【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part2【17-】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495463854/ >>515
人に狭量という位ならお前はさぞかし広量なんだろうから
ここでの質問は全部お前が答えろよ?w
ま、善人振りたいだけの偽善者だからやらないだろうがw
バカっぽい関西弁も頭の悪さしか感じられないからどのみち無理かなw お前が全部答えろとか、えらく極端な悉無律思考だな。お前、境界性パーソナリティー障害だろ やはり善人振りたいだけの偽善者のバカだったって事が確定してワロタw
とにかく相手を批判する事で誤魔化すのに必死なだけww 全くだなw
誰かに依存する事しか考えられない奴って前世では寄生虫だったのかもなw 寄生体が来なければ寄生虫は困るから文句言うのは当然w 同じ馬鹿が、同じ方向見て怒鳴りあっているのって 見てておもろいなw 電熱インナーが買えないorz
SC77のバッテリーは4.5Ahなのだが、ショップにこれだとヒーテックの3.5Aでも信号待ちとか危険だから1Aが無難と言われた。
でも >>492 は6.4A+2.2Aでも問題ないらしいしから店員の勘違いってことでいいのかな?
バッテリー容量なんて気にしたこと無かったからわからん(´・ω・‘) >>532
マルチテスター安いから、買って測ることお勧めする Ahってバッテリーの容量でしょ?素人考えなんだけど、電熱ジャケットの消費電力が発電量を超えてればバッテリー容量なんて気にしなくていいんじゃないの? 走っているときは発電するからいいとして問題は信号とかで止まったときだな。
アイドリングの回転数じゃ発電しないし、電熱インナーが無くともバイクは常時電気を食ってるからなー mixi にも似たようなヤツがいたなぁ。
タンクカバーとフレームの隙間が開きすぎている「気がする」から
写真撮ってアップしてくれだと。ディラーに聞けば済むだろうよ。 信号待ちで一時間止まったりするわけじゃないから、バッテリー容量で議論されてもなあ TWとかバッテリー抜いて走ってるやついるだろ
走らないと充電しなかったら信号待ちで止まってるはずだぞ ヒーターつけられツーリングのお供に使われるセンダボさんかわいそ せやろか?まず公道で楽しむために開発したSSってホンダの人言ってたやん 開発者やメーカーを超えて俺の物差しが絶対って思ってる子供はどこにでもいるよ 開発者やメーカーの物差しが絶対とおもってる思考停止した赤ん坊もいるよな グリップヒーターはそのままは付けられないけど、八王子のbiteってバイク屋でsc77のspに純正のスポーツグリップヒーターを加工して取り付けたってブログあるから付けられない事はないみたいだね。 アンカーついてないのにレスしてる方が遥かに悔しそうだよね わからない五大理由
1 読まない
2 調べない
3 試さない
4 理解力が足りない
5 人を利用する事しか頭にない >>553
> 2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
> その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ SSにグリヒってどーなんやろか?ならツアラー買っとけばええのにって正直思っちゃう。同じ金かけるなら走りに関係する所を優先したいよね。 ssだからこそグリップヒーターって必要と考えたことある。
冬用グローブだと操作性が悪くなるからと言う事で、少しでも操作しやすくってね。
おれは付けてないけどな 法に反しない範囲でつけたい奴は何でもつけたらいい。 S1000RRにはグリップヒーターついてるんだけどね。 ギガステーションのマフラーが小さくてはオッとなった。
ただこう言うのはフィーリングや性能が落ちそうで腰が引ける。
@gigastationさんのツイート: https://twitter.com/gigastation/status/933910602203803648?s=09 >>564
とっくにしたぜー
でもゴムパッキン交換だけで済んで30分って感じだったけど うちもリコール対応済み
水は入ってなかったからちゃちゃっと終わった 保険の更新付きになったが、安物からSC77の乗り換えたし、車両保険を追加するか悩む…
みんなどうしてる? >>567
車両保険つけると10万超えるよ。
等級にもよるんだろうけど。 >>567
自分が買ったときはジャックスでローン組むと
盗難保険1年付くってのをやってたからそれを利用した
今もやってるか確認する価値はあるかも
200万の3回払いで金利1万円くらいだったかな 東京海上の等級7で+9万円の免責5万円だった。あ、SPモデルね。
うーん、サーキット行かないけど峠ではそれなりに走ってるしなー
9万ならありかなー、悶々… ロードレーサーにそんなもん要るわけないし。
ロードレースの開催時期にグリヒなんて使ったらグローブの中で汗かいて辛いわ。
因みに通年関東のサーキット走ってるけど、グリヒ付けたいなんて思った事ないわ。 マン島でグリヒ付けたBMWだかが活躍したって話は聞いたことあるけど、レース由来ってわけじゃないだろ その程度の話だったのかよw
ドヤ顔でS1000RRにはグリヒ付いてると言ってる奴もいるけどw
レアケースを常識みたいにホザいてるバカって何とかならんもんか?ww S1000RRには純正でグリヒ付いてるぞ
ドイツって寒いからなぁ
付いてるなら便利だし欲しいけどな >>577
bmwのr90がレースでつかいはじめたんだが BMWは全車種グリヒつける方針なだけで、「S1000RRにも付けるべき」とかそういう理由じゃないだろ 純正でついてるのもいいのか悪いのか?
