X-ADV part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 在庫処分で値引きした2017も有りかも
無さそうだけど... >>865
やっぱり走れるんじゃないか
解説サンクス 新型の方は実車見るとより違うのだろうがそれにしても何故同じような系統のカラーを2つも出すのだろう >>867
あー理解出来なかったか。
まあいいや。林道で自走不能になって泣くのは勝手だ。 >>869
同じ感想を持ってます。
観点のちがいだね 装備充実させた次年度モデルを見ても旧型買うんか
いろんな人がいるもんだな 2018年式イタリアでは2月に約200ユーロ値上げみたい。
翻訳間違ってなければ 自分は2018年式予約するつもり。
今から楽しみ。
値段が上がろうがサスが短足だろうが欲しいもの買った方が絶対後悔しないしな。 俺は先月 全込み103(レッド)で買えたから満足！
毎日乗ってても楽しいし、これを来年まで待つとかありえないww
来年にアフツイ2018(マッドブラック)増車予定～！ >>864
上手いこと言うな～…と思った
最近の「2017年式を俺買います」報告はいい加減ウザかった
さっさと旧型買えば良いじゃんね(実は先日納車済みで、新型が羨ましいから煽動しているように感じるが)
皆の指摘のように嫉妬だろうね オレも2018買う予定
今から社外パーツ揃えたろ
合わなかったら笑ってオク出し
今から楽しみっす このスレ、現行オーナーと非オーナーの対立っぽいの何時まで続くんですかね？
納車報告でオメも無く、嫉妬、嫉妬って。。
現行オーナーならではの情報とか知りたいけど、この雰囲気じゃね。。
こんな事書くと、また現行オーナーが悔しがって（嘲笑）ってなりそうだけど、
自分はX-ADV良いなって思ってる非オーナーです。 自分は通勤とタンデム用のセカンドバイクだから新装備とか別に気にならない
現行乗りがみんな嫉妬してるみたいな書き込みあるけど人それぞれだと思うよ 嫉妬って決めつけ、煽りまくってるのは決まって非オーナーって言うね >>883
雰囲気？どのバイクでスレでも新型を否定する嫉妬連中は居る、5chってそんなもんだろ、知らねーのかよ
つか他人の納車報告とか聞いてどうすんの？オメって褒められたい褒め合いたいならスレ貼り付いて延々と待って言ってろ
オマエが現行が良いと思うなら、それこそ対立とかここでキーボードをカタって無いでさっさと買いな。それこそ言い出しっぺの法則、納車報告＆オメｗも出来るし、早くしないと旧型だから在庫無くなるぞ
どうせ買えないのだろうけど
つか、そんなにオメ報告とか気にするか？その性格が嘲笑されてるわけなんだが、な だってさ非オーナー宣言して後あげ三連投で初期型の擁護とか状況的に噴くでしょw
本当、それこそサッサと買えよ、だわ 5cmローダウンした。
足つきの安定感は思いっきり増しました。
けど、倒しすぎるとセンサーがガリガリって
なるけどね。 ※静観してる人
1.購入後満足してる人
2.購入検討中で次期モデル発売の様子見てる人
※煽る人
1.購入したけど値段に見合った価値の見出せない人
2.購入したいけど買えない理由があってイラついてる人
3.188cmな人 >>890
その写真撮って見せて～
参考にするから 旧型に成り下がるのが許せない人が必死に反論しているのは事実だけどね
買って待たされて、やっと手にして、購入数日～数ヵ月で完成形が控えている事を知らされた訳だからね 普通に考えれば18年モデルまで待ちなんだが…
今更旧型買う意味が無いだろ。安けりゃいいわけでもないしな。 旧型在庫を売ってしまいたいとかで実際安くなってるのかな。新型買うつもりだけどちょっと見積もりしてみよかな。 つか新型新型言われているもの自体、日本で発売される予定なんて全くもって 不明 なんだが？
非オーナーの内では日本発売決定済みで4月らしいけどｗ
ソースも無けりゃ、何にもないのに決定事項になってるのが笑えるわｗ まあ確かにそうだ。モデルチェンジしないというソースもないけど。 グーバイクの中古でお買い得なんが出てるのう。
赤で500㎞でフットディフレクター付きで総額103万だって。家から100㎞も
離れてない店やわ… >>897
誰が？四月なんて言っているのだ？
オマエだけじゃねーの？
嫉妬通り越して、頭おかしいよ
いいじゃん新型に期待する人が居ても、オマエもいつまでも買い間違った事で荒らしをしてないで、今度出るであろう改良型の話で盛り上がろうぜ！ カラーチェンジだけなら、そこまで嫉妬の荒らし連発は無かったんだろうなw
完全に旧型で型落ちだもんな…
新型に期待するのはスレ的に問題ないのに…気に入らないなら旧型オーナー2017年式専用スレでも立てて話するのが良いだろうな いいぞもっとやれ
情報なんかださねぇ
この糞スレには嫉妬と煽りだけで十分だぜ >>902
とうとう旧型買って頭イカレたか？
ひいては｢憎いねホンダ…｣と聞こえなくもないw…が、Gとトラコンの実装はそもそも規定路線だったと思うぞ
