【HONDA】CRF250RALLY part16

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-0XLy) · 2017/10/10(火) 19:43:11.05

!extend:checked:vvvvv:1000:512

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

スレ立ての際には一行目に

!extend:checked:vvvvv:1000:512

を挿入してください
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part15
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501772776/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 120e-cxlL) · 2017/12/18(月) 20:24:05.64

>>753
お前が貧乏くせーと言われてんのw
国語勉強しなかったのかな？www
苦し紛れの反論がまた的外れでかわいそう～
なるべくでっかく見える張りぼて250ccオフ車だから笑われるけど気にせず頑張ってください！wwwww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7253-4pIx) · 2017/12/18(月) 20:26:48.62

ツーリングにはいいよね。
オフ含めたツーリングをダカール気分で楽しめるんだからいいじゃん。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd52-3YlQ) · 2017/12/18(月) 20:48:41.89

>>758

それな！

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-8xY+) · 2017/12/18(月) 20:52:32.31

>>756
ごめん、セローとかと比べてってことで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ efd3-od5V) · 2017/12/18(月) 21:52:11.64

>>758,759
ラリーだからこそ、高速でのロングツーリングもカウルに守られて苦にならない。
まさにダカールでの経験が実車に活かされてる。
グリップヒーターあれば、この時期のツーリングも、なんてことない。

素晴らしいオフ車ですよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 16e4-j1NZ) · 2017/12/18(月) 23:06:36.91

>>757
かわいそうになるから泣くなよ・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 16e3-OLhN) · 2017/12/19(火) 15:20:16.12

どこを替えたら450ラリーに近付くかな？
やっぱりダウンマフラーは必須？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 529b-+PwS) · 2017/12/19(火) 16:42:40.25

ライト廻りじゃね？

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src7-P3B0) · 2017/12/19(火) 16:51:14.60

エンジンじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 922e-YK6c) · 2017/12/19(火) 16:58:51.55

まぁまずナンバーを

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 16e3-OLhN) · 2017/12/19(火) 16:59:53.95

フロントのごちゃごちゃしたのって何が着いてんだ？
ナビとかマウントしてんのかな
https://i.imgur.com/XcJw3Ki.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ efa1-GMMk) · 2017/12/19(火) 17:05:40.51

ナックルガード
ホンダのロゴ
ダウンマフラー
シート下の穴
短いクチバシ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc7-su8i) · 2017/12/19(火) 17:23:14.03

>>767
ロードブックホルダー、計器複数、GPSナビゲーション
センチネルアラーム、イリトラック、ステダン、燃料タンク選択装置、発煙筒とか

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc7-su8i) · 2017/12/19(火) 17:48:55.46

GPSユニットは基本的には方角を示す装置であってナビゲートしてくれる訳ではないからGPSナビゲーションって表現は語弊があるか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c6b3-zPzv) · 2017/12/19(火) 18:44:45.49

ラリーコンピューターみたいなもんじゃないのかね
昔はコマ図とか手繰ったもんだが、今でもやってるのかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f20-R8/r) · 2017/12/19(火) 19:11:53.58

ごめんセンチネルアラームってなに？対戦車ミサイル？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 925d-Rk2M) · 2017/12/19(火) 19:21:42.43

>>772
後ろから来るヤツの追い越し射程内に入ったことを知らせてくれるアラーム

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 16e3-OLhN) · 2017/12/19(火) 19:30:14.92

すげえ
そんなん着いてんのか

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd52-p+wZ) · 2017/12/19(火) 21:02:23.43

今はマップのヘディング指示で走ったりするもんな
アレって普通の方位磁石じゃダメなのかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb01-pgXj) · 2017/12/20(水) 00:22:45.35

>>763
ダウンマフラー＆サイドカバー部の追加燃料タンク化かな．

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ efa1-GMMk) · 2017/12/20(水) 01:01:03.56

何もりもヘッドライトがなぁ
日本は問題無いんだし社外品でも出して欲しいところ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 16e3-OLhN) · 2017/12/20(水) 01:29:32.52

アクリル曲げて作ってるブログもあるね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6252-LOdp) · 2017/12/20(水) 03:49:32.96

以前ここでも一人晒してた気が

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-su8i) · 2017/12/20(水) 07:42:46.02

>>775
方位磁石だけでWPS、WPMを通過って無理じゃん

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-8xY+) · 2017/12/20(水) 08:20:54.04

ライトの前にスクリーンが付いたら
内側が拭きにくそうだな
今でもライトの上辺りは拭きにくいけど

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-su8i) · 2017/12/20(水) 09:40:14.57

>>781
クイックファスナー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7e4-j1NZ) · 2017/12/20(水) 09:45:02.83

今度EUでCRF450Rの公道仕様を売るそうだから
ホンダがそれベースでラリーを作ってくれるといいかな

ただ公道用補機類だの排ガス規制のディチューンだの外装追加で
車重135ｋｇパワーは50馬力値段は150万円ぐらいになるだろうけれども

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-fc4h) · 2017/12/20(水) 15:25:04.41

>>783
価格は別にして135kgで50馬力なら御の字だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f20-R8/r) · 2017/12/20(水) 18:33:21.44

寿命短そう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d25c-t529) · 2017/12/20(水) 22:35:37.34

450ccの50馬力なんて寿命気にするほどじゃないだろ？

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-cxlL) · 2017/12/20(水) 23:50:58.86

>>786
短命はエンジンのことだけじゃないやろ。
今時の135キロのバイクが頑丈やと思うか？
ちょっとは想像せーや、短絡くん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6f4f-uMoC) · 2017/12/21(木) 07:54:10.88

その前にCRF250RALLYの(現行モデルとしての)寿命を心配すべき

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-PWgB) · 2017/12/21(木) 10:38:19.73

シングル450の高速巡行ってどんなんかな、400シングルと変わんない？
250rally以外はCL400とXL650Vしか高速道乗った事無いんだけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9301-PuCX) · 2017/12/21(木) 11:23:47.63

海外版だとCRF450Rallyで日本版だけCRF400Rallyになってしまうんやろか．

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13c4-50Cf) · 2017/12/21(木) 12:49:48.90

でないし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fab-bqMz) · 2017/12/21(木) 13:00:24.95

>>769
あと、おやつとかかな。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-uWAH) · 2017/12/21(木) 17:10:42.50

>>792
500円まで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2320-Qm9B) · 2017/12/21(木) 18:53:21.06

>>793
ゆとりかよおやつは300円までだろジュースは禁止

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff5c-LZnN) · 2017/12/21(木) 19:45:14.14

>>787
むしろ今時のバイクでエンジン以外の部分が短命なのってあるんか？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-FlPA) · 2017/12/21(木) 20:51:28.34

betaとかシェルコとかTMなら経年で割れたり落ちたりありそう
450は単気筒だしユニカム使わないんでしょ？
開けたって安いしサスだってテクニクス辺りでやってくれるだろうし少しくらいアレでも良いじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-bqMz) · 2017/12/21(木) 21:36:39.59

CRF500RALLYねえ・・・・・

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-FZat) · 2017/12/21(木) 21:46:46.68

まあ500とかにするならRallyじゃなくて普通にオンタイヤ履かせてアルプスローダーにしてくれたほうがいいな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-isUc) · 2017/12/21(木) 23:19:34.68

CB500X「せやな」

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-jiiW) · 2017/12/22(金) 07:34:24.88

レブルも出したんだし500xもあっていいと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03e4-615/) · 2017/12/22(金) 11:16:51.06

500ｃｃ2気筒46馬力、車重175ｋｇ、メーターはX-ADVと同じ物
サスは馬力に合わせ強化＆調整機構付、シートは幅広でツーリング向け
価格は税抜き90万だったら俺は飛びつく

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-Qm9B) · 2017/12/22(金) 11:41:31.50

お前らCRFだぞ目を覚ませ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 632b-szTv) · 2017/12/22(金) 12:49:04.72

アフリカツインでいいじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 636f-7Msm) · 2017/12/22(金) 12:57:23.05

500Xがダイアモンドフレームで190kg超えなんだよな
大型異型灯火類、容量大きめタンク、
セミダブルクレードル化まで、必須だとするなら230kgが見えそうな予感

まあ妄想てすが

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-B1n8) · 2017/12/22(金) 13:14:30.38

nc750x

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-vkjg) · 2017/12/22(金) 14:47:53.22

ABSっているの？
みんなはどっち買った？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03e4-615/) · 2017/12/22(金) 16:12:06.83

ABS一択

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63d3-vjKq) · 2017/12/22(金) 19:12:36.86

250だから、軽くて良いんじゃないの。

でかく重くなるなら、最初からアフリカツインで良いじゃん。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp87-onFA) · 2017/12/22(金) 20:41:46.98

>>806
なしの方

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63d3-1zAB) · 2017/12/22(金) 21:46:22.99

>>806
何度も言われてるけど、迷ったら有りがいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35c-bqMz) · 2017/12/22(金) 21:58:42.70

どんなもんかなの興味だけでABS付。
効果は概満足。

スレチだがアフリカadvでローダウンなんて出るんだな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff19-buzn) · 2017/12/22(金) 22:58:44.76

CRF５００ラリー
買ってもめったに乗らなさそう
毎回全身オフロード装備装着するだけでもしんどい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff4f-bqMz) · 2017/12/22(金) 23:07:55.12

ヨシムラのマフラー2月らしいけど
USヨシムラのと違って排気口真後ろ向くんだな…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-rPXa) · 2017/12/23(土) 00:00:25.87

今度のはウインカー溶けたりしなそうだな。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-50Cf) · 2017/12/23(土) 00:35:32.62

ヨシムラのHPみてきたけど、二種類の違いがよくわからん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35c-fptU) · 2017/12/23(土) 08:12:55.40

グラフ見ると低中使いやすくした感じ？>ヨシムラ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-rPXa) · 2017/12/23(土) 10:10:42.31

スリップオンの方は中低速域に上乗せ
フルエキの方は全域に渡って上乗せしてるね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6397-U61R) · 2017/12/23(土) 11:24:27.43

170cm70kg
近くのドリーム店はLDしか置いてなくて足つきは余裕でした。
自分の体格でSTDはどうでしょうか?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-rPXa) · 2017/12/23(土) 11:26:35.14

問題ナッシング！

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-jiiW) · 2017/12/23(土) 11:58:38.47

パワーボックスとヨシムラの装着はどうなるかな

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-afcJ) · 2017/12/23(土) 13:55:58.02

>>818
股下が日本人平均かそれ以上なら踵浮くぐらいで済むと思う
サスがこなれるまでは怖いだろうけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9356-89OF) · 2017/12/23(土) 15:35:38.61

>>821
股下の平均って身長の45%だよ
股下76.5だとツンツンじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b326-VKYc) · 2017/12/23(土) 17:28:37.80

ABSでフロントフルブレーキしてみた
まぁチキンなので40キロのアスファルトだけど付いてて良かった感はあるね
ブロックタイヤなのに滑らない安心感良い

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-50Cf) · 2017/12/23(土) 18:25:46.47

>>820

自分もそこが気になります。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfe4-615/) · 2017/12/23(土) 22:47:56.91

>>818
乗り込むときは両足で支えられるからどうとでも出来る

問題は降りるときでスタンド立ててから降りると車体が持ち上がってきて足がひっかかる
慣れても左側に降りるのは難しいかもしれない
かといってスタンド畳んだままだと足を蹴り上げなきゃならんので車体の直立に失敗しがち

まあ150ｋｇぐらいだからかなり斜めになろうが前輪が浮こうが無理くり立ち直せるけれども

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3b8-BW57) · 2017/12/23(土) 23:04:06.73

STD購入時53kg、今60kgだけどスタンド下ろしてから降りるのに困ったことない
跳ね上がりも特に気になったことない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8fb3-FZat) · 2017/12/23(土) 23:10:22.91

>>826
そんな短期間に7kgも増えたら、他のことで困る事多いだろ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-J6/A) · 2017/12/24(日) 00:00:27.97

幸せ太りやろ(適当)

**sage** (ﾜｯﾁｮｲ 7f98-mcSY) · 2017/12/24(日) 08:57:49.69

リンドウではノーマルオフ車についていけず、
高速では大排気量ナカマ内でマグナキッド扱いを受ける、
そんな上級者ムケのバイク。中途半端

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63a1-jiiW) · 2017/12/24(日) 09:00:35.92

イヤな事があったんだな
売った方がいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfe4-615/) · 2017/12/24(日) 09:36:13.76

>>829
また泣かされに来たの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13c4-50Cf) · 2017/12/24(日) 10:13:03.76

>>829

NGID確定

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f52-afcJ) · 2017/12/24(日) 19:16:50.26

まだコケてもいないのにクランクケースカバーに擦り傷が
ブーツのせいかなこれ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-uWAH) · 2017/12/24(日) 19:41:59.88

>>833
お前のせいだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6f87-FlPA) · 2017/12/24(日) 19:49:48.05

ホンダの客相に電話だー(^o^)／！
丁寧だと舐められるぞ？ひたすら怒号と罵声を浴びせるんだー＼(^o^)／！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35c-f1zU) · 2017/12/24(日) 20:34:07.00

ブーツを脱いで朝食を

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fab-bqMz) · 2017/12/24(日) 22:30:45.17

ｼﾞｼﾞｲにも程があるわ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-vkjg) · 2017/12/25(月) 07:39:11.28

KTMが低排気量のダカールモデル作ってるってマジ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f3b8-BW57) · 2017/12/25(月) 09:44:56.24

>>827
筋トレにハマってしまった結果だからバイクの取り回しはしやすくなったで
困るのは服のサイズが違ってきたくらい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-PWgB) · 2017/12/25(月) 09:53:09.08

>824
ヨシムラも昔パワーボックスみたいなのやってたけど止めちゃったぐらいだから
たいして効果は無いんじゃね？

>838
アジア向け250Rally対抗馬じゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13c4-50Cf) · 2017/12/25(月) 10:15:17.91

パワボは装着済みなのでヨシムラが問題なく取り付けできるなら即買い。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-jiiW) · 2017/12/25(月) 12:12:00.60

ヨシムラ的には純正のエキパイ使って欲しいみたいだな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-7Msm) · 2017/12/25(月) 12:38:47.08

>>838
ダカールかどうかは知らんか
duke390とduke790ベースの派生アドベンチャーモデルは検討されてるらしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-rPXa) · 2017/12/25(月) 12:43:32.38

そりゃあ他社のエキパイとの相性まで面倒見れんもん

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-FlPA) · 2017/12/25(月) 13:11:18.72

rs4は中に排気干渉で少しトルク出す構造入れてるんじゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-PWgB) · 2017/12/26(火) 16:07:21.60

ヨシムラのサイレンサーのみとエキパイ付きと値段一緒？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-rPXa) · 2017/12/26(火) 16:18:20.62

あれ間違ってると思うよパーツナンバーまで同じだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 937c-uttm) · 2017/12/27(水) 02:01:00.98

400rallyeだして欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35c-RYo1) · 2017/12/27(水) 02:49:32.13

>>848
ほんとそれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35c-RYo1) · 2017/12/27(水) 02:50:22.20

ラリーかアフリカツインで悩んでる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6308-7Msm) · 2017/12/27(水) 06:40:54.61

アフリカツインと悩むか
重いだけだよ、アレ
少なくとも、来年にはtenere700がみえてくるだろうし待ったら？

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-jiiW) · 2017/12/27(水) 08:01:37.52

ミドルクラスのアフリカツイン開発してるって言ってなかったか

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-uWAH) · 2017/12/27(水) 08:32:41.85

>>852
CB500のエンジン流用なので重さは推して知るべし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c35c-RYo1) · 2017/12/27(水) 09:27:27.52

>>851
>>852
ありがとう。次の次はミドルクラスアドベンチャーになると思う。今回は間に合わん…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03e4-615/) · 2017/12/27(水) 10:07:21.75

500Rallyが出るとしてもCB500Xの車重が195ｋｇだからアレよりは軽くなるだろ
レブルが250ｃｃ→500ｃｃ化で20ｋｇ増だからそれぐらいならいいな・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-PWgB) · 2017/12/27(水) 10:08:15.70

俺もアフリカとRallyで悩んだがグロムからの乗り換えだったんでRallyになっちゃった。
グロムの前に乗ってたトランザルプからの乗り換えだったらアフリカになってたかもだが。
まあどっちも試乗してからの乗り換えなんで悔いは無いが車重200kg以下のミドルクラスで
ホンダから出たら乗り換えるかも。

まあ高速でプアなのにも慣れてきたしヨシムラ入れて上がもうちょい伸びてくれたらRallyの
ままかもな。
不満はそれくらいだし。
つか横風耐性がトランザルプより良好なのは意外だったわ。