【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part40
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506083248/ ■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え
20.肌を露出するな ■タンデム 任意保険/警察見解について(乗車定員車両1名での二人乗り)
・搭乗者保険はおりるところ有り。自分の保険会社に聞け)
不可のところもあるので悪しからず
・警察の見解(この3つ要件を満たせばOK)
1.後ろ用座席があること
2.後ろ用ステップがあること
3.後ろ搭乗者が掴めるところがある事(キャリアの先にあるのでok) 〜バイク洗車＆磨きでやったら駄目な事〜
・汚れを流す前から布や雑巾でゴシゴシ。サンドペーパー乙。
・スポンジでゴシゴシ。これも洗車傷一直線。
・洗車しすぎも逆効果。綺麗にしようとするのも程々に。
・磨き上げ用と汚れ取り用の布を兼用。バイク傷ついちゃいます。
・洗濯洗剤の使用。白い粉が検出されますた。
・電装系に直接水を噴射。効果はいわずもがな。
・水気飛ばしにエンジン掛ける。水と熱で樹脂の劣化が急加速。
・樹脂やゴム部分に溶剤入りのスプレー。
・シールチェーンに556。キャブクリーナーなんて問題外。一発で駄目になります。
ついでに言えば金属ブラシも厳禁。そこから錆びます。一気に錆びてきます 〜定番の用品 その1〜
・シリコンスプレー
色褪せた樹脂の復活や艶出し、ゴムの保護、錆止め効果をもち、耐熱性がある。
吹いた部分をクロスで磨けば磨くほど濡れたような艶に。
また、ワックスや油汚れの洗浄にも使え、付着した汚れが落ちやすくなる効果もある等、
まさに万能のバイク用品。ただワックス効果の持続時間は短い。
スレ的には呉工業のものが性能、コストパフォーマンス共に良いのでおすすめ。
上位品にポリメイト、スーパーポリメイト等が知られている。
*注意点* シリコンスプレーという名前でもゴム、樹脂NGの製品は×、
シートに付けると輝くが滑るので必ず拭き取る。
・フクピカ布タイプ
これ一つで簡易洗車と簡易ワックス効果を持つ便利な道具。
時間が掛からないので、出先でついた汚れを落とすにも役立つ。 虫を落とすにも効果アリ。
普通の洗車には敵わないが、あまり洗車に時間がとれない人にはオススメ。
ホイール汚れには非常に効果アリ。
*注意点* 砂埃を拭いた後に他の金属部分を拭くと細かいキズがつく恐れあり。
布を折って使用し、拭く面を変えるなど工夫するように。 〜定番の用品 その2〜
・5-56＆6-66
金属部専用。5-56は油汚れに効果大。6-66は錆止めに効果大。
直接吹きかけずにキッチンペーパーやボロ布に吹きかけて表面を磨く感じに使う。
錆に556を直接吹いて真鍮ブラシで擦るとよく取れる。
このスレではパーツクリーナーの代用品として使っている人も多い。
*注意点* Ｏリングやシール部分、樹脂を傷める。
吹いただけで拭きとらずに放置すると白くなる危険あり。 基本的に吹きっぱなしは×
・ボロ布＆クロス
ボロ布は洗車後の水の拭き取り他色々に使える。
クロスはワックスの拭き取り＆磨き上げ専用。
ワックスかけた部分を拭けば拭くほど艶が出てくる。
もちろんワックス拭き上げについては専用品を使った方が確実に良い結果につながる。 〜定番の用品 その3〜
・コンパウンド
傷消し、鏡面仕上げ、水垢取り等の謳い文句の洗車グッズに含まれている。
実態は小さな粒子によるヤスリがけ。気合を入れた洗車のときに下地処理として
つかう。コーティング系洗車グッズ使用するときには初回に使うと吉。
*注意点* 謳い文句と粒子の大きさが一致しないので、リサーチが必要。
ピカール液 3μ
ピカールネリ15μ
クリームクレンザー6μ
・ワックス
油性成分による皮膜効果を目的とした商品。油特有のヌルッとしたテカリが出る。
弱点は油の劣化と汚れの取り込みによる皮膜劣化＝再施行時は皮膜撤去の手間。
最近はワックス除去を目的としたカーシャンプーが無いので、純粋な皮膜撤去が
困難な事が問題。純粋な皮膜撤去は用品店のシャンプーよりも食器用洗剤が最適。
*注意点* 一部の高級ワックスは虫を寄せ付ける効果ありと言われている。 〜定番の用品 その4〜
・コーティング系洗車グッズ
今の主流はブリスに代表される表面的な輝きを増すガラス系コーティング剤。
いずれにしろクリア層を一膜足す形になるので、輝きではなく塗装の綺麗さを
演出するためには下地処理＝前処置が必須。(所謂バフ掛けによる鏡面仕上げ)
ただ、遠目に輝きを出す分には下地処理は不要で手軽。
*注意点* 手軽だが、拭きムラを作ると消えないのでワックスに比べると神経質
・ブリス
ガラス系コーティング剤。和菓子での寒天コーティングと同様の輝き。反射が強く
写真写りは良くなるが、マジマジと見つめると素地の素性が知れる。
ガラス系一般に言える弱点だが、吹きムラが残ると厄介。また、水道水の蒸発に
伴う含有成分の固着が起こりやすい。しかし、艶消し処理がしてある箇所には
ワックスでは白色化が起こりやすいが、ブリスではあまり気にならないメリットがある。
*注意点* 拭き上げが仕上がりを左右するので、拭き上げクロスは拘りたい。 次スレは>>985が建ててください。
出来ない場合は依頼してください。
>>986-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか？
テンプレここまで 前スレの980-1000は誰かがやってくれる
自分さえ良ければ良いとわがままなマスターベーション屑 次スレは>>985が建ててください。
出来ない場合は依頼してください。
>>986-990
次スレ建ってないのにレス進めてないか？
誰かがやってくれると思わず自ら建ててください
自分さえ良ければ良いマスターベーション「センズリ」はやめてください >>1乙です
>>14
多分仮にこういうコンセプドでもレッグシールド別注で売ってると思う。てか、レッグシールドがデフォで無し仕様の細かなパーツがオプション 良く見たらメーターのロゴがスーパーカブからクロスカブになってるw
https://i.imgur.com/1nWYMmJ.jpg 現行のメーターはひでぇと思うわ
ロゴくらい変えろと 現行乗りの人には悪いけど買わなくて良かった
レッグカバーは恥ずかしいｗ トリップメーターとシフトインジケーターが欲しかった 現行クロスカブを検討してたけど待っててよかった。
「ここがちょっとなあ」と思ってたところが殆ど変更されてる。
マーケティングをしっかりやったんだろうね。 >>1乙
専ブラ以外では5chに移行しているので
前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506083248/
>>13
>>16
過去の実績から言って>>985では遅すぎるのではないか？
>>960か>>970が建てるべきではないだろうか？ そんなに中華カブって耐久性に問題あったりする？
レッグシールド欲しい派だし箱付けまくり派だから
新型は「へー」って感じだわ
タンク容量が増えてたら心穏やかでなかったが