アフリカツイン然り初期型人柱は買うな…と言う事だな
一応同情はする、だが嫉妬が過ぎて笑えるけどw アフリカツインとコイツに対してのホンダの仕打ちは酷すぎる。どう考えても人柱。なに考えてんだよ。
発注してすぐには手元に来ないバイクでこれほどに早い改良はヘイトの元だろ0 コンバージョンキットとか出るんでねーの？
マツダみたいに年次改良モデルとかやりだしたら
毎年面白いな >>904
買ってどの位の期間乗れてたか？によっても当然ヘイト度合いも違うだろうけど
仮に、7月中旬に納車されたのであれば、約3.5ヶ月かぁ…
もしかして？ローンで購入です？それならアフリカツインとX-ADVを購入した層は、飽きれても仕方ないですかねぇ… ncはモデルチェンジ確定だろうけどこっちは何とも言えないよね。おそらくモデルチェンジは一回くらいはすると思うけど。 悔しけりゃ素直に悔しいと言えばいい楽になろうぜ？
消費者ナメすぎだの文句あるならそれこそホンダに言う方が圧倒的に意味があるぞ？ 新型出すなって抗議？それはそれで揉め事になりそうな。
電子制御だけの変更ならソフトのアップグレードで対応できたらいいのにね。 >>909
既存のABSセンサーでトラコンとグラベルは感知できそうだもんね。有償でもいいからアップデートとかで対応してもらいたいよね。あーでもROMだから書き換えはできないんだっけか？
メーターとECU交換すればいけるか（笑） バイクなんて消耗品、どうせ数年で買い替えるんだし
欲しいと思ったときに手に入れたほうが楽しいいと思うんだけどな どんな車種でも同じ事じゃん。
バカらしい。
新型発表になった直前に買ったから何なのさ。そんな事言ったら世の中の車、バイク、その他工業製品は何一つ新型販売出来ねーだろ。
メーカーは常により良い物を開発し続けるし、ユーザーが買えるのはその時に市場に出てる最新鋭なモデルであることには変わりないんだから、騒ぐだけやぼだろーよ。 >>912
さすがにたった半年で改良モデルはないやろ…（泣 注文して何ヵ月も待たされてやっと納車したらほとんどシーズンオフ。シーズン明けに新型登場とか笑うしかないよな。この混乱で意に介さない連中は発売前から予約してた一握りのガチ勢のみというね。 >>916
もう乗ってるひとは気にしないでしょ、モデルチェンジに関しては。
納車待ちに待ってる人はあれかもしれんけど >>917
お前188cmだな
お金貯まったのか？ だからさー、出るとしても来年4月だろ、丸一年たってるじゃん。出し惜しみせずどんどんアップデートするほうがメーカーの良心だと思うけど。とくにここ最近はトラコン、アシスト、スリッパークラッチ、シフトアシスト等の装備が毎年のように追加されてくモデル多いじゃん。 このスレよくこんな生産性のない話題ばっかり続けられるな、感心するわ >>918
乗ってるからこそ文句言いたくなるんだよ
高っかいカネ出して買ったってのに >>921
非オーナーにとってはそれぐらいしかネタが無いからなw トラコン、なくても左手ブレーキでなんとかなるけどね(笑) >>924
ハハハそれさ、え？ABS?そんなもんはレバーちょいちょいだから不要…とかほざいていたおっさんとそっくりだな ホンマに2018モデルが4月発売なんやったら
5ヶ月後、それまでXADV一筋で待ち続けれる？
オレは待つけど('ε'*)
まぁセカンドバイクでXADVって人は別だろうが もし新型が発売してすぐいまのXADVを売ったとしてどれくらいの損になるのかな？ 欲しいと思った時が買い時…とか良く方便で聞くけど、やっぱ現代は落ち着いて買い物する方が良いようだね
特にホンダで言えば、アフリカツインとX-ADVの初期型を喜び勇んで買った連中の一部は、
まるで騙し討ちを喰らったような感覚なのだろうなぁ
契約→待たされて→やっと最近納車→ピカピカ新車の現行車だと思っていたら、実は次期に新型が控えている…となる訳だからね
だからと言って2018年式に嫉妬しても仕方ないがね、初期型を買った愚痴は言っても良いとは思うけどｗ アフリカツインの2016買ったやつなんか震災で待たされた挙句2017で小改良、2018で新型という3連打でKO喰らっとるからな それはそうなんだけど、新型への期待を書いたら非オーナーの駄スレとか言われるのはちょっと。 NC系列で言えば新発売なのに、唯一旧669ccの先代エンジンを与えられたCTXよりは初期型ADVの方がまだマシだろう
と。慰めになってないかな？ CTXってぎりぎり700時代に出たんじゃなかったっけ？売れなすぎて在庫あるから750に更新できなかっただけみたいな。製造されたの初期ロットのみとかw ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700054B30171117001/
インテグラやCTX同様に不人気車の仲間入りなんかのう… インテグラ CTXに比べたら格好いいと思うんだけどねぇ
