【YAMAHA】MT-09 TRACER part.19【トレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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すみません、質問させてください。
半年放置で上がってしまったバッテリーを充電して、
再度取り付けたところバッテリー周辺から「ピー」という電子音が
聞こえるのですが、どなたか原因をご存知の方はおられますでしょうか？
エンジンは普通にかかります。まだ走行はしてません。
よろしくお願いします。 >>683
多分だけど低電圧の警告音じゃないかな。
エンジンかかると止まるでしょ？
だとするとそのバッテリーはもうだめということ。
一度上がったバッテリーは化学的に劣化が激しいとどこかで聞いた気がする。 >>686
エンジンがかかるとエンジン音でかき消されて鳴っているのかどうかわからないですが、その可能性が高そうなのでバッテリー交換することにします。
どうもありがとうございます。 警告出すほど定電圧ならそもそもセル回るのか？
かかれば電圧上がるからそれでも鳴ってるなら違うような、、 俺25年位前に乗ってたバイク
レギュラーレクチャーファイアが壊れて
加充電され続けて
密閉蓋から揮発した硫酸がピィーって吹き出てた
それもメンテナンスフリーのバッテリー出始めで壊れやすい部品だったけどね
まぁ電子音なら違うか
しかし電子音かな？という気はする >>683
キーオンしてセル回す前なら燃料ポンプの音だろうけど 10時頃に宮ヶ瀬走ってた銀青トレーサーの人の排気音、甲高い音がしてて格好よかったんだけど、
すれ違いだったからノーマルマフラーなのかすら判らなかった 日曜に走ってたら10人位の団体さんが一斉にヤエってくれた。 紺色ならおれだったのに
自分以外はノーマルのトレーサーしか見なかったな
mt-09 は何人か変えてる人いたけど 赤なら俺だったかもね、12時頃にサンクス→ファミマになったとこで休憩してたわ 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 新型トレーサーいい感じなのに
色が悪すぎるw
いままでのだと初期赤が好き GTの液晶パネルいいな
買うならGTと決めているんだが
日本ではいくらになるかが気になる パニアとステーで10万、前後ショックVer.UPで5万、グリップヒーター2万、メーターカラー2万
オートクルーズ3万、2万くらいと想像して合計27万のアップ、付加価値で＋5万。
計、今の車両価格＋30万
希望を込めて税別129万（税込み139万円くらい）でどうでしょう？ その値付けならクラッチ付きのFJRの10万安いだけ、とすると微妙だな あ、パニア付きなら20万安か・・・ ならそんなもんかも 今年のモーターサイクルショーで展示されてた、
ダークグリーンが渋くて好き。
GIVIのガードなんてつけた日にゃ。。 俺も好きだけどあれは今年だけのカラーになりそうだな 素朴な疑問なんだがよくFJRが引き合いに出されるのは何かのネタなのか？
白バイの出来損ない繋がりなのか？ メーカーではスポーツツーリングカテゴリでFJRと同じ括りだし、パニアも共通だからそこまで違和感は無いかな >>707
ごめん、俺両方所有してるからつい引き合いに出してしまったかも FJRはデカすぎだな。
FJR-09が出たら、ぼくのかんがえたさいきょうのつあらーなのに。 フラットダートをよく走るんだけど、オススメのタイヤってありますか？ >>714
フラットダートならノーマルタイヤで
十分だろう
そのためのTCS&ABSだ
フラットダートのためだけにタイヤを
履き替えるのはオススメしないな なんだよ…オフロードタイヤ履けることを今知ったわ… >>649
自分で試してみたらいいよ。俺もハイシートの方が疲れない。ハンドル、ステップとの位置のバランスのせいだと思う。ローだと膝が窮屈で疲れるんだと思う。 ケツ痛の原因が元気なバイク特性と相まって加速時にシートにケツが沈み込むからではないかと俺は思ってる
