【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part3

**774RR** · 2017/10/10(火) 23:49:30.26

250と400の四気筒CBRについて語るスレです。

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part2©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459382825/

**774RR** · 2018/12/23(日) 17:17:09.50

ふっ、みんなバイクはシーズンオフなんだねオレは今日も乗ったよ。
半分雨に降られたけど

**774RR** · 2018/12/23(日) 20:39:17.06

俺のＭＣ１７はアップハン＋箱つけて通勤用。週5で乗るし。雨どころか雪でも乗るし。
前はスパーダだったから雪でも走れたけど、4発はトラクションかかるか心配。

**774RR** · 2018/12/23(日) 22:48:33.62

>>839
雪道って最初は良いんだけど、トレッドに雪が詰まって空回りするとほぼ詰む

**774RR** · 2018/12/24(月) 00:42:59.13

そしてクセで前輪ブレーキかけて滑って転倒

**774RR** · 2018/12/24(月) 08:15:54.70

>>839
箱はステー自作ですか？

**774RR** · 2018/12/24(月) 09:21:04.27

>>842
リアシート全撤去してホムセンステーで適当に固定。純正後ランプでも違和感無かったけど
何となく他車ランプを一式移植。ＭＣ17はシートレールが角でリアカウル上下分割だから簡単。

**774RR** · 2019/01/06(日) 22:35:01.44

休みも今日で終わりなので切れたチョークケーブル交換しとくかーと
山ほどある予備パーツ群を漁ってみたが無かったｗ　　NSRのならしこたまあったのだがｗ
オクで検索したらまだ新品あるみたいなので、ウイング店で発注してきたわ
恐らく壊れてると思われるウィンカーリレーも頼むか迷ったけどNSRのが使えるかもしれんから
そっちは後回しにしといた　　
そろそろケーブルやホースは新調したいものだ・・・

**774RR** · 2019/01/06(日) 23:40:11.34

皆、乗ってるかい？
通勤にmc19使ってるのだが、正月休み７日間は全く乗らなかったのだが、仕事始めの朝にアクセルハーフオープンでセル無し一発始動よ！
ありがとうホンダ！素晴らしい車体だな。

