【角目】スーパーカブ110 Part49【JA10】
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新車じゃない。走行距離2783Km、2015年式。 >>635
オイルの指定は変わらないだろうね。商用車だし。
ただフィルターは毎回のオイル交換に交換するものでもないし、わざわざコストのかかる設計変更をしてまで付けたのは何かしら大きな理由があると予想 一気に値崩れするだろうな。
カブ90より下がるんじゃない？ >>654
スタート時点で4万円の価格差だから、
これに年式遅れの少々の値引きだけでもデザインに
拘らない客には効くんじゃないか。
「どっちも中国製の部品で作ってますけどね」でとどめ。 >>655
今の時世に「カブ」を買う個人客は拘りがあってカブを選ぶほうが多いのでは
実用車なら簡単操作のギアとベンリィがあるし
安いのが良ければタクトとかアドレス110があるし
「角目のほうが好み」であえて旧モデルを買うか
「高価でも改良エンジンで丸目で日本製がいい」に分かれそう まだ新カブがどんな不具合あるかも分からないのにアレコレ言っても不毛だよ 新型は角目→丸目、支那産→熊本生産というだけで即買いの価値はあると思う カブみたいな実用車はあまり値引きしないんじゃないのかな
乗ってる人の多くは近所の足だし
あんな乗り方してたら20年乗れるよ
いまだに昭和のスクーター見るし
距離も全然乗ってない 通勤と通学で８万キロ乗ったけどクランクとミッションが寿命だったわ ＪＡ１０もいよいよカブ史の１１０初期型系列となって過去形になるのが嬉しかったりする。
何だかんだ言われたけどこれはコレで保守的なカブに斬新さを追求させちゃったスタイルで、
後世ダサイイ感じにノスタルジックになるかもと思ってる。
当時はこれが未来スタイルだと勘違いしてたんだろなあと苦笑いできそうなところが逆に良い。
製造もパクリの中国工場をしょうがないから買収して支配下に置いて管理して、
プラ部品の合わせ目の甘さや糞トルクの締め付けまでは日本人並みとはいかなかったけど、
まがりなりにも世界的な自社の看板商品を自社名で製造するところまで持って行ったなんて結構ヤッてたじゃねホンダって感じ。
カブは型落ちしてからが面白いのよ。 もう角目80000乗った人いるのか
それだけ乗れたら寿命はあるよね お前ら安心しろ、新型は最終組立が熊本工場ってだけだ
純国産で30万以下で作れるわけがないぞ
角目がカブ史上、異色のモデルになるのは確定だけどなー 昨夜、選挙演説ノニコ動で、景気回復・雇用改善、カブが熊本に戻ってキター！って弾幕が結構流れてた。
なんにせよ熊本復興のためにも良かった、良かった。 原付免許の講習ってスクーターだけだから、免許所持者でも株の操作方法が分からない人も多いだろうな。
俺も年賀状配達のバイトで初めてカブを運転したわ。 >>668
なんだまたオマエだったのか、今日もバカだなあ〜
また笑わせてくれよな（笑） 新車カブが17.9万
それなのに下取りが15万
4月にバイク屋に下取りいくらか聞いたら7万と言われたな。
今なら4月より下がっているだろう。
10万くらいかと予想していたが、15万で引き取れとはそこまで厚かましくないわ。
馬鹿にはここまで噛み砕いて言わないと理解出来ないらしい。
おまえら新車購入の時にいくらで買ったよ？
定価から3万くらいの値引きはあっただろう？
型落ち寸前で15万になるわけがない。 新カブの基本的な骨格、寸法、主要部品（しかも中国製！）がJA10を踏襲している
のはほぼ確実なので、新型に対する引け目はあまり感じなくて済む。
逆に新カブはJA10ありきで作られたんだろ、という兄貴的な感じがするほどだ。
主な違いは排ガス性能とLEDランプと懐古趣味のスタイル、それだけ。
走行性能、実用面ではほぼ同じ。（JA07と新カブだとここも違ってくる）
ということで、俺は新型だからという理由での買い替えは考えられず、
当面はJA10に乗り続けるよ。 >>673
ガワだけ丸目っぽくして新型カブの開発がJA10を基本にしているのは間違いないけど、
寸法は微妙に違うと思う。
見た目が同じのドリーム125と角目は各部のパーツの寸法が違うから。 >>674
そんな細かい寸法ではなくて、
ホイールベースやキャスター/トレール、タイヤ/リムのサイズ、ホイールトラベル、ステップとハンドルの位置関係、
エンジンマウント位置、燃料タンク容量や位置、車両の重心、等々の基本性能を決めるポイントのことだよ。
たぶん、ほとんど同じのはず。 ところで、ユーロ4対応しても馬力落ちないな。
