【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>470
デメリットが致命的すぎて欲しくならない >>470
NMAX155乗ってるけど重量128kgなんだが125ccとそんなに違いないんだけど？
FORZA125は159kgもあってなんでそんなに大げさなんだよw FORZA125の最大のデメリットは５９万円という価格だろ
原２を１０台以上持っててどうしてもファミバイ特約を利用したいとか
どうしても原付駐輪場を利用したいとか
どうしても400ｃｃが起こせなくて小型免許しか取れないとか
どうしても珍奇なもので個性を主張しないと気が済まないとか >>473
貧乏な君にとって60万円近い価格は、確かにデメリットかも知れないけど、お金がある人にとってはそうではないんじゃない？
「原2に60万円出すヤツぁ馬鹿だ」とか、「普通の原2が二台買える」とか言うのがいるけど、それは所詮貧乏なヤツの僻み根性の主張でしかないからな。
たかだか60万円で唯一無二の原2が手に入り、プレミアム感が味わえるなら決して高くない。
それに見合った性能を兼ねてるからな。
貧乏人にはなりたくないもんだなw >>474
60万の性能というとnc700と同じくらい？ >>475
揚げ足取り乙！
そんなオマエはNMAXとかPCXがお似合いw まぁ、海外の偉いデザイナーが関与したから、その分お値段が高くなるのか。
多すぎる従業員のお給料の分だけ、お値段がお高くつくのか・・・ つまりホンダへの御布施のようなもん
PCXも純正糞タイヤのために払わせてたが、FORZAもアホな客に払わせる構図は同じだな NMAXの125で道志道から山中湖、138号経由で箱根に行ったけど交通量が多い。
トロちゃん回避のために芦ノ湖スカイライン走ったけど、」ここって125cc以下は走れないのね。
長尾峠側の料金所のオヤジに料金(250円)払っても、何も言わなかったのでわからなかった。(www
湖尻峠の料金所のオヤジに言われて初めて知った。
料金を払おうとしたら走っちゃいけないバイクだからと料金50円受け取ってもらえなかった。（ｗｗｗ
私以外にも今日、125ｃｃ以下で走った奴がいるそうだ。
長尾峠側から走ると青地に白文字の芦ノ湖スカイライン表示しかないので自動車専用道路かわかりにくい。
箱根峠側から入ると緑字に白文字なので自動車専用道路だとわかる。
また、しらばっくれて長尾峠側から芦ノ湖スカイライン侵入してみるかな・・・
次回は長尾峠側から箱根峠まで走破したい。(www 写真見ても全然かっこよく無いじゃん………<<フォルツァ125 そんなことよりカスタムパーツもっと作ってぇ
コンビニフックに4000円なんてだせないよぉ なんかエキパイが錆びてきたんだけど俺だけ？
下の方から赤っぽくなってきたんだが FORZA125買うなら素直にX-MAX250買うよ。
１２５の現二メリットよりデメリットに我慢できないし
どっちみちNMAX155のってるしｗ >>487
信号で止まっても、前後左右どこかしらにいるじゃんPCX >>483
俺のもサビてる。パイプの下半分の一番低くなってる場所あたりから赤みが広がり始めた ちゃうちゃうパイフィニッシュやて
何言ってまんのん >>485
スクーターに速さ求めてない層はForza125でも有り
オレも実際、Xmax買うくらいならforzaにする
ただし並行価格じゃ流石に要らないけど >>494
なるほど…
俺の地元じゃあ、エキマニ（エキゾーストマニーホールド）って言うだぜ
地域で違うんだな >>496
シリンダー接合部付近をエキマニ
それ以降の細いところをエキパイ
その先はサイレンサー
と勝手に解釈している http://www.carlifesupport.net/ill/CIMG0279_edited.jpg
manifold（マニホールド）：多方面に
吸排気を分岐・統合させる部位をインテーク（吸気）マニホールド、エキゾースト（排気）マニホールドと呼ぶ
exhaust pipe（エキゾーストパイプ）：排気管
muffler（マフラー）：消音装置 >>418
英語版マニュアルでは1600kmまで慣らしをしろと書いてあるよ
1000kmから1600kmまではスロットル開度1/2縛りで走れと >>420
ヘッドカバーならば軽症だけど
ほんとにヘッドガスケットからならば
水冷エンジンの場合致命傷になる可能性があるよ >>489
このクラスのスクーターの宿命
エキパイがスチールで耐熱塗装だから
熱とフロントタイヤからのチッピングで、すぐに塗装が痛む
サビが出る前に塗装が白茶？みたいな色になってくるから
その時点で外して塗装すると長持ちする Forza125荒らしは
金持ちvs貧乏という構図で荒れるのを期待した釣りだからね
スルー推奨 Aerox買ってみた。
久しぶりのスクーターだからかもしれないけど、
ブレーキの効きはあんまりで速度出してるとちょい怖いな。 >>506
乗り方にもよるだろうけど
自分は狭いとは思わなかったよ。
シート高はちょっと高めだね。
170cmでシートのいいとこ
座るとかかとが少し浮くかな。 >>505
そんな事聞くレベルなら店に頼むのが無難 155乗りの方でマフラー変えている方いますか？
忠男のマフラーがセールで安くなってるので悩んでる所です。 >>508
そうっすかーサンクス
買った店の店長は工賃無しで整備取り付けするよって店なんだけど、やっぱそれだけ頼みに行くのは気が引けてね
今度のオイル交換の時頼んでみるかな NMAX ただ今ヘルメットワイヤープレゼントキャンペーン中!!!!!急げ このスクーター、もろにTMAXの小型バージョンだな…
走り重視の個性が強い
街中の快適性ならPCX圧勝だろう
ワインディングやバイパス、サーキットをガンガンに攻めるならNMAXの圧勝
静のPCX
動のNMAX >>502
本当だ。今日道の駅で何台か観察してみたけど
3台のうち2台は白茶みたいな色になってサビてた
普段は見えづらい部分だけど、サイドスタンドで駐輪するとハッキリ分かるね ライディング技術の高いライダーほど、NMAXの良さが分かるだろう
PCXはバイク経験が浅い素人が街中で満足する
バイク屋での試乗……
つまり短距離の「街中試乗」ならPCX優勢
だからPCXが売れる
試乗でワインディングを攻めるって無いもんな まだ発売1年くらいなのにもうマフラーが錆び始めてるのか 錆び始めるのは早いが
腐って穴があくまでにはそれなりの時間がかかるｗ ボディーの赤の退色もそろそろ(ｒｙ
その辺が海外生産クオリティ 俺はXMAX125にかれこれ3年近く乗っとる
スペックはフォル125とほぼ同等
乗り始めてこのかた同じのと遭遇したことあれへん
この唯一無二感がええんやな
国内原2もこの位のスペックがあれば魅力増すんやけどなぁ
https://i.imgur.com/l5l60h0.jpg >>520
わりぃ！
オレが前にネットに上げた画像なんだわ、コレw 125乗ってるんやが、ちょっとひねったら70とかすぐやんけ
早いわ >>509
悩まずに買い給え
あれは高いが良いものだ >>524
カウンタックとれえな
耕運機かと思ったわ >>521
約8ヶ月前に出されたイギリスの「売ります」画像だけど？ 俺はGunbus 410にかれこれ3年近く乗っとる
スペックはイタリアンスーパーカーとほぼ同等
乗り始めてこのかた同じのと遭遇したことあれへん
この唯一無二感がええんやな
国内原2もこの位のスペックがあれば魅力増すんやけどなぁ
https://i.imgur.com/2RnE1Sp.jpg >>505
できる。私は調整ボルトに8ミリのソケットかませて力業で回している。かなり力がいる。ネットの情報でドライバーで・・というのもあったが無理だった。 >>530
光軸調整にソケット？かなり力がいる？
何か勘違いしてないか？
4輪と同じ方式で、2番のプラスドライバーで簡単に調整できる仕組みだぞ 「光軸？自分でやって」と言った偏屈なバイク屋は実在する 買おうとしたら１ヶ月待ちとか言われたんだが
受注生産かよ >>536
俺もこの前ショップに聞いたらメーカーに在庫がないから10月下旬になるって言われた。
ちなみに色は125ccの黒。 >>536
販売計画に基いて輸入するわけだが
予想よりも多く売れてしまうと、次のロットが輸入されるまで
バックオーダーになってしまう
まあ、予想よりも売れ行きがよいということで
善き哉、善き哉 フロント右のよく分からんスペースを丸ごとUSBやシガーソケット電源に付け替えられるキットを作って欲しい 前後ホイール14インチ化するキットをどこか売り出してほしい >>536
