【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【INDIA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クロスカブからの126以上に買い換えで満足できる車種探すのは難しそうだね
150ccボアアップグロムとかZ125をボアアップした150が一番小さいんじゃないかな
輸入車をボアアップしてる売ってたはず、リコールとか出来ない、整備も普通のバイク屋はやってくれない
買うの簡単で座席低いのは150スクーター 例えるなら下着を盗むかのように走る
それがジクサー >>792
ちょっと下乳すぎてなにいってんのかわからない。 下乳とか書かれたからか下道を外道って読んでしまったじゃないか これってETCを内部に車載できるの?
Z250ならニケツの下みたいな 2ケツの下って言い方だとまるでタンデマーとシートの間(尻で踏んでる)って感じの言い方やな 基本インド輸入車だからETCじゃないゲートから入るしかないか >>772
>>773
お前らR25とか乗った事ねえだろ、あんな小さいカウルで風防効果あるかよボケ
スクーターについてるようなでえけえのならいざしらず
あとR25とかはツインでエンジンの騒音と振動がでけえんだよ、普通に音が五月蝿い
堂々と嘘を吐くなアホ >>787
gixxerは確かに大きい、Z250SLやst250なんかのほうが小さい
でもクロスカブも結構でけえじゃん、あれカブと全然違うじゃん、ハンドルがめちゃUPでワイド、
シートも専用の高い奴だし、俺乗ったけどえらく大柄だったぞ、あれに乗れるならgixxerだって乗れるよ もういいよジクサー持ち上げて他バイク貶すのは
隔離スレでやってくれ ジクサー唯一のデメリット
ウインカーがカチカチ言ってくれない!
しかしメーターにウインカーランプまであるからついてることもついてる向きも分かる! ジクサー ETC でググれば普通にシート下に設置してるのが何件か出るよ 実は新型クロスの発表待ち
バカみたいに高ければ 40により近ければジクサー
5万前後高ならクロスかなと思ってる
速さも高速もあまり気にしてない
通勤と関東圏徘徊目的
現アドレス125乗り シート下のファーストエイドキットの区画に本体を斜めに入れてる、仕切り板を折れば余裕だけど折らなくてもなんとかなる。
アンテナとインジケータランプはメーターカバーの裏側。 ジクサーは良いバイクだけどこれに限らず一台で出来る事に限度ってものは有ると思う。
高速道路での安定感、防風性能、120km/h以上の領域での加速性能とかは
明確にR25やNinja250とかの方が上、設計思想も違うし車重みたいなどうしょうも無い箇所も有る
振動云々は粒の細かさが違うし、ジクサーのシートは出来が良いけどNinja250も高速利用なら悪く無い。
100km/h超の速度域の快適性で250ccフルカウルモデルに劣ったとしても
エンジンの低速での粘り、抜群の軽量車体を活かした市街地での扱いやすさ
高速を使える上に多少の悪路での融通性も兼ね備える汎用性とか
ジクサーが本来持ってる魅力が少しも損なわれるものでは無いのにね。
根拠に乏しく頑迷なのはこのバイクの購入検討してる人のためにも良くないよ
明確に嘘を書き込むなら尚更。 ついでにPCX150は現行機種に限って言うなら
大きめのギャップ乗り越えた時とか、これが原因で腰痛発症しても不思議じゃない位
凄い突き上げを食らう様にリアショックが致命的に貧弱だよ
そういうの承知な上で収納、利便性、燃費を最重視して選ぶなら良い道具
現行の250ccフルカウルモデルやジクサーと
実際の道路における走行性能や安定性で同列に語れる車体構成では無いよ
原付二種から派生したスクーターとしては上手くまとめてあると思うけど
法的に高速道に乗る事が出来るコンパクトなスクーターという域は出てない
乗った事の有る無しは知らんけど嘘を書き込むのは良くないと思ってる。 >>795
できるよ
バイク屋がつけますかって聞いてきた
シート下のあの四角いスペースに入れる 今日ジクサー契約してきた。年内納車は間に合うが
バイク屋も早めに年末休みに入るのと何せこちらが仕事の多忙でスケジュール
合わすのが厳しい中の引き取りになりそう・・・
来年に回せば楽だけど今のバイクが今にも壊れそうだから
年内に間に合わせたい わりと当たらしいバイクのグロムが壊れそうとは
グロムは1日5台くらいは見るわ ID:KYMqNi6q0
なにこいつ、GIXXER教団の教祖様かwwwwwwwwwwwwwwwww 新車のジクサーより
中古のスーフォアの方がよくね?
何でこっち買うの? 中古のスーフォアの方が良い理由を熱く語れば、その質問に誰か答えると思うよ グーバイクで30万くらいのスーフォア検索してみたら
前世紀のやつとか今世紀初めのやつがほとんどだった まったり気持ちよく走れて航続距離も長いから高速乗って遠くへも行ける
最低限のスペックなので速さとか別にいいんだよね
125だと高速以外でも制限されるとこがあるとか
だから重いバイクも気楽に動かす気にもなれないし
ジクサーと比較するなら250のオフ車とかならありえる >>805
クロスってクロスカブのことだよな
新型は分からんが現行だとジクサーとは比較にならんぞ
サスもタイヤもエンジンもカブ110そのものでチープだし
そもそも60〜70程度で流すのさえ苦痛な性能(振動も)だから
幹線道路を多用するのは辛いバイクだ
普通にアドレス125よりかなり色々落ちると思うんだけど
デザイン重視なのかね あれは見た目のファッション性だけでオフ性能ないでしょうな >>816
中古のスーフォア買うなら現行の400ccを新車で買うよ
なに言ってんの? MT-25なら軽さが似てるがスーフォアはもはやカテゴリ違いだろ
重いぞ ジクサーは今のところ競合車無いし
無理矢理に比較対照を探す必要ないだろ >>816
意味がわからんなあ、中古の値段で言ってるの?
だったら中古の大型だって買えるけどなんでお前は大型買わないの? >>822
カブってそれがあかんよな、あの酷い振動と騒音にはびびったわ、
ブレーキもしょぼいし、タイヤなんかパンク即ENDのチューブだし、その割りに値段たけーし
苦痛、不便、危険、を高い金払って買うマゾにしかあれは買えん クロスカブはカッコいいし人気あるし実際売れてるしな
ジクサーはカッコ悪いし中途半端
250買った方がいいよね >>832
> ジクサーはカッコいいし人気あるし実際売れてるしな
> クロスカブはカッコ悪いし中途半端
> 50買った方がいいよね クロスカブって125じゃなく110だよね
ホンダとカブの派生ってので売れてる >>830
簡単だよ、ド底辺の乞食だから
ジクサーの新車すら買えない奴が
400中古の維持費なんて払えるわけがないw カブはやたらカブ好きな人以外には嫌われてるよ
何より遅いしメットインないし
遅ければギアチェンジできる恩恵も意味無いし
足付きがいいのかな、このスレ見て初めて気付いたよ
スクーターなら飛び降りれば足つくわけだけど カブも今まで売れてるわけだし
ロングセラーなりのものがあるはず >>831
原2だから「30制限と2段階右折が無い」というだけのバイクだな
街中50以下ならまぁ使えるけどトルクもパワーも今いちで本当にそれだけ
強いて挙げれば低速が割と粘るっていうメリットがあるが…
もともとカブ厨ってのは何の変哲もない純粋なビジネスバイクを
カスタムしまくって「こんなにオシャレにしちゃったぜ」から始まったわけで
クロスカブもいじり倒して乗るのならまぁ有りかな >>838
いやそれただのビジネス用途だし
国産だった時代の「くそ壊れにくい」っていう評判のせいだから
あ、また国産に戻るんだっけな 排気量なりの燃費じゃないの?
カブ110でリッター50とかだよ >>841
15年前大学生の頃リトルカブ乗ってたけど、たしかに燃費は良かったのかもしれないけどタンク容量がないので頻繁に給油しないといけなかった
その点ジクサーは前にいつ給油したか忘れるほど航続距離が長いので笑っちゃうくらい燃費の良さを実感している グロムと変わんなくない?