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:30:41.53

セル無し一発ってどういうこと
押し掛けかなんか？

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:41:22.32

チョーク無しセル一発だ
すいませんwww

**774RR** · 2019/01/07(月) 12:59:00.99

俺のmc22は寒いとエンジンかかりにくいけど
年末にバッテリーとプラグとエアフィルターを交換したらだいぶ良くなった

**774RR** · 2019/01/09(水) 17:53:11.50

イグニションコイルとプラグコード変えたら始動性絶好調
多分プラグコードの方が効いてるんだと思うけど

**774RR** · 2019/01/09(水) 19:11:54.32

プラグコードの交換ってイグナイター側はわかります。反時計回りに引き抜く感じですか？
接着されて動きませんがどうやって外してるのかなと。

**774RR** · 2019/01/09(水) 21:14:28.00

切断する

**774RR** · 2019/01/09(水) 22:32:14.11

切断してコネクター接続？なんですか。
なるほど。どうやって交換するか解らずここまで来ました。
二番のコードの被服がひび割れ出したので交換したいです。

**774RR** · 2019/01/10(木) 02:30:10.14

>>852
キャップを反時計回しに回します→コードを引き抜きます

終わり

キャッぷは固着してると思うからデカイペンチで回しましょう

**774RR** · 2019/01/10(木) 06:34:26.39

ありがとうございます
やってみます！

**774RR** · 2019/01/16(水) 03:05:15.25

>>854
キャップはガリガリになったかな？
NGKのケーブルジョイント買えばキャップだけ入手出来るよ

**774RR** · 2019/01/16(水) 17:52:14.15

鍵なくして乗れぬ

**774RR** · 2019/01/17(木) 09:08:30.31

>>856
鍵屋行って番号で作ってもらえ

**774RR** · 2019/01/17(木) 10:27:18.42

オクで互換キーセット買って取り換えればええ
レストアした奴に使ってるけど純正より柔らかめ(スペアキー並み)なくらいで普通に使える

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:28:57.06

89'no

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:30:05.92

８９’のＭＣ１９ですが、バイク屋に行こうと走っていたら急にパワーが無くなり坂道もあがれなくなりました。

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:31:10.69

慌てて自宅に戻りましたがそれ以来エンジンが掛からなくなりました。

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:37:05.35

苦労してエンジン掛かっても吹け上がりが数テンポ遅れるし、音もドルルルーってへんな音でまともに走れません。
プラグ変えてみても変わらず、燃料ポンプを交換しても同じです。
通勤にも使っていたのでほぼ毎日乗っていて急にこうなりました。
たまに吹け上がりがおかしくなることはありましたがそれ以外は綺麗に吹き上がってました。
走行中に急にこうなるのは原因は何が考えられますか？
イグナイターは中華新品を使ってました。
マフラーはナサートのチタンパイプ、それ以外は特に弄ってません。

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:52:51.90

cdiがパンクしてる

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:54:13.58

彼らには車とオートバイと美しいスターと、音楽と流行と競争だけを与えてやればいいのだ。（ヒットラー）
https://twitter.com/hanayuu/status/1085690243850821632
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/01/17(木) 21:09:08.77

>>862
燃料タンクの錆びかキャブレター死亡

**774RR** · 2019/01/17(木) 21:13:36.70

>>862
爆発してないシリンダーが有るね
混合点火のどれか

**774RR** · 2019/01/17(木) 22:07:34.64

タンク内部確認して。
多分水が底に沈んでヘドロになってる。
それがシリンダー内部に入ってる。
ウチのはそれで同じようになった。バイク屋さんに任せて、キャブ清掃、シリンダー内部清掃、タンク錆び取りコーティングで二週間入院の10万円コースだったわ。

**774RR** · 2019/01/17(木) 22:15:04.99

>>867
これがベストアンサーっぽいわ

**774RR** · 2019/01/17(木) 23:31:13.67

色々ありがとう。
丁度気筒半分死んでるみたいな感じです。
１台目のＭＣ１９はフューエルパイプが裂けてガソリンが漏れて燃費半分になった事ある。
２台目のＭＣ１９（今の）は買って数カ月でイグナイター死ぬわ（１台目のを移植）タンク直下でパイプが裂けてエンジンに掛かり発火するわ古いから維持が大変。
キャブＯＨは手間ｏｒお金が掛かるからそれ以外が原因だといいなぁ。

>>867
燃料ポンプ変えるときにホース引っこ抜いたら結構ガソリンが勢いよく流れ出たから違うっぽいけど覗いてみる。
８９’ＣＢＲの黒銀好きなんだよな（２台目）

**774RR** · 2019/01/18(金) 00:10:21.51

サブ車体あるとなにかと安心ですね！
バイク屋さんによると、底にたまったヘドロはリザーブ時にしか使わない範囲なんだそうです。
タンクキャップのゴムパッキンに不備があって水漏れがあると、常にタンクの底に水がたまるから、段差や何かの拍子に舞い上がって、吸い込むらしいです。
シリンダー内部に水が入ると、オイルが白くなると言ってました。
オイル全替え(フラッシングも)、プラグを外してエンジンクリーナー、キャブ分解清掃、タンクの整備などで治るといいですね！

**774RR** · 2019/01/18(金) 00:38:36.99

>>870
サブ車体は無いです。
１台目は２度目の右直事故で部品集めが大変なので廃車になりました。
で同じ８９’ＣＢＲを走行９００ｋｍのを買ったのです。
ＯＩＬを抜いてみると判りそうですね。