新型用のサブタンクがオプション設定されるかもね デザインも垢抜けたってかスッキリしたイメージだな
あとはアップマフラーか みんなアップマフラー好きだよねー
皆年寄りっぽいから
CTに思い入れあるんだろうけど
サイドケース、サイドバッグと干渉するから
アップマフラー邪魔だわ(俺個人の意見です) クロスカブって名前なんだからアップマフラーにするのは自然な事だと思うの 旧型乗りは疎いユーザーが新型知る前に大至急売却するしかないだろうな >>34
自分もフルパニアだったとき同じ理由で純正マフラーつこうてたわ
積載の観点からみると新型のフロントキャリアが羨ましい
あの部分だけ欲しいわ 違いはリアフェンダー辺りとレッグシールドの有無くらいだな
かわいい系からカッコイイ系に変わった感じ
カブらしいレッグシールド付も新型も良いと思う ライト周りも勿論だけど正面からみたハンドル周りのゴチャゴチャ感が無くなってスッキリしてるやん
テキトーな改造車からちゃんとしてカスタム車に進化した感じ これええなあ。新型の白と悩むなあ。両方揃えようかなあ。うーむうーむ。 昼レスしてる層には良いかもね
自分は通勤に使ってるのでレッグシールド必要だわ
マジで昼レス多いなこのスレ 風防外したらこのところ乗ると首あたりが寒くてかなわない。
レッグシールドが無いとこれからの大変だろうなと想像する。
まあバイクらしいといえばらしいんだけど、冬場一度使うとやめられなくなるのが
風防･レッグシールド・ハンドルカバー・ひざ掛け スクーターの快適性と
バイクらしい乗り味の融合が
カブのよさだと思うがな レッグシールドが欲しい人はここにいないでスーパーカブ買えば良いんじゃない？ あのな マフラー レッグシールド 風防 なぜ無いか
それはホンダさんが 各ショップの為に残しといたんだよ
作り手のセンスが問われるぞ。
新型これは買いだな。 メーターは交換したい、元から付いてる黒いメーターケースって色褪せるんだよな 新型は50CCも設定との前情報（ヤングマシン）だったが、ガセだったか。嫁用にと期待したんだがなぁ。 リアフェンダーは旧型というか現行型が好みだな
新型のほうがカブっぽくていいという意見の方が多いかな？ 足が冷えるのは辛いが、こりゃ買い換えだな
つか、アップマフラーにしろって
カラーはスパルタンなマットブラックも欲しいな >>新型のほうがカブっぽくていいという意見の方が多いかな？
まさに俺 ドラムブレーキだとABSは付けれないの？
できればABSを付けて欲しいかった >>60
普通のドラムでいいだろ、メンテもしやすく値段も安い >>61
キャンプ場に行く時に悪路走行走る機会が多いので、ドラムブレーキでもロックしやすいのよ 雨風しのげるレッグシールド
実用上あるに越したことはないのに
ツーリング途中で降られて
雨の中数百キロ走らざるを得ないときなんか
拝みたくなるほど助かるが 黄色や赤もいいけどさ
新型丸目の普通カブにあるクラシカルホワイトを是非クロスカブで出して欲しい
新型クロスカブは黒が多用さてれるから車体色ホワイトは最高に似合うと思う
サイドバカーは黒のままで、HONDAのロゴを白地に黒で
是非お願いしましす。お願いします。お願いします。 >>65
車体色が白だったら何色にでも塗れるから白でOK >>62
微妙なタッチを習得すべし。
それもバイクの楽しみだと思うけど。 >>67
ドラムは雨上がりにキーキー鳴くのが恥ずかしい。 このぶんだと発売決定後注文が殺到して納車が遅れそうだし
現行クロスの下取り価格もどうなることやら(´・ω・｀) ダート走る人がABS欲しいなんてバイク乗りの考えることも変わってきたんだな 新型、まあかっこいいけど・・・なんだかC125のほうが日常でも旅でも感じが出るというか、似合うように思うなあ >>46
こいつ前から昼レス昼レスって一体何が言いたいの？
おんなじバイク乗ってるくせに通勤に使ってれば何か偉いとでも思ってるのか？
正直こいつの精神構造がまったく理解できん 新型は都市での街乗りやカフェカブで向けなんだろ
C125もその系統だし
で、現行好きな人はスーパーカブに戻ると 市販される気配のないコンセプトバイクのC125を引き合いに出されてもなぁ >>62
CBSだろうから下り坂で無理は出来んね
参ったな、、CBS無効化すると違法なのかな？ >>71
下取り価格は考慮する必要無くね
欲しけりゃ幾らでも金出して買うやろ
下取りまで気にするのってどんだけ貧乏なのかと思う
所詮は数万の差だろ >>71
8000kmので70000円と言われて涙目のオレ。
新型が良いので、現行は正直下取りしたくないそうだ。
普通のカブなら純粋に仕事で使う人の需要はあるけど、趣味性が高く、後継が良いと暴落だとさ。
そりゃそうだな 正直カッコいいと思う
でもレッグシールド純正で付けてよ
そしたら買い換える てか、新型風抵抗強くてノーマルで今の様に90km/hでないかもね
普段は飛ばさないからいいか このバイクってトコトコ近場を走って楽しむバイクだから
雨とか風とか距離乗る時は車か大型乗るんでこのままで良いです。
本田の中の人様。 このままで販売お願いします。 >>60
写真よく見るとコンビブレーキも着いてないね
もうすぐ義務化じゃなかったっけ ディスクブレーキつけてくれよ。
wave110の部品使うだけでいいんだからさー
径110ｍｍは効かないよ・・
スピードは出さないが安全は欲しい。 俺は何でもこれ一台だな。俺はな。
だから勝手に使い方決めんなよ。
レッグシールドが付いてた車種だから、
「外せ」という声が多かったのは理解できるが、
外したら何も声を発することのなかった「付けろ」
という声が「外せ」という声とは比較にならんほど
多くてびっくりっていう結果になると思うけどな。
知らんけど。 シールド付けろとうるさい連中は旧型買えばいいんじゃないの？
まあ旧型乗りがうるさいんだろうけど もともとハンターカブの復刻なのになあ
旧型クロスが実際に出た時は
お披露目の時と全然違う！シートもメーターもレッグシールドも手抜きじゃねーか！ってキレてたヤツらどこいった スーパーカブと同じように値上がりするとしたら税込33万円ってとこかな >>87
8000キロで70000万ですか…。
いくらなんでも低い査定ですね ちょっと前までトップクラスのリセール価格だったのにな >>96
元はどっかの郵政バイクじゃなかったっけ
カブだけど明るい外装が気に入って買ったのがレッグシールド派で
ハンターカブが欲しい人がレッグシールド不要派なんだとおもう
新型カッコイイよね
旧型はそれはそれで味がある 新型30万以下なら買う
それ以上でも30万未満の領収証切って貰って経費で落とす >>87
そんな低いの...？
査定10万以上なら売って買い替える
10万以下ならそのまま増車かモンキー買う
ちなみに3年7500キロ >>98
どこ行けば七億で買ってくれるんだ俺も今すぐ売るぞ レアでも無い型落ち車になったんだから下取りが安いのは仕方ない 新型は日本車製でスタイルも抜群に良い
旧型は中華製で型落ちってなれば仕方ない ほとんどの人はカブなんか気にしてないし見てないから でも程度の良い旧クロス中古が15万円ぐらいで出回るならお買い得な気が 旧型下取り厳しいかぁ
まだ新型出るまで半年ぐらいあるかね？
貯金するか… 遅くても３月には出るんじゃないかなぁ