グリップラバーの交換できないから、古くなったら総交換
例によって、BMW部品は高い
摩耗防止に釣り竿用熱収縮ラバーかぶせるのが、BMアルアルだけど
滑りやすくて使い心地良くない
グリヒ撤去すると、メーターにcaution出る てか、誰もS1000RRにグリヒ付いて無いなんて言ってないのに文盲のバカが喰い付いてきてワロタww 有用性なんてオーナーがそれぞれ決めればいいだけでどうでもいいわ
問題は新型には付けられないってことだ
電スロに影響するところをショップ頼みにする気も起きないしな 新型に純正グリップヒーター付けたってのどこかで見た記憶あるな すまん2バイト文字はいってたから短縮URLで貼り直し
https://goo.gl/L9AtF8 既に>>549でその話出てるのに周回遅れのバカが得意になっててワロタw 得意になってるように見えるのか…
頭の病院行ってきた方がいいよ ああ、既出なのねすまん
お前は一度たりとも既出ネタを書き込むなよカス 一昨日出てるレスを見る程度の事すら出来ないとは…
職場でも使えないからお荷物になってそう…w ここに張り付いてるってことは
自宅警備員 ご苦労様です。しっかり仕事してください! ホントだ。ID:FBUVNNBpって午後からずっと張り付いてるw 文盲のバカ呼ばわりもされてるID:FBUVNNBpは散々だなw > また、各種センサーからの情報は社内ネットワーク経由で
> ABSユニット、メーターユニット
ホンダにダダ漏れなのか? 藁
ハッキングされちゃう。いやん♪ (≧∇≦*) 爆 >>600
こんな誤字するメーカーに命預けるとかw
さすがポンタ
どこの商品説明?晒上げようぜ! おいも茄子期待でフロントブレーキ一式、吸排気系、ステップなんかで60〜70万飛んでったわ >>604
おめ!
200万オーバーにふさわしい良いバイクだからきっと後悔しないぜ! >>607
貴様のいる場所はすでに
俺が半年前に通過した場所だッッッ mixiに立ちゴケ巻き添えで25万円くらいの見積もりあげてた人いたから直すのにそれくらいかかるんじゃない? >>609
来週あたりにバイク屋に見積もりしてきてもらいます。。。 右か左かでも違うと思うけど左立ちゴケ程度なら
サイドカウル28k シュラウド2k バーエンド1kってとこじゃないかな
ジェネレーターカバーとかは交換すると高そう 俺はメンテナンススタンドかけるときギア入れ忘れて盛大にぶっ倒したけど
シュラウド交換とブレーキレバー交換とタッチペンでほぼほぼ問題なく復活したよ。 同じくスタンド立てるときに倒した
交換した部位も似たようなもん 左右に一回ずつ立ちゴケしてカウルもエンジンにも傷が付いたか特に気にせずそのまま乗ってるわw
幸い目立つ傷でもなかったってのもあるなー。
フルカウルは転けたらカウル割れるとかもっとヒドいの想像してたからか、こんなもんかーとあまりショックでなかったw 615だが、ぶっ倒して一番後悔したのは、起こす前になんで
記念写真撮らなかったんだ〜
だな。 V受けスタンド買おうと思ってたけど怖くなってきたw
はじめてスタンドにするか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています