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【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part3
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2017/10/10(火) 23:49:30.26ID:Xz6mn+tA
250と400の四気筒CBRについて語るスレです。

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part2©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459382825/
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2018/04/06(金) 22:55:38.88ID:xQftPlMC
>>211
だから無いってw
ドリーム行っても門前払いされるだけだよ
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2018/04/07(土) 01:21:05.18ID:H32C3QCA
>>211
だからCMSで探せつってんじゃねぇかよハゲ
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2018/04/07(土) 02:28:23.18ID:fTDCF7Z9
>>211
確かに欠品多数だけど最近のホンダは旧車の部品も再生産したりしてるから何が出てるか一度聞いてきた方良い
現在は無くても「ご相談パーツ」として小ロットで部品が出る時ある
俺も年に何回か確認しに行く
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2018/04/07(土) 09:02:58.84ID:8+rRaDUJ
>>281
わんちゃん。かわいいすね。
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2018/04/07(土) 09:34:39.97ID:fTDCF7Z9
機関や機構の部品に関しては極力ホンダ純正品を使う様にしてる
社外品は耐久性が低いものが多い
最初はいいのだがクラッチ板やサスは本当にダメだった
自分が使ってる社外中華はエアクリエレメントだけだけどこれも取付に加工を要した
外装社外中華でおけ！
0217206
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2018/04/10(火) 20:35:21.06ID:6tk73cjj
寺行ったら取り合ってもらえませんでした
乗ってる人間も不親切なクソしかいないし、こんなポンコツバイクの捨てます。さよなら
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2018/04/10(火) 23:06:55.14ID:nVvUefJc
技術か知識か時間かお金。
どれかを持っていないと旧車の維持は難しい。
さようなら
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2018/04/10(火) 23:11:44.04ID:xaVDs4qH
>>217
たくさん構って貰えてよかったでちゅね〜
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2018/04/10(火) 23:57:44.67ID:44xGj3fx
私おっさんは、大金はたいてバイク屋に丸投げ。
金かかってしょうがない。
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2018/04/11(水) 07:22:39.94ID:LMH+pPpl
30年以上前のバイクを維持していくんだから金も手間もかかるのは当たり前
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2018/04/11(水) 08:08:51.70ID:EIOUvAvG
金はともかく、近くの信頼出来るバイク屋さんが経営規模縮小したので、
MC22どうするか悩んでるわ。
以前はエンジンOHまで頼めるレベルの店だったんだかなぁ、バイクが売れない御時世かつ店主の高齢化で厳しいらしい

このまま車体腐らせるのも勿体ないので、信頼出来る店探さないとあかん
見つからなかったら事実上の廃車かもしれん
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2018/04/11(水) 17:52:33.24ID:KWHCbXPq
>>222
自分でやってみなされ
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2018/04/11(水) 20:20:33.24ID:NLqeqH7j
>>223
それこそ廃車待ったなしでは、、、www
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2018/04/11(水) 21:03:00.37ID:Enl8/Hun
222だが・・・
オフ車のシングル4stや、2stなら2気筒までは腰下OHまでやってた時期もあるし、
最低限の道具と場所もあるが、この面倒臭そうなエンジンを自分でいじる勇気は、沸かないわｗ

とりあえず大事にのっていかんとなぁ
0227774RR
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2018/04/12(木) 21:17:35.25ID:15cm9EwE
バイクの登録ってメーカー名で登録されてるから探しにくいよね
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2018/04/15(日) 14:59:40.57ID:mHnHsC+9
人から継いで何気なく乗ってたけどここ見てるとあれこれ修理困難になってるみたいで不安になってくる
今のとこ4万キロで冷えてる時掛かり悪いのとタペット音出る程度だけど
0229774RR
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2018/04/15(日) 22:42:22.65ID:VqQZw4av
3月に中免取ったばかりの中年ですがCBR400Fを買いました。
古いバイクだからか加速がめちゃくちゃ悪く感じますスレ見てると6000とか10000回転なんてのを目にしますが私のでも回転上げればそれなりには、加速しますかね？
また大事にのりたいのですが何回転ぐらいで速を上げていけば良いのですかね？
よろしくお願いします。
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2018/04/16(月) 00:16:35.69ID:PDNCbGnu
加速がめちゃくちゃ悪く感じます

↑実際具体的にどんなシチュエーションでどうなるのか
状況をもっと詳しく教えてくれ
水冷CBRとは違うけど加速が悪いバイクではない
REVの不良、ブレーキ引きずり、ハブベアリング劣化、クラッチ滑りなど
本当に著しく悪いなら原因はあるはず
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2018/04/16(月) 00:34:35.71ID:GMImwvdX
6000回転も回してないって事でしょ
400Fの事は知らないけどそれぐらいは回さないと駄目なのでは
0232774RR
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2018/04/17(火) 06:43:09.37ID:UKE5ZdSW
Fだから暴走族あがりの車体で、から吹かし走行し過ぎのクラッチ滑ってるに一票。
0233774RR
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2018/04/17(火) 07:14:27.83ID:JjDspRP8
中免取った時の教習車がCBR400Fだった
CBR400FはREV付いてるけどエンジンはCBX系だよな
エンジンに関してはそっちのスレで聞いた方がいいかもな
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2018/04/17(火) 21:57:26.25ID:eXqhBiGI
普通にタコメーター見ながら運転してたら6000回転なんて直ぐに回ってました面倒かけてすみませんでした！
面倒ついでなんですがCBR400Fのアクセルワイヤーとチョークワイヤーを交換するのには、キャブを外さないと出来ないものなんですか？
夜しか時間がなくショップに行く暇がないのでDIYでやって見てたんですが無理ゲーでしたので簡単に変えられる方法があったら御教示ください。
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2018/04/17(火) 21:58:11.77ID:eXqhBiGI
クラッチワイヤーは、簡単に変えられるました。
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2018/04/21(土) 16:00:15.04ID:iCv6yOcw
今日は天気も良く、ヤビツから宮ヶ瀬ダムへ行き厚木と抜けてきたが、めちゃ気持ちよかった。
新緑と日差しと涼しい風が心地よかった。
そこそこのペースで走ったし、246の渋滞にもハマったりしたが、燃費は26km/Lと良好。
やっぱり暖かいと燃費は良くなるのね。
0237206
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2018/04/30(月) 08:31:44.18ID:3hBFJZ4Z
チョークワイヤーを交換しようと引っ張ったら取れてしまいました。
助けてください。
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2018/04/30(月) 11:13:33.31ID:YUXcf1iL
キャブ外せばすぐ直せるだろ
ワイヤー留めてるホルダーのネジ緩んでんじゃね？
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2018/04/30(月) 18:43:12.31ID:J78qDOF7
>>237
交換するんだったら、取れない方が問題だろ
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2018/05/06(日) 17:01:23.92ID:qH5ybJAd
９３年式のＭＣ２２乗りだけど、このバイク全然壊れないねぇ
エンジンとブレーキのオイル、冷却水くらいしか定期的に交換してないけど全然不具合無し
少し前にちょっとだけフケが悪かったけどプラグ替えたら絶好調
プラグ交換しにくいとか言われてるけど、初めて自分で替えたが、超簡単だった
動く限り乗るつもりだが、もし何かあって乗り換えになったとしても今のバイクで乗りたい車種は無い
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2018/05/06(日) 17:36:57.01ID:E52nZvSN
まわしたときのF1みたいな音がサイッコォ〜だね
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2018/05/12(土) 20:47:38.31ID:u4N5G3Vh
昔のHONDAバイク、典型的な壊れない作りしてる
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2018/05/23(水) 10:30:14.90ID:sAsqov4k
ホーネットかジェイドかCBRにするか悩んでるんだけど、どれがおすすめだろうか？
予算は40万くらいとして。。。
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2018/05/23(水) 12:11:45.67ID:NJnVu/Vi
ホーネットです。
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2018/05/23(水) 13:58:29.66ID:GlquNz+1
>>243
高年式のホーネットが良いと思うよ
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2018/05/23(水) 19:40:17.75ID:Of3V9FKG
MC19乗りのワイはジェイドや
オーソドックスな外観
素直な操縦性
立ちゴケで潰れない燃料タンク
ホネはリアタイヤが奇形でハッタリだしアップマフラーも好みでないな
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2018/05/23(水) 22:56:40.32ID:oAbiFSLG
ホーネットがカッコいいからって理由で勧めてるやつはいないと思うぞ。このスレで
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2018/05/24(木) 09:51:19.18ID:RNxg9c+L
>>243
通勤、ツーリングならホーネット
峠ならＣＢＲで良くない？

でも結局、外観の好みでＯＫ
0249774RR
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2018/05/24(木) 12:27:23.29ID:HRUstNgd
長く維持を考えてのホーネットです。
古いジェイド、CBRは故障の度に不安になる。精神衛生上、非常に芳しくない、
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2018/05/24(木) 20:21:25.17ID:r/PLv/R7
>>243
よく考えたら君には現行のCBR250RRの方が良いと思うよ
0251774RR
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2018/05/25(金) 12:45:39.60ID:vtocFxiU
MC22乗ってるが、今月嫁にMC51買ったんだけと速いね

体感的にはトルクがあって現行の方が速い、巡航も楽
まぁMC22のほうかっこいいけど
0252774RR
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2018/05/25(金) 19:05:07.92ID:RRGSRYr2
もう１つのスレなくなったので訪れますた。

NC29に乗ってますがレブリミッターっていくつでかかりますか？確か1万5500？くらいだったと思うのですが1万6000まできっちり回ってしまい怖かったです。
皆さまこんなことありますかね？

因みにRVFメーター(ほぼ同じ物？)でスピードセンサー外しのリミッターカットしてます
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2018/05/25(金) 20:09:21.15ID:RRGSRYr2
>>252
もちろんCDIはノーマルでふ
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2018/05/26(土) 11:11:23.68ID:+0AwqcOj
MC22規制前の、ウインカーとかのスイッチ一式ってまだ部品出るかなぁ？
ウインカーキャンセルしたときにスイッチの戻りがかなり悪くてヤバそうな雰囲気
部品出るなら今のうちに交換しておきたい
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2018/05/26(土) 15:22:43.53ID:izisik9q
CB400とかと共通のじゃなかったっけ？
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2018/05/26(土) 15:47:45.86ID:TiLups2x
規制前は廃盤、規制後はまだ出る
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2018/05/26(土) 16:09:22.07ID:/loZn206
バラして接点磨きに一票
そんなに難しいつくりじゃなかったように記憶
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2018/05/26(土) 19:58:45.81ID:LMUf4PGo
ウインカーキャンセラーの戻りに接点は関係なくね
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2018/05/26(土) 20:22:09.26ID:U3nDB26z
>>252
リミッターカット自分でしておいて何を言ってるんだか、、、
0260774RR
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2018/05/26(土) 20:39:22.59ID:9hfvSSO6
DuroのHF918をmc22に履かせようと思ってるけど、マズイかな？
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2018/05/26(土) 21:32:59.43ID:78HDHgUo
規制前は流石に廃盤か・・・
規制後って、ハザードがついてるんだっけ？
規制後のを買って、ハザードは無視して配線図見ながら適当につなぐかな
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2018/05/26(土) 23:09:52.35ID:2Bjzxyxl
オークションに出てない？
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2018/05/26(土) 23:45:13.69ID:t7PAudwG
>>259
いやいや、自分がカットしたのはスピードリミッターだけ(だと思う)
普通にレブリミッターなんてカットしないよ
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2018/05/27(日) 00:09:15.72ID:QyK7CA87
遂に我がMC22が66666km突破！　達成した瞬間を見れなかったのが残念だけどｗ
今年中に7万キロ行けたら嬉しいな　　あまり丁寧に扱ってこなかったのに
今でもブンブン回るし異音もしないし、バケモンみたいに丈夫なエンジンだわｗ
昨日のツーリング中に新型とすれ違って、27年ごしの邂逅にほっこりしたわ
0265774RR
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2018/05/27(日) 00:24:14.90ID:oTULX4D2
>>254
それスイッチボックスのグリスがガム状になってるだけじゃないのかな？

自分の場合は点灯しにくい事あったという症状なので、ちょっと違うけど
分解整備してウレアグリスいれたら治ったよ

手順的にはこれ
http://motor.geocities.jp/ypf_zenkyupaintman/NX125/nx125-13.html
0266774RR
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2018/05/27(日) 00:29:25.73ID:QyK7CA87
うーむ・・やっぱ新型の方が新しい分だけ速いんかね
スペック的にはまだMC22の方が上なんだが
サーキットとかで全開域だと違うかもしれんが・・・
新型は足付き的に自分には無理だったｗ
0267774RR
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2018/05/27(日) 00:54:35.14ID:U0DlX5zm
>>266
エンジン的には全然MC22の方が上なんだが、いかんせんフレームと足が違いすぎる
四半世紀の差は大きいね
それでも筑波で1.5秒くらいMC22が速いのね
https://www.jasc.or.jp/result/2018/2/180421_1.html
まだMC51は出始めだからチューンが進んでないってのもあるだろうから、これからどうなるかはわからないが

まあ、いかなる困難があっても、俺はアルミフレームで250cc4気筒のMC22に乗り続けるが
0268774RR
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2018/05/27(日) 01:31:51.61ID:QyK7CA87
足はともかくフレームで負けるのは悔しすぎるな
LCGとガルアームの組み合わせだし、デザイン的にかっこいいんだよなぁ
しかもわざとそれを見せるようにしてるしｗ
鋼管トラスに負けるのは悔しいが、時代の流れか
0269774RR
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2018/05/27(日) 09:01:21.40ID:aEA+l39/
>>263
純正メーターじゃない(他社種)からレブリミットも狂うのかもしれない。
メーター内に基盤が入ってるので、スピードリミッターカットが影響してるのかもしれない。一度コネクターを接続して試してみれば？
もしくはただ単にハッピーメーター
0270774RR
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2018/05/27(日) 20:56:20.76ID:2hv+gR7W
>>269
RVF純正メーターだし少し前にN掘った時(すでにスピードリミッター解除済)にしっかりとレブリミッター効いた気がするけどなぁ、、、、
なんだろう？
0271774RR
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2018/05/27(日) 21:56:29.48ID:oGYIJM37
そういやアルミフレームだけど、疲労でポキッとはいかないんだろうか
0272774RR
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2018/05/27(日) 23:52:22.51ID:LRG0yWfM
>>271
折れるってか、クラックとかは入るかもね
0273774RR
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2018/05/28(月) 09:15:30.13ID:xI7r6HX7
バイク板の4気筒CBRスレなくなったんだ。
車種板移行を頑なに拒んでいた人達も折れたのか
0274774RR
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2018/05/28(月) 10:16:13.13ID:Gjs/GC4R
長年続いてた本家スレがなくなるのは悲しいが過疎化してるし一本化はまぁ仕方ないかな
本家スレには1スレ目から居たので残念だが
でもこのスレも元は凄く古いのねｗ
0275774RR
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2018/05/28(月) 10:21:14.45ID:KNUszk6C
最近使ってた人の中に移動を拒んでる人がいなかったんでしょ
向こうとこの板の違いって何なの？
0276774RR
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2018/05/28(月) 12:38:08.61ID:oDX3AnW/
反対してたおっちゃん共も両方のスレ見るの面倒くさくなってたんやないの
0277774RR
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2018/05/28(月) 12:58:34.69ID:OW7dTue9
だから最初から素直に移行しようって言ってたのに
0278774RR
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2018/05/28(月) 14:22:24.66ID:8E/OsErO
>>277
最初って何が最初なの？
0279774RR
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2018/05/28(月) 20:12:26.41ID:K5vXszy8
単に５ｃｈの利用者が減っただけだったりして
0280774RR
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2018/05/28(月) 20:28:14.26ID:SFX3aEw/
久々にナンバー登録して乗りたいけど平日休み取れねえ…
0281774RR
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2018/05/28(月) 22:45:52.48ID:Keen8q3/
フレームにヒビ入るんだ
疲労限度が無いアルミだもんな
やっぱフレームはクロモリの方が良いね！
0282774RR
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2018/05/29(火) 00:43:55.81ID:IA7qzqR6
バイクでクロモリフレームの車種ってあるの？
0283774RR
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2018/05/29(火) 00:46:00.35ID:IA7qzqR6
>>282
調べたら出てきたはktmがクロモリなんだなちょっと興味湧いたわ
0284774RR
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2018/05/29(火) 12:39:25.87ID:eANaEYyR
フレームにヒビは入るなんてほぼあり得ねーよ
0285774RR
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2018/05/29(火) 21:09:43.51ID:zAfAu3Ke
クロモリが軽くて強いのはコスト無視、レース用消耗品として割り切った時の話で、
街乗りの安全マージン考えたら鉄より重いんじゃないっけ？
0286774RR
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2018/05/29(火) 22:05:40.26ID:0o0cRot0
>>285
何を言っているんだきみは？
クロモリをアルミと勘違いしてんの？
0287774RR
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2018/05/29(火) 23:36:04.45ID:zAfAu3Ke
>>286
クロモリは重くて硬い、つまり加工しにくく沢山使えない。
硬いから割れやすく、マージンを確保すると厚く重くなる、あと熱に弱い

アルミはとても軽くて弱い、つまり簡単に形を変えれて量もたっぷり使える。
弱くても量と形で強度やしなりを出せる。混ぜ物で母材の性能を簡単に替えれるのも良い
って聞いた
0288774RR
垢版 |
2018/05/30(水) 06:10:36.50ID:DUKvIaXx
アルミでしなりって難しくない？
0289774RR
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2018/05/30(水) 07:08:55.39ID:kmmOy+jO
>>288
まあ、ヤング率だけで言えば確かに、アルミはしなりやすいけども、
それがアルミの得意とするところの角型パイプになり、
さらにフレームという複雑な形になった時も同じ振る舞いをするかというと、また別だね
どちらかと言うと、クロモリの方がしなりを重視した設計に多い気がするし
0290774RR
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2018/05/30(水) 07:14:59.47ID:r5F0ThYh
この時代の400と250のCBRはアルミフレームである事も魅力だと思う
0291774RR
垢版 |
2018/05/30(水) 12:27:16.99ID:UGFfKrDp
最近のは鉄フレームなの？
0292774RR
垢版 |
2018/05/30(水) 18:43:39.02ID:dMupeWn5
現行CBRは大型以外の車種はスチールフレームだろ
0293774RR
垢版 |
2018/05/30(水) 23:39:44.02ID:id5H6uav
そうなんや。
アルミフレームはバブルの象徴なのであろうか。
0294774RR
垢版 |
2018/05/31(木) 07:59:14.02ID:6yyWBP7L
NSXはフレームがアルミなんだっけか
0295774RR
垢版 |
2018/05/31(木) 10:37:42.02ID:DxTNIByF
今、アルミでフレーム作っても、バイクが売れないこの時代
250クラスとは思えないような値段になりそうだな
この辺は4気筒の話と似たようなことになるが
0296774RR
垢版 |
2018/05/31(木) 12:49:35.56ID:b3aFQRUH
>>291
鉄フレームどころか鉄パイプ
最新の技術でフレームは進化とかメーカーの宣伝に踊らされてるのが2chにもいるけど
俺に言わせりゃ単なるコストカットだわ
フレームに限らずスイングアームやハブダンパーでさえ、今の250は開けてみればスッカスカ
コストを掛けてないねえってのがよーくわかる
0297774RR
垢版 |
2018/05/31(木) 18:49:57.06ID:Avtm5HWs
>>295
大丈夫だ、既に一部は250とは思えない
0298774RR
垢版 |
2018/05/31(木) 19:29:28.78ID:C0MQwnE7
鉄パイプフレームで海外生産で80万もする現行型がアルミフレームなんて採用してたら
100万近くになっちゃってたかもｗ

それはともかく今日は塗装ハゲてたアッパーカウルステーを塗装して装着してみた
結構いい感じだわ・・・結構目立つパーツだったんだな
だが何度か取り付けしてたら新品スクリーンが少しキズ入ってたのがショックだわ
0299774RR
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2018/05/31(木) 20:47:48.11ID:8bZBKfJe
フロントのインナーチューブNSRと共通で部品出るのね
0300774RR
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2018/05/31(木) 20:51:29.82ID:+ARX5ImG
へー、NSRのフロントフォークって37パイなんだ
0301774RR
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2018/06/01(金) 16:51:40.05ID:5dr4jOro
88NSRの三又と減衰調整付きのNSRのサス持ってるのでMC22に試しに付けてみようかと思ってるが
元がバランスいいだけに崩れるだけかなと悩み中・・・

それはともかくツーリングしてたらTZR250Rの少し古めなのとすれ違って驚いた
まだあんな古いバイクが維持されてるんだな・・まぁ自分も似たようなもんだけどｗ
0302774RR
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2018/06/01(金) 21:47:54.27ID:rqJ3PfcT
MC22に流用できるチェーンスライダってMC21だっけ？
ヤフオクに中華っぽいの大量にでてるけど、性能どうなんだろ？
0303774RR
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2018/06/01(金) 21:53:05.77ID:PRxX71cj
久々にMC14復活させようと思うが、MC14〜22、JADE、VT系のパーツってほぼ廃盤だよね？

出るとしたらMC22のキャブ周りくらい？
0304774RR
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2018/06/01(金) 23:51:53.99ID:5dr4jOro
ボロくなったヒールガードを定番の900RRのにしようと思ったら、オクにも良さそうなのなくてがっかりしたが
中華パーツであってワラタ・・・こんな物まであるのねｗ
外国に大量に持っていかれたけど、どこぞによほど大きな需要でもあるんかねぇ・・・
0305774RR
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2018/06/01(金) 23:58:31.96ID:e90zaGKR
うわあああああ　朝からやっちまった
家を出るときにエンスト芋からの立ちごけ　不意打ちは耐えきれんわ
寝かすように倒したから被害は少ないが
クラッチレバー曲がり　左ミラー　前後カウルにスリ傷
マジへこむわあ　（ＴへＴ）
0306774RR
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2018/06/02(土) 02:16:34.33ID:zN+D7BYp
>>301
気が付いてないだけで普通に走ってる古臭いＴＬ、ＣＢ、ベンリィが70年製だったりするよ。

俺は通勤ルートで稀にＣ100系カブ、多分Ｃ102がトコトコ走ってるもんで遠慮無く追い越すんだけど
65年ほど前のカブと知るまで2年かかった。
0307774RR
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2018/06/02(土) 04:00:11.62ID:KbofbqxQ
>>303
ところがドッコイ最近のホンダは
外装以外の部品は「ご相談パーツ」として稀に再生産する場合がある
自分は数ヶ月におきに確認してる

まぁ。ほぼ絶対でない部品もあるけど
以前より状況は良いと思ふ（´・ω・）
0308774RR
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2018/06/02(土) 06:48:47.61ID:OvlHriVQ
>>305
昨日飲み過ぎたんちゃうか？
0309774RR
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2018/06/02(土) 07:45:59.65ID:zsMYjgYq
>>305
どんまい
踏ん張ってみるもあーこれ無理ってときの絶望感思い出したわ
どんまい
0310774RR
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2018/06/02(土) 08:09:21.72ID:7IMLUmdz
おっさんはこの前の雨上がりに、道路の丁字路明示のデカイ白Tラインに後輪とられてスライド転倒したわ。
0311774RR
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2018/06/02(土) 09:30:19.79ID:ae7KfG9F
苦労してやっと外装修復したので絶対転倒したくないわ・・・
もししたら立ち直れなさそうｗ
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