【AT】ベンリィ50・110 Part26 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ビジネスバイクは休憩時間の暇つぶしスマホのために電源が必要
ツーリングバイクはナビのために電源が必要 >>793
リアシート取らないで
ハードなサイドボックス付けた方が
はちゃめゃに荷物積めますよ
トップボックス付けたら鬼に金棒 >>795
自分はUSBソケット(ツイン)後付けしたが、標準の50を見たら左ポケット下に付けて正解だったよ。
キーボックスの右側外向きでは長いケーブルが要るし、膝付近が鬱陶しくなるだろう。 ベンリィを仕事で使ってないから分からないんだけど、休憩中にスマホいじるくらいなら家で充電すれば十分なんじゃないかと思っちゃう。 現行50プロがウチの店に2台で他店にも数台有るが、みんなソケットが装着されてる事すら知らない
教えてあげても 『なんでそんなの要るの?配達で』 と連れない返答
そんなの付ける位なら、フロントの駐車ブレーキなんとかして。と・・・ 車なんかでもそうなんだけど、普通上級グレードのほうに付くのが多いから
確かに50の方だけってのはなんかおかしい気もする。 ユーザーや販売店からの強い要望があったのか
それとも利益率上げるための口実か 水冷50よく走るね(´・ω・`)
これもう規制後2サイクル並やん(´・ω・`) やっすい中華グリヒ買った。
試しにバッテリー繋ぐと、まともにあったかい。
でもグリップ幅が約2cm長すぎた。(確かめてなかった)
グリップ切るわけにもいかんしな
グリップエンドとハンドルの間に何か噛ませるしかないが、さて あれは電圧監視してるのか?昔に使ってたのは強烈に熱かったが、バッテリー上がった >>808
よほどブニャブニャしてなきゃそのまんまつけても大丈夫やで(´・ω・`) すっごい寒いな
去年はハンドルカバーに革グローブで乗り切ったけど、今年はグリヒが欲しくなる
電源とったりカバー開けたり出来ないから我慢してるけど店に頼むといくらくらいだろ? メーターカバー外して、ブレーキスイッチから出てる電線とにらめっこしながらギボシ使って分岐作ればおkやで(´・ω・`) >>811
前カゴ留めてるネジ8本外す
前カゴのブラケット2つボルト4本外す
内カゴの上側ネジ2ヶ所外す(作業しやすい)
フロントカバーを留めてるビス8本外す
カバー下端両側の差し込んであるところが外れにくいが頑張って外す
茶色に黒のラインが入った線を分岐してプラスを取り出す 808ですが、SGPの鋼管がハンドル径に近いのでこいつをグリップエンドで挟んでやろうって事で、ちょいとガットして左側グリップ仮組したらいい感じ。
グリップエンドのネジがM6の30mmくらいだから50mmで良さそうだ 鋼管だけだとグラグラなので両端にワッシャーを金槌で叩き込んだった >>810
連投すんません
どーせハンカバあるからウエイトつけなくてもいいかもと思いました。ウエイト有無の違いがあまりわかんなかったし。>_< ぬぁ〜ウインカーって150°かよ
並行買ってきてもーた
そんなもんその辺に売ってねーよ
ピン片方削ったけど ベンリィに ワコーズ CORE601 使った人おる?
なんかトルクやスピードも出る上にエンジンにも良いらしいな
安全にベンリィのパワーを補えるならアリかなぁ
今色々と忙しいけど、余裕出来たら試してみるかな 仕方ないな、試してみっか
少し走らないと効果出ないらしいけど
次の給油タイミングでやってみる
今忙しいから余裕があればね 自分以外の誰かの車やバイクにこっそり入れて
「なんか調子よくなった」と言わせれば本物 欠陥車を除き、今どきの車やバイクで調子悪いの探す方が苦労するのではないか ブラインドテストやな
実際やったら幾ら添加剤でも器物損壊やろうな
インフル食らったちまうかどうかの瀬戸際だから
CORE601 はすぐ試せるかどうか分からん
なんか評判は良いらしいけどね あぁまた寒くなっちゃって、明日は大便利でウロウロする計画なのに。 FIてバッテリーの調子に影響されるのかな
オプティメイト買ったんで充電したらアイドリングが軽やかになった 荷台の箱にJMSの「B-18エキスプレス“D”B」を使っています。
今後都合があり、箱いっぱいのものを詰める必要が出てきました。
そこで尋ねたいのですが、サイドボックスなどを使っている方はいらっしゃいますか?