ジクサーも150CCクラスで50くらいだし ジクサーは平均だお45くらいと
カブって50は100キロくらいだっけ 50ccは時速30kmで燃費計ってるからな、お前が時速30で走れるならどうぞ
GIXXERは時速80で走ってもリッター50という事実が報告されてるが 普通に走ってても45行くのに?
嘘だと思ってるということは乗ってないやつか ジクサーより燃費は良いみたいだけど(まぁ150と110だからね)動的性能はダンチだからなぁ
カブを異常に持ち上げる奴の気持ちは本当に分からん
110の方でも普通で退屈なバイクだぞ
これ以上言うとカブ厨に刺されそうなんでやめとこw カブは好きだけど航続距離はそんなに長くないね
高速道路も乗れないしジクサーとはカテゴリが違うとしか MTならジクサー
AT(CVT)ならPCX150
燃費が良く航続距離も長い 高速道路にも乗れて1台でなんでもこなせる!
と各所が謳ってるように近場の足からちょっとしたツーリングにも対応できちゃう最近の最強はこの2台だろうね
俺ならジクサー乗るけど イントルーダー150
現代のマグナ50みたいですき >>853
完全な日常の足代わりならスクーターだろうね
何より楽だし荷物入るし
でも楽な反面乗っててつまらない、個人的にあれで遠出しようとは思わないなぁ
楽しさと快適さ兼ね備えてるし、どちらか選ぶなら絶対ジクサー キクメンがジグサーを買って長々とした動画をあげてるけど、50分越えなんて見る気しねーよw
あいつの長動画をフルで見たのはちょうど興味があった道志道の時だけだ 即買いするんでジクサーに付くタンクバッグ教えてください タンクバック、コミネのSA-214というマグネットタイプを買った。
もちろんマグネットじゃ使えないので、25mmベルト(2本)が付属しているので
それ用にプラスチックバックル2個買って使ってる。
http://imepic.jp/20171219/216140 キズが付きやすいという数少ない弱手の一つを攻めてるような >>863
うわなんやそれ、紐めっちゃじゃまじゃん、リヤステップに繋がってるやん、
バックルでタンクキズキズになる未来が見えるわ なぜそこまでしてタンクバッグなのか
昔みたいに地図入れるわけでもあるまいし何に使ってるのかな?(煽りじゃなくて純粋に気になる)
俺はウエストバッグ前に回して使ってるよ
おっきい物はシートバッグに放り込む 好きにさせろようざい奴らだ
箱はどーたらタンクバッグはどうたら… >>868
女の写真でも挿れて女に跨ってるの想像すんじゃね? でも写真を載せたからにはある程度の批判は覚悟の上だよな?
今のところ全員に否定されてるけど このバイク、仮に1年、1万キロ走って、中古で売ったら、買取り価格どのくらいかな?条件によって変わるだろうけど? カブトのhazami被ろうと思うんだけどアンバランスかな 先日往復400キロのツーリングに行った
距離的には高速7 峠2 市街地1だったけど
やはり峠の下りが1番楽しいバイクだな
高速は流石に余裕なくて楽しいとは思えなかった
峠は最高に楽しいけどそこに行くまで高速を使わなければいけないのがなんだかなぁという感じ
でもアップダウンの激しい中央道を普通に走れたのは意外だったわ 90`くらいで走っている車の後ろをトコトコ走る分には充分そうですね >>875
走行1万km超だったら5〜8万位じゃないかな、傷とか程度次第で。
ここ10年程で自分が売却した走行1万km未満のバイクの値段だと
Ninja250が30万、CBR250Rが25万、リードEXが10万、PCX125が16万とかだった。 バイクワンの自動査定では
メーカー名SUZUKI
排気量126〜250 cc
車種ジクサー150(NG4BG)
年式-
走行距離5,001〜10,000 km
上限買取価格
?? 233,400
平均買取価格
?? 206,400
と出た
アテになるかは知らんが つまり、売っても二束三文だから、乗り潰すしか無いって事ですね。サンクスオール!! >>886いま購入した
エムサイズなのにあまりキツくないね 部品取り用にはコンディション良さそうなマシンで良いんじゃ無いかな?
