【YAMAHA】X-MAX part2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/08/29(火) 07:02:21.36

ヨーロッパヤマハ公式
X-MAX 250
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax250.aspx
X-MAX 300
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20161019-02/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX 300」を2017年3月から欧州で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。

発売日／2017年3月（日本未定）

参考小売価格
X-MAX250:4,499ユーロ
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc /300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/

**774RR** · 2017/09/14(木) 18:49:00.83

>>109
MBK生産分（400と125）はヨーロッパ内でのニーズ対応中心でしょうね
業者が輸入で入れてくれるかどうか……
台湾にも入ってくると思うけど台湾のスクーター価格って日本よりも割高なんで導入してもペイするんでしょう

250/300はインドネシア生産のグローバルモデルなので300ならR3売ったヤマハさんならワンチャンあるかも程度かな

**774RR** · 2017/09/14(木) 19:03:23.04

日本では400よりも250の方が圧倒的に売れるから国内正式発表時は250が先行発表だろうね
400は後日か同時発表もあり得るとはおもうけど
日本独自カラーとかは期待できないだろうね
個人的には250一択だからあとはグレーが国内でもくるかどうか

**774RR** · 2017/09/14(木) 19:25:27.88

XMAX400 24.5kw (33.31ps) 車重 210kg
XMAX300 20.6kw (28.00ps) 車重 179kg
XMAX250 16.9kw (22.98ps) 車重 175kg
　
見事に5ps刻みなんだよね
300は250から5psアップと引き換えに車検有りって考えると300より400か……
でも300と400だと車重も30kgから違うんだよなぁ
もし導入されたら悩ましいところ
まぁ入って来ないだろうけど

**774RR** · 2017/09/14(木) 20:54:21.50

フォルツァMF10から乗り換えようと思う。

**774RR** · 2017/09/14(木) 21:20:17.47

バーグマン200から乗り換えます^^

**774RR** · 2017/09/14(木) 21:46:00.21

並行輸入で598000かー。
国内版は、548000ぐらいできそーだな。

**774RR** · 2017/09/14(木) 21:49:03.83

フォルツァsi/ABSが６０万なので
正規国内仕様で税込６０万切る価格で逝ってほしい

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:09:30.96

動画腐るほど見まくったけど、レビュー無いの日本だけなんだな

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:13:28.08

出てないし…

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:17:11.47

公表されてる車重は結局乾燥なのか装備なのかどっちよ？

**774RR** · 2017/09/14(木) 22:35:58.77

装備重量に決まってるだろ
最近の日本メーカーのバイクの重量表記は
ほぼ全て装備重量に統一されているし
乾燥で179kgなら今どき軽量なんて言えないよ

**774RR** · 2017/09/14(木) 23:38:42.10

なら国内ページみたいに装備重量ですと明記されてるところがあるんだよな？
どこよ

**774RR** · 2017/09/15(金) 00:04:21.72

>>114
バーグマン200から乗り換えたいポイントって何だったの？

**774RR** · 2017/09/15(金) 00:43:22.35

>>121
120じゃないが、調べないで絡むなよ
ヤマハEUサイトのスペックシートちゃんと Wet Weight って書いてあるがな
www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters/sport/xmax300.aspx?view=featurestechspecs

**774RR** · 2017/09/15(金) 01:05:07.49

（本当に直接関係ないヤツならわざわざ絡むなよ…）

**774RR** · 2017/09/15(金) 23:48:29.04

インドネシア産並行輸入品税込み約65万か・・・
予想より高いな

ジェネシス目白のフランス産約72万(現地約60万)と比較すれば
距離が近く送料が安くなるインドネシア産は約56万ぐらいになるだろうと思ってたのに

**774RR** · 2017/09/16(土) 00:50:33.94

税込60万後半ってとこだろう

**774RR** · 2017/09/16(土) 01:10:22.30

なんでも勝手に都合よく予想するな

**774RR** · 2017/09/16(土) 03:05:23.24

予想するのは別にええとは思うが、メーカーが「ユーザーはこれくらいの値段で納得しとるのか」ってミスリードされても困るのぅ
メーカーが価格誘導するために書いてる可能性も無いわけじゃないしなぁ
値段については話半分で

**774RR** · 2017/09/16(土) 07:16:24.28

ビクスクが衰退したのは価格が上昇した事、街中に駐輪場が少ない割に
駐禁取締り強化したこと等があるが、多少デメリットがあっても
消費者に購入を決意させるのは最後は価格なので
ヤマハよここは思い切って税込55万以下にして欲しい。
税込60万なんて中途半端なことやってもダメ。

**774RR** · 2017/09/16(土) 07:29:59.13

EICMAでホンダさんが何か出すみたいだけど、今のホンダは風見鶏だからあまり期待できないなぁ
ホンダを乗り継いで現在 FAZE Type-S 乗りだが、乗り換えはXMAXになりそう

**774RR** · 2017/09/16(土) 07:40:00.16

>>125
いやぁそんなもんでしょ

俺は63万くらいかなと思ってたわ

**774RR** · 2017/09/16(土) 10:24:56.64

あれ意外とメットイン狭くね？
普通のフルフェイスで前の方に入れると閉まりにくいみたいなのだが
一般的に250クラスのビグスクであればどこに入れようが問題ないものだが
箱は付けたくないしジェットはかぶらないし
試乗するときに試すしかないか

**774RR** · 2017/09/16(土) 14:19:06.82

GT Air入るかな

**774RR** · 2017/09/16(土) 19:36:03.05

300から250になるだけで約5馬力のダウンに加えて車両重量は同じというのがな…
向こうでは250の価格が約46万か

**774RR** · 2017/09/16(土) 22:15:54.29

>>129
価格が上昇したのには高速2人乗り解禁が理由で
車体の剛性あげたからかな
それにしてもバイクを締め出し自転車の専用レーン作るとか
国の方針に疑問

**774RR** · 2017/09/19(火) 10:00:20.26

>>129
して欲しいといっても出来ないものは出来ないだろう

**774RR** · 2017/09/19(火) 10:27:26.09

>>130
お得意の後出しジャンケンでXMAX潰しに来るよ。
俺はそれまで様子見。人柱よろちく！

**774RR** · 2017/09/19(火) 10:35:59.01

ホンダの後出しが残念だったら並行輸入の300かな。

**774RR** · 2017/09/20(水) 11:55:38.63

モーターショーまで新情報はでないかな？

**774RR** · 2017/09/20(水) 16:31:59.15

トウモで展示あるんか？

**774RR** · 2017/09/21(木) 06:48:19.04

前回は舞台展示だけだったけど、今度は跨がれると思う。
今のところ知りたいのは価格と販売開始日、販売計画かな
数が入って来ないようなら早めに予約入れないとだしね
グリップヒーターやリアキャリアなどのオプション類が
納車時に手に入るかも知りたいな……（冬場なので切実）
XMAXは海外で先行販売してるから大丈夫だとは思うけどね

**774RR** · 2017/09/23(土) 00:04:49.36

税込50万代らしいね。あとは足つきの問題だ

**774RR** · 2017/09/23(土) 01:03:55.79

キーレス他付くと60万円超えだろ、
在庫のNMAX155が売れないと、発売無しだろ

**774RR** · 2017/09/23(土) 10:20:33.17

やっぱ並行輸入たけーじゃねーか
フライングゲットの特別価格って事だろーな
価格抑えられないなら並行輸入は今回限りなんじゃねーか？逆か？
今回限りだから仕入れ段階から価格抑えられなかったのか

NMAXの在庫は関係ないだろ
新型マジェSなら分かるが

**774RR** · 2017/09/23(土) 11:31:23.26

正規物で税込60万切るなら装備削ってる可能性あるぞ

**774RR** · 2017/09/23(土) 12:38:57.59

ホンダの後だし見てから、どちらかに決めよう。フォーサイト13年目なので。

**774RR** · 2017/09/23(土) 13:19:00.77

ホンダの後出しって何ですか？

どんなバイクが登場予定なんですか？

4D9乗りですが、その前に新しいフォルツァが出たので
バイク屋さんで確認したんだけどシート下の容積が狭くて
購入に至らなかった経緯があります。

**774RR** · 2017/09/23(土) 13:19:43.32

ホンダの後だし待ちの人もいるし、税込565000ぐらいでだして、このカテゴリーの需要をスタートダッシュで満たすしかないよ。

**774RR** · 2017/09/23(土) 13:56:11.06

>>146
フォーサイトは軽くて、他のフォルツァとかよりも良さそうだなと思う。
見たは少々ジジ臭いけどｗ

**774RR** · 2017/09/23(土) 14:08:19.68

さっきバイク屋行ってきたら今度のモーターショーで価格やリリース日正式発表って噂だ
たぶん10/25か26じゃないか？
12月は師走で忙しいし1月発売で間違いないんじゃないかな

装備は若干変更あるかもだけど大きくは変わらないでしょ
中身がスカスカじゃ値段を抑えた意味がない
あくまであの装備での値段だからインパクトがあるわけで
後出しのホンダを考慮したら値段据え置きになるようなことはできんでしょ
250の二種目出すならありえるだろうけどな

ホンダは未だ海外で開発中って話で具体的な仕様の噂とかもないよ
未だ開発中なら値段、仕様も充分参考にできるでしょ

**774RR** · 2017/09/23(土) 14:23:20.36

余計なモノつけてきて割安感を演出するようなことしてこないことを願いたい
例えばMAXシリーズつながりで日本仕様は特別にグリヒとかシートヒーターとかスクリーン電動調整とかETCとかを標準で付けましたとかね
そんなもの必要と感じるユーザーが各々で好きなもの付ければいいだろと
特別仕様としてTMAXみたいなSTDとDXを用意するとかならまだいいが
スペックダウンは論外

**774RR** · 2017/09/23(土) 18:55:34.39

XMAXだとトップボックスを敢えて付けずにスポーティーに
乗りたいって人も居るだろうね
スカブの Limited みたいな特別仕様車があっても良いと思うけど
ウワサで出て来ている値段だと標準が増し増しモデルじゃないよね

あと、スズキのVストみたいに期間限定でオプション割引キャンペーン
やってくれないかな
リアキャリア、トップボックス、グリヒ、ETCあたりは付けるつもり

**774RR** · 2017/09/23(土) 18:58:13.24

そろそろ今乗ってるのベルト交換時期だから早く頼むで

**774RR** · 2017/09/23(土) 20:31:55.80

なんだこれ
意味わからん…
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/tokyo-motorshow-2017/?mail170923

**774RR** · 2017/09/23(土) 20:42:47.22

日本のスクーター市場を考えるMOTOBOT君が無いな

**774RR** · 2017/09/24(日) 00:08:11.68

ヤマハはこういうところのセンスがないよな
まあ必要としてないからいいのだが滑りすぎてて痛々しい

**774RR** · 2017/09/24(日) 08:16:00.38

ホンダの後出しってSiの新型か？

**774RR** · 2017/09/24(日) 11:48:48.32

ホンダはインドネシアで売るためのPCX～フォルツァ125クラスのインドネシア産スクーターを開発中らしい

**774RR** · 2017/09/24(日) 12:15:27.76

フォルツァはグローバルモデル無いし地域性が高いんだろうか？
250はしばらく出ないかもね

**774RR** · 2017/09/24(日) 21:42:34.42

日本価格は50万円台の可能性が高いのか
ただ発売が来年の1月とかマジかよ！？
遅ぇ…
カラーは気になってるグレーもイエローも出るっぽいからそこは安心かな？

**774RR** · 2017/09/24(日) 23:38:23.15

もういい歳なのでブラウンがほすい

**774RR** · 2017/09/25(月) 00:08:32.69

じゃあ俺は限定（5月15日発売）の青のスピードブロックね

**774RR** · 2017/09/25(月) 14:16:36.65

>>159
フォルツァsiは、欧州300ccの
ダウンだよ、MF10辺りのオーディオ
付いてるのは、日本ぽいけど。

**774RR** · 2017/09/26(火) 13:41:37.76

http://newvespa.exblog.jp/27148185/

**774RR** · 2017/09/26(火) 20:06:15.09

>>164
で、何なの…

**774RR** · 2017/09/26(火) 21:09:32.51

>>164

いいっすね、Vespa GTS300
高価だけど、X-max 300よりも欲しい感じですｗ

**774RR** · 2017/09/26(火) 21:47:09.72

大型トリシティも気になるんだよね
400で出してくれたら浮気するかも

**774RR** · 2017/09/26(火) 22:34:46.68

トリシティ400出たらオイラも興味あるなぁ
どうせフロント周りで車幅取っちゃうんだからパニアをビルトインにして欲しいな
んでシルエット崩さないようにトップボックスもシームレスに付くようなデザインで

**774RR** · 2017/09/26(火) 22:54:52.97

SR MAX 300
4ストローク水冷単気筒SOHC 4バルブ 278 cc
22 hp / 7,250 rpm
23 Nm / 6,000 rpm
フロント: 120/70 - 15", リア: 140/60 - 14"
車両重量 188Kg
燃料タンク容量 15L
メーカー希望小売価格 599,000円（消費税込み）

いささか古いが「SR」で「MAX」なこいつが250ccだったらスペックでも名前でもモロに競合してたわけか

**774RR** · 2017/09/26(火) 23:26:14.02

Forzaに対抗して１２５でてくんねーかなー。

**774RR** · 2017/09/26(火) 23:52:56.98

NMAX

**774RR** · 2017/09/27(水) 05:26:55.11

>>170
250より値段高いのに誰が買うんだ？w

**774RR** · 2017/09/27(水) 10:07:43.79

置き場のスペースが限られてるってことじゃね？

**774RR** · 2017/09/27(水) 12:38:06.17

>>172
小型しか免許なくて小型しか以外に買う気ない俺が買う、、かもしれない

**774RR** · 2017/09/27(水) 15:15:41.22

kymcoのG-Dink250、安すぎ
250でスポーツと言われてもなぁと思ってたので
グラッと来てる

**774RR** · 2017/09/27(水) 15:25:44.09

日本じゃ売ってないんでは？

**774RR** · 2017/09/27(水) 15:35:20.50

いや
それが11月1日から正式発売になる
\432,000
X-MAX250と競合するんじゃ

**774RR** · 2017/09/27(水) 15:51:45.38

kymcoって経年劣化したマフラーから異音が出てるイメージ。

**774RR** · 2017/09/27(水) 16:24:54.43

キムコねー
あまり所有欲をそそらないな

**774RR** · 2017/09/27(水) 17:25:34.52

ホイールベース1450mmってコンパクトさも…

**774RR** · 2017/09/27(水) 18:07:54.91

https://news.webike.net/2017/09/26/115415/これやね

**774RR** · 2017/09/27(水) 18:29:11.15

>>181
大きいバイクで足元ベッタリは、もう人の好みが大きいんじゃない？
貴重なってのもあるけど・・・
車高も何気に低過ぎに感じちゃう。
アレコレと最近のを見てしまうとｗ

**774RR** · 2017/09/27(水) 19:07:08.52

GDの良いところって値段くらいなものでデザインは旧型のときよりマシになってはいるもののX-MAXとじゃ比較にもならない
250に拘りがあって価格第一なら選択肢としてはいいのかもしれんが

