【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 54 【XG250】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
トリッカー使ってクソ寒い中400km走った
防寒は徹底したから良かったものの、高速の暴風がやばくて50km/h巡行が精一杯な区間が続いたのでラスト100kmは下道に降りた
大型バイクは普通に通り抜けてった(´･ω･`)
でも車高の高いセローとか、もっとやばいのかな >>850
まじすかそりゃすごい…前に倒してるのかな >>852
ハンドル自体はちゃんとした向きだよー。
ただ、純正の取り回しだとスロットルワイヤーが届かないから、スロットルチューブを上下逆につけて、上側じゃなくて下側からワイヤー生える向きに付け替えたのと、
クラッチワイヤーもクラッチ軽くするのを兼ねて一度バラして取り回し変えてるから届いてるんだと思う >>853
>>純正の取り回しだとスロットルワイヤーが届かないから
>>848はそういうことを言ってるんだと思うが… それもそうか。
じゃぁ、純正にトライアルハンドル+バーライズはポン付けできません、と評しとくべきでしたね失礼 クラッチワイヤーの取り回しに悩んでいるだが。。。
タンデムの教え通りに右出しにして、クラッチ軽くなったんだけど、玉袋カバー付けたらワイヤー圧迫してやっぱり重い。
玉袋カバーは外しておくって事?
いい方法があれば教えろください。 >>856
タイヤの銘柄は？
ライトとして機能するかな？
せっかくだから黄色に統一しましょうよ。 トリッカー乗り換えことにした
約1万キロで不具合なし、通勤やツー楽しかったわ
後継が出たらまたお世話になると思う >>872
ありがと。DR-Z400SMにした
トリッカーでツーしてると、モタードに興味湧いてきたから >>873
>DR-Z400SM
良いね！結構高かったんじゃない いいなあ。いい趣味しとる。
液冷エンジンはなにかと安心だよね。 トリッカーは色々な使い方が出来るからあれこれやってみる中で自分の興味が定まっていくのかな
自分は近場にしか出かけないと思ってたら意外にダム巡りや遠出が楽しくなったので次に乗るとしたら
新セローかVストローム250かと考えてる
案外、新トリッカーをまた買うかもしれない >>874
乗りだし55、下取り20だった
生産終了して結構経つけど、そこそこするね
走行距離少なめやからかな トライアルみたいな事もやって
みたいと思い、買ったけど実際は
オンしか乗らないな。
少し走れば林道もあるけど殆ど
通行止め。 トリッカーでトライアルみたいなことしてると、定期的にこんな素晴らしい景色が見れるのでオススメ。
今日撮影しました。
https://i.imgur.com/KbU9QSc.jpg ／⌒ヽ
く/･〝 ⌒ヽ
| 3 (∪￣] ＜思わず横向きで見ちゃったじゃないか
く､･〟 (∩￣]
￣￣￣￣￣￣￣￣ >>879
トリッカーで…、とか言ってるけど、ホイール換えてる時点でもうトリッカーじゃないよね？ >>881
そう？
まぁ考え方は人それぞれだからなんとも言えないけど…
俺はホイール交換してもトリッカーはトリッカーだと思ってる。セロー250とは別物だし 自分も去年トリッカーからDR-Z400SMに乗り換えたけど、余裕あればトリッカーは残しとば、、と後悔した。
両方面白いバイクなのは間違いないと思うけど 純正オフタイヤ現在4000km走行
あと1000kmで交換かなって感じ
だが前は減らないね。
早く210に入れ替えたい
振動もかなり少なくなるだろう 今年こそセロータンクに変えよう。
6Lは少なすぎる。 GP-210履かせたトリッカー乗ってる。先月D605すり減ったんで即交換した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると軽やかに走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイグリップラジアルより安くて良い。GP-210はグリップ力が無いと言わ
れてるけど個人的には十分だと思う。ハイグリップラジアルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ林道で止まる時ちょっと怖いね。ブロック無いし、落ち葉とかあるし。
コーナリングスピードにかんしては多分GP-210もハイグリップラジアルも変わらないでしょ。ハイグリップラジアル履いたDRZ乗ったことことないから
知らないけどハイグリップラジアル履けるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトリッカーな
んて買わないでしょ。個人的にはGP-210履いたトリッカーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北陸自動車道で100キロ位でマジでR1を
抜いた。つまりはR1ですらGP-210履いたトリッカーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 コテコテに改造されたDRZからトリッカーに乗り換えた俺もいる
あらゆる面で気楽になった 僕鳥は、１００キロで走っていたフェラーリは抜いたが、
８０キロで走っていた覆面は怖かったので抜けなかったヘタレです。 うちの鳥も100キロで走ってる新幹線より早いわ
今まで考えたこともなかったが、スゲーのかこれ オイルシールって今まだ生産してるよね？
もう無いなんてこと無いよね？ みんな速いね
慣れてないせいでもあるだろうが60キロ超えると振動と風で疲れる（タイヤ交換やスクリーンで解決できる？）
エンジン的にはまだまだ余裕なんだろうとはいえ回転数が上がって唸るのも怖い
後続車が来ないときは4速45キロくらいで走ってる >>895
フロントスプロケットをT16に交換するが工賃込みで5000もかからないからオススメ >>895
俺は5速60km/hが一番快適だね。
回転数は4500位かな
5速は最低50km出さないとだからね。
無理しないで少しずつ慣れた方がいいよ。 >>895
座るポジション前後どちらかに変えてみたらどうかな？ スプロケ12とか今はあるのか。
山には良いけど高速は絶望的だろうなあ。。 フロントパイプのチャンバーみたいなのは消音系かな？ セロッカーにしようとしたらセロータンクの新品は廃盤になってた。。 >>901
カッコいいです
でもフルボトムして干渉しないっすか？ 今の時期は純正オイルを入れる
としたら粘度はどの位かな？
今回が初オイル交換だけど
自分でやりたい。
朝はマイナス5度まで下がります。 >>911
聞いてるのはジェベルのステップ。
単車屋とか聞いてないから。 >>912
言ってる意味がよくわからん
純正オイルは10W-40しかないから、それ以外の選択肢はない >>915
それは知らなかった。
グレードあるものかと ヤマハのバイク用オイル、って意味なら選択肢は複数あるからきっとそっちのことを言いたかったんだろうなぁとエスパー 空冷単気筒で高回転型でもないとくれば、高いオイルを入れる意味が分からないんですがそれは
特殊な乗り方をしてるんですかね(すっとぼけ 別物のエンジンになるので、Hiroko使ってます。 Hirokoというブランドを初めて耳にしました。
ちなみにHirokoの何というオイルを使っていますか？ Hirokoは有名っすよ(´；Д；`)
ちなみにMOTULは中の上くらいっす ≫923
レスありがとうございます。
調べてみたらかなり評価いいですね。今度入れてみようかと思います。 OMEGA
RISE
A.S.H
あたりも気になるんだが使ったことある人いる？ ASHがお気に入りっす。
私感ですが、シャバシャバになるまでだいぶ乗れます。
普段は1000kmで交換していて、300V、ヤマハプレミアムは1000kmでシャバシャバしてますがASHはまだ粘土がありました。 ヨーロッパでは石油資源消費削減の為に少しでもオイルを長く使おうって流れで日本車のオイル交換時期が早すぎるって批判浴びてるのに… >>930
アホみたいに飛行機飛ばしてる国に言われたくないよな >>929
ASHといわれるとActor's School Hiroshimaを思い出すわしはドルオタ ストリート系のバイクだから半ヘルも似合わないことはなさそう ヤマハのオフメットかシンプソンのメットばかり被ってる。
近場ならジェットかぶってたけど山奥に住んでるから夜に走行中カブトムシシールドにぶつかってシールド割れて転けて骨折してからフルフェイス一択です。 40gの大型個体でもシールド割るほど威力も相対速度もないだろ嘘松 まっとうなメーカーならありえないkwど中華なら割れるんじゃね？w
材質がポリカーボネートじゃないのがありそう 普段はトリッカーで、遠出するとき大型をレンタルして乗れたらいいなと思って大型二輪免許の取得を検討中
この軽さに慣れると教習車NC750の引き起こしや取り回しが出来る気がしない
CB400は全く起こせず購入当初はトリッカーすら重く感じたが徐々に慣れたので筋力がついたと思いたい
トリッカーと大型の2台持ちの人とか、大型からトリッカーへの乗り換えをした人は重量の違いを強く感じましたか？ >>944
大型も持ってるけどそりゃ重さは全然違うしかなり感じるよ、なんせ2倍の重量差だからねえ
出すのが面倒になってついついトリッカーばかりになってしまうわ
けど引き起こしや取回しは筋力じゃなくコツだからね、女性でも起こせるんだから、頑張ってください >>944
取り回しや引き起こしはコツさえ掴めば重くても余裕よ
250kg↑のアメリカンから乗り換えだから、それはもう押すのも取り回しも何もかも軽くて「デカい原付か！」と感激した トリッカーは公道で舐められるのがデメリットだなぁ
軽自動車に強引な追い越しされたりする
原付みたいに見えるのだろうか 確かにトリッカーは細いし小さいからあると思うけど、ヤツらから見たらリッタークラスも原付も自転車と一緒やで コンビニで俺のトリの横にお姉タンが乗ってきたCB750を停められた時は流石に恥ずかしくなったな
でもおじさん重いバイク無理、すみません トリッカーでも999ccモタードでも通勤時間は５分と変わらないという現実…
通勤用には手放せないな 教習車のCBのあと初めてトリッカー乗った時はまるで自転車のように軽快に感じたなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
