【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 54 【XG250】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
コテコテに改造されたDRZからトリッカーに乗り換えた俺もいる
あらゆる面で気楽になった 僕鳥は、１００キロで走っていたフェラーリは抜いたが、
８０キロで走っていた覆面は怖かったので抜けなかったヘタレです。 うちの鳥も100キロで走ってる新幹線より早いわ
今まで考えたこともなかったが、スゲーのかこれ オイルシールって今まだ生産してるよね？
もう無いなんてこと無いよね？ みんな速いね
慣れてないせいでもあるだろうが60キロ超えると振動と風で疲れる（タイヤ交換やスクリーンで解決できる？）
エンジン的にはまだまだ余裕なんだろうとはいえ回転数が上がって唸るのも怖い
後続車が来ないときは4速45キロくらいで走ってる >>895
フロントスプロケットをT16に交換するが工賃込みで5000もかからないからオススメ >>895
俺は5速60km/hが一番快適だね。
回転数は4500位かな
5速は最低50km出さないとだからね。
無理しないで少しずつ慣れた方がいいよ。 >>895
座るポジション前後どちらかに変えてみたらどうかな？ スプロケ12とか今はあるのか。
山には良いけど高速は絶望的だろうなあ。。 フロントパイプのチャンバーみたいなのは消音系かな？ セロッカーにしようとしたらセロータンクの新品は廃盤になってた。。 >>901
カッコいいです
でもフルボトムして干渉しないっすか？ 今の時期は純正オイルを入れる
としたら粘度はどの位かな？
今回が初オイル交換だけど
自分でやりたい。
朝はマイナス5度まで下がります。 >>911
聞いてるのはジェベルのステップ。
単車屋とか聞いてないから。 >>912
言ってる意味がよくわからん
純正オイルは10W-40しかないから、それ以外の選択肢はない >>915
それは知らなかった。
グレードあるものかと ヤマハのバイク用オイル、って意味なら選択肢は複数あるからきっとそっちのことを言いたかったんだろうなぁとエスパー 空冷単気筒で高回転型でもないとくれば、高いオイルを入れる意味が分からないんですがそれは
特殊な乗り方をしてるんですかね(すっとぼけ 別物のエンジンになるので、Hiroko使ってます。 Hirokoというブランドを初めて耳にしました。
ちなみにHirokoの何というオイルを使っていますか？ Hirokoは有名っすよ(´；Д；`)
ちなみにMOTULは中の上くらいっす ≫923
レスありがとうございます。
調べてみたらかなり評価いいですね。今度入れてみようかと思います。 OMEGA
RISE
A.S.H
あたりも気になるんだが使ったことある人いる？ ASHがお気に入りっす。
私感ですが、シャバシャバになるまでだいぶ乗れます。
普段は1000kmで交換していて、300V、ヤマハプレミアムは1000kmでシャバシャバしてますがASHはまだ粘土がありました。 ヨーロッパでは石油資源消費削減の為に少しでもオイルを長く使おうって流れで日本車のオイル交換時期が早すぎるって批判浴びてるのに… >>930
アホみたいに飛行機飛ばしてる国に言われたくないよな >>929
ASHといわれるとActor's School Hiroshimaを思い出すわしはドルオタ ストリート系のバイクだから半ヘルも似合わないことはなさそう ヤマハのオフメットかシンプソンのメットばかり被ってる。
近場ならジェットかぶってたけど山奥に住んでるから夜に走行中カブトムシシールドにぶつかってシールド割れて転けて骨折してからフルフェイス一択です。 40gの大型個体でもシールド割るほど威力も相対速度もないだろ嘘松 まっとうなメーカーならありえないkwど中華なら割れるんじゃね？w
材質がポリカーボネートじゃないのがありそう 普段はトリッカーで、遠出するとき大型をレンタルして乗れたらいいなと思って大型二輪免許の取得を検討中
この軽さに慣れると教習車NC750の引き起こしや取り回しが出来る気がしない
CB400は全く起こせず購入当初はトリッカーすら重く感じたが徐々に慣れたので筋力がついたと思いたい
トリッカーと大型の2台持ちの人とか、大型からトリッカーへの乗り換えをした人は重量の違いを強く感じましたか？ >>944
大型も持ってるけどそりゃ重さは全然違うしかなり感じるよ、なんせ2倍の重量差だからねえ
出すのが面倒になってついついトリッカーばかりになってしまうわ
けど引き起こしや取回しは筋力じゃなくコツだからね、女性でも起こせるんだから、頑張ってください >>944
取り回しや引き起こしはコツさえ掴めば重くても余裕よ
250kg↑のアメリカンから乗り換えだから、それはもう押すのも取り回しも何もかも軽くて「デカい原付か！」と感激した トリッカーは公道で舐められるのがデメリットだなぁ
軽自動車に強引な追い越しされたりする
原付みたいに見えるのだろうか 確かにトリッカーは細いし小さいからあると思うけど、ヤツらから見たらリッタークラスも原付も自転車と一緒やで コンビニで俺のトリの横にお姉タンが乗ってきたCB750を停められた時は流石に恥ずかしくなったな
でもおじさん重いバイク無理、すみません トリッカーでも999ccモタードでも通勤時間は５分と変わらないという現実…
通勤用には手放せないな 教習車のCBのあと初めてトリッカー乗った時はまるで自転車のように軽快に感じたなあ 本当に初歩的な質問すいません。
ハンドル交換しようと思っているのですが4本のボルトの上のキャップみたいなのはマイナスドライバーとかでこじって外せば良いのでしょうか？ 大型の方が楽だけど、下道だと結局出してるスピードは一緒なのよね >>955
＞乗ってる時、と言うより走ってる時だけな NC750とトリッカーとアドVの３台持ちだが、普段使いはほとんどアド
NCに比べてトリが圧倒的に軽いとはいえ、トリが圧倒的に楽というわけでもない
停止した時のバランスも、慣れれば車重も気にならん
アドに比べると、乗り出すときの気の重さもNCとトリで大差ない
不安なのは最初の一日だけ
レンタルだとその一日が永遠に続くんだぞ！買え！ >>944
トリッカーと09持ち
09も軽いから、差はあるけどしんどくはない
トリッカーで長距離走る方が苦痛
ただ、09の後のトリッカーはメチャ楽しい K7 R750足つきとポジが楽ちんすぎてな…
ロック解除やら車庫奥から出すのが面倒だから一服しにチョイノリのときだけトリッカー
ただキャブだからこの時期面倒 トリッカーとR1持ち
大型は機会損失のために維持してるだけだな。バイク乗りの行き着く先は気軽に乗れて全部自分で整備できるバイクになるね。
本当のバイク好きは必ずここに行く。
NSR、TZRあたりの2st
セロー、トリッカーのような林道マシン
カブ100
本当の車好きは高級車乗らないし。 トリッカーとTMAX持ち
高速は言うまでもなくTMAX
一般道日帰りツーはトリッカー
ご近所ちょこっとはトリッカー
一台だけどっち残すときたらトリッカー 900ニンジャも持ってたけどトリッカーばかり乗ってるんで手放した
軽量スリムコンパクト大正義という結論 ツーリングもトリッカーでいいが、あえていうなら旅バイクが欲しくなるよな 背中にバッグとキャリアで結構
荷物は載せられると思う。
心配なのはガソリンだけ
ランプ点灯しても40kmは安心
日帰りなら安心 うち狭いのでバイクは一台しか停められないんだよね
ツーリング用に大型欲しいけど、手軽に街乗りの方が頻度が高いからトリッカー 手放せない >>944ですが色々なご意見ありがとう 参考になります
トリッカーと大型の2台持ちっていう人が多くて驚いた
そういえばYSPでの購入時にもそんなことを聞いたことがあったような…
維持費や駐輪スペースの関係で2台持ちは無理だし大型買っても持て余しそうだから当分トリッカーだけで充分ですわ
大型は重くて大きいからといって大変なことはかりではなくて高速走行や直進安定性には優れてるんだろうね
交通量の少ない道を40〜50キロくらいでのんびり走るのが好きで、大型でも飛ばして楽しむことには興味持てなさそうだが
高速道路の流れに余裕で乗ることができて急勾配の上りが数ｋｍ続くような峠でも臆さずに済むのは魅力だなーと思う
やはりいずれは大型も経験してみたい 中古買って給油した
トリップメーターと前回との走行距離がだいぶ違うけど何でだろ
壊れてる？ ？
実測の距離とトリップメーターの増加距離が違うって意味？
オドメーターとトリップメーターの増加距離がズレてるって意味？ 複数台持ちの人は任意保険どのくらい発生してんの？
たまに250以上を三台とか持ってる人いるから気になる バンドガードオクで買って付けようと思ったらアンカーか細くて固定できないんだけどどうすればいいですか、
別なアンカー買うかゴムのスペーサー付けないといけないようなんたけど、
どこで売ってるか分からない。 >>972
年間二万だろ
弁護士特約は家族の保険のどれかについてたら使えるしそれだけで6000円変わる >>972
二台で2500/月
チューリッヒやすいぜ 人によって全然違うな
ネットの保険は安いだろうけど、車の任意と合わせてるからなぁ >>979
そんなの人によって等級や年齢や保険内容全然違うんだから
人によって全然違うのは当然よ スロットルケーブルの戻り側撤去してシングルにしてる人いるけど大丈夫なんだろーか？ >>982
トリッカーに限らず一本化は割とよくあるよ
通常はスプリングで戻るから良いけど、万が一何らかのトラブルでスロットルが戻らないと惨事になるだけ 昔は標準でスロットル1本引きのバイクとかよくあったんだけどな
以前乗ってたリアドラムのセロー225とか初代DR250とかそうだった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