仕事道具で箱がパツパツになり、ヘルメット、グローブ、カッパ、書類が全く入りません。
書類等は応急処置として、普通の肩掛けカバンを紐で固定して背中と箱の間に挟んでます。
防水ではないのと鍵もないので不安です。
おそらくサイドボックス・サイドバッグと、固定するフレーム的なものが必要になると思いますが、
ご教授いただけますでしょうか。 業者に頼んでキャリアを加工して取付してる例がここで結構前に話題になってたけど、ワンオフ加工だから費用がかさむだろうし、取付すると全幅が広くなる可能性が高いから、あまり現実的ではないかと…。
それだったらJMSの322リットルの箱かマジカルレーシングの210リットルの箱を付けた方が手っ取り早いのでは?
JMSは車種適合出てないから取付が困難かも。
マジカルレーシングの箱は頼めばベンリィ用に穴空け加工もしてくれるみたいだし、このサイズで5万円はそんなに高くない(むしろ安いかも)と思う。
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/benly_delibox.html
どうしてもサイドボックスにしたいんならGIVIの汎用ホルダー(SB200)を使うか、
http://amzn.asia/im2ukNh
ヤマハのこのキャリアを上手く加工するか。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/item/Q5KYSK001P55
それか杉並区のモトコはボックス専門店でワンオフに強いから、相談したら良いかも。値段は高いけど技術力は確か。素人が加工して落下事故起こすよりは、そういう所に頼んだ方が絶対良い。
自分の加工ミスで自分が怪我するのは良いけど、道路にボックス落として他人に怪我させるよりよっぽどマシ。 おお、ベンリィにサイドボックスかぁ激熱だなー
俺も昔考えたけど、荷台にボックスがあると何かと設置が難しいよね
キャリアのパイプはボックスの影になって使えないし
実現しなかったけど、俺の考えではボックスより一回り大きい
厚くて丈夫な板をボックスのネジと共締めして
その板に穴なり金具なりを付けてサイドボックス類を設置すると言う案だった
腐食させない為に板を防水化する必要もあるし
何より板自体が頑丈じゃないと厳しいけどね
運転に影響出ると思って頓挫したが
現実的な方法としてはボックスをでかい物に変える方が良いかも知れない
エキスプレスは意外と容量は大した事がないので
マジカルレーシングのデリボックスにすれば2倍ぐらいの積載量になるはず
下手な物にするより実績のある物にした方が安心はあるよ
値段は結構するけど こういうの見ると、ベンリィの良さを実感するな
ツーリングで荷物を固定するのにオススメな積載ベルト!ホムセン箱もイケちゃう『TANAX motofizz パワータイベルト』
https://www.webike.net/buyers/8756/ ツーリングの時はホムセン箱をベルト留めにしてる
キャンプ地に付いたら箱ごと下ろしてテーブルにしたりテント前室に荷物入れとして置ける
もし転倒してもベルトがずれて箱や車体にダメージが少ないのではと期待
地図や合羽などは防水カバー付けた前カゴに入れる 積載は荷造りにしろ取り出しにしろベンリィだと本当に
苦労知らずだな、ポンと掘り込んで、ポンと出すだけ
何しろ、トランクの開閉、乗り込みやシートベルトを考えると
車より楽なケースが多いからな
雨が降ってなければね とはいえバイクだから特に今の寒い時期はオーバーパンツを着用やフルフェイスヘルメットに時間がかかるけどねぇ。 冬はベンリィに限らずバイクという移動手段の限界を感じるよな バイクが流通の要として通用している東南アジアは
雪とか凍結は殆ど無いもんな 東南アジア、タイとかインドネシアに移住しようかな…。 東南アジアは暖かい(暑い)こともあって濡れることはさほど気にしないし
日本の雨と違って降る時間帯の分かってるスコールは回避が簡単だからねえ 新聞配達にベンリィ使いたいんだけど業務用途で加入できる保険会社が見つからない
誰か助けてケロケロ >>842
そういうの新聞社で受け持つんじゃないの?団体保険みたいなの 配達用途で入る保険なんて有るのか?ウチは普通のTAPだぞ。それで配達中の物損が過去に3回下りたし チューリッヒだとバイク保険にもレジャー・通勤・業務と区分あるみたいだし