走行400km足らずでフロント壊れてしまったのはお気の毒って思うけど
破損状況見る限りでは乗り手も大惨事って感じでは無いから不幸中の幸いっぽい。 CB223sかジクサーか迷ってるんだけど性能だけ見たらジクサーのほうが上? 普通に223s
ただし振動の少なさならジクサーの勝ち スーフォアとジクサーで悩んでる
どっちがいいかな?
燃費はジクサーだよな
運動性能はスーフォア?
たいして変わらん? >>893
ジクサーは155ccですから…
馬力は大差ないけどトルクは結構違うね
高速だと大柄で振動ない分ジクサーのが快適という逆転現象は起こるかもしれない
まあここはジクサースレなのでジクサーをオススメするよ
カスタムしたいならCB223だね
>>895
迷うところか?
ネイキッドの優等生バイクというところ以外共通点ないぞ 初心者やから
とりあえず軽い安いジクサーにするか
思い切ってスーフォアにするかで悩んでる >>895
まじかよー
その2台で迷うの?
言わせるなよスーフォアだろ.....
何歳なんですか。40代? >>897
思い切ってスーフォアに1票
気に入らなかったら売っぱらってその金でジクサー買えば良い
逆は出来ないからな >>897
すまん。ちゃんと読んでなかった。
デメデリをまとめてみよう。
【ジクサー】
メリット
安い。燃費がいい。軽く扱いやすい。
車検がない。
デメリット
安っぽい。音が地味。絶対的なパワーはない。高速は退屈。女子受けしにくい。
【スーフォア】
メリット
音がいい。(初心者なら)十分なパワーがある。4発は見た目がバイクっぽい。
所有する満足感が大きい。車重あるので横風でも安心。タンデム余裕。
デメリット
車検がある。取り回し重たい。立ちゴケすると財布が死ぬ(心も折れそうになる)。盗難のリスクは高い。なんだか重くて気軽に引っ張り出せない。 cb223sはめちゃくちゃかっこいいんだけど中古しかないし
そもそも当時から性能と価格比が釣り合ってないってネットで散々見た
やっぱジクサーにします >>902
スーフォアは一度乗ってみる価値の有る良いバイクだと思うよ
ジクサースレでジクサー乗ってる自分が書くのもどうかと思うけど
盗難やイタズラされる率高い以外は何も不満も無い楽しいバイクだった
買い換えようって時にも下取り良い値が付くし、現状で買える資金が有るならお薦め。 大体のライダーは一度は乗ったことあるけどな…
学校では大人しい優等生だったあの子と付き合ってみたら
実はすごくエロい子だった的な良さがある
あの嬌声はクセになっちゃうから注意 この車体サイズ維持して排気量UPしたら完璧になるんかな? 所有者に聞きたいんだが
トルクフルと聞いたのでまちなかをセミオートマ
つまり2速や3速のみ走行とかそういうのできる? >>904
\( 'ω')/ウオオオオオアアアーーーッ >>906
3速のみ走行は出来るけど流石に回転高くなるから上げたくなる
一回疲れてる時にシフトチェンジがめんどくさくなり発進含めて2速のみで走行したけどその時はレッド付近まで回して60キロだった >>906
40km/hで流れている片側一車線の道路だと出来ん事も無い
4速に上げてスロットル開度低くした方が燃費良くなるから普通は上げてしまうけど
60〜70km/hで流れている様な大きな幹線道路を走って
3速で引っ張るのはきつい、5速だと回転数も低く振動も少なく快適。
ジクサー乗ってる人が言うトルクフルって所謂リッタークラスのトルクフルとは違って
155cc単気筒から想像するよりはずっとトルクフルって意味合いで語ってると思うので
渋滞路を2速でトロトロ走ってる時にかなり粘る、エンストしにくい
そこからスロットルひねるだけで流れに追従出来るとかの良さを指してる筈
小排気量単気筒エンジン特有の神経質さが無くて車体も軽量なので扱いやすいよって方向性のトルクフル。 >>906
> つまり2速や3速のみ走行とかそういうのできる?
できません、そんな事できるのは大型バイクだけ >>910
> 155cc単気筒から想像するよりはずっとトルクフルって意味合いで語ってると思うので
まさしくこれ、特に125MT乗ってる人が155に乗ると感動する
125MTだと流れに乗るにも結構神経使う
でこれより上になるとあんま感動しない、250に乗っても「250ってこの程度なん?」ってなるし
俺はSV400と650を乗り比べして「650って400より250も大きいのにこの程度なん?」ってなる
そして大きな欠点として250以上になると、でかい、重い、高価、燃費悪い、と欠点が急に目立ちだす
155は125より凄く余裕あるくせに値段燃費重さが125とあんま変わらんという長所が 排気量という枠のなかでの高トルクってのは読み違えたらヤバイよな。
ギア比で低速(微速や発進)トルクは演出可能だしね。
CG125は低速トルクモリモリでズドドドって楽チン。
⬆さあ脳内変換してみよう! 125MTは1速がどうしてもローギヤードなんで乗るとすぐに吹けきって忙しい
これが155になるとその忙しい感がなくなるので凄く乗りやすくなる
PCXも30cc増えた余力を、ファイナルをハイギヤにして回転数落とすほうにチューンしてるので
0発進の出だしなんかはあんま速くはなってない、
そのかわりバイクを押し出す力が増えてるので伸びが大きく違ってる ・停車時から3000回転あたりまでの加速では
ぶっちゃけ、250ccのDOHCエンジンの単気筒よりパワフルです。
・125cc+29cc=154ccというだけでは説明のつかない力強さがある
色んなバイク乗り比べている人がこう言っちゃうくらい いやぁーそれはないっす
車重あるならわからんけどオフ車250には敵わんよ >>915
ボアアップしちゃうとボアストローク比がショートストローク側に振れちゃって
ジクサーの美点がスポイルされそうだけど
170〜200くらいのボアアップキット出たら即買っちゃう自身あるw KLX250乗った時は下がスカスカで乗り難いなあと思ったわ、回して何ぼのエンジンでほんま乗りにくかった
しかも振動も凄かった、あとオフ車はめっちゃ高重心でフラフラして安定感なさすぎ、
あんなんで高速道よう走らんわ
155がトルクフルというとすぐに、ゼロヨンでは、最高速では、250のほうが「速い」とか
脊椎反射する奴がいるけどそうじゃないんだよ、普通に公道を走って「150ってこんなに余裕あるの?
なんか250とたいしてかわんねーんじゃ?」という驚きがあるんだよ150には、
競争したら250のほうが0.1秒速い、とかそういう漫画的発想じゃないんだよ
ほんとアンチする奴は一度は乗ってから反論しろよな
料理の上手い不味いが食べもせずに語る奴はアホだろ トルクフルの意味教えてもらってありがとうございました グリップヒーターの電源はブレーキランプから取ればいいの? >>920
250と比べるな
しょせん155ってことが言いたいんだよね >>920
料理は食べなくても、見た目と、臭いでも何となく旨いか不味いか分かるけどな!! 見た目と臭いで不味さが想像出来る料理って危険だと思う
そこまでの地雷バイクって最近じゃ珍しいんじゃないのか?ヒョースンとか? 調子わるいときなんか加速のときゴリゴリ感あるわ
高回転ゴリゴリ
イリジウムだけど
外れエンジンか なんか雑誌でヒョースン持ち上げられてて、不信感MAXになって雑誌買うのやめたわ
前よりは信頼性はあがっている。しかしまだ日本車には遠く及ばない。みたいな書き方なら納得するんだけど、ネガの部分隠していいよ!ヒョースンいいよ!みたいな記事書かれたら猜疑心しか湧いてこない メガリ250を絶賛してたライターも信頼性0だと思った。 丸目にするっていってた人どうなった?
画像待ってます >>925
じゃあバイクも見た目と匂いで判断してみろやボケ
トルクや乗り心地が分かるのかボケ >>924
当然だわな、お前なら155と250を比較するのが正しいと思うのか?
