【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part3

**774RR** · 2018/10/02(火) 16:12:30.28

休日になると雨のパターンで先月は一度も乗れなかったが
今日は久しぶりに乗れたわ
台風でのゴミが散乱しまくってて走り辛かったけどｗ

**774RR** · 2018/10/20(土) 20:03:12.44

ホシュギアトレイン

**774RR** · 2018/10/21(日) 07:35:36.84

今日はオイル交換だ。mc19走行9万6千キロ。
壊れないねぇ。本当にいいバイクだ。

**774RR** · 2018/10/21(日) 08:46:20.60

今朝気がついたんだがうちのmc14、ラジエータファンか何かがすげーうるせー

**774RR** · 2018/10/21(日) 09:56:40.77

温度センサー不良かな？

**774RR** · 2018/10/21(日) 11:02:21.07

走り出して10秒くらいでカムギアトレイン音の大音量版みたいな音がしだして、ブレーキかけて速度落としてくとそれに伴って音がゆっくりになって停車すると音が止まる
走り出すと最初に戻る
でもニュートラルでアクセルふかしても音がしないんだよな
謎
てかその調査でアクセルふかしてたら白煙がすげー出てきた
オイル上がりになってたのか
レベルゲージにオイルがほとんどつかない
つらたん

**774RR** · 2018/10/21(日) 12:23:32.75

なんか凄いヤバそうだなぁ

**774RR** · 2018/10/21(日) 13:17:21.96

フロントだと思った音が、リアからだったと言うこともあるから、他も見てみ
速度で変わるならホイール周りとか
もう見てるならすまん

**774RR** · 2018/10/21(日) 17:19:52.51

>>704
メーターギアかホイールハブベアリングからの異音じゃね

**774RR** · 2018/10/21(日) 21:09:13.85

うちのもメーターギアが盛大に鳴いて同じ症状だ(/_;)
暖かい時期は鳴らないけど、寒くなってくるとちょくちょくギャアアアァァッ！と突然鳴き始めるんだよねorz

**774RR** · 2018/10/21(日) 23:26:46.79

>>704
それ多分スピードメーターのギアの音
その内壊れるから交換。走行距離残したいならメーター修理。高いけど。

**774RR** · 2018/10/22(月) 00:03:41.12

やった～　毎月２２日はMC22の日だよ～

**774RR** · 2018/10/22(月) 06:40:43.39

704だが
ぽまえらセンキュー
参考にさせてもらいます

**774RR** · 2018/10/22(月) 14:53:28.75

CBR250RRRL

**774RR** · 2018/10/22(月) 22:51:11.79

>>704
ウチのと同じ症状かな？
ウチのはメーターギアからケーブルが出てる部分の根元、銀の部品が原意不明で飛び出してた。
それによってケーブルの被服部分の全長が５mm程度長くなってしまい、ケーブル内部のワイヤーの長さが不足してメーター裏側の部分の差し込みが甘くなり、速度が上がるとスリップして恥ずかしいほど音が出てた。
メーターギアのケーブル取り出し部分を少し金槌で打ち込んだら調子戻ったから確認してみてください

長文乱文ですいませんが酌み取ってください

**774RR** · 2018/10/23(火) 11:21:38.43

あなたが神か！
横からだがうちのは多分それだ
寒くなるとメーターが唸って表示が狂ってた
バラしても原因がわからず、整備スレで聞いても解決せず困ってた
ありがとうございます！

**774RR** · 2018/10/23(火) 11:41:30.19

>>713
704だがぽまいもベリーセンキュー
見てみる！

**774RR** · 2018/10/23(火) 12:14:32.97

ウチのも多分それだ！ww
メーターボックスがキュンキュン言いやがる。

**774RR** · 2018/10/23(火) 12:23:10.53

白煙が出てオイルが減ってるというのは大丈夫なの？

**774RR** · 2018/10/23(火) 12:45:59.17

>>713
貴重な情報thanks!
長年の悩みが解決できそうだ

**713** · 2018/10/23(火) 12:54:43.92

お役に立てれば幸いです
メーターが暴れる症状も出てるようなら確定だと思いますよ

**774RR** · 2018/10/23(火) 17:17:58.92

>>717
オイル交換してそれでもダメなら予備エンジンと交換やな！

**774RR** · 2018/10/24(水) 03:55:09.34

MC14Eに限らないけど、往年の人気ホンダ車のエンジンはオクで凄い値段になってるなぁ

先日走りに行ったら近所で新型250RRに出くわしたが、昨日はなんとMC17に出くわしてびびった
ちと失礼だがまだ現存して走ってる個体があるのに驚いたわ、もう30年前だもんなぁ
まぁうちのMC22も3年ぐらいしか変わらんけどｗ

**774RR** · 2018/10/24(水) 07:44:11.52

>>721
mc14の俺に謝れ…

**774RR** · 2018/10/24(水) 08:11:32.49

MC17は1年間しか販売してないんだが……

**774RR** · 2018/10/24(水) 16:15:46.27

MC19見ないね

**774RR** · 2018/10/24(水) 16:15:54.57

mc17ってそんなに販売台数少なかったけ？
結構なヒットで売れたイメージなんだけどな

総販売台数知らんからレアかどうか知らんが

**774RR** · 2018/10/24(水) 19:30:32.84

mc19は燃えるからね。炎上廃車も多いね。

**774RR** · 2018/10/24(水) 22:23:18.80

CB250Fは燃えないの?

**774RR** · 2018/10/24(水) 23:39:30.13

そもそも250Fは市場に出回ってる台数が少ないでしょう。
つまりmc19の車両火災台数の底上げに。

**774RR** · 2018/10/24(水) 23:56:11.27

mc19はたかだか1台燃えたのがネットで拡散しただけだろ
自動車でも他の車種のバイクでも整備不良で炎上したのはいくらでもある
mc19のネガキャンはやめろ

**774RR** · 2018/10/25(木) 04:56:28.03

たしか炎剣も燃えてたはず

**774RR** · 2018/10/25(木) 07:52:29.89

市販の燃料ホース替えれば燃えないんだよね。

**774RR** · 2018/10/25(木) 12:15:31.73

mc19は燃料ホースの他に燃料ポンプからも漏れる。あとはタンク本体とフューエルコック。燃料ポンプ無しのバイクより漏れ箇所が一つ多い。

**774RR** · 2018/10/27(土) 10:58:45.75

俺のはガソリン臭いなと思ったらキャブ側のフューエルホースを接続するT字型パーツのOリングが痩せて漏れてた、
キャブのリンクをバラさなきゃいけないから交換・同調がめんどくさかったよ

**774RR** · 2018/11/05(月) 08:30:09.46

最近は寒くてみんな乗ってないのかなあげ

**774RR** · 2018/11/05(月) 09:08:36.88

週一メンテランを嫁にしてもらってるわ

**774RR** · 2018/11/06(火) 22:33:18.81

最近NC23を買おうと思ってるけれど、どんなバイクなんでしょう？
見た目ではポジションが辛そうなので悩みます

**774RR** · 2018/11/06(火) 23:34:14.00

>>736
ツーリングからサーキットまで使える万能バイク
状態良ければ即買い

**774RR** · 2018/11/07(水) 21:41:29.31

>>737
サーキットには行かないが万能バイクというのが素晴らしいですね。
今のバイクの修理が終わったら購入を検討してみます

**774RR** · 2018/11/07(水) 21:45:25.82

>>736
個人的にはその一個後の世代(RVF、NC29)
辺りのほうが公道重視な気がするけど

**774RR** · 2018/11/07(水) 22:12:33.50

>>738
当然覚悟しているだろうが、NC23みたくマイナーな車種だと部品も欠品だし
ヤフオクで中古部品もでないから、何か故障しても対処不可能になるけど
その覚悟はあるでしょうな？

**774RR** · 2018/11/07(水) 22:59:48.79

>>739
V型は個人的に音が好きじゃないですね。以前乗ってたCB400SFはいい音な気がします

>>740
古い車両なのでパーツがないのは仕方ないです。恐らくウォーターポンプが出ないと思うので流用が大変そうなイメージです

**774RR** · 2018/11/08(木) 07:42:48.99

RVFが公道寄りだってw
性能でははCBRを凌駕するけどさ
公道ではオーバースペック
NC23はスーパーエアロの発展型
乗り易さではCBRだろう

ウォーターポンプなんてそんなに壊れない
壊れたら他車から流用すれば良い

**774RR** · 2018/11/09(金) 01:12:25.49

>>741
今から予備パーツ無しで買って乗り続けるなら、最初にフレーム以外捨てるのもアリ
中古手に入らないし、最近の車種のパーツ組んでしまう方が安上がりなので
エンジンはCB400SF加工ハーネス載せ換え。

ここまでやるしかないが、それならCB400SBにNC23外装付けた方がラクだよね

そんなバイクです。

**774RR** · 2018/11/09(金) 07:43:01.02

>>743
その考えはおかしくないですか？

**774RR** · 2018/11/09(金) 08:06:12.15

>>743
そんなバイクじゃないわ、何言ってんのよ

**774RR** · 2018/11/09(金) 10:27:22.36

Nチビで猿系エンジン載せるみたいな感じで言ってるのかな
存在そのもののエンジンを外しちゃったら本末転倒だと思うんだがなぁ・・

**774RR** · 2018/11/09(金) 11:53:16.95

MC17にMC22エンジン載せて足回りと外装変更してるオレも駄目だと言う事か・・・
半年待って出た中古仕方なく買ったらゴミの絶望感・・・
インナーチューブは新品1年探したなぁ・・・

**774RR** · 2018/11/09(金) 12:48:08.22

>>747
ダメですな
変なカスタムは以ての外
純正の状態を保つのがヒストリックバイクオーナーの基本

**774RR** · 2018/11/09(金) 14:19:22.63

>>742
個人的にはVFRより
クラッチが軽くなった
1速からニュートラルに入りやすくなった
1速がローギアードになった
これだけでだいぶ街中になったと思っただけです。確かにCBRのほうが公道仕様だけどね

**774RR** · 2018/11/09(金) 15:26:55.16

>>748
そんな厳しい・・・

色々なメーカーの保存車達ですら純正じゃないからいいじゃないですか
修理部品無いから流用加工自作で組んでますよ。
中身は既に別バイクですな。

**774RR** · 2018/11/09(金) 15:49:27.14

>>750
原動機はMC14Eだし基本的には変わらん
セッティングが違うだけじゃん
何も卑下する必要無し

**774RR** · 2018/11/09(金) 18:26:34.85

ちゃんと乗られている中型4気筒CBRで全てのパーツが純正というのはあるのだろうか
いやない

**774RR** · 2018/11/09(金) 18:47:21.26

>>752
当時のオリジナルは未登録車くらい

部品注文した時、色や形状が微妙に違ったりするでしょ
それ何かと統合した部品だからオリジナルじゃないよ

勿論問題なく使える様になってるけど品番違うから

**774RR** · 2018/11/09(金) 18:50:12.09

純正ルック好きだからソコソコにしてるけど
レバーとかブレーキ周りとかヒールガードとか前後ドラレコとかETCとかシガソケとかLEDヘッドライトとか書き出してみると色々弄ってるな…
タイヤに純正とかあったっけ？指定だけだよね？

**774RR** · 2018/11/09(金) 19:21:48.59

ほぼ純正だぞ
https://i.imgur.com/0S0WgmW.jpg

**774RR** · 2018/11/09(金) 19:52:59.38

ところで、CBR400Rに軽二輪のナンバーつけたバイクほっかいどーで見たなぁ

**774RR** · 2018/11/09(金) 20:02:07.45

>>753
オリジナルの部品にこだわりがあるわけじゃない
交換する部品が純正かどうかだ
当然レギュレータみたく途中から対策品として変わったものもあるが、それも問題ない
他車種からエンジンを持ってくるとか、そんなキメラ状態のものは評価しない

**774RR** · 2018/11/09(金) 22:51:51.73

>>757逆にカウルとかは保存のため中華にしてもいいんじゃない？
エンジン転換は同型エンジンなら許容範囲かと
確かにもったいないけど

逆にフレーム塗装のほうがもったいない

**774RR** · 2018/11/10(土) 18:36:23.92

同じくほぼノーマル、メータースポンジだけ変えてるけど。
https://i.imgur.com/B2ImZqg.jpg

**774RR** · 2018/11/10(土) 19:22:09.05

これは酷い
　
ホイール汚いからダメですな
こういう長期間塗装剥げ放置してる奴は論外

ノーマル維持とか以前の問題

**774RR** · 2018/11/10(土) 19:32:17.61

>>759

Fローターが波打ってない？

**774RR** · 2018/11/10(土) 19:59:28.44

>>759
サマーカラーの89のMC19
きれいに乗ってると思う

**774RR** · 2018/11/10(土) 21:17:15.51

綺麗に乗ってるとかアホか
これ乗りっばなしで全然整備してないわ

>>761
波打ってるのも有るが、使用限度超えてる
ノーマル云々以前の問題

**774RR** · 2018/11/10(土) 23:08:12.36

写真で全然整備してないのが解るマンが来たと聞きまして。

**774RR** · 2018/11/11(日) 06:14:51.29

>>760
自分は逆にちゃんと走ってくれさえすれば外観なんか多少汚かろうが
どうでも良い派、バイクは観て楽しむ物じゃ無く乗って楽しむ物だと
思ってるから。

あんまり大事にしすぎたらサーキットとかで思い切り攻められないし。

**774RR** · 2018/11/11(日) 06:37:57.29

>>765
サーキットで思い切り攻めるとかアフォ発見
あのな、そんなことはパーツの供給の心配のない現行車種でやるもんだ
古いバイクでやっちゃダメ

**774RR** · 2018/11/11(日) 07:03:29.30

>>766
確かに５年ほど前からサーキットもメインバイクはスパーダになってる、
１０年前くらいまではリッターＮＫだったけど年を取るとともにだんだん
ポテンシャルの低いバイクになっていく少し悲しい。

**774RR** · 2018/11/11(日) 08:13:40.96

絶版車だから壊れたらもう会えないからね。
綺麗に長く付き合いたいよね。

**774RR** · 2018/11/11(日) 09:09:37.91

お前のマシンを見せてみろとしか言えないｗ

**774RR** · 2018/11/11(日) 09:37:16.12

サーキット走ってるバイクって割と綺麗だけどな
ホイールくらい拭けるだろ
メンテしてない整備不良車で走られても迷惑だけどな

**774RR** · 2018/11/11(日) 12:05:30.58

何かNSRみたいにめんどくさい輩が増えてきたなぁ、壊れたら流用でも何でも治りゃ良いし外装ボロボロでも動いて曲がって止まれば上等だろ。

**774RR** · 2018/11/11(日) 12:15:00.89

>>771
足として使ってるならそれでいいんじゃない
こちら趣味で乗ってますんで

**774RR** · 2018/11/11(日) 12:34:03.46

俺のマシーンは外装全塗装でマフラーも交換してあってお下品。ここでは駄目マシーンな部類だわ。
ピカピカにはしてるけどな。

**774RR** · 2018/11/11(日) 14:38:11.92

事故や爆音で迷惑かけなければ好きなように乗れば良いよ
他人の評価なんて気にせずに

**774RR** · 2018/11/11(日) 14:51:58.39

もうオーパーツ扱いのマシンなんだから存在してるだけでも大したもんだと思うよ

**774RR** · 2018/11/11(日) 15:28:37.10

純正仕様、ネイキッド仕様、全塗装仕様は気分で変えてる。
新車から乗ってるオッサン的には、そんなに気負わず20年30年後も乗り続けましょうと。捨てたらアルミの塊になってしまうからね。

**774RR** · 2018/11/11(日) 20:38:12.65

ワンオーナー車こそ貴重やね。コンディションやクセがよく解るでしょうね。

**774RR** · 2018/11/12(月) 09:09:59.34

>>770
うちのサーキット用スパーダはコケ傷だらけで転倒すると
ハンドルが当たって凹むタンクも両側凹んだまま、もう走る
為だけに割り切ってる、MC19の方はまだましだけどコケ傷はある。

**774RR** · 2018/11/16(金) 10:29:07.35

なんかめんどくせぇのが沸いてるな・・・

**774RR** · 2018/11/16(金) 12:23:23.34

バイク乗りの過半数以上はサーキット走らないよね。

**774RR** · 2018/11/16(金) 19:02:28.73

サーキット、サーキット連呼厨は、大抵は賃貸乞食でリボ払い生活だよねw

**774RR** · 2018/11/17(土) 05:38:16.65

サーキット走った事無い
でも一度くらいはCBRで走ってみたい

**774RR** · 2018/11/17(土) 06:50:10.76

サーキットもいいけど、どこか広い迷惑にならんところで、フルロックターンの練習してみたい。

**774RR** · 2018/11/17(土) 12:45:02.45

車種　MC22

M-MAXのリミ解を手に入れたのですが取説がありません
メーター裏のカプラーに割り込ませるまではわかったのですが
残りの黒白の配線をどこにつなげばいいかわかりません
取付したことがある方教えてください

（アースとか常時電源とかイグニション電源とかで書いていただくとありがたいです）

**774RR** · 2018/11/17(土) 17:57:45.95

俺も昔入れてたｗ　　たしかコイル当たりの黄色の配線に割り込ませてたような・・・・

NSRではサーキット通ってたけど、MC22では行けなかったなぁ
車重差が結構あるので積むのが怖かったので避けてたわ

**774RR** · 2018/11/17(土) 20:46:53.16

>>784
そのまま付けるの辞めたら？

POSHなら良いが、M-MAXはレブリミッターが外れてしまうので
パワーバンド変わらないし、回しすぎてエンジンブローさせたくないでしょ

そもそもリミッター外す必要が有るくらい改造してるの？

**774RR** · 2018/11/17(土) 21:42:04.54

>>784
というか、MC22ならリミッター解除したければ
メーター分解してプレート抜くだけでいいんだけど

**774RR** · 2018/11/17(土) 22:53:33.47

MC14.、MC17、MC19前期まではリミッター無しだから分からん
バラした事無いけどメーター内の羅針盤状のプレートを加工すればリミ解になると聞いた事ある
自分は大型CBRはリミ解したけどその領域まで速度出した事ない
自分にとってはリミ解は必要無かった

**774RR** · 2018/11/19(月) 12:18:12.66

チョークケーブルの引きがやたら固くて苦労してたのだが、先ほど引っ張ってみたら途中から千切れたｗ
ケーブル内部で切れかかってたので渋かったのね・・・
他のケーブルも一度も交換してないから、出先で切れるのが怖いな
もうだいぶ寒くなってきたので、冬眠中に交換するか

**774RR** · 2018/11/19(月) 12:54:25.27

クラッチワイヤー切れたら困るなぁ。アクセルワイヤーもか。
早めの交換したいですね。

**774RR** · 2018/11/19(月) 15:49:14.32

チョークケーブル切れた次は右ウィンカーが反応しなくなったｗ
リレーは左右で独立してないと思うけど、右側の回路が壊れたのかな
故障って結構連続で発生する感があるわ

**774RR** · 2018/11/19(月) 17:29:47.57

ワイヤーは汎用でちょうどいい長さのあるのけ？

**774RR** · 2018/11/19(月) 19:12:11.10

ヤフオクでステンメッシュの中身ステンワイヤーで合うのあったよ。
交換してはや四年。なんも問題ないよ。

**774RR** · 2018/11/19(月) 19:21:47.70

ワイヤーは純正のガワ使って自作すべし
コーティングのステンレスワイヤーにして10年ノーメンテ
切れないしずっとスルスル動く
他のバイクも全部換えて有る

**774RR** · 2018/11/19(月) 20:38:08.62

キャブまでアクセスするのが億劫や

**774RR** · 2018/11/19(月) 23:21:17.06

>>794
kwsk
自分でカシメる工具を買うの？

**774RR** · 2018/11/20(火) 19:41:02.11

>>796
カシメるの売ってるがアレは出先の応急処置用

欠品で困ってる人いると思うから、作り方はこれ。
ワイヤー抜いた純正のガワ、自転車のステンレスワイヤー、ニッパー、両端用の銅の棒、鉄ノコ、ドリル、ステンレスフラックス、はんだ付けで簡単に作れる

長さ合わせて、両端穴開けた棒に通してはんだ付け。終わり。
最後ペンチで両端思いっきり引っ張って抜けないか確認してね。

**774RR** · 2018/11/20(火) 19:55:54.80

ハンダ付けかなるほど。これは良い情報ありがとう。
トーチランプもいるね。

**774RR** · 2018/11/20(火) 20:51:10.41

>>798
ホンダじゃないけど純正も同じ作り方なので。素材の規格は有るけどね。鉛フリーは諦めた方がラクw

室内なら60w以上の半田ごてでいけると思う。ワイヤーは妙に太いものが有るので注意
切れないから高級な自転車ワイヤー使うともっと滑らかスルスルのはず

**774RR** · 2018/11/20(火) 23:42:17.85

ハンダごてで加工出来るならハードル低いね。配管工だからトーチランプも持ってるけどね。
ノーマルワイヤーを外して放置してるのあるから面白そうだしやってみるよ。ありがとう。

**774RR** · 2018/11/29(木) 05:01:17.51

http://dat.2chan.net/j/src/1543392202542.jpg
結構似合ってるなｗ　ドンピシャな感じだわｗ

**774RR** · 2018/11/29(木) 06:16:25.15

本人は面白いと思ってやったのかもしれんが、スベッてるな。

**774RR** · 2018/11/29(木) 07:17:32.25

>>802
人生つまらなそう

**774RR** · 2018/11/29(木) 09:24:18.49

>>802
さてはアンチだなおめー

**774RR** · 2018/11/29(木) 12:21:19.74

関西ではこんな笑いは通用しない。
保育園レべル。

**774RR** · 2018/11/29(木) 13:06:32.40

オモロイやん
俺はやらんけど(´･ω･`)

**774RR** · 2018/11/29(木) 14:33:00.86

ところでまともにツーリングとかも行かないでスポットばっかり行ってる人達って何でバイク乗ってるんですか？
https://twitter.com/kent_ohlins/status/1067914697930752001
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:24:35.24

インスタ蝿の自己顕示欲でしょう。
ツーリング行ってる人達も蝿が多いですよ。
「◯◯に行って◯◯を食べました！」」
みたいな。

**774RR** · 2018/11/29(木) 23:52:55.90

バンコク行ってホンダのバイク工場を見学してから
スクンビットでタイカレー食べました

とかの方が楽しそう。

**774RR** · 2018/11/30(金) 06:25:30.86

それは楽しそう

**774RR** · 2018/12/04(火) 00:02:41.00

MC19なんだけど、30年目にしてレギュレータがパンクしたんだけど社外品の安いやつってどうなの？
使える？

**774RR** · 2018/12/04(火) 02:29:15.70

>>811
YAとかで売ってる中華製 1000円位の奴のこと？

だったらまだ対策品の中古を買ったほうがいいような気がするけど

自分は純正対策新品を7000円位で買ったけど
予備は対策品の中古持ってる

**774RR** · 2018/12/04(火) 06:59:42.61

>>812
やっぱりそうですよね。
既に中華製の奴付けちゃったんですけど不安で...
中古の純正品を買っておきます。

**774RR** · 2018/12/04(火) 07:09:41.80

コレ買えばいいじゃん
https://i.imgur.com/KgqxbF2.jpg

**774RR** · 2018/12/04(火) 11:39:44.26

自分は中華レギュでもなんら問題なかったけど。
最後は走行中ライト切ったら逝ったけど

**774RR** · 2018/12/04(火) 11:52:04.95

>>815
問題あるやん

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:38:03.67

>>815
ありすぎｗ

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:48:10.32

ゼビオ行きてえ

**774RR** · 2018/12/04(火) 13:57:57.94

>>815
何年持ったかが問題だな！！

ちなみにMOSFET化もやってみたけど、あんま意味なかった
発熱が少ない位だったので、発熱対策品なら問題ないかと

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:14:43.74

やっぱ中華製レギュは問題あったのか
コックとかも微妙なんかな
まぁ信じられないぐらいの激安だし、当然といえば当然か・・・

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:34:32.70

とりあえずで付けるのはいいかもしれんが、中華製が三回壊れる間に、純正品は一回だけとか、個人的にそんな感覚。

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:37:57.58

少し前までMC22で対策前レギュを使ってたけど67000ｋｍぐらいまでは故障なかった
まぁそろそろ怖いので対策品に交換したけど、個体差があるようだな

**774RR** · 2018/12/04(火) 23:37:19.38

MC19はエアフィルターも中華しかないんだが、あれも酷いからなぁ
全然サイズあってないのにあれ買うしかないもんなぁ
純正品出してくれないかなぁ

**774RR** · 2018/12/05(水) 00:53:37.72

>>823
MC19って、MC22みたいなフィルターやろ？
MC17の円筒形と違ってやりようあると思うけど

自分はMC22になるけど
純正中古品YAあたりで入手して、デザインナイフで
こうして
https://i.imgur.com/zLqgQ1r.jpg

こうやろ
https://i.imgur.com/CmOqFBx.jpg

モノはDaytona ターボフィルターシート

**774RR** · 2018/12/05(水) 08:48:18.74

MC19乗りだが中華フィルターの外枠を
ホットナイフ等で削ってサイズ合わせて取付してる

**774RR** · 2018/12/05(水) 21:15:54.53

>>824
MC22は新品がまだ出るのに、なぜ調子を悪くするようなカスタムをするのか

**774RR** · 2018/12/05(水) 23:28:15.60

やっぱ湿式スポンジだと燃調狂うかね？
これも考えたんだけど、色々と心配で中華になったんですよね

**774RR** · 2018/12/06(木) 02:12:51.37

ちなみに湿式じゃなくて乾式フィルター

MC22のフィルター、まだ新品でるのか
それなら純正フィルターに戻すかな

**774RR** · 2018/12/06(木) 17:41:37.15

>>815
いや実は高速で1万回転オーバーで走ってて、トンネル出てライト切った瞬間ボルトが15以上になったんだろうね

**774RR** · 2018/12/06(木) 18:10:37.17

走行中ライト消す必要なくね？

**774RR** · 2018/12/07(金) 01:43:09.90

>>828
こういうのやりたくなるのは分かるけど純正の方が中～高回転の性能が良かったり

昔から有るスポンジ系って息を吹きかけるとスカスカだし低回転はイメージ通り抜けが良い
でも、柔らかいから高回転になるほど吸気の負圧で圧縮され潰れて穴が詰まる。
本当に全域抵抗減らしたいなら細かいスポンジ側は捨てて荒いスポンジだけにする。そのままだとブローするので必ずMJは上げる。ニードルとスクリューで微調整してスローは変えなくていい

**774RR** · 2018/12/07(金) 12:33:47.93

純正の切り抜いて社外品の貼ってる人は見たことあるな
まぁ純正のは今では結構な値段してるのかな

**774RR** · 2018/12/07(金) 14:16:50.38

>>831
うちのＭＣ１９も純正を切り取ってデイトナのスポンジ張ってある
２年位たつけど全く問題なく使えてる、むしろ高回転の吹けあがり
が良くなった気がする。

でもブラックバート（キャブ）で同じ事したら中速トルクが無くなって
全くだめだった。

**774RR** · 2018/12/08(土) 02:20:13.90

>>833
2年使えば目詰まりして吸気抵抗は大きくなってる
単に吹け上がるだけなら他の原因で薄い。そこにパワーが付いてくるなら薄かったのが詰まって燃調が取れたかのどちらか

スポンジの分離が面倒なら一時的に取っ払えばどれだけ抵抗になってるか分かる。
付けてるマフラーによってはかなり薄くなるからいきなりガバ開けしない。引っ掛かるなら危ないから、アクセル開度絞ってスロー領域で帰る

**774RR** · 2018/12/09(日) 10:39:42.98

エアフィルター通りよくしたらジェトあげないとね。

**774RR** · 2018/12/11(火) 12:38:55.40

車種　NC29
ギアを入れるとホーンがならなくなります。原因不明で困ってるのですがどこが怪しいとかありますか？　

赤黒ファイアーブレードカラーのカウルが欲しいのですがどこか売ってる所教えてくれますか
。以前ネットで売ってたのですがなくなってしまいました。

**774RR** · 2018/12/11(火) 23:05:26.65

ニュートラルスイッチ周りがイカれてんでしょ

**774RR** · 2018/12/23(日) 17:17:09.50

ふっ、みんなバイクはシーズンオフなんだねオレは今日も乗ったよ。
半分雨に降られたけど

**774RR** · 2018/12/23(日) 20:39:17.06

俺のＭＣ１７はアップハン＋箱つけて通勤用。週5で乗るし。雨どころか雪でも乗るし。
前はスパーダだったから雪でも走れたけど、4発はトラクションかかるか心配。

**774RR** · 2018/12/23(日) 22:48:33.62

>>839
雪道って最初は良いんだけど、トレッドに雪が詰まって空回りするとほぼ詰む

**774RR** · 2018/12/24(月) 00:42:59.13

そしてクセで前輪ブレーキかけて滑って転倒

**774RR** · 2018/12/24(月) 08:15:54.70

>>839
箱はステー自作ですか？

**774RR** · 2018/12/24(月) 09:21:04.27

>>842
リアシート全撤去してホムセンステーで適当に固定。純正後ランプでも違和感無かったけど
何となく他車ランプを一式移植。ＭＣ17はシートレールが角でリアカウル上下分割だから簡単。

**774RR** · 2019/01/06(日) 22:35:01.44

休みも今日で終わりなので切れたチョークケーブル交換しとくかーと
山ほどある予備パーツ群を漁ってみたが無かったｗ　　NSRのならしこたまあったのだがｗ
オクで検索したらまだ新品あるみたいなので、ウイング店で発注してきたわ
恐らく壊れてると思われるウィンカーリレーも頼むか迷ったけどNSRのが使えるかもしれんから
そっちは後回しにしといた　　
そろそろケーブルやホースは新調したいものだ・・・

**774RR** · 2019/01/06(日) 23:40:11.34

皆、乗ってるかい？
通勤にmc19使ってるのだが、正月休み７日間は全く乗らなかったのだが、仕事始めの朝にアクセルハーフオープンでセル無し一発始動よ！
ありがとうホンダ！素晴らしい車体だな。

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:30:41.53

セル無し一発ってどういうこと
押し掛けかなんか？

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:41:22.32

チョーク無しセル一発だ
すいませんwww

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:59:00.99

俺のmc22は寒いとエンジンかかりにくいけど
年末にバッテリーとプラグとエアフィルターを交換したらだいぶ良くなった

**774RR** · 2019/01/09(水) 17:53:11.50

イグニションコイルとプラグコード変えたら始動性絶好調
多分プラグコードの方が効いてるんだと思うけど

**774RR** · 2019/01/09(水) 19:11:54.32

プラグコードの交換ってイグナイター側はわかります。反時計回りに引き抜く感じですか？
接着されて動きませんがどうやって外してるのかなと。

**774RR** · 2019/01/09(水) 21:14:28.00

切断する

**774RR** · 2019/01/09(水) 22:32:14.11

切断してコネクター接続？なんですか。
なるほど。どうやって交換するか解らずここまで来ました。
二番のコードの被服がひび割れ出したので交換したいです。

**774RR** · 2019/01/10(木) 02:30:10.14

>>852
キャップを反時計回しに回します→コードを引き抜きます

終わり

キャッぷは固着してると思うからデカイペンチで回しましょう

**774RR** · 2019/01/10(木) 06:34:26.39

ありがとうございます
やってみます！

**774RR** · 2019/01/16(水) 03:05:15.25

>>854
キャップはガリガリになったかな？
NGKのケーブルジョイント買えばキャップだけ入手出来るよ

**774RR** · 2019/01/16(水) 17:52:14.15

鍵なくして乗れぬ

**774RR** · 2019/01/17(木) 09:08:30.31

>>856
鍵屋行って番号で作ってもらえ

**774RR** · 2019/01/17(木) 10:27:18.42

オクで互換キーセット買って取り換えればええ
レストアした奴に使ってるけど純正より柔らかめ(スペアキー並み)なくらいで普通に使える

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:28:57.06

89'no

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:30:05.92

８９’のＭＣ１９ですが、バイク屋に行こうと走っていたら急にパワーが無くなり坂道もあがれなくなりました。

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:31:10.69

慌てて自宅に戻りましたがそれ以来エンジンが掛からなくなりました。

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:37:05.35

苦労してエンジン掛かっても吹け上がりが数テンポ遅れるし、音もドルルルーってへんな音でまともに走れません。
プラグ変えてみても変わらず、燃料ポンプを交換しても同じです。
通勤にも使っていたのでほぼ毎日乗っていて急にこうなりました。
たまに吹け上がりがおかしくなることはありましたがそれ以外は綺麗に吹き上がってました。
走行中に急にこうなるのは原因は何が考えられますか？
イグナイターは中華新品を使ってました。
マフラーはナサートのチタンパイプ、それ以外は特に弄ってません。

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:52:51.90

cdiがパンクしてる

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:54:13.58

彼らには車とオートバイと美しいスターと、音楽と流行と競争だけを与えてやればいいのだ。（ヒットラー）
https://twitter.com/hanayuu/status/1085690243850821632
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/01/17(木) 21:09:08.77

>>862
燃料タンクの錆びかキャブレター死亡

**774RR** · 2019/01/17(木) 21:13:36.70

>>862
爆発してないシリンダーが有るね
混合点火のどれか

**774RR** · 2019/01/17(木) 22:07:34.64

タンク内部確認して。
多分水が底に沈んでヘドロになってる。
それがシリンダー内部に入ってる。
ウチのはそれで同じようになった。バイク屋さんに任せて、キャブ清掃、シリンダー内部清掃、タンク錆び取りコーティングで二週間入院の10万円コースだったわ。

**774RR** · 2019/01/17(木) 22:15:04.99

>>867
これがベストアンサーっぽいわ

**774RR** · 2019/01/17(木) 23:31:13.67

色々ありがとう。
丁度気筒半分死んでるみたいな感じです。
１台目のＭＣ１９はフューエルパイプが裂けてガソリンが漏れて燃費半分になった事ある。
２台目のＭＣ１９（今の）は買って数カ月でイグナイター死ぬわ（１台目のを移植）タンク直下でパイプが裂けてエンジンに掛かり発火するわ古いから維持が大変。
キャブＯＨは手間ｏｒお金が掛かるからそれ以外が原因だといいなぁ。

>>867
燃料ポンプ変えるときにホース引っこ抜いたら結構ガソリンが勢いよく流れ出たから違うっぽいけど覗いてみる。
８９’ＣＢＲの黒銀好きなんだよな（２台目）

**774RR** · 2019/01/18(金) 00:10:21.51

サブ車体あるとなにかと安心ですね！
バイク屋さんによると、底にたまったヘドロはリザーブ時にしか使わない範囲なんだそうです。
タンクキャップのゴムパッキンに不備があって水漏れがあると、常にタンクの底に水がたまるから、段差や何かの拍子に舞い上がって、吸い込むらしいです。
シリンダー内部に水が入ると、オイルが白くなると言ってました。
オイル全替え(フラッシングも)、プラグを外してエンジンクリーナー、キャブ分解清掃、タンクの整備などで治るといいですね！

**774RR** · 2019/01/18(金) 00:38:36.99

>>870
サブ車体は無いです。
１台目は２度目の右直事故で部品集めが大変なので廃車になりました。
で同じ８９’ＣＢＲを走行９００ｋｍのを買ったのです。
ＯＩＬを抜いてみると判りそうですね。

**774RR** · 2019/01/18(金) 06:47:28.57

可愛い顔のバイク。春までに治るといいですね。

**774RR** · 2019/01/18(金) 08:48:15.72

腰上クンのブログでは、メインハーネスが腐り掛けていて、赤信号とか何かの拍子で断線したとかあったな。

まあフツーに腕が立つバイク屋が良いんじゃない？

**774RR** · 2019/01/18(金) 22:20:59.11

まともに走れなくなって２年以上になる。
早く治して走りたいー

**774RR** · 2019/01/19(土) 21:24:50.44

極上のCBR400F3契約しました。皆さんよろしく。雪国なんで納車は5月

**774RR** · 2019/01/20(日) 00:22:03.81

同じく極上では無いがCBR250RR前期型契約しました
来月の納車が楽しみです

**774RR** · 2019/01/20(日) 08:12:53.83

おめでとう！！良い色の契約したね！

**774RR** · 2019/01/20(日) 08:51:51.45

>>875
>>876
こちらこそ宜しく
古い車種だから大変な事もあるけど
CBRは良いバイクだよ

**774RR** · 2019/01/20(日) 09:29:51.19

タイヤの細さ、フロントフォーク径の細さが気になるところだな。

**774RR** · 2019/01/27(日) 14:14:56.55

CB-1は、ここでおk？

**774RR** · 2019/01/27(日) 18:14:16.86

>>880
OK

**774RR** · 2019/01/27(日) 19:23:51.18

CB-1のスタイルって、
後に現れる
「ドゥカティ・モンスター」「ホーネット」
を見ると、
間違ってはなかったと思える。

**774RR** · 2019/01/27(日) 19:44:52.22

市場の反応見るテストモデルだからな
販売数がどうのでは無い車種

**774RR** · 2019/01/27(日) 19:59:38.57

反応良かったらスーフォアは出ずに継続されれたんだろうか

**774RR** · 2019/01/28(月) 23:59:55.16

89年のmc19の不動車を購入
キースターのセットでキャブohしたけど、エンジンがまともにかからない
4番シリンダーが爆発しないと思ったら、時間あけて再びエンジンかけると今度は1番が死亡したり、、、
とりあえず次はイグニッションコイル変えてみようと思うけど、原因が分からない
何か情報ありますでしょうか

**774RR** · 2019/01/29(火) 06:33:57.89

>>885
まずはおめでとう！！と言いたい
同調がとれてる前提で>>867はどう？

**774RR** · 2019/01/30(水) 22:23:16.46

NC29にNC30のリアサス着けて人いないですよね？
リンク交換で着くかな？

**774RR** · 2019/01/31(木) 02:00:51.97

>>887
メリットは？
そもそも、アイエンド同士と

OmO

コmO

な感じのような気がするけど

**774RR** · 2019/01/31(木) 09:44:24.71

>>888
そうそうそんな感じ。
まだ新しくて別タンク式だし家にあったから着けようかなと

**888** · 2019/01/31(木) 15:05:20.08

>>887
それ費用対効果が見つけられない

1 wpなどの社外
2 オクムラでOH
3 オクで中古
4 現状で我慢

1　2　がオススメ
選んだ場合もっと早くやればよかったと感じると思う

でも値段がそこそこいくので、乗り続ける覚悟を

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:03:04.82

>>890
サンクス

**774RR** · 2019/02/03(日) 00:07:41.40

アイファクでリアサスオーバーホールしてもらったけど2万円位だったよ

**774RR** · 2019/02/03(日) 10:22:09.86

>>892
社外サス買うより安くてええな。

**774RR** · 2019/02/24(日) 14:40:57.66

久しぶりにエンジンかけた
スローが安定しない

**774RR** · 2019/02/24(日) 23:55:30.56

もうすぐ10万キロ
そろそろお別れの準備しないとね、、、

**774RR** · 2019/02/25(月) 07:52:10.92

>>895
次は何乗るん？
現行CBR?
小中排気量のロードスポーツは何乗ってもこの世代のCBRと比べると物足りない
乗り換えは大型にするんか？

**774RR** · 2019/02/25(月) 08:09:25.00

CBR降りる時はバイクを降りる時
そんな気がする

**774RR** · 2019/02/25(月) 08:17:25.25

今まさにそんなんで悩んでるわ
年に、2,3回しか乗らない現状考えると、どうしようかと
降りるなら、多分バイクは当面買わないだろうしなぁ・・・と