欧州ではどのくらい売れてるんかな？ 車用激安エンジンオイル、車用オイルフィルター、社外DTCフィルターでオイル交換してみたわ。
カウル類全く外さずに交換できて◎
車用、SMグレード、グループ３オイルの5W-30入れてみたけど滅茶苦茶いいなｗ
うちのバイクぜーんぶこれだけどコスパ最強はDCTエンジンでも実証された感じ
シフトチェンジ音めちゃ小さくなってスコスコ入る、入ってるわ
３速-４速、４速-５速、５速-６速なんていつ変わったのか判らないくらい静かになっちまった！！
アイドリングもめちゃ静かになったね
定速運転もめちゃ静かだし転がってる感が凄く増した。
車みたいな常用回転数だし5W-30でばっりだね。
加速中の微振動は若干増えた、まぁこりゃ柔いエンジンオイルだからしゃーない。
やっぱホンダの純正糞オイルなんて入れてらんねーわｗ
この感じだと燃費も間違いなく上がるし、5W-30いいわ。 CTXで驚くのは、メット室無しの小さなグローブボックスと燃料注入口を兼用した蓋があって荷物がガソリン臭くてたまらんとさ
かつ排気量と馬力が増したNC750に対して、燃費も航続距離も劣ると言う…どうしようもなかった駄作 >>946
ウルトラG4が指定されてるホンダのバイクなんか無いんだが？
それをホンダ純正オイルとしてホンダが売ってるんだが？
取説にG1指定って書いてあるからG1しか絶対入れない原理主義なら勝手にしてろ
お前は一生G1みたいな糞オイル入れてろよwww >>947
そこじゃない。
その下に10W-30と書いてあるだろ？
もしかして粘度の意味も分かってないの？ 寒いね～
燃費も悪くなってきた27から23ぐらい。
俺もオイル変えよう。 >>949
だからホンダのバイクすべてが純正指定G1であり、粘度も10W-30なんだよすべてがな！！
だけどホンダはそれ以外の粘度も出してるっつってんだろーが
だからお前はG1だけ使ってろ
レスすんなや話になんねーんだよ >>951
G1は推奨で10W-30は指定だろ。
日本語読めないのか？ >>952
で、何でそれ以外の粘度のオイルをホンダが純正オイルとして出すのかな？？？
君が言う通りならホンダのバイクにホンダの純正オイル入れられるバイク無くなっちゃうねwww ホンダのバイクはすべて、説明書にG1推奨だと書いてると主張してる事が間違ってるのでは？ >>954
後学のため、ホンダのG4推奨となっているホンダのバイクを教えて頂きたい 低粘度オイルはエンジン温まる前に着いちゃうような通勤スクーターには良いんじゃないの？ スクーターのはウルトラE1ってホンダ純正があるし
摩擦抵抗がスクーターはMBで
MTバイクはMAだよ
全然別物のオイルだよ
同じなのは飲めない事くらい >>957
じゃあスクーターで十分な距離だけど、無理して中型バイクで通勤してるヤンキー上がりの兄ちゃん用だな。 >>956
高性能高回転型水冷エンジンとも相性がいい
低排気量車ではビックリするほどオイルで変わる
あらゆるクラスで体感できる
0wクラスのオイルは本当に乗り味を変化させるし燃費も良くなる
オイルのフリクションはかなりエンジン性能の足かせとなっていることを体感できる
オイルスレじゃないからもいいいだろ DCTはバッテリー上がったらどうなるの？押しがけできる？ >>960
高温時粘度が同じなら同じだなんて暴論だね
世の中そんな感じで理解されてるけど
油温100度の時に基準値内の粘度を確保しているだけ
0W-30と10W-30ならむしろHTHS粘度は0Wの方が高くなるものばかり
また100度切ってる状態では0Wの方柔らかい
常用時、高速運転でも油温（オイルパン温度）が100度を超えることは水冷エンジンでは無いに等しい
故に常用時フリクションロスが少ない0W-30の方が、10W-30よりも柔らかい為に >>962
続き
吹け上がりの軽さや燃費の向上、コールドスタート時の摩耗低減とメリットだらけ
そして100度を超えると今度は逆に0w-30の方が10W-30よりも粘度が高くなる
10W-30指定に0W-30のオイルを入れてよいのか？
答えはYESあらゆる面で10W-30よりも0W-30のほうがエンジンオイルとしての性能が高いから
ただし、価格も高く、それ本当に必要なのか？というコスパ問題に繋がる
すると安い方でいいだろとなる
>>961
押しがけ出来ません 四輪車は多少なりともモリブデンが添加されてるから
想定外の極圧が懸かると湿式クラッチ滑るよ
かと言って、４スト二輪はトランスミッションも付いているし
激しいせん断も起こるしＤＣＴなので余計純正指定が無難
あとベースオイルの特性で低温時流動性が優れるか
高温時流動性が優れるかで添加剤が違うから
深く考慮すると結構冒険なので自己責任で乙 ホンダがありがたいことに二輪用として0W-30を純正オイルとして出してくれてるからね
このG4オイルはホンダオイルにしては良いもんだよ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