例えば400と250を比較して、250とろくさーって言うのは正しいのか? >>925
ほんとあほだねー、見た目で判断するな、経験しろ、って教えなのに、なんとなく味がわかるとかwwww
あほには、ぞうきんの絞り汁でもいれた料理だしてやろうかね
もしくはゴキブリのすりつぶしでも入れといてやろうか、
お前の目はそんなのでも見た目で判断できるんだろうなwwwww
もちろん責任はとらねーよ、だって見た目で判断できるってお前が豪語するんだもん、がんばれよ、
経験もせずに思い込みで偉そうに語っちゃう妄想君wwwww
あ、経験もせずに嘘を語っていいならGIXXERは大型バイクと互角の性能だって言うのもありだな
だってお前経験しないんだから俺の嘘も判別できないよなwwwwwwwwwww >>934
はいはい、悪かったな!そう熱くなるなよ。お前が言ってる事は全て正しいよ。
こう言えば納得してくれるのか? 花より団子で地味だけど実質主義
このバイクは長く売ってほしいなぁ
赤とか黄色とかカラバリも増やしてくれたらいいな
タンク、サイド、フェンダーとか買って気分でカラーリング変えたりしたいし 本家インドでは2014に発売だからあっちがモデルチェンジしたら
こっちも変わるか消えそう じゃあ消耗品だけでもいいから10年確保しといてくれー
頼むわ… クロスカブからの乗り換えでジクサーかVストロームかすごい迷ってる…
バイパスとか高速、稀に通りたいことがあるから126以上を探してて、遠出というか軽く旅できるバイクでVストとジクサーに行きついた
ジクサーはとにかく安いのが魅力的だからすごい惹かれるなあ >>944
カブからジクサー移った者です
カブからだと「そんなに?!」ってビックリするぐらい荷物載らないから注意
キャリアなり付ければ別だけど、そのままだと荷掛フックすらないしタンクバッグも付かないから
カブだと当たり前に、何も考えずに色々荷物載せてたから面食らったよ
荷物いっぱい積みたいならVストの方が幸せかもしれない 積載は箱つけて、サイドバックつけたら充分乗るよ
Vストなら箱なしで、サイドパニア無しでもたくさん乗るなんて事もないし
カブだって、はっきりいって本気スクーターよりメットインとコンビニフック無い分だけ積載量は少ないよ
カブの積載は大したこと無い まあカブもvストもいろいろあるんだろうがノーマルのジクサーの積載性の無さは否定できないな 積載に関してMT車はどんなバイクも創意工夫が必要じゃん
ビジュアルデザインも含めて
直感的に気に入ったバイク買うのが
一番いいと思うよ >>945
ありがとう!そうだよね積載がね…
キャリアは付ける予定だからまあ普段使いには大丈夫そうだけどやっぱり遠出ならサイドは不可欠だよね
およそ倍の値段する買い物だからジクサーは本当に熱い… >>951
バイクは標準状態だと積載性には難有りだと思うけど
後部座席に人間が乗れる、とか考えたら工夫次第で結構どうとでもなるよ
試乗なりレンタルバイクなりで使いたいと考えてる道を実際に走れると良いんだけどね。
Vストもジクサーも面白いと思う、排気量と重量含むサイズが違うから
双方の長所と短所が丁度入れ替わる感じ
どんな大きなバイクでも、どんな軽量バイクでも何らかの妥協は必要だから
自分の用途に一番適したバイクを買えると良いね。 ジクサーのおかげで燃料代安くて
浮いた分おいしいものが食べられます
仏陀やガンジーのようですねこの人は
ありがたや KazamiのヘルメットにしたけどYouTubeにジクサーの動画出してるオッサンと被っちゃった >>944
今年春にクロスカブからジクサーに乗り替えた者です。
ジクサーについては、個人的には150C.C.クラスゆえの高速走行の物足りなさ以外は
基本下道ツーリング派なのでほぼ満足しています。
貴方がジクサーorVストロームのどちらを選ぶか迷っているのならば、可能であれば
両方に乗って(跨って)みて、基本的な使い方を良く考えた上で決めれば良いのではと
思います。(実用重視orデザイン重視にのどちらに落ち着くかはあなた次第です。)
なお、積載性についてはクロスカブも含めてどれも五十歩百歩だと思いますよ。 >>955
まあ同じことばっか言うクドいおっさんだから嫌いな人もいると思うよ
おれは被ったから嫌いになった というかそのおっさん誰か知らないけと
俺もKAZAMI欲しい 今日めちゃくちゃ振動無く走ってたわ
スタンドのガソリンによって変わるとかないか?