早けりゃ年内かも ABSとCBSの義務化は早くて来年の10月からなので新型は従来通り前後別制動になる模様
これは朗報！買い替えほぼ決まったかな！ 皆が皆土日休みで9ー5時で仕事してる人しかいないと思ってんのか？ すまんな先祖代々自営業なんで昼レスしか出来んのよ。 ほかバイク系には見られない状況
さすが低価格バイクは無職系多し 先程、新型の件店の人に聞いたが
レッグシールド有りがデフォで
>>14こういう感じにするレッグシールドレスキットがオプションで
少し高いが48000くらいで出るんだと！
これで有り派無し派両方仲違いせずに済む。 毎日がエブリデイ！
この姿にするのに約5万円か・・・むむむ キタコのGH08付けてるいる？ 45Wらしいしホンダの弱いバッテリーには付けないようにっていうシール貼られてるけど大丈夫なのかなこれ グリップヒーター付けるとグリップが太くなって疲れなくなる キタコは42W
純正は18Wが半周。全周が36W
で、キタコ付けてる人多数
ちなみに自分もキタコ42W付けて3年目
バッテリーも絶好調
走行時電圧も14.2問題無し(+3/5段階中 走行時)
アイドリングは12.3(+3/5)
イグニションオン時12.6→スターターオン12.3と1番
負荷かかる時でも-0.3程度と絶好調 >>87
自分は今日聞いたら5000kmで10万だったわ
1ヶ月前の時は4000kmくらいで15万だったのに下がりすぎだね
店の人も申し訳ないって謝ってくれたけど ＞＞１２３
レッグシールド有りがデフォで・・・
となると、レッグシールドの色は黄色？ 自分もレッグシールド付きだと聞いたよ
安心してる
でも買い替えは後数年後 レッグシールドあろうがなかろうが
何かしら付けられるだろ ようやく無職たちは寝た様だね
このスレはなぜか昼盛り上がる自称個人事業主が多い無職スレ >>137
いい加減うざいからコイツと特定ワードをNGに叩き込むわ >>123
何それ完璧じゃん
新型用のボアアップキット出たら買うわ なに！レッグシールド無しがオプションだと！何でレスが48000円なんだよ レッグシールドはオプションなのね。
つーことは例の補助タンクも新たに出るのかな？楽しみだなー 市販化が決まっていないのに
オプションの情報が販売店に来るわけねーじゃん
どんだけ嘘情報におどらされてるんだよ カブに遊び心を加えたのが現行
遊びに振り切ってるのが新型。
新旧選べるならさんざん悩んで結局現行になるんだな。
そこは人それぞれだな 新型が30万以上になるのは確実で
旧型の中古はかなり値崩れするかもしれないから
値段見て決めてもいいんじゃないか。 結論
好きなのを買え
好きな、アクセサリーを付けてよ 金を出すのは自分だ
注意 マフラーなどの部品のポン付けは、純正部品に限る
サードパーティーのマフラーは燃料調節のセッティングを忘れずに >>149
はぁ?
うっとおしい･
おまえが言うな。 >>151
俺ならサス縮めるなりマフラー外すなりしてとにかく一回抜いて、付ける時は左右逆にするな しかし、ホムセンは郊外にあるのでガソリン代込みでダイソーの方が安い 横から見るととてもおしゃれでカッコいいけど
正面から見るとレッグシールドない分鶏ガラみたいに見えるね 白色じゃなくてアイボリーとかベージュの方が似合いそう 新型は久しぶりに即決しそうな格好良さだし
暴落した旧型を下駄のように使い倒すのもよさそう
ナイスホンダ！(∩´∀`∩) レッグシールドが仮に無くても多分オプションで無くても
どこかが出すでしょ 角目が嫌いでクロスカブを選んだ自分としては、出たら乗り換えたいと思ったのは１２５のコンセプトモデルだったりする。 クロスカブ面白いよー今年の春に彼女に貸したら一週間後には自分の買ってた
でもニューモデルはあまり興味ないみたい。女性はそんなもんなの？ 買取額10万切るなんてまじで・・・
バイクは構造簡単ですぐ直せるから大概高めに売れると思ってた
125スクーターで3万キロのっても切らなかったのに >>168
女の言う「カワイイ」という感性は男には理解できん次元に存在する カラーはホワイトにグリーンもあるのか？
黄色と白で迷う・・・ そういえばテールランプにja07移植し2.50履かせ
純正マフラー短くカットした人以前居たよね
なぜか思い出した 結局、新型は小改良を施した正常進化ってことで落ち着くのかな
国産だしなかなか売れそうじゃないか 丈夫になる方向に改良されるのはいいな
>>172
白と緑はフォトショで頑張ったんだと思うよ >>168
お前と二人でいろんなとこにツーリングに行きたいってことだろ。
ちんこもげろよ、ばか 緑の色がダサいな
もっと濃いオリーブよりの緑が良かったな 俺はしばらく現行乗りつづける。耐久性は知らんが走行性能はそんなに変わらないだろうし。 暇だったんで、ドリームに行って下取りとか聞いてみたら、10000kmで80000円くらいだとさ。
新型発表されてから大暴落らしい。
完全に売り時を誤ったよ。 ちなみに、80000円で下取り、整備して補償付けて150000円で店に出しても、新型が発売開始したら売れないかもと言ってた。
前の方で誰か言ってたが、角目の普通のカブの方が店としては売りやすいらしい。 そんなんニュータイプでもなけりゃこんな予想出来んよ売り時とか分からんわ仕方ない 自分のはもっと安く叩かれるだろうけどこのまま持っててもしょうが無いから下取り出すわ。
それよりも新しいクロスカブで遊ぶのが待ち遠しい 自分は古いバイクは基本誰かに譲ってるから下取り価格で騷げるのが不思議
モデルチェンジしたら旧型の価格下がることは当たり前のこと
賢いやつは新型発表前に売る
それが出来ない馬鹿が下取り下ったーって騒ぐのはみっともないなーと思うよ つまりヤンマシに書かれて妄想記事だと馬鹿さにされてる時が売りどきって事ですよｗ ja07のリアフェンダー付けてみるわ
小加工で済むといいな >>158
白カッコイイ！！！！
白が出たら絶対買う！絶対に買います！売ってくださいお願いします！ >>185
＞角目の普通のカブの方が店としては売りやすいらしい。
マジ？じゃあ俺の角目黒カブなら下取り額、そこそこ行けるかな 2013年から35000km
とても楽しませて貰った
査定ゼロでも別になんとも思わんし買い換えるのも余裕
現行CCも存在知ったその日に契約してきたし
ただ雨の日もガンガン乗るので少し静観しとく 別に新型出ても気にならないけど、なぜそんなに気にしてるのかわからん。
新型でも旧型でも好きに乗ればいいのに。
宗教上の理由で買い換えないといけないのだったら仕方ないけど。 単なる外装違いだろうがそれだけ新型に魅力を感じてんだろ
趣味性の高いバイクで見た目が気になるのは当たり前の話 現行のにイマイチ踏み切れなかったが、これならと買うと言う奴らが多数だべ。
ハンターカブのイメージがいいからね。
これはらセル、FI そして新車
これは買いです。 同じ値段なら悔しいが、おそらく30万越えならなんとも思わんわ。むしろ安く買えて良かったとさえ思う。 現行でも新型のヘッドライトステー、黒ブレーキ、ボディ色に塗ったハーフカバーに換えれば有りかな
新型発売前に現行が安く買えて武川のハーフカバーが投げ売りされたら考えるかも 2chの常識は非常識
実はサイレントマイノリティーはレッグシールド欲してるかもしれない
