VTR1000Fファイアーストーム情報50 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>939
切れた事あったけど、そんな機能はなかったです。 >>940
あー、そうなのか
瞬く変えてないしぼちぼち変えとこうかな
>>941
後ろにひっぱたいても?
確かに外れにくいけどもう慣れたな あの時代のバイクにそんな親切な装備などない
前期なんか時計すらなくてだいたい腕時計貼り付けてんのに エンジンはアホみたいにフレンドリーなのに
車体や装備はスパルタンだよね デルケビックのマフラー気になってるけど日本撤退したとか聞いたような?
でもデルケビックジャパンのサイトあるんだよねえ
ここで近年に注文した人いないかな? >>946
去年ヤフオクで買ったよ
デルケビックジャパンは撤退したみたいだね >>947
サンクス
ちょうどヤフオクで450mmのが出てるから買ってみるわ
音質音量が非常に好みだったんだよね 昨日もツーリングに行ってきたんだけどまたクラッチの乱調?が出た
すり抜け気味で先行車に付いて先頭に出たんだけど
回転2000切るしギクシャクしたくないからボン!ボン!ボン!って軽く煽りながら1速半クラコントロール
先頭に出たタイミングでちょうど青になって車も動き出す感じだったからちょい急ぎ発進したら
いわゆる吸い込みミートで繋ぎ始めなのに一気に繋がる感じでちょいとフロントアップ
意識的に上げるのはいいけど心の準備が出来てない状態でいきなりフロントが上がるとびっくりするわ
3万キロの車体だけどクラッチの滑りは一切なし
普段の発進とかでのジャダーとか変な兆候もなし
吹かしてるときにだけ発生して、そのフィーリングもマチマチ
ほんと扱いづらくなる時があって困っちゃってるよ
これが油圧クラッチってもんなのかね?
>>941
ワッシャー噛ませる
ググれば結構出てくると思うよ >>949
滑りじゃなくてクラッチのリターンスプリングに
トラブルあるとミートの間が無くなる事もあるかも
クラッチは消耗品だからオーバーホール出しといても損はないよ >>948
俺も音が気に入って買ったんだけど良い低音を響かせるマフラーだね
ただ作りは若干難アリでタイコのリベット付近から排気漏れするんだよね
個体差だと思うけどハズレもあるから気をつけて 後ろを柔らかくするとカーブで小刻みにヌンッヌンッヌンッて滑るというか…
固めにすると安定するけど直線で継ぎ目、段差でおうっおうってなるし
まったくもってウッホゴリゴリですわ オレはリアタイヤの空気圧下げ気味で柔らかくして
リアサスは逆車標準に微調整って感じがベターかな
まだ腰砕けよかハネる方がちょっとマシ 柔らかめだの固めだのってアホか。
ちょうどいいところが分からんだけやろ。 こんだけ寒いと昼間のポカポカタイムしか乗る気になんないわ
バイク屋に顔出して用品店で冬物見切り品を物色して帰ってきたわ
ん?メリクリ?
もう何年も無縁なイベントだわ (T_T) 今日曇ってて暖かかったけど夕方からめっちゃ雨だったわ
牡蠣食いに出んで良かった >>566
逆車が要求しているオクタン価は海外で流通しているガソリン三種の中間グレードの92前後
国内に流通しているレギュラーガソリンは90前後、ハイオクは100前後
好きな方を選べ >>966
わしつい一昨日成人したうら若きおっさんやで
ええバイクやわ 性能とライフとコストでバランスいいのってロースマ3でよい? エンジェルだけどサイドか柔いから置きっぱで
変形したのかフロントがブレるわ ロドスマ2→エンジェルSTだけど次はロドスマに戻るわ おいおい
BT-23オジサンが参上しちゃうぞ!
はやく30安くなんないかな… ライフとかコストって言ってるんだからツーリングタイヤになるだろ
そこにまでスパコルとか言うの?(笑) 大トルクでグイグイ加速させるバイクなんだから
ツーリングタイヤじゃなきゃ真ん中すぐ無くなるよね
つか加速大人しく走らせたら全然楽しく無いんだけどな わしもいまロドスマ2やなー
まえはエンジェルSTやったけど、タイヤの表面的にエンジェルSTのがいいかも
走り方的にもツーリングタイヤでいいし ヘアピンでグリングリンやるのに、ロースマだとちょぴっと怖い 1度でいいから超ハイグリ履いてみたいなぁ
排水性無視のやつ >>983
真ん中よりちょっとサイドぎみの方が早く無くなる
だって立ち上がり楽しいんだもん
開けてる時間がより長い右側が特にひどいかな
フロントタイヤなんか三角ぽくなっていく バンクしてるときにトラクションかけると三角減りするね。
このバイクの宿命だぁね このスレッドは1000を超えました。
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