの表示があるから、こうしてみるとX-ADVでもトラクションコントロール実装は想定内だったんだろうね… キーオンにすると瞬間全部の表示付くから
気温表示の隣に何かマークあるなあとは前から思ってたんだけど
雪のマークだとは気付かなかった スズキ車は結構前からあるぞ。3度以下になったら点く警告灯 20年くらい付き合いのあるバイク屋から買おうと思ってるけど、ドリーム再編で4月から卸してもらえなくなるので3月中に注文するつもり。発表されてなければ2017モデル買うよ。 2017と2018のPVを見ると明らかにオフ走行のシーンが多い。実際の性能はともかくそういうイメージで売って行くってことでしょ。 >>860もグロムスレで暴れてるチビ犬って奴なのかな？
いろんなスレ荒らし回ってるみたいよ
過疎スレにも荒らしにくるもんだから、過疎スレではチビ犬が優勢なんだよね
迷惑だからやめて欲しい >>855
去年と同じく４月半ば発売ならもうドリーム以外では無理って事だよね
付き合いあるバイク屋から買いたいから同じく17にする予定 >>859
おまえがプロライダー並の腕で、メーカーのサポートも万全の状態なら同じことやればいいよw 在庫処分で値引きした2017も有りかも
無さそうだけど... >>865
やっぱり走れるんじゃないか
解説サンクス 新型の方は実車見るとより違うのだろうがそれにしても何故同じような系統のカラーを2つも出すのだろう >>867
あー理解出来なかったか。
まあいいや。林道で自走不能になって泣くのは勝手だ。 >>869
同じ感想を持ってます。
観点のちがいだね 装備充実させた次年度モデルを見ても旧型買うんか
いろんな人がいるもんだな 2018年式イタリアでは2月に約200ユーロ値上げみたい。
翻訳間違ってなければ 自分は2018年式予約するつもり。
今から楽しみ。
値段が上がろうがサスが短足だろうが欲しいもの買った方が絶対後悔しないしな。 俺は先月 全込み103(レッド)で買えたから満足！
毎日乗ってても楽しいし、これを来年まで待つとかありえないww
来年にアフツイ2018(マッドブラック)増車予定〜！ >>864
上手いこと言うな〜…と思った
最近の「2017年式を俺買います」報告はいい加減ウザかった
さっさと旧型買えば良いじゃんね(実は先日納車済みで、新型が羨ましいから煽動しているように感じるが)
皆の指摘のように嫉妬だろうね オレも2018買う予定
今から社外パーツ揃えたろ
合わなかったら笑ってオク出し
今から楽しみっす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