前面に書いてないだけで他の保険屋にもあるんじゃね
区分が無いなら業務にも適用されるのでは
ファミバイ特約も家族であれば業務使用でも保険効くようだぞ
ホームページのチラ見で業務使用に触れてないから「無い」という認識だとしたら
各保険業者にちゃんと問い合わせたほうがいいと思う 自動車保険だと、通勤含む業務使用をカバーする契約と、それを含まない通常の契約は別になってるよ
通勤や業務で使うとなると頻度がほぼ毎日になるし、まして狭い路地をチョコマカ走る配達バイクの保険を通常契約でカバーしてくれるってのは無いと思うけどな。
保険無しで配達やってるとしたらとっとと単独事故して再起不能になって廃業して欲しいレベルだわ。 確認したらカバーするので安心してくださいって言われてけど嘘だったのか 気を付けて配達するしかなさそうだな。バイク事故やったことないし大丈夫かもしれんな 契約条項を確認したほうがいいかもね
少額の物損ならよくても億単位の人身になったらそんなこと言ってないとゴネ出すかもしれん おめ、納車が待ち遠しいね!
俺も納車は遅れますと言われて、気長に待っていたら思いの外早く連絡が入って
店に行ったら俺のベンリィが置いてあった時の事を昨日の事の様に覚えているよ
今では生活仕事遊びに欠かせない相棒さ
ベンリィは働き者の良いバイクさ
まったり使えばきっと気に入るよ 110に手を抜きすぎだよな(´・ω・`)
だいたいCVTなら低回転トルクなんかたいして気にする必要ないのに、馬力下げてドン亀にした言い訳を
「低速トルク(キリッ」とかやってみたり、単なる手抜きやん(´・ω・`)
50が水冷になったんだから、さっさとリード110の在庫エンジンに積み替えろよ(´・ω・`)
どうせあの重さじゃリミッターの85km/hに達することなんてほぼないやろ(´・ω・`) 耐久性を考えた低速仕様なんやぞ
ディオやリードと同じ回転で回すよか幾らか寿命に差が出る
かも知れないと、そんなところじゃないかな 個人で乗っててファミバイ使えない人、どの保険に入ってる?
前はアクサだったけど、一時期乗れなくなってたので一旦解約してて、これからどこかと再契約しようと思ってる 耐久性と言うなら絶対水冷だ。ストップ/ゴーやアイドルの多い配達車で、なぜ今どき空冷なんだ
郵便屋のカブ、中ブルになると皆煙吐いてるぞ。ほとんどがリングの固着だってよ
煙吐いてる水冷ギアなんて見た事ないぞ >>856
バイク屋に勧められた保険屋
コスパ的には良く無いだろうけど、事故った時の修理見積もりとか
話が早いかなと思ってね 空冷50のエア栗ボックスがオイルでベトベトになっとるわ(´・ω・`) ベンリイ最近警察がよく乗ってますよね。
覆面とか白バイは警察の独自仕様だけどベンリイはそのまんまなんでしょうか? >>863
ベンリィは全車、低くて広い荷台とフロント積載機構、タンク10Lの
特別仕様です
警察使用車両も、新聞配達も、あなたのベンリィも
全て特別仕様です サイドスタンドのスプリングって手持ちのパーツカタログ2版(24年2月発行)だと
50541-GGM-900になってるんだけど
検索してたら06500-GMM-305ってのがAA03用であったんだけど
どっちかがリコールになったやつなのかな? どっちの品番で注文しても対策後の品が届くのではないのか ベンリイ用のサイドバイザーってないかね?
ギアはヤマハがアクセサリーで出してる
ポリカで手作りか?? >>867
50541-GGM-901ってのがきた 5千キロチョイだけどFブレーキで突起にのるとゴツゴツとくる。
いくつかブログを見ると、何やらマシンオイルらしき液が出たとか量が不足気味とかあって心配になってきた。
漏れや滲みは無いんだけどね。
似た症状に遭った皆さん、早めにバラしてるのかな? 貧弱なフロントフォークの構造を見ると、カタカタコトコト鳴っても不思議ではない気がする やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>870
中華カブでフロントブレーキパネルとフォークアウターの回り止めの部分にガタが出て、スペーサー自作で対応している動画を見たことあります。 最近インナーラックが欲しいと思うようになってきたんだけど
穴あけ加工ってどんな感じですか?
