【空冷】HONDA CB1100 Part48【SC65】©2ch.net
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>>252
マジすか
ほんと今のバイクは進化してるんだね
驚きだわ >>255
ワイバンのチタンマフラーだっけ。
EXからなら10キロ位軽くなるみたいだけど。
必要以上に煩くなったり低回転域のトルクが細くなったりしなければ
これで軽量化を図るとか。 タダ券が回ってきたのでTMSいってきた。
俺がBS買うときにはMT09も無かったし、当然Z900RSやXSR900もなかった。
CB1100RSの追加も倒立サスやモノサスは省かれ拍子抜けしたし、XSR900は少し新世代過ぎ
な感じもしたらZ900RSは新システムをしっかり盛りこんでオールドスタイルのネイキッドに
まとまっていて好感度高い。
無印旧CBに飽きたわけではないが、冷静に次のって考えちゃうと価格も同等なCB1100RSよりはZ900RSだな。
CB1100RSが倒立、モノサス、集合マフラーで現状の17インチキャストを使いながら、少し低めのコンチハンか
ぐっと低いセパハンで乗り出し150万弱なら希望にドンピシャだったのだが。 >>264
CB1000R「ガタッ」
お前が欲しい車両は来週発表される >>266
空冷に拘るなら油冷のCB1100は乗らないカモね。
キャブで空冷のCB750Kでものるかな、昔はバイクいじったりしてナントカ水冷かできないかと
試行錯誤していたくちなので、水冷を忌み嫌うことはない。
CB1100もう少し開き直ってシリンダの油道を増やしたり厚めの大型オイルクーラにすればイイネ。
所詮は冷やさないと規制をクリアして動かない時代なのでトータルバランスが整えば水油冷の拘り無し
殆どの人が拘ってるのは真の冷却システムじゃなくフィンだけでしょ？ｗ
本田もYAMAHAのロイヤルスターみたく見事な空冷スタイルエンジン造ればいいのに。 Z900RS同じLEDヘッドライトでもこちらの方がが好みだなあ。
流用は難しいだろうけど。 排ガス規制を満たしているのはいいけど、季節を問わずに渋滞にはまれば
ダレてエンストするからなぁ...
大型オイルクーラーでもつければ解消されるかな 水冷エンジンでも走行してラジエーターに風当てないと冷えないし
結局のところ水冷でも渋滞では空冷の場合と大差ないようで…
エンジンの熱気でライダーが炙られる点もまったく同じだし 電動ファンが付いてたら若干違うような。
と思ったけど油冷でも同じか。 アルミ洗濯バサミ冷却という最終兵器があるじゃないか >>275
冬はオイルクーラーを半分ガムテープで塞げと云うのか。
※年長者限定の会話です。若者は参加不可。 >>276
エアクリーナーダクトに冬と夏の切り替えレバーがあるんだよ。
※ジムニーS30の話し モリワキが排ガスを冷やすシステムでサイレンサーにフィン切ってるヤツあったね。
熱感知ミサイルに捕捉されにくくするためフレッシュエア導入して排ガス冷やすステルス機
みたいな発想だけどバイクではどんな効果があったんだろう。
>>277
2ストジムニーはクランク逆回転事件で4ストに移行したんだったね。 昔、つい魔が射してH1300-99Sってシロモノに手を出したことがある。
ドライサンプなんだがオイルタンクにSC65も顔負けの精緻なフィンが切ってあった。
なおエンジン本体も強制二重空冷という変態。 車のラジエーターはファンがついてるから停車中でも冷えるけど
バイクは水冷も油冷もファン付いてないのによく大丈夫だなと思った
昔のレシプロ戦闘機は10分以内に飛び立たないとオーバーヒート起こしたらしいが
バイクもそれと似たようなもので停車時の冷却は考えられていないのかね 昔のはどうか知らんが今の水冷系はラジエタにファン付いてんぞ
110℃くらいで回り始めて90℃くらいで止まるで 最新バイクはもちろん、結構昔から大型水冷ならファンはついてるよ。うちの84年のやつにもついてる。 >>276
オイルクーラーであったとしてもサーモスタットの機構とかは可能で
サーモバルブって必ずしも一定温度以上のオンかオフという単純切り替えでなく
シャワーの混合水栓のようにフレキシブルに温度流量を加減できたりもするよ。
今の時代だと必要ならインバータ電磁ポンプみたいのでも温度センサー対応の加減は出来るし。