**774RR** · 2019/01/18(金) 06:47:28.57

可愛い顔のバイク。春までに治るといいですね。

**774RR** · 2019/01/18(金) 08:48:15.72

腰上クンのブログでは、メインハーネスが腐り掛けていて、赤信号とか何かの拍子で断線したとかあったな。

まあフツーに腕が立つバイク屋が良いんじゃない？

**774RR** · 2019/01/18(金) 22:20:59.11

まともに走れなくなって２年以上になる。
早く治して走りたいー

**774RR** · 2019/01/19(土) 21:24:50.44

極上のCBR400F3契約しました。皆さんよろしく。雪国なんで納車は5月

**774RR** · 2019/01/20(日) 00:22:03.81

同じく極上では無いがCBR250RR前期型契約しました
来月の納車が楽しみです

**774RR** · 2019/01/20(日) 08:12:53.83

おめでとう！！良い色の契約したね！

**774RR** · 2019/01/20(日) 08:51:51.45

>>875
>>876
こちらこそ宜しく
古い車種だから大変な事もあるけど
CBRは良いバイクだよ

**774RR** · 2019/01/20(日) 09:29:51.19

タイヤの細さ、フロントフォーク径の細さが気になるところだな。

**774RR** · 2019/01/27(日) 14:14:56.55

CB-1は、ここでおk？

**774RR** · 2019/01/27(日) 18:14:16.86

>>880
OK

**774RR** · 2019/01/27(日) 19:23:51.18

CB-1のスタイルって、
後に現れる
「ドゥカティ・モンスター」「ホーネット」
を見ると、
間違ってはなかったと思える。

**774RR** · 2019/01/27(日) 19:44:52.22

市場の反応見るテストモデルだからな
販売数がどうのでは無い車種

**774RR** · 2019/01/27(日) 19:59:38.57

反応良かったらスーフォアは出ずに継続されれたんだろうか

**774RR** · 2019/01/28(月) 23:59:55.16

89年のmc19の不動車を購入
キースターのセットでキャブohしたけど、エンジンがまともにかからない
4番シリンダーが爆発しないと思ったら、時間あけて再びエンジンかけると今度は1番が死亡したり、、、
とりあえず次はイグニッションコイル変えてみようと思うけど、原因が分からない
何か情報ありますでしょうか

**774RR** · 2019/01/29(火) 06:33:57.89

>>885
まずはおめでとう！！と言いたい
同調がとれてる前提で>>867はどう？

**774RR** · 2019/01/30(水) 22:23:16.46

NC29にNC30のリアサス着けて人いないですよね？
リンク交換で着くかな？

**774RR** · 2019/01/31(木) 02:00:51.97

>>887
メリットは？
そもそも、アイエンド同士と

OmO

コmO

な感じのような気がするけど

**774RR** · 2019/01/31(木) 09:44:24.71

>>888
そうそうそんな感じ。
まだ新しくて別タンク式だし家にあったから着けようかなと

**888** · 2019/01/31(木) 15:05:20.08

>>887
それ費用対効果が見つけられない

1 wpなどの社外
2 オクムラでOH
3 オクで中古
4 現状で我慢

1　2　がオススメ
選んだ場合もっと早くやればよかったと感じると思う

でも値段がそこそこいくので、乗り続ける覚悟を

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:03:04.82

>>890
サンクス

**774RR** · 2019/02/03(日) 00:07:41.40

アイファクでリアサスオーバーホールしてもらったけど2万円位だったよ

**774RR** · 2019/02/03(日) 10:22:09.86

>>892
社外サス買うより安くてええな。

**774RR** · 2019/02/24(日) 14:40:57.66

久しぶりにエンジンかけた
スローが安定しない

**774RR** · 2019/02/24(日) 23:55:30.56

もうすぐ10万キロ
そろそろお別れの準備しないとね、、、

**774RR** · 2019/02/25(月) 07:52:10.92

>>895
次は何乗るん？
現行CBR?
小中排気量のロードスポーツは何乗ってもこの世代のCBRと比べると物足りない
乗り換えは大型にするんか？

**774RR** · 2019/02/25(月) 08:09:25.00

CBR降りる時はバイクを降りる時
そんな気がする

**774RR** · 2019/02/25(月) 08:17:25.25

今まさにそんなんで悩んでるわ
年に、2,3回しか乗らない現状考えると、どうしようかと
降りるなら、多分バイクは当面買わないだろうしなぁ・・・と

**774RR** · 2019/02/25(月) 12:38:06.11

>>896
次は大型にしようかと今教習所に通っとるよ
あと三時間で終わりだ
2008年式のcb750にしようと思ってる
教習車だな
毎日通勤で使うからパンクしない壊れないバイクに乗りたい