自分は買い足すけどね そもそも、ハンターカブとか知らない人が多いし
単に現行に見惚れて買った人多数
今でこそレス少なくなったが以前は
カブすら知らないようなライダーのセカンド、
一目惚れし免許取ったというレスがとても多かった 旧型中古、ドリームが整備して売って8000キロで15万ならまあまあだなあ。
数年は楽しめそう。
もっともこのバイク、意外と耐用年数ないんじゃないかって意見もあるね。 売ったって言うけど発売されるの1年後とかの可能性もあるよね？ 現行乗りは新型を待ってる間も乗って居られる。
新型待ちでステイの人はそれまでクロスカブには乗れない。
新型が欲しい現行乗りは乗りながら待てるから、下取りが安くても損じゃないよ。 中身はほとんど同じだから見た目で選べばいいし、
知らずに買ってもその見た目が好きなら（中古暴落以外の）デメリットは思い当たらない。 スパトラ簡単に移植できそうだな
でも今回は初期ロット買うのはやめとこ
今のCC惚れすぎてる
二台持ちも良さげだな メーターで長距離回ってる人
どんぐらい行ってる？
遭遇したトラブルなんかも教えて もうすぐ40000km
フロントタイヤパンク1回くらいかな
ノントラブル 現行のヘッドライトの取って付けた感が嫌
新型のヘッドライトはステーの形が良いからボディに馴染んでる感じでいいね 俺はPCXから乗り換え予定
できれば125出して欲しいなー150か250なら尚よし クロスカブ250、V型2気筒。昔のシルクロードみたいなアップマフリャー付いてたり
あぁ妄想は楽しいw 中身は同じと書いてる情弱が居るけど
ネット使えないジジババかよ
エンジンはピストンもシリンダーも新設計、オイル浄化も新設計
外見も冷却フィンの位置や数が違う >>221
俺は現行のほうが好みだな
しかし新型のメーターは羨ましい 新型カブとJA10だと微妙にキャスター角なんかも違うんだよね 生産がどことかよく話が上がるが何一つソース無くね？ >>226
カブやカブプロが国内だからクロスカブも国内になるだろうって予測だな。
普通に考えて、クロスカブだけ中華のままは無いだろう。 スーパーカブは、HA02で終わった
JA07はタイ製
JA10は中華製
JA44も中華製
JA10とJA44は同じ中国工場で作られる
熊本では最終組み立てと検査するだけ
ホンダはもう日本製のカブは作る気ない 現行クロスカブはメーカーに在庫は残ってませんよ
JA07 10は整備してる側から見てもかなりヤバイが今度のエンジンはかなり強化されているのでそのへん期待出来るかな 国内で最終組み立てと検査してくれるだけマシ
できれば検査は資格のある人にお願いしたい 検査よりも組立てるのがちゃんとした人であって欲しい 本当かは知らんけど発表されたのはカスタム仕様で市販車はレッグシールド付きって情報がちらほらあるね
夏冬で交換するからどっちでもいいんだが現行の武川ハーフカバーキット並みの糞ぼったくり価格だけは勘弁して欲しい 熊本工場組み立てはどっかに最終ライン検査の動画あったよね
おねーちゃんがテキパキやってるやつ
俺のもテキパキといじられたいw >>235
ああ、ごめん
君みたいに暇じゃないんで全レス読んでないんだw 日産やスバルがあれだから、ホンダもアルバイトが適当に組むな >>237
こういう人がスレの流れも見ないでいきなり質問とかするんだろうな。
そして指摘されるとキレる。 残念だわ 買い必至！世界初披露の「新型クロスカブ」がマニアから熱視線【東京モーターショー】
今回のスーパーカブブースから歴代モデルをおさらい
https://motor-fan.jp/article/10001565 上から目線のつもりが完全に底辺のそれだったという典型例 ここはover40のオッサンしか居ないからな俺を含めて 見てなかったスマンって一言言うだけで良いのに反射で余計なこと言っちゃうのかな 昼レスできる最底辺のスレだから仕方ない
貧すれば鈍す
余裕がない生き方してるんだろう すんません、今日は日曜日で一般人は、ゴロゴロたむろしていますがのう〜 クロスカブは頑なにアップマフラーで出さねーな
CT110に寄せてるんならアップマフラーは必須だろうよ
タケガワのアップマフラーはマフラーガードの穴が適当だったりで嫌だ
純正で綺麗に格子状の穴がプレスされたCT110マフラーみたいなの出してくれよ サスペンション同じか
ダンパーきいてるのかよくわからないやつ 車は専ら改造といえばサス固くする奴ばっかなのに
バイクは逆なのか 昼レス連呼さんは今時日曜日どこ行っても店や窓口が開いててあらゆるサービス受けられる事に気付こうね 相手をニート呼ばわりするのは2ちゃんからの伝統だから こういう趣味的なバイクが好みに合わせて生産国とかデザインで高くなってもしょうがないかなと思うけど
PROとかはどうなんだろう。 冷静に考えれば
GN125が15万で、CG125が12万円であるんだよなー
この2台がクロスカブを買おうとする俺の後ろ髪を引っ張る 未だにスイングアームにタンデムステップなのが気に入らん．
そのせいでスイングアーム根本に変なパーツついてるし． なんかトリッカーみたいな斜めのラインが好きじゃないんだよなあ、新型
かなりの少数派なんだろうけど、現行のデザインのほうが好きだ
C125の製品化をひたすら願う >>37 これはヤバい！ ちょっと買い換えたくなってきた。 C125が市販されたら普通に50万弱くらいになりそう >>271
別に後ろ髪引っ張るつもりないけど、所有満足度がだいぶ違うだろうね バイク屋から聞いたが
3月初旬には新型発売間に合わせるようメーカーが動いてるってさ
それとレッグシールドを付けるのがオプションらしい C125はコンセプト枠
ホンダの傾向だとコンセプト枠から市販予定枠に昇格するまで４年くらいだから
もし市販するつもりがあるのなら早ければ次回の東京モーターショー辺りで市販版が出品される まぁ出品されたC125を見る限りはいかにもコンセプトって感じで
市販を見据えてる感じはしないね c125のシートは手であげた方が早いと思うんだけど。
タンクキャップは自動が良い。
まあ、カスタムする人には邪魔でしかないな。 >>282
セロー買えるといいな
生産終了してるけどなｗ
CB223も生産終了 278000+40000=318000円くらいかな 今、20000kmでフルノーマルで90km／hでるけど
新車買い直したらまた70kmも出すとぶっ壊れるんじゃない？
てな具合にしばらくエンジン回らないんだろうな カブ110のカタログ見てるとパニアケースあるね
アップマフラーとの同時装着は無理そうだけど、ツーリング向きによさそう >>297
中華エンジンは慣らしが3000km必要。
JA44も中華エンジン。
ちゃんとボルトに青いマジックで線が引いてありますよw >>299
あの青マジック最初見たとき何かのミスかと思ったw それでは仕事行ってくる
自称個人事業主の底辺の方々は昼レス頑張ってください >>300
あれはちゃんと締めましたのサインらしいです。
海外でも中国しかしてないそうです。
>>301
意味がわからないお前はJA10オーナーではないね。 結語ってのは「敬具」とか「草々」とかのことだぞ
ネットの掲示板にそんなの書くヤツがどこにいる
昼レスだかなんだか知らないが自分のアホさ加減を存分に撒き散らしてから出勤して行ったな
鬱陶しいから次からNGに叩き込むわ 自宅でまったり物書きの合間にお茶しながら朝レスおいしいれす(^q^)
新型はよ出ないかなあ、毎日仕事きちんとこなして昼レスしてても
時間があり余りすぎるよ〜 欲しいバイクで現れるって楽しい
車体は赤色でアップマフラーにして、箱付けて、
ブロックタイヤに換えて ツーリングしてみたい
爺いになっても このワクワク感はいいね
早く出ないかな 新型予定クロスカブをモーターショーで見てきた。
なかなかよかったけど、隣にあった新型カブ110も良かった。
やっぱ丸目はいいな。 >>297
慣らし終わって回してれば3000kmくらいからかなり回るようになるさ ま、いずれレッグシールドのありがたみを識ることになる…。 >>305
なんかキモい
一度でも乗ったら解るがお前が乗る乗り物じゃ無い
スマン釣られた 金額的には新車で込み込み20万を切る位だといいのにね。
とはいえ買っちゃうんだろうけどさ…。 新型出るまで(3月?)同じような流れか、疲れるな
現行クロス売っても二束三文だから古カブにエンジン移殖して遊ぶとか、違う話題が欲しいね。 >>314
1000円なら良いのにねってぐらいの無意味なレスだな。
あるわけねーだろ。 ノーマルカブがあの値段だからクロスは30超えるだろうなぁ おまえら待望の熊本組み立てなんだからそれぐらい上乗せして差し上げろ 妥当な線として暫定33万か･･･
カブも出世したもんやで 33万だと冷静に比較すると結構いろいろなバイクが手に入るな アップマフラーって実用性無いやん
サイドバッグ付けれんし、火傷するし もうベース車売ってんだから価格とか細かい仕様とかどうでもいいんで勿体つけずにさっさと売り出せと言いたい アップマフラーのハンターカブを以前所有していた、俺の経験
キャブのインテークダクトが荷台のところについていた、アップマフラーと相まって
プラグに水が触れなければ、川とか水たまりをスイスイと走れるのだ
だが、インテークダクトがもろに天に向かって開口していたので、庭に止めて置いたらば、雨がキャブまで攻め込んで、キャブ交換した苦い思い出 現行タイプ278000+40000=318000円くらいだろうね
そしてレッグシールド付けたい人はプラス20000くらい 普通のカブより6万高いのがクロスカブなんだからメーカー希望小売価格で34万弱ってところでしょ
レッグシールド付けたければ36万くらい そう考えたら高すぎ
と言うか現行にパーツ移植余裕でしょ
タンクの容量が増えたとか124.9ccとか
全波整流とか大きな変化があればともかく
買い替えするほどのことでもない
現行仕様が継続販売されるのかは知らんけど
現行にプレミアつきそう 俺こないだ買ってコミコミ27万だったぞ
感覚的に10万プラスか
中華カブはすぐ壊れるのでカブ伝説は通用しない説が
あるから国産は気になるが
カブって随分と変わっちまったもんだな
・安い
・信じがたいほど燃費がいい
・絶対壊れない
こんなイメージがあるけど、今や2番目ぐらいか？ 壊れないと安いは元から嘘
カブは壊れるが修理代が自転車並みで安価が正しい そう？何台も鉄カブ乗り継いだけどあれはホントに壊れるとこないよ
構造がシンプルなのと長い歴史の中で弱点が改良されてるおかげだな
走行距離が嵩む以外の理由で買い換えたことがなかった >>333
つくわけないじゃん
新型の方が上位互換なのに
おれはパーツが、一通り出揃ったら買い換えるわ >>336
乗り換えの目安は何万キロ？何台乗り継いだの？ >>339
鉄カブでスレチだからさらっと書くけど、大体三万キロ以内で買い換えてた
もちろんまだまだ余裕で走るからそれぐらいだと高く売れた
仕事とプライベートと両方で使うと三万なんてあっという間。七台ぐらいは乗り換えたはず
クロスカブも中華中華と騒がれたが結局鉄カブと似たような耐久性はあると思うよ
三万キロ乗ってライトの球が４、５回切れたぐらいか 50に乗ってたころはろくにメンテしないで雨ざらしでノートラブルだったな
たまにオイルとタイヤ交換だけ買った店にやってもらって8年乗れてまだまだ走れたな あ〜あ、それ組み残しちゃうなんて走行時に車体バラバラになるぞｗｗｗ なーんて。
ホーンの取り付け部かレッグシールドの取付ボルトの一部に使ってなかったっけ？
光軸疑うって事はヘッドライトあたりをバラしたんだろうけど・・・ ２年で走行距離14000だから、まだまだ
都道府県全制覇までは乗るよ まあ来年2月くらいにバイク雑誌で発売日発表と
インプレ記事が出て、3月くらいからモノマガジンとか
アイテム購買雑誌に クロスカブが熱い!!とか見出しが
出るだろうな。
4月にミカスが黄色のを買ってこのスレでやたらと
話題にされそのあと延々と旧型との比較ブログを書いた
カエル1がGW直前に買って行く先々を雨にする。
このスレでスプロケだのマフラーだの一通り繰り返した
あと新旧オーナー同志のいがみ合いが夏まで続くが
次第に飽きられて秋の青山カフェまではスレも
マッタリする。
赤はカタログに出るが出荷が遅れて一時レア車扱いになる >>347
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／ >>344
光軸のは四角いので違いますね。
シールドに嵌めてからボルト留めするパーツの気がする。
シールド側に残る時と外れる時があるので外れちゃったんじゃないかな？ >>349
ほら、これで機嫌なおせよ
ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
_ ＿＿ ,′ ｀`ヾミミﾐ
,. '´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ ,′ -‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
,. '´..:.:.:,. -─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈 ,′ミミﾐﾐヽ
／ .:.:.:.:.:.く ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ ｀ヾミミﾐ
./ .:.:.:.:::::::::::::〉 ∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
/ .:.:.:.:::::::::::::::/ -＝'ぐ / l ||¨´￣｀` . :; そんなことを言うのは
/ .:.:.:.::::::::::::::::/ '''´￣｀ / ｀Y´ . ;..:
,′.:.:.:.:::::::::::::〈 ヽ__＿_ノ', .;: .;: この口かっ……んっ
i .:.:.::::::::::::::::::::::', ,;;;'ﾊミミﾐヽヽ .,.:; .; :.;:.
',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;', .;;;' ｀`ヾﾐヽ j! ,. ′.;: .;:. :
',.:.:.:ヽ い( ミj! ）ﾐﾐj ､ ､ ', ., ､:, ､ .; :.
',;;;:;:;:入 ＿ ..:;.;:.:;..:｀Y ﾐj! ､ ､ ', ., ､:, ､
';;;:;:.: ｀フ´ _ﾉ . ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´ ､ ､ ', ., ､:, ,. '´
Lノ´￣ , ィ´ .:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､ ', ., ､:,,.: '´
ﾉノ ___＿＼ ;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
,. '´ ￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/ >>344
少なくとも外装とヘッドライト内部では見たこと無いな
ウインカー周辺とかホーンあたりならバラしたことないからあるかもしれん Proとサスペションはほとんど同じだよな？
Proのデカイリヤキャリアも無いし、Proの前カゴも無い
あとはリムとタイヤが違うだけ
ホンダがその気になれば、Proと同じ位の値段で出せるよな よなって言われてもｗ
まぁ旧型の価格差を参考にしとけば良いと思うぞ クロスカブのネックは、値段と低いギヤ比
ギヤ比はノーマルカブと同じで良いと思うけどな 新型が出てから、アフターマーケットのオプションパーツが出始め揃うのが半年だと思うな
それまでに金を貯めればいいかも
私は、現行を乗りつぶす予定と 林道散策用のカブ90から買い換え検討してるけど30万半ばだと普通に125オフが選択肢に入ってくる値段だよなぁ >>356
原価計算をクロスカブの販売見込み台数ベースで区分して行ってる限り、カブプロと同じ値段での販売は無い クロスカブは他車と比較検討して買うものじゃない
比較検討するくらいなら他の買え
衝動買いするのがクロスカブ
そして、ローンしなきゃ買えない層も買わなくて良い
クロスカブは大人のおもちゃ >>363
ごめんなさい。ローンで買っちゃいました 今年に買ったばっかりなのに新型とかきいてないよ！！！！！！１ カスタムパーツ屋さん ハンターカブ見たいなアップマフラーを作って
値段は張ってもいいので、メッキの綺麗なやつをお願いします。 >>344 の部品余った人です。
皆さんありがとう。
コンビニフックにはたしかに付いてるね。
でも以前ベトナムキャリア付けたときに外して
別に保管したので今回は違うんだな。
・左右レッグシールド(無論センターカバーと車載工具部のカバー)
・ヘッドライトのフレーム
・ヘッドライト
・ホーン
ここらをバラしたからこのどこかだけど。
なんとなくホーンがカタカタだったから
ホーンのステーの穴に通すのかもしれないな。 >>372
ちゃんとゴムのグロメットかますんやで。 >>368
ざまあwww 俺は使える社外パーツが出てから買うわ！！ 君はそれまで下取り価格を落としながら乗っててね！
ざまあ！！！！
なんて言わないよ絶対！ ご愁傷様！ クロスカブもロンツーバージョンで10リットル位の欲しいな ワシもご近所用だな〜日帰りで隣の県にしか行ったことない。 県境まで50キロない。しかも2県まぁ田舎だよウチは。 2県はまたぐのでガソリンスタンドに寄るのが面倒くさい
あっという間に200km走っちゃうよ
ガソリンスタンドはセルフ一択なんだけど
携行缶は頼まないといけないのが面倒だよね
車体のタンクにガソリン入れるついでに
入れちゃってる人いる？ 横輪のサブタンクだから付けたままでガソリン入れてる
どちらかというとタンクから給油するほうがめんどくさい
給油口が普通のガソリンタンクと同じだから
あれが携行缶タイプだったらノズルが付けれるんだけどね 原付2種でのロングツーリングで何が一番困るって言えば、GoogleMapのナビかな
自動車専用道路の除外が出来ないから、最適ルート上にこれがあるとかなりの大回りを
強いられる。
とくに合流地点に125cc以下乗り入れ禁止の標識があるところだと逆走して降りるしか無い
tubeにバカ原付きとドラレコ動画公開されるじゃないかとヒヤヒヤした。
宮崎から熊本ルートと兵庫のたつの市のバイパスでえらい目にあった。
高速道路が下道に並走してる阪神高速の大阪付近も迷った。 >>372
思い出したあの部品はレッグシールド左右両方が合わさるところの部品。
ハンドル下辺り
>>383
スマホも良いが女性に道を聞きながら迷いながら行くのもなかなか良い
車もナビ使って行くのも仕事以外では使わない派 >>367
クロスカブはロングツーリングスペシャル
北海道、沖縄以外すべて走破したわ。
だから10リットルタンク欲しい。
オプションお願い!! 毎週末北海道行くわけでもなく
それはそれ用に携帯ガソリンタンク買いなっせ >>386
素晴らしい！ロングの時の振動対策って何かしてる？ 個人的にはロングツーリングなら補給法も自分で考えて進むのが楽しい
航続距離が500キロあったところで下道をひたすら黙々とノンストップで走り続けても面白くない
各地のガソスタやコンビニ、地元のスーパーなんかにも立ち寄ってみたり、峠のてっぺんで携行缶のありがたみを感じながら補給したりするのもいい思い出になる
もちろん好みは人それぞれだけどね 近場のツーリングはヤザワ0.9リットル
ロンツーにはアストロの3リットルをベトキャリに乗せてるJA10。 北海道でも夜間に走らない限り今のタンク容量で困ることは無いんだけどね
夜間走るんなら予備1Lでも足りない そろそろ入れとくかで満タンにした後
5km先くらいで5円安いスタンドがあったときの微妙なムカつきもツーリングのあるある
ところで予備のチェーンとかチューブって積んでる？
こないだ初パンクときはたまたま街中だったんで何とかなったけど
それ前後の山中だとJAFだった
交換スキルがなあ… >>393
パンク修理剤からをトップケースに入れてる
37000キロ走ってるだけんど今まで出番は無かった
タイヤ選択も重要かも
シティプロとかならパンクしないんじゃないかな >>393
パッチと予備チューブ持ってる
北海道のド田舎でパンク修理したこともあるしできたらタイヤ交換スキルを身につけたほうがいいよ
オフ車のMXタイヤなんかから比べたらかなり難易度低いから挑戦してみては？ >>393
予備チューブは必携
2回パンクしてバイク屋行ったけど
どこもチューブは置いてなくて、パッチ修理だった。
2回もパンクしたんで
それ以降は、二週間に1回は空気圧をチェックするようになった。 >>395
ナビローは死んだ
現地点で原二に対応してるのはツーリングサポーターくらいじゃないの >>385
そうかもしれない！
右のレッグシールド初めて外したから
ありがとう
こないだ間違って第三京浜乗っちゃった
係の人に怒られた
ナビローがあれば……。 モンキー125も出るなら方向性が違うとは言え、
自社の同クラスに人気車種がひしめくことになるよね。 ホンダ｢ユーロ4で軒並み生産中止にしたから新型車バンバン出さないと売る物がない｣ >>404
ありがとう。ハンドル下、中央の合わせ目のとこすかね オイル流れないしチェーンカバー大事だと思うけど
外す人多いよね あのカバーのお陰でチェーンメンテの頻度が下げられるって反面
チェーンメンテをサボりがちになると言う面もありｗ あのカバーはほんと優秀だよ。カブの偉大な装備の１つだと思ってる
