【YAMAHA】XSR900 part16【Neo Retro】
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25年ヤマハ信者してるけど
黄色はヤマハカラーじゃないと思うの… ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキ杉！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ 90年代くらいまではロードレースは赤がイメージカラーだったけど途中でオフと同じ青をイメージカラーにした このスレにはホモがいるようだな
キモいから出ていってくれるかな？
まぁ男のケツに挿れてみたい気持ちは理解できるけど
おっと勘違いするなよ俺はホモじゃない
ただの興味本位だ
女は気持ち悪いだけだし XSR900はホモなのではなく男らしさを追求し続ける求道者が集まる
その結果が肉体に昇華する場合もある すまないが俺はノーマルだ
可愛い女の子にディルドで掘られたい願望ならあるが ヘッドライトに取り付け可能なLED電球教エロ下さい xsr900 led ヘッドライトでぐぐれば色々出てくるぞ
ライトケースが劇狭だから工夫は必要だ LED RIBBON付けてる、ヒートシンクペラペラのやつ
カバー無加工で明るさはまぁ普通かな位、現状1年半使えてる
今はシンクがダイヤフラムみたいな新型もあるみたいね >667
インターカラーの純正シートカウル終了してるんで、そのカウルか純正ブラック買ってサイドをイエローに塗装してステッカーカットして貼るの二択で悩んでます なんでシート高こんなに高くしたんだ！
責任者出てこいや！ >>674
ローダウンしてブーツ履けば？
それでも無理ならキサマには無理なバイクだ シート高はちょうどいい。
シートの固さもちょうどいい。 シートも高いしそもそもシート形状も足をすんなり下ろしづらいから余計に足つきが悪い。 シート高について、身長170ないと厳しいよね？ってバイク屋に聞いたら、もう国内じゃなくて、海外ユーザーをターゲットに設計しているからだと言ってた。
カフェレーサースタイルを狙ったデザインだから、シート高を犠牲にしたと考えられなくも無いけど、国内をターゲットにするなら妥協してもう少し下げてもいいところだよね。 >>445
はキカイダーカラーに違いない。
最近ヘッドライトの球が頻繁に切れるのだが、
みんなのヘッドライトはぐらぐらしてる？
自分のは走ってて道が荒れてると光軸がぷるぷるしてるんだが。 もうその手の話は聞き飽きた
165センチありゃローダウンせずに乗れるんだよこいつは
それよりさらに低いならシート削るなりプリロード緩めるなりダウンリンク入れるなり方法はなんぼでもある 164cm探測だがシートスポンジを主に角を削っただけで大丈夫だぞ。
因みにこれで削った。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0027WX42U/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&;psc=1
マジックで中心線、大まかな碁盤目を書いて慎重に削った。
後問題なのは皮を留めるタッカー（大きめなホチキス）。
エア式のが使えると楽。 ダイソーのタッカーにマックスの針で十分だったぜ
100均の針はイマイチ >>680
女性オーナー見たことある
まぁ身長まで分からんかったけどこのバイク自体は軽い >>682
そりゃ乗るだけならその身長でも乗れるやろ。
ただ取り回し含む毎日のバイクライフでキツい場面が多々あるから言ってるんだが 普段足ついてる左側にフラッと来るなら踏ん張れるけど右に行くと…(´･ω･｀) 扱いに慣れてる人ならチビでも大丈夫
背が高くてもどんくさい奴はバッタンバッタン倒す そもそも女はバイクに乗らないもの、そんな前提はナンセンス
女はモテカワとか春色コスメとか着まわしコーデとかやってりゃいいんだよ
男ならローダウンとシート加工に交換と未成年だけはやってはいけない
箱とスクリーンと運動部男子中高生は許す >>687
もちろんそれも含めて乗れるという話
というか前乗ってた二台の400cc(シート780mm程度)と比べても同等もしくは楽 XSRみたいな軽いバイクで日常の取り回しが大変なら諦めるのも選択肢やで
でなきゃ試しにCB1300SFとかのシート高は780ぐらいだけど
車重が270ｋｇもあるようなのに乗ってみてからXSRに変えるとか 教習車のCB750はシート高こそ770mmだが240kgはあったはず