ホンダからユーロ4対応車種は、
新型カブ
新型グロム
新型CB400SFが出たが、CB400SFなんか3馬力upしてる。
他にユーロ4対応車種は出たっけ？
鈴菌の新型バーグマン200は1馬力dounしたが、やっぱり鈴菌は技術力がないからか？ >>676
鈴木が正直に書いてるだけで他はアレだったりしてな。 >>643
そりゃそうだろ。選挙結果掲載してるから配達しなかったら超おこられるわ 雨ばかりでカブに乗れない
ウズウズする
何でこんなに走りまわるのが好きなんだろうか >>676
ヤマハのNMAXも馬力変化なしだったはず
対応版はバルブスプリング、ピストンリング、スロットルボディ、ECUの部品番号が変わったらしい >>680
調べたら、NMAXって鍛造ピストンだな。 >>681
身の回りで中国製じゃない物なんて無いぞ。
何らかの形で中国製が絡んでる。
俺のスマホも、中国製だわ。 >>679
同じ症状ダネ。
オフ車で雪上・氷上遊びの経験から、悪路・豪雪＆凍結(((o(^｡^")o)))ﾜｸﾜｸ
で、俺、毎朝、新聞配って月６〜８万円の小遣い稼ぎ。
持ち込みJA10で、ウェアー、タイヤ〜メンテ代全額、店持ち。
明朝は久々に胸躍る天候。楽しみ あれか？ やっぱり製造が日本に戻ってデザインも丸目に戻ってスレの住人的には「クソッ！」っていう流れなのかい？
丸目と角目が併売されてたら絶対丸目選ぶもんな〜
正味何年販売されてたんでしょうか？角目 角目乗ってるし決して悪いバイクじゃないけど
中国共産党だけは受け入れられない、と気づくのがちょっと遅かった。
今後は出来る限り中国製品を排除していく。 台風の強風が凄いから、倒れないようにロープでカブを木に縛り付けてきた。 >>688
カバーの紐締めなおしてきたわ。気づかせてくれてサンクス 関東に上陸する台風で過去最強らしい。
海から来て静岡県あたりに上陸するからヤバイかも？ 関東の台風なんか大したことないやん？数時間で暴風圏抜けてくし
西日本の台風はスピード出てないから半日荒れまくりよ
九州もっとキツイ、沖縄は言うまでもない
ちょっと雪降ったら大騒ぎと似てるわな、関東の台風 >>691
川が氾濫してお前の家が常総市みたいに水没しますように >>687
マジな話、中国は建前上は労働者の国だし、合弁企業の中にも共産党の事務所があるから、そんなことしようとしたら大変なことになる。 旗色が悪くなると逃げ出すのが、女
代表に選んだのが二期連続落選の樽床だと カブスレで選挙の話してる人ってやっぱレストランでウンコの話しちゃう系の人なのだろうか >>676
今回、排ガス対策に触媒二個付けて燃料のプログラム弄って
LEDで電力消費抑えたけどそれでも2〜4%悪化だって 今シーズンは終わりかな。寒くなってきたから、春までおやすみｗ >>703
ズボン短すぎ、靴下まぶしすぎ！
マジックテープのスニーカー・・・・ >>703
スニーカーがおかしい
足元は便所サンダル一択 角目の評価てこれからじゃないの？
40000くらいで致命的な壊れ方したらクソといわれるし
80000くらい乗れたら中国製でも悪くないといわれるし >>685
正直新型丸目にちょっと期待してたがメーター周りがダサすぎてこれはないなと思った カブの形の良いところは、機能美なんだよね。
鉄カブまでは基本的にそうだと思う。
JA10はカブの機能的スタイルを現代に模索し、幸いにも東南アジアで大ヒットした習作だと思う。
鉄カブの角目、カスタムも新たなカブとして時代を取り入れようとした習作だ。
だけど、JA07や今度の新丸目は違う。懐古主義の連中にウケることを狙ったあざといデザインであって、そこはカブの本質である質実剛健さが皆無と個人的に思っている。
ホンダには中身だけでなく外観でも新しいカブを産もうという気概が欲しかった。
新丸目は中身もJA10改に過ぎず、何年先かはしらないが次のモデルチェンジに期待。 スーパーカブは、HA02で終わった
JA07はタイ製
JA10は中華製
JA44も中華製
ホンダはもう日本製のカブは作る気ない 60周年のアニバーサリーイヤーなのに懐古趣味なだけのデザインに戻すってのは
なんか中途半端に思えたね
海外のネイキッドにあるようなモダンクラシック路線で過去のデザインを現代的に
再解釈したようなのとか出来なかったものか JA10PROのフロントバスケット（カゴ）の部品番号を教えろください これだけ長い歴史を持つ機種だとどうしても時代的な目で見るよね。
その時代なりに一生懸命未来を指向したデザインって振り返った時に味が出るんだよ。
