【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
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【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 35振り【カタナ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484994018/ スズキも600/750で目玉のつながったのやらスクーターやらジムニーやら色々カタナだけどな >>164
3型最高やんけ、俺はかっこいいもんが好きであって、カタナ1型以外は認めんとかいう偏屈ジジイではないからな
かっこよければいい、たとえばFZ250PHAZERとかGPZ250Rとか
だから2気筒は嫌、とか水冷は嫌、とかそういう偏屈さもない、そんな事どーでもいい、走れば良い マニアは750後期の16インチでも発狂するらしいじゃん、そーいうの理解できまへんわ 連投キモいし、キミの美意識はちょっとズレてるわ・・・ パカタナのフェイスは好きなんだけど、テール周りが酷すぎる。
スズキってなんかちぐはぐなもの出すよな。
初代ガンマのテールなんて、デザインした奴もそうだが、
許可した奴も目が腐ってだとしか思えん！ カタナ250のメーター壊れたんで社外メーターつけたらタコメーターが針が暴れて困ってます。どなたか対処法をご存知ないでしょうか。acewellの2802と中華メーター両方ともです。 >>171
いやああんた頭おかしいわ、3型もガンマもテールデザインは素晴らしいの一言だ
あれをおかしいという頭が腐ってるとしか思えん 250ガンマも50ガンマもデザインがいいから売れたんじゃん。 >>165
カワサキはやりすぎな気がするね確かに。
まあスズキも海外じゃカタナネーム乱発してるけど。
こないだ出た250はGSX250Rで、GSX-Rにはしなかったとこにまだ良心みたいなものを感じるが、
GSはグランスポーツで2バルブ、Xついたら4バルブてのもとっくに崩れてるしなあ。
個人的には125でしっかりとしたカタナフォルムのやつ出してほしいわ。 ジムニーはサムライだよ
今は、アメリカの安全基準に合わなくて乗れなくなった >>164
コケるとアッパーカウルの横に張り出した部分が傷付いたりミラーマウント付近にクラック入ったりパカパカ病になるとコントロールユニットが高かったりと特有の悩みは有る 3型のデザインで、もっとエッジの効いた250クラスのバイクが出たらそれはそれで魅力的だな。エンジン停止時にライトが格納されて始動時に自動でリフトアップすれば常時点灯にも対応できるのでは？ 人のデザインに対する好みって、人それぞれだね。
3型カタナが出た時、ウルトラマンの怪獣みたいで、かっこ悪いバイクだと思った。
その後、数台のスズキのバイクに乗り次いで、スズキが大好きになった。
今、カタナ400に乗っているが、750の３型カタナもかっこよく見えるようになってしまった。 GSXRのテールも痺れたなあ、横からはウインカーが分からないデザイン
あのころのスズキのデザインは世界１だったなあ
γ１のテールなんか背中に電気走ったわ、当時の常識をブチ破る画期的なデザインだったなあ 3型がカッコ悪いとは思わないけど、やっぱりカタナらしいカタナが好きだ
ウインカーを埋め込みにする人多いけど、普通に横にぴょこんと出てるほうが好きだ 子供の頃に見たときから2代目インパルスがくそカッコイイと思ってたけど言い出せなくてつらかった >>186
フォロワーが出なかった＆スズキも同種のデザインを採用していない、で市場での
評価は明らかだね。 ミラノ国際モーターサイクルショーで新型発表されたぞ >>193
イタリアのカスタムショップがスズキに許可取って作ったのを、スズキブースに置いていたみたい。(virus1000みたいなもん？)
誤解を招いたのか、後日移動された模様。https://i.imgur.com/TcBDfWG.jpg スゲー寸詰まりじゃねーか、こんなのがいいとかｗｗｗ >>194
手前に置いてある元祖カタナがすっげーかっこいいという事を再認識したｗ やっぱりアッパーカウルのノーズとライトが繋がってない形がいいな
空力的には繋がってるほうがいいだろうけど、そこはカタナだし シート形状で台無しだろ？
ここの記事で確認しても、こんなの欲しい？
ttps://response.jp/article/img/2017/11/12/302413/1244836.fullscreen.html ＞最大限の敬意を払いつつ、慎重にスタイリングを進めました
侍みたいなコメントですね。
スクープCGや予想CGと違って、実物を出すわけですから、かなりの覚悟がいると思います。
要するに、買います。 スズキが作ったんじゃなくてショップのカスタムでしょ？ 初めてカタナ買うなら何ccがいいかな
1100は相場見てびっくりしたから750〜400で考えてる >>212
カタナに目を付けるとは良いセンスしてるね
「初めて」と言ってるくらいだからいずれステップアップして
いつかは1100FE辺りを狙っちゃうのかな♪
そんな君にお勧めは希望の排気量からは外れるけどまずは
これなんかどうかな？
https://www.webike.net/bike/543/service/g2583/
そのあとは希望の排気量内のイカした名車の
これにステップアップだ〜
https://www.webike.net/bike/643/
途中で「チョイ乗りカタナ」が欲しいと思ったら
こいつを買って増車して
http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=3&;s=89&b=1
最後は王道のこのカタナを購入して
https://www.webike.net/bike/655/
「ノーマネーでフィニッシュです！」ってプランはどう？
これが君に送る最高のカタナプランＢです
是非ご検討を！！ 寒くなってきて、中域でもたつくようになってきた
スローは合わせたけど、ニードルジェット一段上げようかな セルモーターが逝ってしまった
スターターリレーがカチまでで回らん
OHでなおるかなー >>216
カチとも言わんようならセル自体じゃなくてスターターリレーを疑った方がいい。
劣化する部品だし、リレーは問題なくても差し込みが緩くて
接触不良を起こすことがあるよ。つかオレがツーリング先でなったorz
部品は安いしチェックはタダだから、まずそこから。 >>216
先日ゲッツバロンの「刀破壊座間店」で４００カタメを納車しました。
最近、シェルモーターが１発死んでるようでシェルモーターを
押してもエンジンの起動がとにかく悪いです。
バイクを後ろから見た感じキャレブイターは擦り減って無さそうで
念の為にキャレブイターをイコールに出して何とかシェルモーターを３時間押してれば
エンジンが起動すようになりました。
近所に居るバイクに詳しい人に毎日バルブクリアランスを調整してもらったら
20000hPa辺りからの減速も良くなりました。
早くバイクが直って同じカタメ乗り一緒にランデブーに行けるといいですな。
あっ、あとバックミラーの位置が合っていなかったので
ゲッツバロンの「刀破壊座間店」に持って行ったら
無料で調整してもらいました（＾＾）
やっぱカタメを「刀破壊座間店」で買って良かったです。 >>219
それ400刀じゃなくて、400乃って書いてあるぞ >>219
なんとか耐えながら読んでいたが『20000hPa』で堪えきれず盛大に噴いたw >>219
面白すぎるw
高校の頃、これに近いうろ覚えバイク乗りいたなぁ 冬対策でニードルジェット一段上げたら、どえらく調子よくなった
ほんのコンマ数ミリの差なのに、やっぱ、キャブてのは繊細だね ブラシ取替えてセルモーター復活
セル1でかかるのは気持ちいいな
合わせてマフラーもカスタムできて満足
https://i.imgur.com/xd5uxfS.jpg >>224
なんでカタナにアップハン…
このサイレンサー…ヤフオクで数千円の偽アクラボ中華モノじゃないのか？ちゃんとしたやつ？ >>227