ハイポジにすると姿勢がやや前傾の方向に行くから体重分散による沈み込み現象の減とヒザの角度の緩和で疲れない方向に行くと思う >>714
ANAKEE3履いてる知り合いはいるけど、オンもオフも中途半端になるよ。
オフ寄りのANAKEE WILDとかのオフ側に振るか、ノーマルのままにするかした方が幸せかと。 オフに振ったタイヤだとTKC80かな
履いたこと無いからどんな感じかわかんないけど オンでセンサーを何度か擦ってるような走り方しつつ
酷道も走りたい場合はタイヤ選びは悩みそうだ…
適合品で探したらピレリのスコーピオンシリーズがあったどうなんだろう >>715
>>720
ありがとうございます。
溝の多いツーリングタイヤで検討してみることにします。 >>723
PR4がおススメ
ただし多すぎるフロントの横溝はオンでの振動発生装置になるのでご注意を 購入検討中なんですが、グリヒないと冬きついですか？ナックルガードでどれほど暖かいのか聞きたいです。 PR3、PR4はサイプが多すぎて騒音・燃費の面で不利という見た目の印象があって踏み切れんな
履いて試すにはお値段高めなのでインプレに頼るしかないが だってあのサイプだぜ、同じテクノロジーならサイプの数は少ない方が剛性上がって燃費と騒音で有利なのは見た目でわかる
問題はそれが許容範囲であるかどうかということと、それを上回る何かをもたらしてくれるかという点のせめぎ合いでしょ >>725
ナックルガードは見た目だけ、なんの防寒にもならん。
これが最強！
https://imgur.com/04Mko8Q >>728
その分レイン性能はピカイチ
何を重視するかですな >>729
それってなんていう商品名？
前のバイクで使ってたのは使えないのでちょっと興味ある。 >>732
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B0025TUA3Q/ref=s9_dcacsd_dcoop_bw_c_x_1_w?th=1 グリヒって手の平側は暖まるけど、肝心の手の甲側が暖まらないからあんま意味ないんだよな。
結局ハンカバ最強っていう まぁハンカバに勝る装備はないね。とはいえトレーサーの純正グリヒは手のひらの感触が良いので是非オプション装着を勧めたい
俺はクシタニのグリヒ対応グローブを今シーズン購入して使ってみたけど、アレはヒーターをMID程度にしないと温かさを感じられん
その分操作性は良いけど 純正グリヒ、冷たいハンドルに熱を奪われるのか、直付けの左が暖まりにくい。 スロットル側はバー直付けじゃないからね
俺は思った程差がないと感じたけど 暖かくないわけじゃないけど左右比べると右のほうが熱いかなくらいのちがい 純正グリップヒーター付けてるんだが、ぶっ続けで高速乗ってたら低温やけどした…。お前らも気をつけろよ 体の一部だけが冷たいor暖かいのが苦手だ。
掌だけ暖めてると、それ意外がかえって寒く感じたり、逆に手だけが熱々に感じてしまう。 >>736
ハンカバなんて春先とかに外したら終わりじゃん
グリヒは夏の山とか春秋の思いのほか寒かった時にいつでも使えて重宝するんだぜ 歴が長くても分かってない奴も多いが、グローブは汗かくほど保温性が高いものはダメだ、汗をかく、汗が冷えて寒い、乾く、臭い、の無限コンボを食らう。 >>740
わかる。革の薄いグローブで俺もヤラレタ。
泊まりだったので、夜温泉が凄く辛かった。 >>733
レスありがとう。
これは当然、ハンドルガードを外さないと取り付けられないよね？
バーエンド側だけ外せばいけるのかな？
ハンカ＋グリヒに忘れちゃいけないのが、レバーに布テープ巻くこと。スポーツ用品店に売ってるような奴がいいね。
レバーだけか冷えるんだよな。ハンカするときは薄手のグローブでしょ？みんな。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>747
確かこの写真の人はハンドルカバーに穴空けてバーエンド通してたと思う >>750
エイクマ後に2018年モデルの動画が出てたと思うけど、これまでと同じ片側だけだった気がする。 今日、初めて走行中転倒したわ