NC750になって10kgくらい軽くなったようだが
CB750は手順通りにやらないと起こせなかったが、XSR900はかなりいい加減に腕力で起こせた 身長が低くても乗れるだろうけど、どうしてもみてくれが滑稽でカッコ悪いのはどうにもならない。 >>691
ここまで直球で嘘をつかれると清々しいな。 >>695
そうか？
胴長巨大頭の熊さんよりずっとましだと思う >>694>>696
経験だよ
チビ短足だと常に足ツンだから慣れちゃうってのはあるかもね…
んで400は車重がXSRより重く重心も高い奴だったから降りて押すときなんかはXSRの方が格段に扱いやすいし、シートも低いんだけど幅広で足つきは正直悪かった
前のバイクが足ベタだとこいつに乗り換えるのは結構怖いかもね >>697
両極端だな。
でも足ツンバレリーナのほうが見てて不安を煽るからダメだな。 YSP横浜○塚の店長は股下70cmバレリーナでも乗ってるしな 見てて不安になるだけじゃなく信号待ちなんかでこっちに倒れてこないか気になるんだよ、バレリーナは。迷惑だわ。 この手の大型に大柄が乗ってもアレだからな
700にデカい外人が乗ってるの見たら
平均ちょい上くらいで良かったわ 男が持て余すようなバイクを女が乗ってたらカッコイイやん
男だったら一度は不二子ちゃんをモノにしたいと思ったことあるだろ？
ただホモが言うように女がバイクなんか乗るなと思ってるクソドライバーにやっかまれないよう注意するこった >>704
動いているときはかっこいいけど、信号待ちとかでケツずらして必死に支えている姿はかっこ悪いと教習所で思った 足付きの話に熱くなってるのって初心者なんだろうなってなって微笑ましい164cm 175以上あると、古民家に行った時にはずっと屈んでなきゃいけないから辛いんだぜ？
玄関で上枠に頭ぶつけるのもお約束だし XSR900という最も男らしいバイクにデコデコとプリクラ貼ったりキラキラとデコられるのが耐えられない
そんなクソ女どもは男の性地ある亀石のトイレに到達する前に熱海峠からチェキしてもらおう 中型フルカウルにデコデコしてる女は見かけるが大型では見ないなぁ 昔知人の彼女が400ｃｃのGSXに乗ってたけど
「バイクに虫がたかってるようだ」と評判だったぜ ようするに女体が好きなだけだ。女そのものはめんどくさいから嫌い この車体でマフラーを変えようと思ったら、国内販売されていて検査データ資料なんかを
つけてくれるものしかもう車検は無理ですかね？
並行輸入品のアクラとかだとEURO対応品でもダメなんですよね？ >>7
>>712
EURO対応品を購入時に付けて登録してたら通るけど。
まぁマフラー交換くらい30分もからからんやろ １年半乗って来て、車体軽いから足付き楽勝やんって思ってたけど、こないだ停車時にフラついて危うく転かすとこやった。脆弱と言われるかもだがシート削って足付き良くするわ！
ついでにゲルザブ埋め込んで タンデムベルト取っ払って黒レザーに張り替えしてもらう。 ヤバいなーそれ！
ラジエターガードみたいの詳細知りたいわ
あと携帯缶みたいのは携帯缶なのか？ 格好ええね！SPORT1000Sを思い出したのは内緒だ ラジエターガードはバーの事を言ってるなら、それもswモテックだね。携行缶についてはわからんなー…。
http://shop.sw-motech.com/en/4052572028841.htm >>718
スエードのデザインシートが別にあるから大丈夫！ >>724
ええな。
アッパーカウルのハンドルが出るべき所からハンドルが出てると安心する。 古くさすぎるかな？w
一週回って新しい、てやつだと思ってる。BMWのr9tとかいい例かも！
かくいう私は平成生まれです。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 今日はオイル交換した
前回は何キロで交換したのかを覚えてなかったので今回は覚えておこう
最近メンテナンスが適当になってきたな俺 >>738
背景にこだわる前に新品タイヤの赤線青線を何とかしろと
すべてをブチ壊してると思うの タイヤおニューなんやろ。別に突っ込むとこじゃないよ 外国っぽい雰囲気なのにタイヤのせいでモロに日本色が出てしまうのはどうかと思ふ 新品タイヤの模様はどの国でも一緒じゃね？
それよかモデルがモロに日本人やんけ タイヤはたまたま交換したばっかの写真だろ
アンダーガードが気になるんだが詳細分かる？ アクラポビッチの耐熱アルミステッカーなんか剥がれてくるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