チェーンの寿命が延びる上に、チェーンが伸びたらカラカラ音で教えてくれる チェーンケース＋スコットオイラーなんて良いなぁって思うけど面倒くさいので実行はしない チェーンの伸びが分からないのが玉に瑕って
言おうとしたら音するのか おまえらのチェーンは錆びて真っ赤
伸びきってガシャガシャさせてる タイヤ交換を自分でするとなると
タイヤレンチとリムガードと予備チューブと空気入れを積む必要性があるよなぁ
コンパクトで良さそうなのがあるけど
レンチって1本で大丈夫なんかな
ttps://www.amazon.co.jp/KUFUNG-12V充電式空気入れ-小型電動ポンプ-携帯便利-付自動車/dp/B0180F55L0 >>414
すでに何度か書いたことがあるが、非常用ならダイソーの自転車用パンク修理キットと手動ポンプで十分。ダイソーのものは金属のミニタイヤレバーが二本付いてるのでカブのタイヤでもいける(商品内容が変わってるかもしれんので注意)。ポンプは手動でも足踏み式のほうが楽。リムガードは慣れていれば必要ない。エーモンが出してる虫外し兼用エアキャップはオススメ品。
なおアクスルシャフトを外す必要があるが、これはレンチを一本入れておくか、鉄カブに標準装備されてた車載工具セットをヤフオク等で手に入れてボックスかどこかに収納しておくと便利。とにかく重要なのは練習なので、日頃からタイヤ交換等で作業に慣れ親しんでおくと良い。 また今日も無職たちが昼レスしてるな
さすが程価格帯バイクスレ 無職だが資産はあるのさ。
新型クロス待ち遠しいなw 今時スマホがあるのに昼レスとかクソも無かろうに
>>421
オリーブドラブにしてみて こう見るとエアクリまわりがわりと無理やり誤魔化してるな 最初からM35履かせておけばいいのに
それかユニバーサル フロントキャリアは黒のがいいな
合わせてフロントパネルを塗装して普通のカブのフォークカバーをブーツに被らないとこまで切って着けたい >>429
ほう、それではお兄さんオススメのタイヤを教えてプリーズ ビードが固くてハメにくいってだけで乗り心地もグリップも良い＜M35 PS250のアイボリーで出してくれれば完璧なんだけどな >>435
アイボリーっつうかベージュ
もう一個自分がプコブルー好きなのでプコブルー
2台まとめて
https://imgur.com/a/V3L0A >>436
やべえｗ
このオリーブドラブあったら買うわｗ 新型のメーターパネルの端に迷彩柄があしらわれてるように見えるから
ミリタリーカラー期待してる >>437
クロスカブには似合わない
クロスカブには黄色や赤が似合う あのさ、imgur使うのはいいんだけど専用アプリやブラウザでサムネ出るようにしてよ
末尾jpgのURL貼ってね「ワザワザ」url踏みたくないし
他写真と一度に比較検討できない >>445
俺にもサムネは見えてる
誰もお前の個人環境のために作業してくれてるわけじゃない
気分悪いから失せろ iPhone チンクルだけどサムネ見れない
>>446
これなら見えてめちゃ助かる >>446
文句は言うがわざわざ貼ってくれてお前良いやつじゃんw
>>447,448
お前らは見えてるからそういうこと言うんだろw
出てるなら黙ってろ imgur使うのはじめてなんでjpegのURLどっから持って来るのか
わからないんだ すまんができるひと貼って
じゃ朝から黒とオレンジだ
https://imgur.com/a/pjhFY オレンジもいいなあ
インドホンダのnavi並みにカラバリあるといいね ベージュとオリーブドラブのツートンカラーにしたいな エアクリーナー横はブラックアウトするよりメッキのが良い気がする ご注文の多いスレ民にぴったし
印刷して伸びて貼り付ける素材
https://www.a-one.co.jp/product/search/detail.php?id=29295
迷彩柄でも痛車でも、白黒のパンダ仕様にも出来る魔法のステッカー 赤を見てて気づいた CT110と似て違うところ
前の三又がJA44と同じでサス長が短いんだな
カブプロのと付け替え出来ないかなあ わざわざ時間と労力を割いて画像作ってくれた人に、内容はともかくよくそんな口のきき方できるな
しかもそれに迎合するようなこのスレの流れが怖いわ
画像作ってくれてる人、ありがとう。おかげで楽しませてもらってるよ ＿人人人人人人人人人＿
＞わりとどうでもいい＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
＿人人人人人人人人＿
＞わりとどうながい＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
ヘ(^o^)ヘ
|
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|
|
|
|
|∧
/ >>436,437
素晴らしい。
オリーブドラブもベージュも素敵。
N-BOX SLASHに設定されているアッシュグリーンなんかも似合いそう。 オレンジいいなー
黄色、赤、オレンジは良く合うな。 わからんなら末尾に.jpgつけるだけでもいいよｗ
5年くらい前なら常識というか共通認識だったけど常に代替わりが進んでいるから仕方ない
この手の話題でなぜか第三者が顔を真赤にして逆ギレするのも様式美
ま、他人をイラッとさせたくないなら覚えていたほうが良いよ、拡張子。 新型いつ発売すんだろ。来年４月ごろに原２購入予定だからそれまでに出てくれればハッピーなんだけどね。無理か
まあ新型発表で安くなるであろう旧型クロスカブ買うかな。それか新型スーパーカブ買うか。迷う オレンジは消防署用、ブルーは所ジョージ用って感じだな グロム並みに巨大化したモンキー125よりモトラ125が欲しいです クロスカブのグレーが欲しいんだけど、新型でグレーでるかな 高価なバイクじゃ失敗が怖いけど
カブならオールペンに挑戦してみるのもいいと思う
とくにミリタリー調のOD、サンドアース、軍艦色の艶消しなら
ローラー塗りでムラも無く仕上がるはず M35がツルツルになってきたからIRCの3Rとリアスプロケット、ポチって来た 待ってました
これで北海道ツーリングしょう
前２回は大型だったけど、次は何処へでも入れるバイクで
周ってみたい。 オリーブドラブめっちゃ似合う！。こんなん出たら買うわ！。 >>480
北海道行くまでも下道だけど、それでもよければ >>453
だから元の画像作ってくれた人にまず礼も言えないのか？
黙って見てろよカス 現行タイプもどこかのバイク屋がオレンジカスタム出してたね >>482
10年以上前に、関東→札幌まで車で行った時
距離の積算計がアナログで駒が回るやつで、999.9キロメートルを超えると
000.0に表示が戻るタイプの車だった
関東→青森まで700キロ超、フェリーで北海道に入り札幌を目指したら、オドメーターが1000キロを超過して000.0になった時には笑った。 >>488
もうちょっとWW2の頃のドイツっぽい色がいいな。 >>484
ええ、FB3だとオンロード走るにはきつそうだから、こちらにしたよ >>455
乙
スマホ全盛だから
どうせ貼るならjpgの貼り方覚えた方が良いかもよ
特別難しいことじゃないし
板によってはjpg貼らないと嫌われちゃう
ファ板とかetc 郊外走るの好きだが郊外まで出るのマンドクセ
郊外にガレージ付きの一軒家欲しいわ
保有してる金融資産がガツっといかないかな 新型はレッグシールド無いけどみんな風防つけるんだろうか？