**774RR** · 2019/02/25(月) 12:58:46.84

>>899
そうか
CBRは降りるんか
残念だな
自分も一度CBRから降りたけど10年ブランク空けて戻ってきた
いろいろ乗ったが小中排気量でCBRに匹敵するバイクは無かった

**774RR** · 2019/02/25(月) 13:07:03.61

現在、CBR750も所有してる
速いしスタイルも気に入ってるけど
400や250の方が好き
大型て通勤は重いから取り回しで疲れると思う
でもCB750は軽い方かな

**774RR** · 2019/02/25(月) 13:20:23.28

RC42は良い意味でスーパーカブ750だよ
60ｋｍ巡行でのんびり走っても苦痛にならない
でも夏の渋滞とか一撃でオーバーヒートするけどね

**774RR** · 2019/02/25(月) 13:21:58.69

俺もCBR250の他に一時同時にCBR1000fとGPZ400S乗ってた
結局250だけ残った
あと250スクーター(これがラクチン)

**774RR** · 2019/02/25(月) 14:45:41.21

CBR250RR 20万キロはいけるはず
１０万越えてパワーなくなってきたら
キャブのダイアフラムに穴があいてる可能性が高い
オレのはサーモスタットも腐食して溶けてた
２０万キロくらいでオイル下がり？で白煙はくようになった

**774RR** · 2019/02/25(月) 15:10:12.00

俺は今乗ってるmc22が直すのが大変な故障とかしたら
乗るのが楽な小型スクーターに乗り換えようかなと思ってたり

**774RR** · 2019/02/25(月) 17:46:46.16

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**774RR** · 2019/02/25(月) 21:13:27.85

かつてMC14EのエンジンOHでショップと相談した時
エンジン割って整備した場合、部品の欠品により組めないかもしれないと言われた事ある
社外部品はその精度や耐久性に問題があって使えないと言われた
そんなバカなと思い別の某有名店にも電話で確認したが同じ様な回答だった

**774RR** · 2019/02/25(月) 22:53:42.16

カム・バルブ・ピストン関係出ないだろ
かなり前からだぞ

**774RR** · 2019/02/25(月) 23:59:08.62

エンジン周りの欠品は15年か20年前だっけ？交換したくても部品無ければどうしようもないから回答は同じ

あと2005年辺りまでの社外品は殆どゴミ。アナログ感覚で適当に作っただけで当たりは僅か。大手も単なるレブカットやら点火時期が遅くなるCDI平気で売ってた酷い時代だしw
どっちの店も良心的だわ

**774RR** · 2019/02/26(火) 03:40:16.28

新品をほしがるからさ。
ＨＲＣ仕様のＣＤＩとかいってオクで出てたけどギリギリ買わなかったよ
あたりはずれのリスクあるけどエンジン中古買ったほうが安く上がるかも
オレは、中古エンジン載せ替えた、ＭＣ22

**774RR** · 2019/02/26(火) 07:56:06.86

>>907
某有名店ってドコ？

**774RR** · 2019/02/26(火) 11:41:57.89

>>911
伏せてる物を詮索するなよ

**774RR** · 2019/02/26(火) 12:58:57.68

>>911
ホンダ乗りなら知ってる三重県にある有名なお店
OH代金は百万かかっても二百万かかってもいい気持ちで問合せしてみた
若気の至りでしたね
>>912
お気遣いありがとね

**774RR** · 2019/02/26(火) 13:07:18.33

結局地元のお店にお願いしました
結果的にエンジンに問題はなく割らずに整備して
計測するとほぼ45馬力出るようになりました
修理する前は22馬力くらいしかなかった

**774RR** · 2019/02/26(火) 13:36:08.49

どこを整備したの？
22→45てすごすぎる

**774RR** · 2019/02/26(火) 15:01:23.45

>>915
シャシダイの違い

**774RR** · 2019/02/26(火) 17:58:07.85

腰上君が昔やったのが後軸37.2→37.56と誤差範囲内程度の変わりよう。
それに比べたら脅威の伸びだな。

**774RR** · 2019/02/26(火) 18:41:21.37

もともと悪い車体なら、エアクリ変えてキャブの同調とるだけでもだいぶ馬力変わるのかもしれないね

**774RR** · 2019/02/26(火) 19:54:58.63

914です
MC19は中古でショップから購入しました
状態悪いのは承知の上で走行メーター1万2千キロでしたが4～5万キロは走ってる感じ
展示してた時はエンジンもかからんかった
だけど何故だかこの車体が気になった
車両代は20万台だったけどなけなしの貯金40万渡して出来る限りの整備をして納車してもらう事を条件に購入
苦労の始まりである

