【空冷】HONDA CB1100 Part48【SC65】©2ch.net
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初めまして。
pipe mastersの四本出しマフラー試したことある人いますか？？ 直感サウンドだねぇなかなか下品な音だけどバッフル詰めて良い塩梅にはできそうだね
https://youtu.be/uL6GmnRmI9o
森脇4本ではダメなの？ >>34そうなんです！バッフルでいい感じにできるんじゃないかと目論んでいます。
実は友人のワイバン車検対応を乗せてもらった事あるんですが、最初コールドはいい音だなと感動しました。しかしあったまってくると排気音も糞もあっもんじゃないくらい大人しくノーマルさながらのジェントル具合でした。なのでもう少し、せめて95dbくらいは欲しいです。 >>36
まあ、法規制を考えなきゃ誰だって爆音にしたいよな。
もちろん俺もしたい。
TMCSで見たワイバン四本はセンスタ対応ってのに惹かれた。
吸気側拡大／燃料増量の準備万端整えながら、行きつけの店の親爺から
「排気側が限界だろう」
って云われて頓挫してる俺にとって四本抜きは魅力。
しかしモリワキ四本はセンスタ非対応ってのが致命的。
で、ワイバンについては割と真面目に悩んでる。 >>36
であればpipe masterいってみたらどう？
丁寧な作りに見えるし、バッフルで好みに仕上げられるんだしパリッとキメて乗ってくれ！そして報告してくれよ
‘‘音質’’さえ良ければご近所さんもそんな嫌がらないだろう >>37
爆音にしたいってのが全然わからん。
純正の音が綺麗だしほどよいじゃん。
爆音って乗ってると自分もうるさくない？ >>39
37ではありませんが。 爆音の基準は人によってもちがうので難しいと思います。100dbを超えると自分でも煩いですがフルフェイスで広い道を飛ばしてると気持ちいいです。
しかし個人的には95db〜98db位までが1番心地いいです。99年位まで99dbまでは車検も通っていたので耳をふさぐ爆音ではないと思います。旧車のcbなんて軽く100超えてますから。 バイクこそサウンドエンハンサーやりゃ良いのに
メットにさ 安全のため音を大きくしてバイクの存在感を出すって人もいるね。
俺は隣近所を気にして大きく出来無いけど駐輪場が離れてたらそこそこ爆音にすると思う。
安全と関係なく好みの音にしたい。 ジキル管がなつかしい（笑）
エキパイムラ焼けきにして暖気してるのは近所迷惑だと思う。 みなさんの爆音の基準は近接音量どれくらいからですか？
僕はざっくりでいうと単気筒なら96までツインは97マルチは98dbまでならギリオッケーという感じです。 >>46
迷惑と感じる人もいれば良い音と喜ぶ人もいる。
基準が主観しかないから厄介なんで、だからやっぱり法律が落し処になる。
その法律が欧州大先生様に文句を云われただけでサクッと緩むのが腹立たしい。
苟くも日本國の法律が、これじゃ権威も蜂の頭もねえじゃねえか。
政治家も役人も仕事なら数字一つ決めるのに命を懸けてみろや、と。 排ガス規制は国ごとに違うし国連総会で国ごとに今年はナンパーとか指標として発表するから、メーカーはそれに従うんだよね
先進国と途上国で排出ガス規制は大幅に変わるから、例えば日本なんて低い数字を呈示するけど中国なんかは輸出で金儲けしたいからいきなり途上国ぶって緩めに呈示する
日本は割としっかりそれを実行するから自ずとメーカーもそれに合わせた仕様にしていかなきゃならないんだな
勘で書いたわ 爆音好きは暴走族心理なんで批判も受け入れないだろうね、自分の近所や女房子どもが騒音に
痛めつけられるまで理解しないだろう。
時代に関連させたくないが、今の法律の騒音規制がウルサイかどうかのボーダーラインだと思ってる。
たしかに過去は緩かったし、緩い年度の車両もまだ社会に蔓延してるが「だからこそ」今の法律に強化されて
きたのであって、昔の規準が容認レベルなら誰も法改正なんてしない。
速いバイクが欲しかったら爆音改造しないでもSSとかがあるんだし、安全がどうこう言い訳するやつがいるが
実際に自動車に乗ったら後部から迫る爆音車なんて注意喚起されるほど聞こえない。
自車の前方に出てきたときに爆音を感じ殺意がわくだけ。
バイクが車両に認知して欲しいのは車両の後部左右の死角に居るときなので爆音は効果的とは思えない。
それより周囲から「死んで欲しい」と願われながら走る方が危険だと思うけどね。 >>50
悔しいんだろうけど爆音はバカの度合いに比例するからな注意な。 排気音に注目が集まりがちだが
吸気のプレダクトをボックスファンネルに換装するとなかなかソソる音に。
良い子は真似しないこと。 音は好みだからねー。
他人からすりゃ煩きゃみんな騒音だろうしね。
安全のためって言う人は後ろから平気で寄せてくる車に対してだって言ってた。
煩い方が効果はあるらしいよ。DQNっぽくて関わりたくないと思われるのかも知れないけどね。 大通り沿いで族が良く通る所に住んでるけど、あいつらは空ぶかししながらチンタラ走ってるから煩いんだよね。
少々煩いバイクでも普通に通り過ぎりゃ気にならないけど。
原付の煩いのがビィ〜って単調な騒音で走ってるのが一番煩い。族が通る時と同じくらい殺意が沸くね。 EXの二本出しってノーマルでもいい音してるな。StdにするかEXにするかで悩んでレンタルで何度か乗り比べた時に思ったわ。
けど結局乗ってるのはStdのなんだけどな >>55
無印を選んだ決め手はやっぱりあれか、ﾁｬﾝｸﾘのやり易さか。 チャンクリ、センスタ、オイル交換においてのマフラー形状は選ぶ基準だよな >>57
日常メンテを自分でやる者にとってはでかい要素だよなあ。 >>58
そうだよね〜
早く子供が巣立ってくれれば思う存分弄るんだがねー雨でも乗るからファンネルとか趣味に振ってて羨ましいぜ >>54
同じく大通りの交差点が近いが、最近の暴走族は信号守るんだよね
早く通りすぎて… 今日も朝から何度も同じやつが家のまえを直管爆音で何往復もしてるわ。
うちから奥まった地域の住人が何かしらの用があって往復してるんだろうが
合法的に撃って良いなら10kgくらいの岩を5-6発撃ち込んでやりたいな。
オレのCBも検査合格基準だが住宅近隣での加速で多少は人々の憤りを誘うのかもしれないが。 車検対応のOVERのスリップオンつけてるけど
交換したときから十分すぎるほど騒音レベルだよ
合法違法に関わらず周囲への気遣いは必要ね >>60
守るんだよな、何故か。
数年前、信号待ちで一緒になっちゃった時にあんまり鬱陶しいから
「早く行け暴走族なんだから暴走しろ。」
と注意を与えたら
「え。危ないですよそんなことしたら。」
だとよ。
俺が悪かったよ…。 >>63
「おじさんのバイクだって充分うるさいですよ。」 RSでバンク中に、最初に擦るのはやっぱりステップなのかな？ >>61
整備不良を住所付きで通報すれば一発アウト 初めまして。
pipe mastersの四本出しマフラー試したことある人いますか？？ >>66
その直管野郎はディアブロとかフェラーリなんだがウチの前の道路を利用してるが、どれくらい先々に住んでるかわからんし
おそらく法人所有とかで地元に名義はないだろうね。
探偵のマネして調べたところで全開走行じゃなければ合法なのかもわからんし運輸局から改善や指摘の警告でバッフル入れて
すまし顔されたらオシマイだしね。
死んでくれればいいが爆音ヤローがそいつだけでもないから社会全体の騒音への考え方が変わらないと無理でしょ。
このスレだけだって爆音主義者だの爆音が安全だのいってるのいるくらいでFBだってCBで得意げに直管自慢してるのがいるよｗ >>69
近所の住民でもなければバイクでもないんかいw >>70
バイクでなかったのは申し訳ないが「爆音主義者」ということで。
近所というかウチのまえの道路を通り過ぎて数キロ以内にある各住宅街に属する人だとはわかってるよ。
ただその数百とか千軒超えるような住宅街各所まで追跡したりガレージ調査するほど暇ではないってだけで
ちなみにバイクのヤツも通過はするがさすがに車種や同一犯なのかが判別しないだけで車の人は
目立つんで記憶というか怨みに残りやすいってだけ。 ステップですね。バンク角うんぬんのバイクじゃないけど、超浅いですね。 擦るところ聞いたものです。
ありがとうございます。
丸ちゃんのビデオで擦っていたようなので、どこかなと思ってました。 特に深い理由なく、転んだ先の杖くらいのつもりでエンジンガードを付けてたですけど、
擦りまくってバンク角がさらに浅くなるので取っ払ってしまたです。
擦ったらすぐ起こせればいいけど、タイヤへの荷重が無くなって車体が滑って
行きそうになったのでもう止めておこうかと。
ガードのついた見た目もなかなか良かったし、立ちゴケおっとっとでも役に立ったこと
あるけどさｗ >>74
最初に擦るモノが変わるだけの話。
バックステップにしたらマフラーに大孔が明いた。
マフラーを替えたらサイドスタンドフックがオープンエンドになりかかってる。
要するにそれだけ、だ。 >>76
どんなバイクでも好きに乗ればいいんだからさ
>>76はおとなしく乗ってろよ、楽しんでるのに水差して趣味悪いんだよお前 >>74
ちなみにどこのメーカーですか？
どこでも一緒かな？ もまえらｺﾞﾒｿお爺さんになって来たので軽いninja650に乗り換えた
6年乗った初期型、いろんなとこ行ったけどどうもありがとう
程度が良いと結構下取り高いぞこのバイク いくらだったの？ 友人もw8でびっくりする位高かったからレトロ系は外装きれいだと人気なのかな 今からならZ900rsという選択肢もあるぞ。
スレも盛り上がってきてる。 今からならZ900rsという選択肢もあるぞ。
スレも盛り上がってきてる。 >>81
空冷厨をどれだけ釣れるか、今時の若者がつれるか、はたまたDQNマシンになるかはかみのみそしる 当スレならば>>84を読んで鶴光を思い出した者が少なからずいる筈だ。
正直に手ェ挙げろ。
きょうふのみそしる。 >>78
遅くなりすみません、夢店で買った
キジマのです。
エンジン回りのゴツさが出て見た目は好きだったｗ わしもキジマのガード付けてるが、確かにたまにガリっとくるな オレはホンダの純正エンジンガードだが、ガリっとやったことなんぞ一度もないぞ。
あ、倒してないだけかwww >>88
なるほど…エンジンガード着けようと思ってたので参考にします。
ありがとうございます 本日、皆さんの仲間入りする事が出来ました。
今後とも宜しくです(^^) ワイはもうすぐお別れや…
いつかまた買い直したいな 誰かが>>96のを買って夢は続いていくんだから
keep on ride
keep on prideでいつづけるんだよ(フリースタイルダンジョン並 >>101
CB1000Rって欧洲で売ってる骨系の親玉か。
あれをベースにカフェ…。
現代を生き残るカフェの末裔がストファイなんだから先祖返りかねえ。
何だかなあ。 >>103
何だナンダ？
真ん中のはスクランブラーのつもりか？
と、思ったら。
単車業界の東スポことヤングマシンかよ…。 皆さんおすすめの替えシートある？
どうも足元が窮屈でさー。 足つきは悪くなるが、シートの高さをあげると少し楽になるぞ。
K&Hの段付シートつけて随分楽になった。
これでダメなら純正オプションのKシートかな。
あとシート高を上げた分、ハンドルのアップを忘れずに。 >>106
何故ハンドルもアップ？
確かにk&hのシートは他の社外品とは次元が違う。1000キロ位走っても全くケツが痛くない。純正だと次の日椅子に座れなくなるレベルなのに。 シート変えて乗ろうとしたらType1がType2に変わっていて驚くの巻 >>105
シフトの位置を上げると一番早いかな
k&hのmid使って4年だけどリヤキャリアつけて水平になるから好きだわ、乗り心地もサイコーよ
シート高上がるとポジションが変わるからハンドル位置を前後調整するかブラケットで上げるかするといいよ みんなレスつけてくれてありがとう。
やっぱそこのが一番よさそうだよね。
わかった。シートに合わせてポジションも調整することにするよ。 K&Hのシートは素晴らしいが、本革という点に注意。
雨で汚れたまま梅雨の時期にカバー掛けたままでほったらかし、なんかするとカビ発生の危険性がある。
俺はシートの新品下ろし時に一回、あとは季節ごとに濡れ雑巾で拭いた後、また雨走行の後はラナパーを塗っている。
これを何度か繰り返すと、少々の水にもビクともしなくなるよ。
愛着も湧くしオススメ。 >>112
K&Hの標準は合成皮革だが。
本革なんてオプションがあったっけ？
合成皮革だって手脂だの汗だの色々な体液だのがくっついたまんま放っときゃ黴は生える。 合皮ってマジ？！
今迄てっきり本革だと思っていたよ・・・
しかし正体がビニールならあの値段がないよな・・・ >>114
K&Hのブログを読んでるか？
型作りにせよスポンジ成形にせよ凄く丁寧に手をかけてる。
品質と機能はそれに見合ってる。
一方、量産効果が見込めるほど数は出ない。
俺もモノづくりに関わる者だが、己の価値観に懸けてあの値段は妥当なものだと云いたい。
この件に限らず、
平成に入って以来日本人は一般に「値段、値段」と言い過ぎだと感じる。
モノやサービスの値打を知ろうとせず、
その背後にある仕事や人への敬意も全く無くなっちまった。
国勢、社会文化、精神文化が痩せ細って貧相になったのも宜なるかな、だ。
実に嘆かわしい。
長文君より長えよ… なるほど。
勉強になったよ。
でメンテはどうすればベスト？ >>115
その通りだ。安売りは俺にだけすれば良いw >>116
清潔、乾燥、日蔭を心掛けてる。
五年になるが自分で付けた疵以外は特に劣化は無いように思う。
ベストかどうかは知らない。 そんなに絶賛されると依頼したくなる
SSのシートも作ってくれるのかな >>119
オーダーメイドはやってない筈。
現ラインナップにはSuperSports用もCB400SS用もSS50用も500SS用も無い。 いい加減な事平気な顔で言う人おおいから自分でk&hに電話して確認はした方がいいよ。 >>125
全面賛同。
一次情報に勝るもの無し。
俺のほざいてることだって真っ赤な嘘かもしれねえしなｹｹｹ。 >>126
モノ造りに関わっているわりに横柄でワラタ。
たぶんアンタの造ってるモノは糞だってのは伝わってきたから安心しろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
