【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
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∧∧
o、__ ,o(゚∀゚ ) <さぁ今日も林道へ!
o○o≠ ====)
_/ // ̄ヽ(⌒ )_
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| () | ι||O0./ () |
ゝ _ ノ  ̄ ゝ __ ノ
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆127台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1502614800/
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、+配線をエーモンのY型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 【タイヤ】
タイヤサイズF 2.75-21 タイヤサイズR 120/80-18
BRIDGESTONE TW301(チューブ)/302(チューブレス):純正タイヤ/ライフは1万キロ前後
DUNLOP D605:/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い
IRC GP-210:オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け ライフは1万5千キロ前後?
DUNLOP D604:オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、
オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。
フロントが偏磨耗する。寿命はフロント9千、リア1万2千キロ前後
チューブレス仕様廃盤
ミシュラン SIRAC:オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、
純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。
溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。
チューブレス仕様廃盤
IRC GP-110:純正よりややオンロード寄り。
オフロードでの直線からのブレーキ能力はD604並、コーナリング性能はいいが
直線でスピード出せないのでペースは落ちる。
寿命は1万キロ前後
チューブレス仕様廃盤
IRC TR-011 TOURIST :公道走行可のトライアルタイヤ。リアはチューブレス
空気圧前後1.0前後で舗装路〜林道まで、難所ではさらに空気圧を下げることで道を選ばず使える。
ノーマルのままでも履けるが、外径が大きくなる分ハイギアードになるため、スプロケ変更推奨
ライフはフロント10000リア5-6000kmくらい?
IRC GP-21(チューブ)/22(チューブレス) :定番D605より気持ちオフ寄り。ライフはほぼ同じ CRF250L純正装着タイヤ __
/⌒ ⌒\
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( (_人_) )
/`'ー----‐一'\ うーーーーっす
/ ::::i ヽ
(=m/ \_/ヽ、m=)
/ ヽ、 ノ ヽ,
ヽ、 \ 2 ○/ /
―――=== ( ) i`――´i (' ) ===――――
ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
(_| | | | | | | | |_)
ヽ|_| | | | |_|ノ
/ `'ー | | | ー´ \
/ ヽ_i_ノ \ >>22
重複だからこちらへどうぞ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆128台目【旧/ヌ/FI】 [無断転載禁止]?2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505133148/ >>22
なにがこっちが本スレでいいの?だ白々しい
一生自演で荒らしてろ こっちも荒らしてるわw
ワッチョイスレにこもってれば良いのに >>20
乙
めんどくさいシステムだな
>>22
おk どっちも本スレ
ワッチョイがあると不都合がある人はこっち 竹田を呼ぶんだ!
こっちを賑わせるにはそれしかないぞ! >>36
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ / セローは人畜無害なイメージで好感度の高いバイクだろ
アメリカン、SS、ビグスク、みたいな嫌われ方とは無縁
安いから妬まれる事もない
若干上から目線で、セロー良いですね、と言われる いかにワッチョイ厨が幼稚なクズかよく分かるな。
荒らしがどうのこうのって言ってるけど荒らしは誰なんだってのw 案の定クズしかいなくて草
ガイジ隔離施設として役割を果たしてるようで何より >>45
バレバレの自演してるテメーが一番のクズだろ
アタマおかしいわこのゴミ ワッチョイ論争がうぜーから分かれただけでどっちが偽とか無いんだよなぁ……
それとも荒れてないと困る人なのかな? 結局向こうが早く消費してこっち再利用しようって流れになりそう いい加減スルーする事を覚えようぜw
お前ら必死過ぎだろww 【反対】 外国人(在日韓国朝鮮人)地方参政権
@朝鮮人は簡単に帰化できる特権を有し、人権侵害にはあたらない。
A住民を国籍保有者としなければ特に朝鮮半島勢力戦闘状態になった場合、日本に敵対的な市町村ができる。特に対馬や関西ではそうなってしまい危険極まりない。
B強制連行された在日は実際には数百人しか居らず、数十万の在日朝鮮人は自らの意思である。もともと朝鮮半島は儒教国家で差別意識が高く、その生活を豊かにするために日本を慕ってきた。
C納税しているので当然だ、と主張するが、その効果は生活の中で充分受けている。その上で選挙権を主張するなら帰化し、日本に忠節をつくするのが筋である。
Dヨーロッパ諸国は、移民の摩擦が多くフランスでは暴動が耐えない。社会問題化している。
E公明党(母体の創○学会は在日が主導権)、民主党(左派は敵対的帰化人)、社会党(半島勢力そのもの)などが国会に働きかけているが、
実際にこの法案が通ると、在日の市町村が誕生し、地方政治が乗っ取られるのは明白である。乗っ取りの意思がなければ選挙権を欲するはずがなく、在日特権を強化し、在日が大量流入し、日本人の市長が誕生しない異常事態になる。
F在日が地方政治に参加するということは、その特権の強化と日本人差別に他ならないのである。 新型セローの開発を待つまでもなく
来年某国内メーカーから先に出る規制適応した新型トレール買うわ。 Kのトレール…
シェルP…
オイルダダ漏れ…
うっ頭が! >>65
インジェクションシェルP
なら欲しいズラ H2D(dirt)
オフロード版のH2を目指して作られているというよ >>72
実際に発売された製品が、パワーアップしたシェルパ(短足だがオンで早い)なら欲しいかも >>72
それはカワサキが作ってくれればいいよ(^ω^) 現、背ロー乗りは、車高が低いオフ車なら何でもいいんだべー 体力無いから車重が重いのはアウト
ド下手だから18馬力を超えてもアウト 16年式走行3000kmのツーリングセローが35万てどうですかね
知り合いの知り合いなんですが車庫保管できれいらしいです ツーリングセローの元の定価が五十五万くらいだから、3,000キロで二十万円価格が落ちて三十五万だとすると、俺は有りだと思うよ。しかも去年の型で高年式だし。 >>86
仲介料あげるから
誰か高く買ってくれる奴知らない?
かも知れないからね >>80
おれのヤフオクで買ったんだけど2012年式のノーマルセローが走行距離30000kmで総額29万だった
走行距離1/10でその値段ならいいんじゃないか 皆さんどうもです
悪くない話のようなので週末に見に行ってみます
17年ぶりのバイクちゃんと乗れるかな 友達の友達でも他人なのに
知り合いの知り合いなんて >>90
軽いし乗りやすいから久しぶりでも大丈夫だよ スーパーの駐輪場で誰か俺のセロー倒して逃げやがって
ガソリンこぼれてもったいねーじゃねーかksg! >>96
リッター10kmセローとかなりそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています