【HONDA】CRF250RALLY part16
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>>22
せんすねードリンクホルダーとスイッチの位置 >>22
つまんねー
お前、動画あげてる本人じゃね？ カウル塗装するとき外側だけ塗って内側塗らないとか幾らなんでも手抜きすぎ ヤングマシンの予想CGは黒ベースだったな渋系 ？他に改良ポイントはあるのかね？一年ではあまりないぁか？ 嫌いじゃないけどフロントフォークはゴールドが好きだわ アフツイのマットブラック系デザインをまとったのが最右翼かな 一番上の黒がいいなぁ
CBR1100XXじゃないけどクチバシがあるおかげでブラックバード的な名前が似合いそう
あと一番下の都市迷彩みたいなの視認されずに突っ込まれて死にそうｗ 青だの緑だの前だけ黄色は他メーカーに見えちゃってダメだなｗ
でも黒地に黄色ラインと水色ラインはオシャレっぽくて良いな
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対荷重気になるんだけど、キャンプ道具積んでも大丈夫かな 別車種でアルミキャリア使ってたけど歪みが出て不安になったんでライディングスポットのスチール製に変えたよ あれただのドレスアップパーツだから大丈夫じゃねえよ やっぱりかw
錆びにくいからいいと思ったけど、強度が心配だったんだよな
スチール製のなんか探すわ ありがとう ラフロの531キャリーは普通に錆びるで。
アルミだからサビというか腐食？
白いザラついた斑点が一面に現れてヤバい見た目になる。 >>40
俺キャンツーに使ってるよ。対荷重見ずに買っちまった。でも一応今のところ問題ない。
キャリアは問題ないが、重いもの乗っけたらスタンドの傾きはほぼ垂直になるよ
こないだのキャンツー撤収時に足場悪いの忘れてて荷物乗っけて倒しちゃった･･･ >>47
電食かな…
電位差のある金属くっ付ければ腐食する罠…
ツーリングとかするなら町の鉄工所でも溶接とかしやすいのにしとけって自転車屋に言われたのを思い出す。 タンクとカウルを結んでいるボルト穴が赤錆酷いのどうして？こんなもん？ >>43
キジマのスチールのは塗装がウンコだからダメやで
前買ったら3ヶ月でそこら中塗装が落ちてそこからサビサビになった
デイトナのウイングキャリアは塗装はいいんだけど重い、重いよ！ デイトナのグラブバーキャリアってのが耐過重7キロで出てるけど
前モデルのCRF用だからつくかは知らん >>55
問題無く付く
取り付けるとき、クリアランスのせいで左右バランスよく少しずつ締めなきゃならんのだけどそれは仕様らしいで
ジビベースを前寄りにも後ろ寄りにも付けることが出来る
https://i.imgur.com/qe3iGIc.jpg
>>51
ていうかもうスタンドってよりサスが欠陥品に思えてきた
荷物も何も乗ってない状態でもアホみたいに沈みこむもん、なんなんこれ
んでこれって調整出来ないんだよね？
腹立ってきたまである タイ産の低価格バイクにみな多くを求め過ぎ。
アフリカツインじゃないんだから同じようにはいかんでしょうよ。 アフツイでかすぎ
VTR250とか、CB400/500Xなエンジンのアドベンチャーがホスィ 長年リッター４気筒しか見向きもしなかったジジイどもの弊害 ヤマハがT7テネレ出すから、ホンダもCRF500RALLYなんてのを出して対抗するかもね 今日再放送やってたNHK ドキュメント72時間「それでもバイクで走る理由」を見たらCRF250RALLYで宗谷岬までツーリング行った帰りって人が出てた
http://www4.nhk.or.jp/72hours/x/2017-10-14/21/15388/1199193/ >>57
タイで作ってるのに定価で70万越えるラリーは低価格じゃないと思う
正直メーターとエンジンとシートはCRFLと差別化してほしかったし
サスももう少し頑張って調整機能は付けてほしかった(´・ω・｀) サスはあと何年かしたらグレードアップするんじゃないかな エンジン回転信号取りたいんだけど、誰か分かりますか？IGコイルからでなく、出来ればメーターから取りたいんですけど。 2年くらい売ったらディスコンするバイク。
長く売るバイクじゃあないわな。 オリジナルの方がダカール優勝とかしたらもう少し長生きするんじゃね？
つかオリジナルがモデルチェンジしたらコッチもモデルチェンジするんかな。 30年前と違ってこういうもんは長く売る事前提に作らないとメーカーの方がつぶれる
よほどの不人気でもなければわざわざ販売をやめるわけがない KTMレッドブルの新カラーリングマシンは格好良いね
http://acidmoto.ch/cms/sites/default/files/ktm-factory-rally-450-dakar_1.jpg
HRCはレギュレーション違反なんてのはもう勘弁して欲しい
モロッコで負傷したゴンカルベスの手はダカールに間に合いそうだけど
バレダの術後経過はどうなってるんだろね >>73、74
KTMが転んでリタイアしてホンダが首位になっちゃったから
レギュレーション違反で順位落とさせたんだろうな
ヨーロッパ主導のレースで日本勢が勝つのは大変なんだよ
VWがEU内でどれだけインチキやっても大丈夫なようにKTMにはおそらく何やってもペナルティはないよ >>51
oh…それはご愁傷さま
載せる面積広そうだから便利そうだよね 強度だけが心配
遅くなったけどありがとう
>>54
キジマはなんか評判が微妙だから敬遠している
デイトナ参考にするよ >>74
何というか最近のはいかにもサポートありで走りますって感じのスタイルなんだよなー
昔のパリダカやラリーは見た目よりもあちこちにタンクつけて孤独に走りますって感じだったんだけど
技術進化なのか自分が時代に取り残されたおっさんなのか… >>78
二輪は燃料満タン時の重大事故が増えてしまい、給油ポイントを設置して積載量を制限、段階的に小排気量化したんじゃないかな
ファクトリーチームのエリートライダーはメカニック付きでキャンピングカーに寝泊まりしミスしたら負けの世界だけど、
昔ながらのトランククラスで深夜まで自分で整備して完走目指して頑張ってるライダーさんもいるよ >>79
レースである以上安全面を考えた結果ってのは分かるんだけどね、
でもやっぱり非武装地帯やゲリラがいるとかを無視して只単純にゴールを目指すって感じで作られた方が良いのさ
やっぱりおっさんだな インドネシアのラリーパーツってどっかのサイトでかえないもんかね？？だれかしらない？ 俺はタイで売ってるオーリンズのサスセットがほしいです(´・ω・`) だれかスプロケを13-46か14-48にした人居る？ >>82
ホントだ。ブラックに赤白ストライプだな
ぱっと見、カラーリングの変更のみのようだ 白だと仮面ライダー号っぽくなるんだが、
これは悪の秘密結社が乗りそうな感じで良いｗ >>87
フォトショップで加工してるね
よく見ると塗り残しがある
でもホイールのリムステッカーいい感じだなｗ 【※本日17日23：59分まで！無職引きこもりニート、どうしようもない主婦を救ったノーリスクで元手１円もお金を使わず稼いでしまうという斬新な方法とは？】
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元のCRFも2年ほどほったらかしにされてたしなあ
地味な色1色だけ追加とかなら有るかも知れんけど 本当にカラー替えたい奴は塗るなり貼るなりして替えてるだろ カラーは別に今のままでいいけどサイドスタンドだけはなんとかしてくれ
ていうかリコールしろ そんなに非道いのか、スタンド
動画かなんかあったら見てみたい ほんとリアサスかスタンドはどっちも何とかして欲しいね 車体直立の原因はスタンドじゃなくてサスじゃね？って気付いた
何も載せてないのに異様に沈みこんでる
そのせいでスタンドの皿の踵部分しか地面に接地してないのがデフォになってる
車体をよいしょって引き上げてみるといい感じの傾きになっていい感じに皿が接地するからスタンドの寸法が間違ってるわけじゃないと思うんだよ
もうここまで来るとサス柔らかめ、とかそんな次元じゃないぞマジで
次バイク屋寄ったときにでも色々言ってみるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