今のヤマハはこのクラスのバイクは輸入だからな。
マジェスティsは２ヶ月待ちだったし。 トリシティ155は4ヶ月待ちです。
NMAX155を購入するつもりでしたが、
心変わりしてしまった。 リアルにXMAX125に乗ってる俺だけど、購入後まもなく店が倒産閉店してめちゃ焦ったわw
隣りの区にあるYSPに頼み込んで、何とか見てもらえることになったから、胸をなで下ろしたわ >>532
そうですか。知らなかった。今度やってみます。ありがとう。 あーーーーーーーー本当だ ラジエターの真下の部分から錆び始めてるゾ >>483
ラジエターの真下の部分なぁ
茶色く錆び始めてるわ
今確認した
で、錆びの周りがうっすら白い ちなみに新車で購入したのが去年の今くらいの時期だったから1年程度で錆び始めたことになる でもこれ錆びなのか焼けなのかよく分からんわ（広範囲に変色しているのは確かなんだけれども）
これからボロボロになり始めるんだろうか しかし黒の耐熱塗装が焼けて茶色くなるなんて
無いよなあ
やっぱり錆びか 耐熱黒塗装は焼けると白茶ける
よく見ればサビと塗装の劣化の区別はつくと思うけど
いずれは錆びるから、塗装が劣化してきた時点で再塗装
今時の純正マフラーはえらい高いから、大事にね 次のタイヤ交換でマフラーを外すときにチタンカラーの耐熱塗料で塗ってみようと思ってる
シルバー塗料はいかにも安っぽい銀色だけど
チタン風塗料なら落ち着いた色合いでカスタムマフラーっぽい雰囲気に出来そうな気がする 黒塗りマフラーの塗装が劣化するのは仕方ないし普通にあることだけど、1年で・って言うのは早過ぎるよね(´・ω・`) 俺のは買ってまだ３か月だから大丈夫だけど
今度から他のNMAX見かけたらチェックしてみよ NMAXって何色が人気あるんだろ
ネットの動画とかだと赤をよく見かける >>563
そういうのに出したい人は、目立つ赤を買うだけ 1年前、pcx125を購入しにバイク屋に行ったところ、ABSが付いているバイクという事で後押しされ購入したNMAX。
乗ってみると快適で、主な使用用途として通勤、休日に少し遠出したりとバイクライフを楽しんでいたところ、事故を起こしました。
片側3車線の見通しよい道路ですが、事故当日は水道工事の為対向車が見えないほど、視界が悪い状況でした。
事故状況は直進車の私が青信号を走行。
速度は50キロから60キロ程だと記憶してます。
信号機の下を通過する直前、右折車が飛び出し、ブレーキも間に合わず車側面に衝突。
被害は右足ふくらはぎの火傷とズボンの損傷、バイクはフレームが曲がり全損でした。
過失割合などの話し合いはこれからになりますが、皆さんでしたらバイク買い換えますか？
事故を思い出すたび、ABSが付いていてよかったなと思います。
もし付いていなかったらと思うと、悪い想像をしてしまうばかり。またNMAXを購入する予定です。
長文失礼しました。 1年前、pcx125を購入しにバイク屋に行ったところ、ABSが付いているバイクという事で後押しされ購入したNMAX。
乗ってみると快適で、主な使用用途として通勤、休日に少し遠出したりとバイクライフを楽しんでいたところ、事故を起こしました。
片側3車線の見通しよい道路ですが、事故当日は水道工事の為対向車が見えないほど、視界が悪い状況でした。
事故状況は直進車の私が青信号を走行。
速度は50キロから60キロ程だと記憶してます。
信号機の下を通過する直前、右折車が飛び出し、ブレーキも間に合わず車側面に衝突。
被害は右足ふくらはぎの火傷とズボンの損傷、バイクはフレームが曲がり全損でした。
過失割合などの話し合いはこれからになりますが、皆さんでしたらバイク買い換えますか？
事故を思い出すたび、ABSが付いていてよかったなと思います。
もし付いていなかったらと思うと、悪い想像をしてしまうばかり。またNMAXを購入する予定です。
長文失礼しました。 速度は50キロから60キロ
信号機の下を通過
釣りだろ
ABSのステマ乙 マジェＳも次のモデルチェンジでABSとＬＥＤヘッドライトだとさ
ハゲロンライトどんどん減ってくな・・ >>565-566
さすがに工作臭すぎて擁護できない
ヤマハ社員のステマが疑われるレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