それ言うと荒れるだろ。
刀にアップハンでも別にイイじゃないか。
人の事にケチ付けたがる性格は改めた方がいいぞ。 サイレンサーが釣りバネでエキパイとサイレンサーを接続してるのが気になる。
250だとネジ止めとか嵌めるだけのが多いけれど、400だと釣りバネ固定のエキパイあるんですか？
あと、足はYSSと思いますが乗った感じはいかがですか？
動き渋いとか突き上げ強いとかありますか？ ヨシムラのエキパイ改造だよ
YSSは悪くない
ややフニャっとした感覚だけど突き上げはないよ
でもどちらかというとケツ下がり気味なのであえてオススメはしないかな 音量はヨシムラと同程度だけど、くゎーんて感じでレーシーな音になった
中華かもしれんけど、リアルカーボンでオリジナル製作してますという売り文句のもの
デキは悪くなかったので中華でも構わん
結構選んで中華パーツも買ってるし >オリジナル製作してます
オリジナル とは. 「独創的」「独自のもの」という意味。
形がどう見てもパクリですね
ま、「模造刀」には「偽物」でちょうどいいのかもね アップハンもサイレンサーもありだと思うけど、タックロールシートだけはなんかこう、どうかあるｗ これな
注文とイメージ違う仕上がりなんだよねー
テールと同じ暗い紺色で頼んだらドラえもんみたいな色で仕上がってきた
別のところで張り替える予定 カタナがカタナである要素として、セパハンは絶対要件だろ。逆に俺は排気量とかは問わない。要は姿勢の問題だな。見た目も心もね。 >>238
気持ち悪い。そんなの貴方の拘りってだけだよ。 こういう気持ち悪いやつと刀乗りって一括りにされると困る 良し悪しは別にしてコダワリはそれぞれがあって当たり前じゃないのか？主義の異なる相手を簡単に『気持ち悪い』って言っちゃう方が問題だと思うが。 コダワリあっていいけど、押しつけるのが気持ち悪いよ >>244
その拘りを他人に押し付けているのが気持ち悪いんだよ。
だってさ、
「カタナがカタナである要素として、セパハンは絶対要件だろ。」
だって。そんな訳ないじゃん。
そのくせ
「要は姿勢の問題だな。見た目も心もね。」
だよ？どっちなんだって思うよ。
その人が刀に対する愛情があってバーハンドルに換えているなら姿勢だって充分じゃん。
偏狭な刀オーナーが多いからスズキも再販しないんだよ。 愛情とやらでパイプハンドルくっ付けられちまうカタナも可哀想だな。 オーナーの勝手だろう。決めつけられる刀がかわいそうだよ。 好きにすりゃいいよ、と思うがね。
ただし、バーハンは「不格好」と取られるのは否定できんが・・・ まぁ、カタナにアップハンはかの刀狩りを連想させるからもにょる人も多かろう
スズキも1100の逆車入れたりして抵抗してたし >>250
だな。
バイクなんてオーナーに弄られまくる宿命の1／1プラモみたいなもんだ まあ乗らなくなるよりはいいんじゃないか？
カッコ悪いのは確かだけれど年取ってくると無理がきかなくなってくるし… アップハンでカタナに乗ってる人を見るとダセェと思ってしまうが、ニンジャだと許せてしまうな。 ニンジャはカウルが大きめだからアップハンにしても違和感ないけど、
小さいカウルが低い位置にマウントされてる刀をアップハンにすると
ハンドルがボディライン上からビョーンと飛び出してカッコ悪いんだよね。
つかカタナって古いバイクだから、デザインが気に入って乗るんだろうに
それを崩すくらいなら新しい快適なバイクにすればいいのに… 257とか258は実はカタナに乗りたいわけじゃないってことなんだと理解した。 カタナ乗るには人のにケチ付けて騒いだ方がいいのかな? 個々の絶対条件ってのはあるだろうけど他人の絶対条件を否定するもんじゃないよな でもカタナにアップハンてキャノンデールに補助輪付けるみたいな事だよなw カタナにアップハンが絶対条件の奴なんているのか？そいつはカタナに乗りたいんじゃないって事？ AMAスーパーバイクでクーリーの1000刀はアップハンの時もあったでしょ
あれはあれで悪くないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