**774RR** · 2017/09/27(水) 19:14:44.01

段差で真ん中からポキッと折れたら嫌だなｗ　信頼性はどうなんだろね

**774RR** · 2017/09/27(水) 20:15:05.37

キムコは冷蔵庫で脱臭してるイメージしかないわ

**774RR** · 2017/09/27(水) 21:24:50.10

それはおっさんだから
俺もだが

**774RR** · 2017/09/27(水) 23:34:53.43

G-Dink250は10年前くらいから、あったな
フロントがかっこ悪かったが、新型はかっこいいな
フロアがフラットでいいなあ、重さが不明だな
マジェｓから、買い換えたいわ

**774RR** · 2017/09/28(木) 00:05:03.11

燃料タンクが9リットルは厳しいかも

**774RR** · 2017/09/28(木) 01:26:33.06

そんな灯油運搬車いらんやろ

**774RR** · 2017/09/28(木) 01:36:33.47

Gディンに興味のある方は是非キムコスレへ

**774RR** · 2017/09/28(木) 12:16:47.94

ハイホイールの比較的軽量なスクーターが欲しいからX-MAX 早くだしちくり

**774RR** · 2017/09/29(金) 01:06:03.18

SYMのJET14って安いな。おれはいらないが

**774RR** · 2017/09/29(金) 09:18:46.36

>>192
同じ125CCならアクシスZのほうが安いで

**774RR** · 2017/09/29(金) 19:43:17.52

>>193
デザインでこっちあげてみた。アクシス検討する人はリードとかじゃない？

**774RR** · 2017/09/29(金) 20:31:54.73

身長どれくらいあればこの車種足つき気にせず乗れるんだろうか

**774RR** · 2017/09/29(金) 21:27:44.13

>>195
確かにシート高あるよね
日本人にはキツいっしょ

**774RR** · 2017/09/29(金) 21:28:34.08

日本のバイクは750までだな
メーカーは馬鹿にしてるわ

**774RR** · 2017/09/29(金) 21:38:56.91

チビ短足は無視でOK

**774RR** · 2017/09/29(金) 21:59:11.94

シート高800mm位なんか
足付かない人多そう

**774RR** · 2017/09/29(金) 22:02:53.15

バイクでつま先立ちは絶対に嫌だわ
べたつきこそバイク

**774RR** · 2017/09/29(金) 22:32:31.90

フュージョンはよかったなぁ

**774RR** · 2017/09/29(金) 22:36:33.90

個人差はあるにしても、175以上はいるだろうね
道路形状の悪いところだと、シートからずれて座らないと無理そうｗ

**774RR** · 2017/09/29(金) 23:55:54.99

XMAXが発売される前に日本で売ろうとしてる、グランド、ディンク250
19PSで182ｋｇだってよ、白に赤のひげマスクが欲しいかも

**774RR** · 2017/09/30(土) 03:14:26.71

KYMCOスレでどうぞ

**774RR** · 2017/09/30(土) 08:30:16.88

明らかに競合しないマシン引っ張って来られても参考にならんわな
特に外車は近所に面倒見てくれるバイク屋があるかどうか
多くの人が当てはまらないでしょ
　
通勤用途＋プチツーリング（たまに400-500km）なオイラとしてはフルパニアの国産250アドベンチャーが競合する感じかな
・フルパニアのアドベンチャーよりはスクーター＋トップボックスの方が格安
・操る楽しさはアドベンチャーの圧勝
ホント迷うわ

**774RR** · 2017/09/30(土) 09:11:32.75

迷うことはない
どちらがより重要かを決断するだけのこと
何なら両方買っちゃえ

**774RR** · 2017/09/30(土) 11:29:24.93

>>195
日本人は平均7頭身ちょっとらしいから身長180cmあれば大体股下80cmになるはず

**774RR** · 2017/09/30(土) 11:47:32.14

日本人一般男性なら175もあれば十分じゃないかしら
若ければ若いほど脚が長くなってるようだし

若い女性だとさらに相当脚の長い人が増えてるのでまた話は変わりそうだけど

例外的に超胴長族が存在するけどそれは除外
こいつには乗れん

**774RR** · 2017/09/30(土) 12:29:22.15

私160㎝で、短足なんですけど乗れますか？