未来を志向した部分が古臭く見えてダサ恰好イイんだな。
懐古趣味でレトロ狙ったヤツってこんな味は出にくい。 どんなに君らがネガったところでバカ売れするのは目に見えてるんだから労力の無駄だぞ そうだろうなJA07で不満溜め込んでた人は買い換えるよね
しかしその程度ではバカ売れとはいえないな >>713
作る気がないのではなく純日本製なんてもう作れる時代じゃないんだよ
たいして変わらん精度で価格が10倍の製品なんてバカ以外買わないからな wikiによると、シートの素材変更とポジションランプが付いたらしい。
428チェーンはプロのみらしい。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%96
しかし、ドラムブレーキは110mmのままか
JA07は130mmのデカドラムなのにJA10から小さくして結果的に止まらなくなった。 >>720
１０年ぐらい経ったら東南アジアや中国で作るより日本のほうが安くできるかもしれないぞ
その頃には勤勉で丁寧な日本人も残ってなくて安かろう悪かろうかもしれないが 革新的な変化は無くておもにデザイン変更って感じのモデルチェンジだったな。
新型、どんどんバカ売れして欲しいね。マジで。
見かけるカブが新型ばかりになればJA10乗りとしてはホント嬉しくなってくるぞ。 世界で年間300万台売れてるんだから
近所では見ないけど仲間は沢山いるんだけどな
カブの風景に溶け込むステルス性能も凄いし >>721
110ccはチェーンのサイズアップ、
プロのみはエンジン停止時でもキーonでポジションランプ点灯するようにした
‥と書いてあるぞ >>726
その人は破滅的に日本語ダメだから
読めても理解できない機能的文盲ってやつ 新型プロが、１４インチタイヤ採用でホッとしたよ。
１７インチになっちゃったら、入手困難なヤバい状況になってたわ 110プロに乗ってるけど420チェーンで問題ない．
業務で乱暴に使うと428が必要なのかな． >>729
グロムも420チェーンだし、同じサイズでも強度が違う強化チェーンが何種類もある。
スタンダードチェーンが1番弱い。
最近はノンシールと重量が変わらないシールチェーンが出てきた。
油挿すこともろくにやらないであろう、郵便カブを基準にして420チェーンにしたら走らなくなるだけ。 カウンターシャフトの件でも思ったけど郵便屋の乗り方がクソすぎるんだと思う
バランス良いJA10プロでよかったわ
エンジンも交換してもらえたし エンジン単体をアッセンブリーで売れないのかなあ
今回のエンジン交換リコールも初回のオイル無料交換で
使用済みワッシャー送らせる徹底振りだった 支那カブはタダでもいらん
丸目国産スーパーカブなら30万円でも買うよ
モンキー45万円に比べたら安過ぎるよ そこまで中国製嫌いだともう一生新車とは縁のない人生を送ることになるな
同じバイク乗りとして同情するわ ネジ一本でも中国製部品が混じってればそれは中国製のバイクだ、JA10と同じ中国製なんだ
そうやって自分も慰めるしかない者もいる
しかし俺は違う
このJA10は親日のイモ臭いけどかわいい女工が丁寧に組んだ物だと信じてる
高卒の肥後もっこすが組んだバイクよりいいんだ
だからこれが一番いいんだ JA10のデザインは、
がんばったと思うんだよね。
カブのイメージを残しつつ、
ドルフィンラインみたいなシャープな感じを出して、 >>738
新車どころか無人島で全裸生活しないと無理じゃね？ 熊本のライン工、お昼はカップラーメンなんだろうな…
帰るところはレオパレス。
たまの休みは満喫で。 >>737
このスレちゃんと上から読めよ。
新丸目もエンジンも含めたほとんどの部品がJA10と同じ中国製だ。
それを輸入してJA10のマイナーチェンジ版を熊本で組み立ててるだけなんだってば。 >>729
同意。
ただ、最初についてきた中華チェーンはすぐ伸びてダメ。
早々に国産強化チェーンに替えた。
新プロが428チェーンになったのは、420の強化チェーンにしたかったが、
コスト要求に見合うものが中国にはなくて、仕方なく428にしたのかも。
420サイズに比べて重くなるしフリクションも大きくなって燃費にも悪いから、
本当は採用したくなかっただろうね。 ホンダの中国好きは異常
中国チェーンだからすぐに伸びる なるほど最初のチェーンはクソだったんだな
どうりでという感じ
二回チェーン外れたからな
最後なんかチェーン調整してもらってカラカラ音してたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