交差点曲がってたら
リアがツル〜ンといって一瞬でズザー
運良く、後続、対向はいなかった
バイクを立て直して脇に寄せてから
滑ったところを見たら
うっすら凍結防止剤・・・日陰で見えなかった
この時期晴れててもコレがあるからな〜
アクスルスライダー、エンジンガード、
ハンドルガード、リアパニアに損傷あるものの
バイク本体はノーダメ
つけてて良かったガード類 へ、もうまいてるんだ。差し支えなかったら場所教えて欲しいな 片目点灯が両目になることはないよ
欧州で二輪の両目点灯は遠くにいる四輪と間違えやすいから止めろって考えだから >>754
そうなんだ、ちょうど先週の日曜日に行ったけどそんときは気にならなかったけどな〜
怪我がなくなにより >>750
両目点灯はFZ1で最後だろ、欧州でダメになってるし、仕様毎に変更なんて今更やる訳も無いしな >>752
滑ったのはアクセル開けはじめ？
それともリアブレーキかけてた時？
あとトラコンの設定はいくつにしてた？ 欧州の片目は
耐久レース車みたいでカッコイイってただの流行
四輪車と間違え〜 うんぬんは
日本人が考えたファンタジー >>760
自分ではアクセル開けた意識は全くないんだけど
コケて滑ってった方向は曲がった先だったんで
開け始めだったんだろうね
TCSは設定いじってないんで2かな
やっぱトラコン過信はあきまへんな〜
コーナー中にグリップ失ったら一瞬なんで無意味
あれ？俺そんなにバンクさせたつもりないよ？
って思った直後にはもう倒れてますw 交差点で転けるとか路面のせいにしないで自分のライディングを見直すべき >>765
細かいこと気にするねw
Dunlop RoadSmart2です。残り5分山 >>764
激しく同意。単なる不注意だよな。自分がやったなら恥ずかしくて他人に話さないな。
仮にも大型バイクの免許持ってんだしな。 土曜日に道の駅ふじおやまで止まってるバイクの半分がトレーサーだった
全部で6台だったけど 神奈川から奥三河にツーリング行ったけど、関東よりトレーサー率高かった気がする 暑いから涼しくなって乗ろうと思ってたら
寒くなって乗る気にならんｗ >>770
同じく。
乗りやすい初秋の週末に雨が続いたのも要因。 MTミーティングの時に始まった首都圏ダム巡りチャレンジが10月の毎週末の雨で全然行動にうつせず
先週末と今週末にようやく東京・神奈川・埼玉・群馬のダムをめぐって15箇所回ってきた
10月に回れたらTMAXゲットの目もあったんだろうけど俺には無理でした トラコンあっても滑るんだ
気を付けたいけどインジェクションのアクセルワーク苦手だわ トラコンはアクセルの開けすぎによるスリップを抑制するものであって、路面不良の横滑りを防ぐものじゃないからな。 >>774
キャブとインジェクションってなんか違うんですか？キャブ車に乗ったことないので、興味あります。ぜひ教えてください。 >>776
初期のFIは制御荒くて、特に開け始めに大きなトルク変動が発生することがあって注意が必要な面はあったよ。
FIは大型車しかなかったからなおさらそんなイメージが広まった。
あとキャブはその原理上、アクセルとエンジンリニアに応答しない、良くも悪くもまったりしたファジーな部分があるけど、FIはそれがなくてシビア。
と言うような話はあったけど、今時のマシン、しかも街乗りバイクで、そんな事ないと思うけどなあ。 乗った事のあるキャブ車なんて、ホンダのZOOKと公園のゴーカート位だな。 俺はxjr1300同時持ちだけどはっきり言って同じだわ。違いのわかるプラシーボ君の意見はほどほどで聞いてた方がいいぞw >>764
言いたいことは分かるか 注意喚起だと思って読もうぜ🎵 2018アフリカツインアドベンチャー買おうと思ってたけど、シート高920をみて諦めた
このままTracer乗ることにするわ 日本向けのローシートモデルだとトレーサーくらいのシート高になるんじゃなかったっけ？ >>781
日本モデルだとHighで870のLowで850ぐらいだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