一定条件の範囲で冷却能力がエンジン損傷の限界を超えないならファンも大型オイルクーラも
サーモも要らないから今の状態をFAとしてるんだろうけど、一定条件の限界を超える人々には
大型オイルクーラも必要だし、さらにオールシーズンの実用もしたいならガムテやシャッターやサーモバルブは
必要だろうね。 >>278
フォーサイトですね。
ルックスのみでしょう？マフラー後端はそれ程熱くないです
同時期に出てたエミューもルックスでしょう？ バイクブームで新しい物はよく売れました。 あたいの体にもファンが付いてる。
これ以上機密だから言えないお。 >>287
僕からも、おめでとう㊗
良い色、買ったね。 >>287
いい色買ったね。おめでとう！
昨日赤城山のあたりツーリング行ったけど、赤のRSを一番見たかも 連休にシルバーの旧1100EXのEパッケージ納車しました！
重さにちょっと不安があったけど、
いざ乗ってみると安定してるし素直に曲がるし乗りやすい事この上ないですね。
あと車体がぴっかぴかで磨き甲斐があります。
皆様よろしくお願いします >>294
連休の初日丸一日使って少しだけ残ってた錆全部取って磨きました。
元々Wに乗ってたから磨きにはなんの抵抗もない。 >>292
喜びのあまりの間違いってことで微笑ましいじゃないか >>297
すいません。
CB1100EXは出た頃から完全に一目惚れしてまして。。
やっと手に入れたということで舞い上がってました。
お恥ずかしい限りです。 exは二本出しマフラーのどっしりとした安定感がある感じがいいんだよな
モリワキワンピース付けた無印に乗っているけどexの純正二本出しを付けたい CB1000Rががっかりな出来栄えだったので暫く股火鉢号に乗り続けることになった。
一目惚れするようなデザインだったとしてもシート高830mmは俺には厳しいから諦めがつく
デザインで出してくれたホンダに感謝しよう。 シリンダーヘッドの部分の白い模様が顔文字にしかみえん
( ◠‿◠ ) >>299
どうもです！
今から週末が楽しみで仕方ないです。
>>300
そうそう。
なので10kg以上軽量化出来ると聞いても
社外マフラーに交換しようという気になかなかなれず。
音も静かだけど低音が効いててお気に入りです。 >>307
「ネットワークに常時接続」
吐き気がする。
何物からも切れている、ってのが単車に乗る意義なのに。 >>309
でもポケットのスマホはつながってるんだろ？ｗ
そう言うのは好みに合わせて改造すればいいんじゃないのかなぁ。
それとコンセプトモデルみたいのは改造のテンプレートつーかマトメのヒントだよね。
ロケットカウルを連想させる一体型カウルはSBと呼ばれる野暮ったいカウルと違って
いい味だよね。 テールランプのバルブ換えようとネジを外したはいいけど、
そのあとのケースを留めてる爪がパキッといきそうで躊躇してる。
やり方が根本的に間違ってるんだろか。 ケースって赤いレンズ裏側にはまっている黒っぽいやつ？あれはレンズから外さずにバルブソケットだけひねって外してバルブ交換出来るよね
それとも赤いレンズごと引き出す事を躊躇しているってこと？
最近バルブ切れて交換したけどネジさえ外せば容易にできた >>314
なるほど！
ケースを分解するんじゃなくて、
ひねるとソケットだけ取れるんですね。
ありがとうございます。求めてた答えです。
あとでやってみます。 久々のCB
いい季節ですなー 日が暮れてから寒くなったけど。
軽い上着で下は電熱ちゃんちゃんこ。これでしばらくはいけそう。 >>316
昨日奥多摩大菩薩を廻ってきた。
柳澤峠で8℃。
寒くもなし丁度良い。
エンジンの調子も、紅葉も、落葉敷の古道も良かった。 >>317
お、実は自分も久々に奥多摩に行くつもりだったんだけど、
筑波山の方とかに行ってしまったｗ
いつも都民の杜で焼き団子食べてたんだけど... >>318
筑波方面で走れる面白い道はまだあるのかな。
殆ど二輪車閉め出しの印象なんで敬遠してるんだけど。 >>319
無いかなぁ。もっと北の袋田の滝から大子抜けて八溝山の辺りは狭い峠道が多いけどね。ふるさとグリーンライン辺りが快走路かなぁ。 >>320
確かに俺は悪路は大好きだ。
大好きなんだが、しかし、
> 大子抜けて八溝山の辺り
さすがに「山行が」や「ORR」の真似まではできない 。 >>309
バイク乗るときは絶対に携帯類は置いて行ってるならまあわかる。違うならドクソ >>323
本人きもww よく堂々とうすら寒い文言並べられるよな 本人ではないんだけどさぁ、よくもまあ>>322みたいな極論が吐けるんだろうなって話だよ。そのおっさんだってかっこつけて書き込んだだけだろ。子どもじみてて陰湿で気持ち悪いわ。
>>325もだよ2ちゃんとはいえ特定の人間をはぶるようなのは心が痛むよ。有益な情報とかCB1100でどこ走ってこんなとこも走れるとかその人は書き込んでるよ。他人を下げて自分様のランクでも上がったかい？
嫌いならレスしなければいいじゃない。なんかスマン それがし違うで御座るみたいな人の事だよね、違う違うw >>314
無事バルブ交換できました。どうもです。
前に乗ってたW650は表に出てるネジを外してケースを取っ払ってそのままアクセスだったから
ちょっと戸惑いました。
こういう事のないようにパーツリストが欲しいけど、
オークションじゃないと買えないとは。。 >>326
大嘘つきww マジ貧しいおっさんしかいないなcb1100乗り 今日はキジマのエンジンガードをガリガリいわして奥多摩周遊走ってきました
そろそろ今年も終わりですねえ >>330
ｶﾞﾗﾌﾟｰの人の事だよね？俺33なんだけどおじさんとかびっくりすんだけど一体どうしたのよ？ へー、何だか荒れてるなー(他人事)。
本人だが。
IPで引っ掛けりゃ間違いようも無いものを、何の了見違いなんだか…。
何はともあれ、
本人と間違われたｻｻｸｯﾃﾛﾚSp71-B7EF氏、
同氏に馬鹿呼ばわりされたﾜｯﾁｮｲ23cc-fV8L氏、
御両所にはとんだとばっちり、御迷惑をおかけ致しました。
まことに申し訳ありませんでした。 ああ云い忘れた。
>>334さん、
>>330は帯広の本革君だから。
話しかけてもあんまり日本語は通じないんで。 >>336
はぁさいですか、そりゃどうもです。
帯広か〜豚丼食いに行きてえな〜北海道ツーリングしてみたいぜ ワイルド７って映画でこのバイクを見てから良いなって思ってます。映画自体はイマイチだったけど >>338
映画で憧れるなんてミーハーだなあ。
俺はワイルド７ってテレビでこのバイクを見てから良いなって思ってます。
テレビ自体はイマイチだったけど。 >>341
テレビで憧れるなんてミーハーだなあ。
俺はワイルド７って少年キングでこのバイクを見てから良いなって思ってます。
マンガ自体は素晴らしかったけど。 俺は３台くらいで迷ってたけど最後カタログの写真で決めたわ！ >>345
オレはＷ800からの乗り換えでT120と迷ってこっちにした。
全く後悔してない。こっち選んで良かったと思ってる。 CB1100購入候補なんだが燃費はどの位？
まあ気にしないんだが、良ければ普通使いもしようかなと RS以外のタイヤ交換についてなんだが、どんなのがオススメ？ あと前後交換の値段どんくらいなんでせう？ >>349
20〜25なら普段使いイケるなサンクス マジで？
1100EX都内の移動で15km/Lとか出るんだが…。 2011無印同じく都内でリッター14、高速で18ですな
まあまあ飛ばすから参考にならんかも >>352
条件や回し方で大きく違う。
片道7kmの通勤に使ってりゃ安定の11km/l。
大震災後のガソリン不足期に鬼の燃費走行に徹したら同じ条件で倍近く走った。
それなりのツーリングでも一、二速しか使えない峠を七つ八つ走ればトータルで14〜17km/l。
初期型無印。 >>350
純正石橋バトラックスBT-54前後ネットで35,000円
工賃店によるし俺は分 自組みするからわからない
1時間あれば組み上げてくれるだろうから＋8,000〜10,000円かと思うよ >>350
ロードスマート？ｗ
タイヤの価格なんてマッハ、ウルフ、テクニタップでCB1100用もしくは18インチのラジアルから
選択して提示工賃足せばいい、たぶん2000/本くらいかな。
田舎なので高い店しかないんですって言われたらどうしようもないから地元の店で聞けとしか言えない。 CB1100RSのマフラー音、良い音らしいけど
長距離走ると音疲れするってほんとかな？ RSのマフラー音聞いてきた。かっこよかった。欲しいけど
重かった。絶対立ちゴケすると思った。 新型EXのマフラーって旧型EXには付かないんだっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