気温も湿度もあんま関係無い気がする
浮いてるのかと思うレベルだった >>944
ジクサースレだけど正直Vストの方がいいんじゃないかな
走ること自体の楽しみより「旅」がしたいならね
ジクサーだと高速は完全順法運転になるしw
意外としんどくないんだけどね >>959
バイクって結構ガソリンの質に走りが影響されると俺も思う
安売り入れててツーリング先で仕方なく高いの入れたら
ビックリするほど性能アップwwwってことも珍しくないw >>961
本当か?
明日も走ってみて同じようなら確実にガソリンの差だ
しかも同じ会社の違う支店のガソリンで違う事になる エネオスのとある店舗で水分混入とかあったから
水分関係じゃないかと思ってる ガソリンスタンドによってガソリンの質の差はガチである
運んでくるタンクローリーに積む前からいろいろアレなアレがあるから
ガソリンのブランドじゃなく、スタンドを経営している会社で、ここはいいなここはどうもアカンとか経験で判断すべし 関係ないんだけど、手放すことになった車が、最後の日とても気持ちいい走りしてくれてな。
マニュアルミッションはコキコキ入るし、レッドゾーン付近まで気持ちよく吹け上がるし、ほんといい車だったよ
ほんとに関係なくてごめんw >>962
影響の大きさは個人的な感覚だけどこんな感じ
2スト>4スト
シングル>マルチ
ジクサーは影響が大きい部類じゃないかな 時計のズレがひどい事になってきたんだがこれ調整できんの? >>968
手元の取説によると、メインスイッチをONにした後
セレクトとアジャストのボタンを同時に2秒押しで時計表示を点滅させる
セレクトを押して時表示を調整、アジャストを押して分表示を調整
セレクトとアジャストのボタンを同時に2秒押しで点滅が止まり調整完了
だそうな。
今年は滅茶苦茶寒くて積雪やら凍結路面やら危険だけど
こちらの皆さん、安全運転で良い年を。 納車後しばらくしてズレてるのに気がついたから
店が適当に時計合わせしたのかと思ってた
持病だったら店を疑って悪かったなぁ 時計4ヶ月で一分のズレしかないよ
やっぱガソリンによるものかもしれんわ振動
このバイクスクーターみたいな静かさだから分かりやすいのかもしれん
たまに出てた嫌な振動が消えた 納車二日後に撮ったメーターの写真があった
すでに6分ズレてた やっぱ最初から合ってなかっただけのようだ 普通に納車されたら自分で合わせるだろ!
取説全く読んでないだろ?
運転者としての自覚が足りないと言わざるを得ない へ〜 俺の時は納車時に バイク屋の人が取り扱い説明しながら合わせてくれたよ だからなんだよ
読んでくれなきゃわかんねえのかおめえは >>978
おもろいなw
ジジクサーw
うけるわw
じじいのバイクw 五年くらいは余裕で乗れそう
あんま不具合無い気がする >>979
ええなw
車体剛性がエンジン性能に完全に勝ってるとことか
分かる奴だけ分かりゃいいって感じでスペック捨てて完全実用域に振ってるとことか
バイク素人の若造無視して玄人ジジイ向けに特化してるからピッタリの表現だw MotoBasic今年のった50台超のバイクで1位が
まさかのジクサーwwwww オッサンがおすすめするならジクサーと250R迷ってたけどジクサー買っちゃおうかなあ クラスを越えたなにかがあるんやろうなぁ
やっぱジクサーやな! Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,...,... スズキのホームページはフレッシュな若者向けアピールしてるのに
実際買うのは枯れたオッサンばかり
スズキは必ず思惑が外れる あの広告も(おじさんの思い描く)フレッシュな若者だからな 何年かしたら大学の駐輪場ジクサーだらけになってると思うけどなー 買うときも、買ってからも
コスパ良し!学生にもありがたいよね! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 75日 14時間 32分 14秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
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