【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 54 【XG250】
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>>763
そうかな、夏は外せていいかなと思ったんだけど値段はそんな変わんなかった気が、 >>764
グリヒは冬より夏に重宝するよ。
正確には夏というより、春とか秋かな。
真夏でも渋峠あたりだと、早朝で気温15度とかあるから。 >>764
なんで暑いのにスイッチ付けるんですかねぇ・・・ グリップヒーターとか
余分なもの付けると
シンプルが売りのトリッカーがだいなし エンジンすらいらないんじゃね
シンプル好きはチャリ推奨 ゴチャゴチャ足すのがドレスアップと勘違いしてる人多いね 別にそれはそれでいいじゃない
いろいろ試してみたい時期はあるよね ゴチャゴチャ付けたがるのって、初心者とジジイに多いな。 スマホホルダー付けてます。
見ながら走った事ないけどね
左ミラーは後ろ映らないから不要
タンデムステップ、ハンカバ、
こんなとこかな >>777
左ミラー外すと整備不良で切符なんだよなぁ シンプル厨は絶対に自車をうpせずに他人を貶す法則を誰かやぶってくれ >>778
左右非対称のやつが付いていたから
この際だから買い換えるよ。
アンダーガードとリムテープと
最近流行りのLEDフォグランプが欲しい。 >>776
エンジン回りは配管やら配線でゴチャゴチャしとるぞ
エンジンいないだろ
チャリ乗れ若者はw w w シンプル厨だけど
自車の画像は、見せるほどのものではない
なぜなら
みんな購入直後は同じ状態だったはずだから。
こう書くと、中古で買って
最初から色々付いてましたとか
言うやつ出るんだろうなとは思う。 シンプルにこだわる層は、ノーマルでも納得いかなくて、手を加えてシンプル化させるものだと思ってた メッキタンクトリッカー載せたらバカにされそうだお・・・ シンプル厨は他人の価値観が認められないだけだよ
自分の信念以外は受け付けず他人を攻撃する宗教戦争の発端みたいなヤツ フェンダーレスにしたはいいものの、安っぽいアルミ薄板だったせいで諸々飛んでった思い出 >>791
ネタに振り回されるなw
RXプラグはポンチカシメ端子だからネジ端子のトリにゃ着かないよ
RXに一種類だけトリと同サイズ(12mm径×19mm長)があるけど、上記のとおり、端子が違うからね。
プラグコードから変えりゃ装着可能だけど。 >>792
プラグキャップ換えるだけだよ
RXプラグ良いよね、色々弄りまわしたけど一番体感できたのはこれ ポンチカシメの所をドリルでモメばとれてネジ端子化出来るよ トリッカーの小技？貧乏？チューニングてR6スロットル流用ハイスロ、日産部品内圧バルブ、セロー250のパーツ使える以外にもある？ >>795
アクセルワイヤーの張りを適正にすれば
ハイスロなんて必要ないよ
握り直さなくても全開にできるし
握り直した全開からのブレーキングでも
ちゃんとスロットルオフにできる。
はっきり言うが
ハイスロなんて厨房アイテムでしかないよ >>798
なんでハイスロ化した人がアクセルワイヤーの調整してないみたいな前提なんですかね… >>801
俺もそう思う。
派手なアルマイト仕上げのアルミパーツの
レバーとかに交換してる奴らに限って
ワイヤーの調整なんてしてなくて
ｶﾀｶﾀに遊びがある状態のままハイスロ付けてたり
全く意味が無いことしてること多いよね シンプル崇拝の次はハイスロ否定か…
ちいせえヤツばっかだな 別にハイスロにしてよーが調整してなかろーがどーでもいいわ 箱根に行ってきた
大して混んでいなかったが旧道とはいえ国道は流れが速いね
70キロ（メーター読み）で走ってようやく流れに乗れるような区間が続いたので疲れたわ
コーナーでは後続車との距離が伸びるが直線になると一気に近づいてくるから怖くて道を譲りまくった
飛ばしたり、無理に追い越していったりした車に次のコーナーや信号で追いついたときは
どうせ大して変わらないんだからそんなに速度出さなくてもいいだろうに…と思う
まぁ自分もトリッカーじゃなくてSSに乗っていたら飛ばしたくなるのかも はバッテリーあがり気味なんで充電したいのだがとりっのバッテリって６、3アンペアだから
車用の６アンペアの充電器で約1時間でいいのかな？ 意味のないカスタムが多いからね。
ハイスロにするくらいならセローのリアサスとかに予算回せばいいのに >>807
新品いきましょうよ。
バッテリーは上げたら終わりですよ。 >>808
カスタムなんてもろに好みが出る所だろ
外観にこだわる人にはセローサスだって意味ないわ >>809
わからないのなら黙ってたら？
すぐに新品買えとかいちばんウザいタイプのレス バッテリーが頻繁に上がるのなら普通に交換時期やろなあ コースでモタードごっこしてるけどハイスロ化と忠夫パイプ以外ノーマルだわ
パッドとかタイヤとかの消耗品やフォークオイルの粘度や油面は変えてるけど。
忠夫も缶割れたらノーマルにする
最初からついてただけだから
ほぼ常に全開だからハイスロじゃなかったら腕つるわ >>811
そりゃあ、>>807みたいな極めて初歩的な事をわざわざ聞いてくるスキルレベルだもんｗ
「わからないから新品にしたら？」ではなく、「あぁ、この程度のスキルレベルじゃ、
後々面倒にならないように新品にした方がいいかもね」って親切心なんだけど…ｗ
新品買えｗｗｗ >>812
頻繁にバッテリーあがりじやなくて
半年くらい乗る機会がなくての、バッテリーあがりじやないの？
思い込みって怖いね >>813
タイヤは何履いてます？
3速、4速がメインですかね Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,.,, >>817
234 GP210 BT39は合わなかった
転けるとインナーチューブすぐ曲がる >>819
やはり210ですね。
オフ行かないので早く210
に変えたいです。 明けましておめでとうございます
今年も良いバイクライフを あけましておめでとうございます
去年は免許取ってトリッカー買ったおかげで行動範囲が広がって楽しかった
このスレでも質問させてもらってお世話になりました
今年もトコトコと安全に楽しみたい 新型は水冷、ABS、馬力ダウンになるんだっけ？
気になるのは外観だけだな。 規制対応≠馬力ダウンだけどね
CB400SFみたいに規制対応モデルのほうが出力アップしてるモノもあるし
馬力は非公表だけどハーレーXG系みたいに最大トルクが向上してるケースもあるし >>813
それはハイスロ必要。
意味なく変えるバカがいるってこと >>810
性能に影響しないものは必要ないと思うけどね。
トリッカー乗りは安い中古買うバカか新車で買って山行く愛すべき阿呆しかいないので大丈夫かもね アンダーガードとリムテープが欲しい
けどどうしよう。
性能に関係ないから要らないかな アンダーガードつけると整備で持ち上げるとき曲面がうざいのとオイル交換のたびに外すのがだるい 穴開けてもドレンに指が入らないし、
ボルトがガードに乗ってしまったりしたら
余計大変だから面倒くさがらず
外した方がいいと思う。 >>835>>836
ドレンボルトを外す時って
最後のひと山まで緩めて
一瞬で抜かないとだからね
これからガードは買う予定だけど 新型はどんなものになるんだろう…
再来年あたりに山だらけ峠だらけのド田舎へ転勤させられる可能性があるからそうなった時には
もっとパワーがあって山道をグイグイ登れる車種に乗り替えたほうがいいかもと思ってる
いつかまた欲しくなった時にそこまで悪くない新型が手に入るなら安心して今のトリッカーを手放せるが
新型が出ないorイマイチだったら勿体なくて買い替えづらい >>840
コンセプトってのがあるんだが、そういうの考えたことないの？
変わらないよ。
変わるならセローと統合するだろうけど、そうしないのはヤマハ自身が公表済みだしね。
現行でも山道グイグイ登ると思うがなぁ…
トリッカーそのものが、あなたの使い方に合ってないんじゃない？ トリッカーで山や峠に出かけて大きな不自由はないし細い脇道にも入っていけるから楽しいよ
ただ、転勤先は山が険しい上にちょっとした陸の孤島で長距離を走らないと他の地域に出られないから
引っ越して力不足を強く感じるようなら買い替え時になるのかもと思った
お金があったら用途別に増車してみるんだけどな
トリッカーの悪口言ったつもりはなかったんだが不快にさせて申し訳ないです >>840
出てない物に悩んでもしょうがないじゃん… ノーマルハンドルを
ポンチマークに合わせると
遠すぎると思いませんか？
手前に寄せたら、すごく乗りやすくなった スタンディング前提だとむしろもっとハンドル起こしたくなる
ノーマルの手前に絞った中途半端な感じも気に入らないんでトライアルバー注文した >>847
正解！
高さによってはケーブル足りないので注意！ ハンドル交換してケーブル長さ足りないときは
セロー250のケーブルに変えると少し長くなる >>848
ウチの子はZETAトラハンドル5インチ両端カットなし、バーライズキット3cmと組み合わせてワイヤー類純正でいけてるから、あんま心配しなくても割とどうとでもなる気がする トリッカー使ってクソ寒い中400km走った
防寒は徹底したから良かったものの、高速の暴風がやばくて50km/h巡行が精一杯な区間が続いたのでラスト100kmは下道に降りた
大型バイクは普通に通り抜けてった(´･ω･`)
でも車高の高いセローとか、もっとやばいのかな >>850
まじすかそりゃすごい…前に倒してるのかな >>852
ハンドル自体はちゃんとした向きだよー。
ただ、純正の取り回しだとスロットルワイヤーが届かないから、スロットルチューブを上下逆につけて、上側じゃなくて下側からワイヤー生える向きに付け替えたのと、
クラッチワイヤーもクラッチ軽くするのを兼ねて一度バラして取り回し変えてるから届いてるんだと思う >>853
>>純正の取り回しだとスロットルワイヤーが届かないから
>>848はそういうことを言ってるんだと思うが… それもそうか。
じゃぁ、純正にトライアルハンドル+バーライズはポン付けできません、と評しとくべきでしたね失礼 クラッチワイヤーの取り回しに悩んでいるだが。。。
タンデムの教え通りに右出しにして、クラッチ軽くなったんだけど、玉袋カバー付けたらワイヤー圧迫してやっぱり重い。
玉袋カバーは外しておくって事?
いい方法があれば教えろください。 >>856
タイヤの銘柄は？
ライトとして機能するかな？
せっかくだから黄色に統一しましょうよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
