【YAMAHA】MT-09 part49【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part48【ヤマハ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493609718/ にわかはすぐに全裸になりたがる
靴下の様式美がわかる奴こそ道を極める可能性を秘める >>721
そいつぁーポコチンのヘルメットの事だぜぇ 暴風でMT09柵によりかかるように倒れたが被害なし
今回の台風はヤバいぞみんな気を付けて もし市販されたとして、これはやはり四輪免許なのかしら。 >>733
お前はザムザザー言いたいだけかと
と、思ってもう一度wmt-09を見てみたら
ザムザザーにしか見えなくなりました ツアラーなんだかクルーザーなんだかデュアルパーパス寄りなのか トリシティみたいに内側へフォークをレイアウトできれば
構え感が薄れて少しはスッキリするかな >>741
外側フォークにしたのは、バンク角を稼ぐためらしい バンク角がフロント2輪接地の限度超えても肩輪で曲がってくれるのかい? そら立つだろうな、横に押したりするとすぐ倒れるんじゃない >>745
トリシティと同じように自立は無理でしょ トリシティと同じで立たないんじゃないの?
停車時はサイドスタンドを使う筈 徳永さん、おじいちゃんなのに自慢ばっかでキモイ
あと加齢臭まじ臭い 曲がるときに車体をバンクさせるから二輪免許必須
だからこれは四輪免許ではダメ
でいいよね? 前輪の間にコンビニ袋ぶら下げられるようなフックがほしいな >>751
マジレスすると軸の幅が中心で400mm以上で、自立するなら普通免許
なので二輪免許です トリシティも真っ直ぐにしてそのままハンドル離すと立つだろ? やべぇ、nikenちょっと欲しいかも
SPと悩む!? トリシティー位の軽さなら気にならないが、走りは重いと思うぞ。
自立すると勘違いする人が居るだろうな。 初期09からの乗り換えで、09SPかZ900RS考えているけど
二剣も気になるな コーナリングはかなり楽しそう Nikenって東京モーターショウのコンセプトモデルだろ
発売はまだまだずーっと先 変態徳永マジキモイ
徳永は老人なのにオナニーばかりしている >>770
先進国向けに2018年発売するって社長が言ったよ PV見たところでヤマハがスキー事業に復帰するかと思ってしまった >>774
そういえば作っていたねぇ
XMAとか 懐かしい 【アンケートご協力お願いします。】
※本文そのままコピペで自分の分を投票してください。
Q:NIKEN (MWT-9)、税抜本体価格でいくらまでなら購入検討しますか?
@123万円代 (Z900RSと同じ価格帯)
A138万円代 (Africa Twin DCTと同じ価格帯)
B155万円代 (MT-10と同じ価格帯)
C170万円代 (FJR1300ASと同じ価格帯)
D185万円代 (MT-10SPと同じ価格帯)、ここから上はMT-09、2台分以上の価格帯)
E210万円代 (逆車YZF-R1と同じ価格帯)
【投票結果】
@-0
A-1 ←NEW
B-0
C-0
D-0
E-0 >>778
俺も全く買う気がない。
ただ、試乗はしてみたいなっとは思う。
上のはスルーでよいんじゃない? 個人的には欲しい
最初は150万までならって考えてたけど転倒リスクが下がることを考えると200万までならいいかも 現状での購入は厳しいので宝くじで高額当選でもするなら検討するわ。
高くても150万以下を希望。
でもフロント廻りの機構(フロントサス4本、タイヤ&ホイル2セット)、リヤサス調整付き、その他諸々等を考慮するともう少し高くなるんだろうなな。。。 【アンケートご協力お願いします。】
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Q:NIKEN (MWT-9)、税抜本体価格でいくらまでなら購入検討しますか?
@123万円代 (Z900RSと同じ価格帯)
A138万円代 (Africa Twin DCTと同じ価格帯)
B155万円代 (MT-10と同じ価格帯)
C170万円代 (FJR1300ASと同じ価格帯)
D185万円代 (MT-10SPと同じ価格帯)、ここから上はMT-09、2台分以上の価格帯)
E210万円代 (逆車YZF-R1と同じ価格帯)
F興味はあるが現時点では購入検討する気が湧かない
G興味なし
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G-0 NIKENは「ニケン」って読んじゃってたけど正式には「ナイケン」なの? PVで2本剣持ってるから『ニケン』じゃね
双剣のが良かったと思うんだが >>782
スレ内だけでアホみたいなアンケート取ってんじゃねえよハゲ
投票サイトにでも行ってこい モーサイショーで「いくら位だったら買いますか?」ってヤマハの人に聞かれたから「120〜130位かな」っていったよ。ヤマハの人もやっぱりその位ですよねみたいなことを言ってた。 >>785
モーターショーのヤマハブースの映像見たら社長が「ナイケン」って言ってたんだよね
だから正式にはニケンではなくナイケンなのかなっと
でも個人的にはニケンの方が呼びやすいな 変態徳永は地球に必要無い!
おい徳永!地球から出て行け
変態ゴミ徳永氏ね! 発売されてもキワモノバイクとして見向きもされず早々に生産終了
んで数年後にタマ数の少なさからプレミア着いて高値で取引される流れっぽいな 日本のマーケットなんて駄菓子のオマケみたいなもんだからなぁ、
技術開発の一端も担ってるだろうし 普通のバイクに対話型の人工知能つけてくれるだけでいいんだけどな >>799
ひたすら、制限速度オーバーです、スピードを落として下さい!
とかアラート出そうで嫌だな。 >>803
後ろが滑っても俺みたいな凡人は結局コケるからな。
ってかコケたから。 サイドスライダーとフロントとリアのアクスルスライダーだけのカスタム とりあえず社外のキャリアはつけた
あとスクリーンとか 現行に限ったことじゃないけど他の車種ほどいじってるの見掛けないな
せいぜい足周りとマフラー変えてるくらいで他社種流用とか汎用品工夫して付けてるとか殆ど見たことない そんな必要無いレベルで仕上げてあると思ったからこの車種選んだので改造が少ないのは自然に思える 徳永は変態
徳永はサイコの精神異常者
徳永に注意しろ エンデュランスのトップケースキャリア+ヘプコのリアキャリアを併用してる人いないかな。
YSPに聞いたら大丈夫そう、とは言われたんだけど、実際の使用感知りたいぜ。 そうかな、モタショーや市場イベントや用品店で09はよく見るけど結構弄り倒してるのはいるよ 俺も現行モデルだけど、
フライスクリーン
カヤバリアサス
エフェックスのハンドル
u-kanayaのレバー
ラジエターコアガード
スライダー
リムステッカー
あとタンデムステップがシルバーなのが嫌だったからブラックに変えた >>815
フロントフォークは変えてないんだ
リアだけ変えるとどんな感じ? >>817
リアだけでも全然変わる。ピッチング抑えられてすごく乗りやすいし、乗り心地良くなった。 リア変える前はフルバンク時、少しラフなアクセルのリアクションや路面のギャップで跳ねて危なかった
まあフロントも動き過ぎる要因はあるけど
タイヤは噛んでるけどバタつきで荷重が抜けて微スライドみたいな
新型はそこまでチープではないと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています