【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】その11 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/09/08(金) 17:54:01.00

前スレ
【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】その10 [転載禁止](c)2ch.net
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**774RR** · 2019/04/30(火) 00:15:19.24

>>849
ノーマルマウントにクラックが入ってる人がおおいから溶接は嫌だっていう人向け
性能に差はないけどカクカクしててダサいから俺は溶接した方がいいとおもう

**774RR** · 2019/04/30(火) 08:19:16.23

>>851
参考になりました。ありがとうございます

**774RR** · 2019/04/30(火) 10:40:40.29

性能に差はあるんじゃないかな？
どう見てもゴムの量が違う
良くなるか悪くなるのかは知らんけど

**774RR** · 2019/04/30(火) 15:32:23.71

>>853
振動がごくわずか高周波になったかなレベル
気のせいと言われりゃそうかと納得するくらい
リアマウントはあきらかに純正とあれで振動の出やすい回転域はかわった
純正よりも７０００~の振動は少ないけど、他の回転域も含め総合的に振動が少ないのは純正

**774RR** · 2019/05/02(木) 07:30:08.14

農作業用に３０：１の混合燃料を作った
２．５㍑余ったので、５リットル残っているSDRのタンクに入れた。つまり、９０：１。
その翌日、エンジン始動しようとしたら、モゴモゴ鳴るばかりで爆発が起きない。
プラグを見たら、真っ黒のベトベト。
オイル過多でそうなったんかな？

あと、もともと燃料が濃いみたい。
ちょっと薄くしたいが、調整ネジはどこにある？

**774RR** · 2019/05/02(木) 08:18:11.14

なお、
混合燃料を入れてから10キロ程度走った。
翌日、エンジン始動できなかった。

**774RR** · 2019/05/02(木) 09:48:33.54

>>855
恐ろしいことにSDR純正キャブはエアスクリューがない
アイドリング、中間、全開どこが濃いのかによるけど燃調キット買ってレッツセッティング
>>856
まあ濃くて壊れるってことはないから別にいいんだけどどんだけガソリンもったいないんだよ

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:16:16.69

オイルの濃すぎは無関係ということね。

使えるものを捨てることないじゃん。
捨てる場所もないし。オイルで地面を汚すの？

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:38:49.87

そもそもSDRのタンクに入れなきゃいいんじゃん
農機用に混合作ったならとっておいて次回また農機使うときに使えばいいだけ。
混合ガソリン2.5Lくらいでエンジン調子悪くしておいて頭悪すぎ

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:39:57.89

燃調キットでお薦めある？
キャブレー分解してサイズ測ってから注文するのは大変なんで、教えてくれ。（自分で調べてドンピシャが買える自信もない）

ところで、キャブレターのパーツ図面を見て、燃料濃さ調整のネジがどうしても見つからず、俺も年取ったなと思っていたが、>>857で安心した。

**774RR** · 2019/05/02(木) 10:44:21.24

>>859
次は３～６カ月後なんだ。
帰省した時やるんで。
２．５㍑も、置いときたくないだろ。

白ガス、メタノール、ガイアックス
ガスカセット４本（プロイソ、RZ８５０など）、ラッカーシンナー４リットルある。
少しでも危険物は減らしたい。

**774RR** · 2019/05/02(木) 11:47:00.72

で、結局その行為を肯定して欲しいの？
思い付きで調子崩したのを？

**774RR** · 2019/05/02(木) 12:04:36.35

まあ、sdrのメンテナンス時期が来たって事でしょ。本チャンに壊れる前に判って良かったじゃん。

**774RR** · 2019/05/02(木) 12:34:17.20

オイルが濃いと壊れるのか壊れないのか、はっきりしてくれんかな。
ずっと前は、問題ないのに何でそんな質問するの？だった。

プラグ代えたら、調子いいわ。
徐々に悪くなるから（鈍感な俺は）気づかないのかな？

前回から１５００ｋｍ。こんなもんか？

**774RR** · 2019/05/02(木) 12:44:06.52

>>864
>オイルが濃いと壊れるのか壊れないのか、はっきりしてくれんかな。

タヒね

**774RR** · 2019/05/02(木) 13:29:23.97

なんだこいつ態度わりーな

**774RR** · 2019/05/02(木) 15:31:26.87

オイルが薄いと壊れるよ！！！

…あとは分かるよな

**774RR** · 2019/05/02(木) 15:32:54.59

皆のレス読んでも理解出来ないなら自分で処理するのは無料だと思う。調子悪くなるまで乗って、壊れたらバイク屋さん持っていけばイイよ。

**774RR** · 2019/05/02(木) 15:33:46.31

無料ﾓﾄｲ無理

**774RR** · 2019/05/02(木) 15:53:39.89

>>867-868
書いてあるのは、「そういうイレギュラーなことやったら壊れる」のみ。
プラグが真っ黒のベトベトになったこととの関連も、誰も言及していない。

オイルが濃すぎる場合どうなるか、確たることは誰も書いていないんだが。
燃焼が上手くいかずにカスがたまることはあっても、壊れることはないと思うんだが。

結局のところ、濃すぎるときどうなるか、誰も知らんのでしょ？
どの程度の過剰で影響出るかは、もちろんのこと。

**774RR** · 2019/05/02(木) 15:55:24.03

>>867
＞オイルが薄いと壊れるよ！！！

そりゃ当然だ。
で、濃すぎるとどうなるの？

＞…あとは分かるよな

わかるよ。
お前もわかっていない、と。

**774RR** · 2019/05/02(木) 16:15:52.34

＞皆のレス読んでも理解出来ないなら自分で処理するのは無料だと思う

このレスでは、誰も理解できんと思うね。
「濃すぎるのは問題ない」と857にあるが、「故障の原因をわざわざやる馬鹿」なる意見が多数派。
この雰囲気で、「問題ないぞ」とは書けんのだろうね。（日本特有の群集心理）

今気づいたが、濃すぎるのは問題なかろう。
YPVS前の２ストは、オイルが多くて服がベタベタになっていた。
それでも故障しないのだから。
今回、白煙がひどくなった様子もないし。

**774RR** · 2019/05/02(木) 17:42:22.24

すげえなあんたｗ
教えてもらって当然だ！
満足の行く回答がなければお前らわかってねー。
この俺様が質問してやってるんだぜ？
答えさせてやるから有り難く回答しやがれ貴様ら！

満足のいく回答がもらえるといいね。
がんばれいいぞもっとやれ

**774RR** · 2019/05/02(木) 17:49:58.76

>>860
それはいくらなんでも調査不足じゃないか?
SDR.COMで燃調キット売っててあちこちで名前を聞くというのに

濃くても問題はないとはいってない
ただ壊れはしないよ
壊れるっていうのは部品が破損したり使用できなくなることだと思ってるから
カーボンがたまって調子が悪くなるくらい故障とは言わん

そもそもちょっと古い８７年製とはいえ持病と対策も確立してるわけだし、当たり前のことやってやれば調子よく走ってくれるんバイクなんだからみんな神経質になり過ぎだと思う

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:41:06.99

>>874
すまん
そちらを見てなかった。

ちゃんとした知識に基づいてレスしてくれたのは、あなただけだよ。
ありがと。
他はでまかせ。
「考えればわかるだろ」って書いていながら、自分自身がわかっていない。

**774RR** · 2019/05/02(木) 20:18:17.80

>>875
そろそろ巣に帰れ

**774RR** · 2019/05/02(木) 20:21:39.77

>その翌日、エンジン始動しようとしたら、モゴモゴ鳴るばかりで爆発が起きない。
>プラグを見たら、真っ黒のベトベト。

答え出てるだろ

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:05:41.23

馬鹿一匹のせいで、SDRが可哀想だなぁ。
2スト乗りの風上にも置けんな。

**774RR** · 2019/05/03(金) 00:44:01.81

まあわからないんなら正直バイク屋にまるなげしたほうがいいよ
あと自分で弄っていくつもりならサービスマニュアル買ってオイルポンプの調整もしておけ

**774RR** · 2019/05/03(金) 00:44:50.00

GW中じっくりいじろうと思ってたのに
他の部品も壊れてるの判明し、取った部品の交換までたどり着けないあるある。

**774RR** · 2019/05/03(金) 01:03:42.26

>>880
時間が空いたらオイルでチェーンメンテの作業にただちに取りかかれ

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:01:30.31

>>877
「巣に還れ」と言いつつ、還らせてくれんね。（矛盾するなあ）
しかも、人が出したデータを自分が知っていたかのように説明する。

ちなみに、プラグ交換して三日乗ったが、いずれも好調。
プラグが交換時期だったんだろね。火花飛ばないのにキックを続ければ、ベトベトになるのは当然。

「答え出てるだろ」
答えとは何？
オイルが少々濃くても問題なし、って意味？
「プラグを見たら、真っ黒のベトベト。」からは導かれない気がする。

>>878
馬鹿って誰？
:fXzpp9gX とH8ik2mhsなら二匹だが。

**774RR** · 2019/05/03(金) 15:15:44.28

>>882
もう来なくていいよ

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:43:40.54

>>882
何にでも許容範囲がありますよね。
オイル量は許容範囲でも濃ければオイルベトベト(でも動く)、極端に許容範囲を超えれば点火しないこともあると思います。で許容範囲がどれくらいかはそれぞれの個体、整備状況によっても変わってくると思います。

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:45:56.14

今回はプラグを変える前は許容範囲を超えていた、プラグを変えたら許容範囲に(動くように)なった、ってことですかね。許容範囲内でもオイルが多ければYPVSの掃除を頻繁にしないと調子悪くなるとかカーボンが酷く堆積してくるとかはあり得ますよね

**774RR** · 2019/05/03(金) 23:04:47.71

プラグは2000kmくらいで交換したほうがいいよ
べつにイリジウムじゃなくて普通の６００円のでいいから

**774RR** · 2019/05/03(金) 23:07:18.98

普通に走るがセッティング出ない
スローからニードルに掛かる手前くらいでコモモモってなる
エアスクリュー欲しい

**774RR** · 2019/05/04(土) 00:00:18.33

サブちゃんでも入れてください

**774RR** · 2019/05/04(土) 06:20:14.33

>>888
入れてみたけど、あまり変わらなかったッス

**774RR** · 2019/05/04(土) 06:50:43.30

その辺りの違和感だと油面変更でも少し変化あるかも。

**774RR** · 2019/05/04(土) 12:40:32.38

>>890
なるほど
試してみる！
ありがとうございます

**774RR** · 2019/05/04(土) 15:21:31.07

諸条件でイロイロだから必ずしも上手く行くかは判らないけどね。成功を祈る！

**774RR** · 2019/05/04(土) 22:47:26.99

>>887

利楽猿考案ﾃﾞｭｱﾙﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ

**774RR** · 2019/05/06(月) 10:07:10.27

あの人いまサイレンサーを3Dプリンターで作ってるけどうまくいくのかね
４ストならあるいはと思うが２ストなんて熱と衝撃ですぐ壊れそうな気しかしないんだが

**774RR** · 2019/05/06(月) 10:12:34.32

やってみる姿勢がスバラシイ♪

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:00:57.24

>>894
溶けたってよ

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:27:59.88

亀レスごめん。
>>884-885
まあ、そうですが、今回はたまたまプラグの交換時期が重なったとみるべきでしょ。
交換後は（オイルが多いのに）まったく問題なく使えていますから。
念のため、４リットルほどで給油しました。

>>886
2000もたないんですよ。1000～1500あたり。RZ125は5000くらい平気だったのに。

みなさん、熱価はどうしてます？
メーカー指定は８か９ですが、私のは、８はすぐ真っ黒。６は狐色、７はその中間という感じです。
普段はせいぜい6000まで。幹線道路は走らないんで。

**774RR** · 2019/05/07(火) 20:29:30.81

もう4スト乗った方がいいよ。

**774RR** · 2019/05/07(火) 21:20:58.78

要するにプラグ死んでるのに気付かず馬鹿みたいに
蹴り続けてたってだけの話だろ
ガス中のオイルが濃ければプラグも死にやすくなるし
そんな事2st乗ってりゃ常識だと思うけどいつまでもグダグタと
論破した気になって書き込みしてるみたいだけど
GWよっぽど寂しかったんだな、壊れてるのはオマエだろ

**774RR** · 2019/05/07(火) 21:27:14.36

転勤で4月から乗れてない...
というかレストアし終わったのが3月で乗ったの3回だけだし...

**774RR** · 2019/05/07(火) 21:33:53.33

6番のプラグなんて買った事無い。必要だと思った事もないや。

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:34:13.95

>>897
ええ…8すら必要性感じたことないよ
普段あまり回さなくて８というならわかるけど６は明らかにおかしい
キャブは純正セッティングなのにそれってことは根本的にどっかイカれてるんじゃないかな
一回オーバーホールだしたほうがいいよ

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:59:14.54

>>899
当てずっぽうで書いたことが外れてたもんで、俺に八つ当たりですか？
SDRスレは例外と思ってたけど、所詮は５ちゃんですね。

混合燃料入れた時期にそれが原因の不調は起きていないし、
普段からプラグは真っ黒け、と説明しているのに、正しく理解しない。

>>902
エンジンは一応のオーバーホールしてもらって、その直後からこんな感じです。
ずっとこの状態で乗っていますからねえ。
ガス・オイルの片方か両方が濃すぎるのでしょう。
それとなく相談しましたが、バイク屋は、どちらも絞りたがらないようです。（濃すぎる側のトラブルのほうが対処が楽だから？）
別のYSPに相談しようかな、とも。

とりあえず、燃料・オイルとも少しずついじってみます。

**774RR** · 2019/05/08(水) 20:05:05.73

またきてね！セッティング出してから。

**774RR** · 2019/05/08(水) 21:20:42.39

>>903
YSPかよwもう古いし得意なバイク屋にだしたほうがいいよ
オイルポンプはスロットル全開時ピンにあってる?
最小ストロークは規定値になってる?

**774RR** · 2019/05/08(水) 22:56:45.91

>>903
もう来なくていいよ

>>899の方が的を得ている

**774RR** · 2019/05/08(水) 23:42:23.15

>903
掲示板はファンの情報共有の場だけれども、みんなが冷たいのはあなたの話はトラブルシューティングとしての情報価値がないからなのよ

想定外の混合燃料はそもそも入れないし、その上バイク屋任せで車両の状態はわかりませんでは話の広がりようがない
テキトーなことやってバイク壊すのはいいけど、一人でやってくれ、ということだな

**774RR** · 2019/05/09(木) 11:29:47.79

>>903
不遜な態度に盛大な後出しな時点でお察しだナ
壊れてる壊れていないで言えば「頻繁にプラグ交換をしなければならない」=部品交換をしないと正常に走らない時点でお前のバイクは壊れている
「ノーマルなのに調子が悪い」のにキャブセッティングに挑もうとか支離滅裂

いちおう考えてみると
オーバーホール後に症状が出始めたんならそれが原因だろ？
オイルポンプの調整ミスかクランクシールの組み付けミスじゃないかな

もう後出しが残ってなければ
の話だけど

**774RR** · 2019/05/09(木) 11:44:06.23

>>903
YSPにこだわらず、古い2ストキャブ車をきちんと見れるバイク屋を探すのが先決じゃないかな

原因をエスパーするのはやめ、感じている不具合だけを伝えて、「ノーマルな状態」にしてもらうことを目標に

**774RR** · 2019/05/09(木) 12:05:51.10

>>905-909
厳しいなかにも優しさ成分があるカキコだな。
みなさんオトナだぬ。

**774RR** · 2019/05/09(木) 17:12:18.21

バイク屋だって部品出るまで放置するの承諾してくれないと預かれないからな

**774RR** · 2019/05/09(木) 20:46:02.15

その間、場所取られて他のバイク預かれないし、そら嫌がるわな

**774RR** · 2019/05/09(木) 22:06:31.85

クラッチ調整しても5速から6速のギア抜け治らんなぁ。
120km/h位出してると本当にあせるわ。

**774RR** · 2019/05/09(木) 22:33:26.15

なんにせよ一回別のところでオーバーホールしてこい
あっという間にかぶったり、更け上がり悪かったりするようなバイクに整備知識もないのにのってても楽しくないだろ

**774RR** · 2019/05/10(金) 11:48:26.93

>>913
マウントじゃね

**774RR** · 2019/05/10(金) 23:18:29.60

マウント原因ってありそう。
5～6のギア抜け、sdrに多い持病って云われてたよね？オレのも抜け症状あったのがいつの間にか抜けなくなった。その間エンジン内部に大きな手入れはしていないからマウントで解決したのかも。

**774RR** · 2019/05/10(金) 23:23:37.03

つまりマウントスリーブか終わって地金削り始めたってことかな

**774RR** · 2019/05/11(土) 06:00:58.51

6速ギアの強度が低くて砕ける持病もあるね

**774RR** · 2019/05/11(土) 10:21:38.54

>>918
それは初期ロットだけ

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:23:38.50

俺氏、エンジン始動せず無念の徒歩１５km帰宅

火花は飛んでたし、ありがちなキルスイッチでもなく、各ジェットはつまってなかったし、キックの感触とチャンバー外した感じから焼き付きでもない
他に考えられるのはなんだろう
キャブってジェット以外につまる箇所ある?
まさかとは思うが負圧ホース抜けてたとかかな

**774RR** · 2019/05/12(日) 00:05:50.12

プラグ新品に変えたらかかりそう

**774RR** · 2019/05/12(日) 01:09:27.24

それなら押しがけでかかってくれてもいい気がするんだがな
まだプラグかえて１０００くらいしか走ってないし

**774RR** · 2019/05/12(日) 05:17:10.93

>922
製造のバラツキだと思うけど、プラグの寿命が違うこともあったよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 09:16:38.25

うーん了解、とりあえず新品プラグ持っていってみるよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:07:14.62

自分もあれこれやって結局プラグ(火花は飛んでいた)を交換したら一発で治った経験があります。プラグって大事やなーと思い知った遠い日の想い出

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:32:29.34

火花飛んでるのに火が入らないならガスが来てないわけで。
タンクからの燃料ホース弛んで落ちてこないとか？

**774RR** · 2019/05/12(日) 13:27:08.00

火花は飛んでても弱いとか。
メインハーネスからコイルへのオレンジ線の緩みも一応チェックを。

**774RR** · 2019/05/12(日) 16:57:31.21

まさかと思いますが、
ガソリンは入ってますか？リザーブに変えてみた？

ええ、初めて乗った時の私のことですが
まさか満タンから100キロでリザーブに入るとは思わなかったもんで…

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:26:12.71

オーバーフローでした、昨日は暗くて見えなかったけど早めに出勤して見たらプラグが濡れ濡れで、プラグかえてアクセル全開でキックしたら無事始動

燃料コックまだ新品にかえて１年たってないんだけどダメになってるのかなあ

>>926
燃料ホースはフィルター噛ませてるから流れてるかどうかは確認できるのよ
>>928
俺の車両もクランクベアリング逝ってた頃はリザーブも含め１２０kmくらいしか走らなかったわ
いまは２３０kmは安定して走ってくれるけどやっぱり短いよね

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:40:08.44

>>929
わー230kmはすごいねー。100km超えるとドキドキしながらGS探しちゃうｗ

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:49:05.44

>>930
いろんなオーナーに聞いた感じノーマルなら完調だと２０km/Lは走るっぽいですわ

**774RR** · 2019/05/17(金) 12:37:11.08

15年放置車を連休中でバラバラにした。
とりあえずフレームの錆取りすんで取り切れないのは錆置換を塗布して黒錆化したあとにエポキシ系のジンクリッチでタッチアップ

来月から関ペのクリヤー塗ってフレーム仕上げたい

今のペースだと2～3年はかかりそうだ。

**774RR** · 2019/05/20(月) 01:16:23.13

不動車整備はとりあえずある程度きれいで動けばいい派なんでようやるわ

**774RR** · 2019/05/20(月) 05:08:26.61

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**774RR** · 2019/06/01(土) 12:02:13.54

タンク洗浄しようと洗浄液入れたらフローパイプ腐ってるみたいでダダ漏れ….

溶接機あるからタンク割るか。

60、70年代絶版車だと、
切開→錆取り、洗浄→錆置換→耐油塗装→溶接→溶接部の内部コーティングは普通なんだけど、

sdrはそこまでやる人が少ないみたいで、中古タンクは内部コート失敗みたいなのが多いみたいね。

FRPタンクは値段どうこうより、
違法スレスレだからなるべくなら使いたくない。

**774RR** · 2019/06/01(土) 18:25:48.29

フローパイプって埋めちゃったら何かまずいの？
ガソリン入れすぎないことを前提として。

**774RR** · 2019/06/01(土) 19:12:09.66

あれってどっちかと言うとキャップ取付の凹みに入った雨水や洗車水のドレンなのでは？

**774RR** · 2019/06/01(土) 21:17:51.33

少し前に、ヤマハコミュニケーションプラザでオフ会があったようで・・・
全然知らんかった。愛知県在住だから行きたかったなー。

参加された方がいたら、オフ会の様子の画像をupしてもらえたらうれしいです。

**774RR** · 2019/06/02(日) 09:11:19.42

>>937
それが主目的。補足的にこぼれたガソリンも排出。

**774RR** · 2019/06/02(日) 20:10:29.57

15km/lしか走らなくなってしまった

**774RR** · 2019/06/03(月) 06:58:37.12

>>936
水抜き穴がメインで、溢れたガソリンと内圧調整もあるかな。

埋めたら負圧の関係でガソリン落ちにくくなるかも。

詰まるとソコから錆びて破けるそうだ。

過激なやつは給油時に溢れさせて
パイプの詰まりを観るらしい…

**774RR** · 2019/06/06(木) 22:50:28.78

今年に入ってから３回目の
｢これナンシー?｣in料金所
だわ、そんなに小さく見えるだろうかSDRって

**774RR** · 2019/06/06(木) 23:45:45.66

フルサイズ50とほぼ同じサイズだし

**774RR** · 2019/06/07(金) 07:00:47.47

首都高湾岸線入口の収受員に良く言われたな。

uターン出来ないからエスケープ出口から出ろとか。

125（特にスズキのアドレス）がしつこく
追いかけてくるのは50と思ってるんだろうな。

**774RR** · 2019/06/07(金) 09:30:29.78

>>944
収受員っていうのか勉強になった

わかる
よくピンクナンバーにシグナルGP挑まれるし
抜いたら抜き返してくるの多いよな
NS1とかに絡まれてみたいわ

**774RR** · 2019/06/07(金) 10:27:33.01

>>945
ETCが導入された頃、現地で24時間待機の試験調整やった事あるんだけど、
料金収受員とか言うらしいよ。

大体はシル人（シルバー人材センター）のバイトみたいな感じ。

俺がモニターしてたブースの人は元海軍大尉殿らしく、背筋が伸びてたwww

**774RR** · 2019/06/07(金) 12:28:28.43

>>946
たしかに年寄り多いよな
毎度思うんだけどあの仕事別に座ってていいよね

**774RR** · 2019/06/07(金) 23:36:00.45

俺は1回も言われたことないわ

職場の若い衆がリッターSS乗り出して
一緒に高速100km/h巡行は疲れる

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:23:55.72

嘘つけ100km/h巡航は余裕だろ
140までは出せる性能あるぞ

**774RR** · 2019/06/08(土) 11:20:06.11

110位までは巡航いけるよね

**774RR** · 2019/06/08(土) 13:36:37.04

改造度合いにもよるだろうけど、キャブとチャンバー程度のライトチューンで110km/hくらいが一番走ってて気持ちいい速度だったな