既存のネジのどこかをはずして、かませるものだと予想していたけど、
穴を開けた内側にネジがあるってことでしょうか? 車両側にはネジもナットもなく、ラックを取り寄せて付属のパーツと取説を見ればフムフムと思うはず
穴空けは手動のリーマーでも間に合うレベルで、ライト球を換えるより簡単かも?
当然だけど、穴位置によってカゴと車体の隙間も若干変わるので、穴の位置決めは完成時を想定しながら慎重に 俺は店に付けてもらったけど、あれが標準装備でない事に驚くんだよね
コンビニフックも普通に併用出来るし、網だけど、他のスクーターの
インナーポケットより倍以上広くて深い
特に理由がある場合を除き納車時に付けるべき代物
3千円だしな費用対効果抜群やぞ 乗りやすくて正にベンリィなんだがモデルチェンジしたらフロントディスクブレーキにABSになるんやろ
排気量は据え置きでもええからモデルチェンジしてほしいわ >>804
combizの積載力はベンリィ以上かも。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1464601.jpg.html
ABSやらなんやら要らない機能が付いて重く高くなるベンリィより
魅力的にみえてきた。 馬鹿だなあ 積むだけなら普通のバイクでも山盛り積めるんだよ
肝心なのはデカい箱との相性なんだよ、ハコ。 コムビズ宣伝してるの同じ奴だろ
symスレか箱スレでやれっての >>876
インナーラック付けると膝回りが窮屈になるかなとおもって見送ってたんだけど、やっぱり付けようかな。 >>881
全然問題ないよ
元々ベンリィのステップボードは
ちょっと窮屈だからwと言うのもあるけど
形状からして足の置き場と干渉する事はほぼないと思う
体が相当でかい人なら分からないけどね 荷台とフロント積載、コンビニフック、これに
インナーラックを付けると積載箇所が4つになるのも
ベンリィの強みだな
コンビニフックとインナーラックを併用出来るのは
地味なんだけど、地味に大きいし、地味に便利
特に手の届く場所の荷物入れってのはね >>879
そーなんよね〜
箱だけでもいいけど箱に合うバイクは美しい >>882
なるほど、情報ありがとう!検討します^^ インナーラック着いてるけど、着いてる事を忘れる位にほとんど使わない
確かに便利だけど、使用頻度的に前カゴとは雲泥の差って感じ。自分は インナーラックは普段雑巾入れにしてる。
時々ペットボトル入れるかな。 積載では金メダル、航続距離では銀メダル
足付きの良さは、最年少6段
そんなスクーターです インナーラック注文しちゃったよ。楽しみだ。
上の方にもあったが、サイドケース? サイドバッグ?
右側だけでも付けたいなと思うんだよね。
濡れたカッパをブチ込める避難所程度に考えてるけど、付けてる人います? インナーラックにカッパ入れてて、2度も盗られた。近くにスーパー駐輪場で
傘ならともかく、突然の雨とは言え見ず知らずの他人のカッパ着れる神経が分からん
それともオイラが自称イケメンなんで、ファンのおばさんがこっそり持ち帰ったか >>889
スーパーのビニール袋にいれて箱にしまえばいい インナーにはタオルと拭き取りクロスを入れてる。あと、ガススタやスーパーのレシートを丸めて入れちゃう。 >>891
箱ついてるけどノーパソと仕事で使う箱型カバンでパツパツなんだよね >>890
工事現場に忍び込んできったねえ地下足袋とか盗むオッサンが逮捕されてニュースになってたぞw 袋に入れてコンビニフックかメットホルダーに引っ掛ければ サイドバッグサポートの既製品が無いからワンオフで作るか
収納力の無いツールバッグ程度にするか
リアボックスによっては外側にバッグ付けられるような工夫を 減速してクラッチ切れる辺りでエンストっぽくなるね
おっとっと、って感じで復帰するけど、たま〜に実際エンストするし 110だけどそういうエンストは無いな
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