【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part43

**774RR** · 2017/10/14(土) 20:47:04.76

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

川崎モーターサイクル
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja650/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part42
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500884147/

**774RR** · 2018/01/14(日) 15:23:17.76

>>975 に100%同意。

**774RR** · 2018/01/14(日) 18:10:21.43

>>973
まぢで。書いてあること鵜呑みにしてたけど２割もあるだ。…ちょっと待て、これも書いてあることだよな

**774RR** · 2018/01/14(日) 18:33:43.78

>>972
なるほどなあと思った新入りの俺もいるぜ(;´A｀)

**774RR** · 2018/01/14(日) 18:34:26.59

>>975
高速でメモった

**774RR** · 2018/01/14(日) 19:31:20.23

冬の新品タイヤは全く食いつかないから外装ならしに注意のこと！

**774RR** · 2018/01/14(日) 20:42:45.74

("｀д´)ゞ

**774RR** · 2018/01/14(日) 21:24:19.03

2017年以降の純正トップケースブラケットって何kまで耐えられるかな？見た感じ弱そうだけど意外とがっちり止まってそうなので10kはいけるよね。15kとかになるとやばいかな。運転抜きの話です

**774RR** · 2018/01/14(日) 21:56:55.79

オールアルミ製だけど割にカッチリしてるし、実際には10キロ15キロでは問題なさそう
メーカーとしては巨漢がタンデムしてトップケース付けて爆走する場合とか考えないといけないから、公称値は小さいだろうけどねw

**774RR** · 2018/01/14(日) 22:45:35.90

ですよね～良かった。重いトップケース買っちゃって中身は入るけど重さがアウトだったらどうしようかと。一応明日バイク屋で聞いてみます。ありがとうございました

**774RR** · 2018/01/15(月) 05:06:42.48

パイロットロード２は良いね
乗り方次第だけど17000kmはいける
２セット履いたよ

**774RR** · 2018/01/15(月) 20:00:18.50

そりゃ凄いな～

ところでお前さん方は年いかほどの任意保険料を払っておられるか？

**774RR** · 2018/01/15(月) 20:39:08.41

年6万
ちなover26や

**774RR** · 2018/01/15(月) 20:50:21.32

なるほどなるほど。手厚くかけようかと思うんだけどおすすめの組み合わせはどんな感じだろうか(保険の資料見ながら固まってる)

**774RR** · 2018/01/15(月) 22:16:42.88

三井Dに年1万ちょい。20等級。
PR3以降、雨の白線に危険を感じなくなったのは、いいのか悪いのか。

**774RR** · 2018/01/16(火) 00:56:45.83

>>988
対人無制限、対物無制限、搭乗者1000万が最低ラインとおも。

**774RR** · 2018/01/16(火) 06:24:50.49

>>988
とりあえず、免責ゼロ特約を外してでも対人対物無制限が最低ライン。

**774RR** · 2018/01/16(火) 23:18:17.92

>>969
同じようなこと感じて別スレで「品薄商法じゃないの？」と書いたら、カワサキ信者にフルボッコにされた。
同じカワサキ乗りとして悲しくなったよ。

**774RR** · 2018/01/17(水) 07:14:05.97

もの作りとか販売に関わる人間ならわかると思うが在庫管理は金かかるんだよね。
造って売り切れるならそれが望ましいし生産計画変えれば急な人員確保とかでまた金がかかる。
とはいってもエンドユーザー側から見れば品薄かよってのもわかるし難しいね。
供給だけみるなら受注生産がいいのだけどこれもコストアップするし。
自分も入荷無さすぎて別なの買ったよ。という訳でさらば。

**774RR** · 2018/01/17(水) 07:15:38.26

>>992
まあ、品薄商法っていうか、確実に売れるだろう数量を用意してなくなったら売り切れ、って普通の商法だからね。

**774RR** · 2018/01/17(水) 07:22:17.97

>>993
だね、日系の「売れるなら増産」は効率悪いんだよね。
2017モデルが売り切れたら2018モデルを楽しみに待ってればいいんだよ。

**774RR** · 2018/01/17(水) 08:11:11.05

川崎なんて買わないから問題ナシ

**774RR** · 2018/01/17(水) 08:16:32.24

川崎なんてと言いながらスレは覗くのか（困惑）

**774RR** · 2018/01/17(水) 10:30:08.15

>>995
でも実際に納車始まる前に売り切れってなら、増産してもいいと思うんだよね。1月末までに前金10万以上入れたら作ります、受注生産なのでカラーは選んでね。

**774RR** · 2018/01/17(水) 11:02:56.64

在庫抱えるのもメーカーにとってはリスクだからな

**774RR** · 2018/01/17(水) 11:06:44.46

うんこ

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