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:00:44.54

最初のツーリングでエンジンが突然止まる
意味が解らなかった
後日確認すると燃料ポンプレス仕様にされており
タンクに半分燃料を残してガス欠となった事が判明

素人の青空整備の始まりであった

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:09:39.70

毎年テーマを決めて今年はF足回り、来年はリアサスと直して自分の技術で無理な事はプロにお願いした

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:19:27.04

一通り終わって前からやってみたかった馬力測定をしてみた
35前後はあるかと思ってたら
なんと29馬力
(>>914は22は間違いでした)
購入当初から感じていた違和感の正体はこれだった
速さに速度が合わんというかにぶいというか
MC19ってこんなモンだっけか？
古いバイクだから仕方無いと諦めていた

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:28:07.48

そういった訳で>>907の流れになる訳ですよ

キャブ調整、電装等の修理、消耗品の交換、各部ボルト類を適正トルクで増し締め
全てを出来る限り純正で正常な状態に戻してもらった

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:32:16.10

クラッチ滑ってただけなんじゃないの

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:37:13.12

不良箇所をひとつひとつ修理したけど本来の速さには戻らない
エンジンの圧縮も正常値だった
ほんで最後に交換したのがクラッチ板
一番の原因はだったこれだった
クラッチ滑りしてたのである

いろいろあったけど現在のMC19のコンデションには満足している

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:40:18.83

>>924
当たりです
正直クラッチ滑ってる感覚なかった
古いから仕方ないと思ってた

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:59:49.57

>>926
ボッタクリ未整備店に殺されなくて良かったな
止まって後続のトラックに轢かれて死んだ奴居るわ

**774RR** · 2019/02/26(火) 21:16:53.54

>>927
レスありがと
古いバイクだからね
何があってもおかしくないよね

現在の自分のバイクです
https://i.imgur.com/TAC5wvi.jpg
かつてあんなに走ってたCBRが減っていくのは寂しい
整備さえちゃんとすれば最高のバイク
思わず自分語りしてしまった
いろいろとごめんなさいでした

**774RR** · 2019/02/26(火) 22:00:59.57

良い話じゃん
バイク好きなのが伝わるよ

**774RR** · 2019/02/26(火) 22:01:23.05

30年くらい前にこれと同色同タイプのMC19に乗ってたなあ
MC17買って手放して面白さが忘れられなくてMC19買った。
当時長野松本間の通勤に使ったりしたが、楽しいのでついつい遠回りして帰ったりした

いろいろあって手放したが持っていればよかった
最近また欲しくなってタマを探したりしたが年齢的なものもあって
他のバイクを買ってしまった。

ごめんなさい

**774RR** · 2019/02/26(火) 22:50:43.03

長野松本間の通勤にバイク選ぶとか筋金入りのバイクｹﾞｪｼﾞやな

**774RR** · 2019/02/27(水) 00:21:31.64

燃料ポンプレスにするとか、前のオーナー酷すぎるな
引き続きハリケーンを可愛がってあげてくれ

**774RR** · 2019/02/27(水) 18:49:20.58

おれ、昔フューエルポンプがダメになって
ホース直結にしたことあるよ。応急処置だけどｍｃ19
ｍｃ22でフューエルポンプいらないように進化した。
おれはｍｃ22　２台体制あと１０年は乗れる

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:23:42.56

２台保管出来る場所あるのええなぁ

**774RR** · 2019/03/06(水) 03:26:09.00

>>885
ＭＣ17の経験だけど燃料足りない時の症状。
燃ポンとフロートストレーナーの確認かな。

**774RR** · 2019/03/06(水) 08:03:34.05

下手クソが金ケチってd

**774RR** · 2019/03/06(水) 10:17:03.32

MC17に燃料ポンプないだろ