なんかアンバランスな様な気がする
エンジンは剥き出しだからアンダーガードバカ売れだね〜 んー
レッグシールドはあればあったで利点もあるけど
無いからといってわざわざ付けようとも思わないかな あ・・・風防の話か
それは今乗ってるカブも付けてないから要らない 通学に使ってるからレッグシールド大活躍してるんだよね。買い直したいけど悩む。レッグシールドオプションなり色々確定してから考える
梅雨時期メンテでシールド無しで数回走ったら足元ビチョビチョだった 現行クロスカブの発表の時はタケガワのオプションテンコ盛りで出てきたから新型発売時は
レッグシールドとか付いてこれじゃ無いのが出てくるかも >>464
あーすまんな絵を作ってる俺自身が書いたんだ 三又つかないかなーって
前にカブプロで改造やったとき三又の構造調べたんでね
>>458
明るい黄緑 難しいな蛍光グリーンみたいになった
>>466
ホンダのサイトで色みたけど オリーブみたいになった
いろいろすまんね 今度はJPEGうまく貼れたよ
https://i.imgur.com/aIpnpbTg.jpg クソ 白バイに捕まった
スピードの出るバイクはアカンわ
クロスカブにしよ〜 >>508
俺が言いたかったのは>>445のレスについてであって直前の三又のことじゃないよ
いろいろカラバリ試してくれてありがとう！いい職人だ ぶっちゃけレッグシールドなくてもいいならグロムを選択するわな
燃費もさほど変わらんし125ccでニーグリップ出来てブレーキも安心出来る
なんだかハンターカブって中途半端なんだよ >>511
こいつはカブプロのタイヤでかいやつだと思いますょ。 >>511
燃費はグロムの方が良いからグロム買えよ >>508
お前やればできるじゃないか。それでいいんだよ
スーパー乙 imgurほか画像系は.jpq これが2chの基本だほかのやつも覚えとけ
https://i.imgur.com/0LX77gg.jpg >>519
違うって、彼によるとjpqらしいよ.jpq わざとレスしてるのか
間違えなのか
とにかく朝から笑った >>518
こういった画像は基本.pngなんだよなぁ >>455
画像の上で右クリックして「画像アドレスをコピー」とかでコピーしてペースト．
https://i.imgur.com/rhGWzsj.jpg どうでもいいが同じ画像ばかりだなw
黒は前後キャリア、シートサイドカバー辺りを別の色に塗るといい感じになりそう いいなあ
ずっと前にVTRかなんかでやってたカラーコーディネート選べるやつあれば面白そうだ ホイールを現行と同じ銀色でカラーラインナップも
合わせて3色にしてみた
新旧の写真長時間眺めてて どうも共通パーツ多数、
もしかして外装以外ほとんど一緒という気がしてきた
>>528
サイドカバーの希望色を教えれ
https://i.imgur.com/GIbC2SV.jpg >>530
別にリクエストしたつもりは無かったんだけどお言葉に甘えるとサイドカバーは白かな
で前後キャリアはメッキでシートは茶色だと落ち着いた感じになると思う
市販版は>>530の画像同様ホイールとブレーキの塗装は無しになる気がするけど案外悪くは無いね 名車の予感がするね
新型丸目カブを検討していた人もクロスカブにするかもね
売れるだろうね 新型のデザインも悪くないけど、サイドカバーの色とゴチャゴチャした文字が何かうるさいからそこだけステッカー剥がすなりパーツ変えるなりしそうかな でも見た目だけの問題でいえばオーストラリアの郵便バイクの色違いでしかないものじゃなく
最初からこれくらいのデザインで出せたはずだよね 「はず」でいえば
お前らが好きなハンターカブを復刻できたはず フレーム等の基本構造に手を付けなければそれはできないよ
プラの外装パーツだけでなんとかなる見た目の事を言ってるわけで 新型はどうもフロントが間延びしてるように見える。
昔のcbx125カスタムみたいなアメリカン的な風合い。 拡張子でいっぱいいっぱいの
ITリテラシーといい
年齢が出るね 奥さんには内緒に次期ツーリング用に原２購入用に20万隠してある。これから1万づつ貯金しよ〜 これ欲しいわハンターカブの中古買わなくてよかった。セル付きだし、なんてったって新車が買える‼ CT110はCT110で魅力的だけど新車で買える新型クロスをスルーして
プレミア価格な中古を買うほどではないもんなぁ ご当地ナンバーしか選べない所に住んでいて
しかもピンクが絶望的に恥ずかしいデザインの所に住んでます
さようなら エンジンがどれぐらい変わってるんだろか？
それだけは関心ありありだわ！ そういや五輪記念ナンバープレートだと軽自動車の黄色を誤魔化せるってんで人気だけど
原付二種用のプレートはやってないのかな >>549
そんなことバイクでやられたらカブなんてか全く見分けつかないからダメ 他の市のご当地ナンバーは洒落てたりかっこよかったり可愛かったりするのにうちの市は猛烈にダサい 鎌倉市はまあまあ良いかもね、結局は普通のナンバーで良いんだけど >>552
ナンバープレートをデザインした窓際係長に謝れ うちの町なんか自賠責のシールを貼る場所がない欠陥プレートだ 武川のハンドルとエンデュランスのメーターステーの組み合わせにしてみた。安くついた。 M35 二本届いた。
でも寒くて交換する気が萎えた(´-ω-`)
春になったら付け替える
冬は乗りたくない 50ccをダサいピンクナンバーにすりゃ良かったとに
原二がもっと売れたかもしれんとに >>547
>>552
ご当地ナンバーは、どんなデザインにしろカブ系には全く合わないと思う
なんであんなものを付けることを強制されるのか納得いかない
税金を払ったあげく市の宣伝を強制される法的根拠って何だろ？
このナンバー付けて市の宣伝をしてくれたら年1回の原付税を免除しますなら、ちっとは理解する >>531
おまたせ メッキは難しいなあ 雰囲気出たかどうか...
サイドカバーむずかしい というか白色の処理が一番難しいのよこういうの
念のためリム銀と 赤ボディも作っといた
https://i.imgur.com/B6eiDQ3.jpg おおーお疲れー！いいじゃん！
でもキャメルシートやメッキパーツは
ベージュやプゴブルーみたいなアースカラー系が
似合うと思う。 今時、ナンバープレートを色で分ける意味無いからねぇ。軽自動車しかり。 >>562
高速乗るとき料金違ったりするやろ125ccとかの区別もそうやし >>560
>>531だけどありがとね
まあ>>528>>531は黒ボディ限定のつもりのレスだったんだけどw
でも黄と赤でも全然良いね
参考になったわ >>560
なかなかいいね
やはりこれ見ると 黒リムかな。 ご当地ナンバーとデザインナンバープレートは別物だぞ 原付とかのデザインナンバーは選択制だな
文句ばかり言ってないでバイク買え 原付のナンバープレートは基本的にデザインかノーマルかの選択制
極々一部の自治体はデザインナンバーのみの強制らしい >>558
とにってどこの方言？静岡のだにみたいなもんか？ 大坂にも狭山市あるんか…
つか農耕用の緑ナンバー始めてみた 旧型は街に溶け込むもんね
ただカブがこんなにうるさいとは思わなかったから次は違うのいくと思う
音で疲れる >>583
カブがうるさい？あなたにとってうるさくないバイクって何？ 墨田区ナンバーはサーファーが好みそうな北斎デザイン。 バイク屋と話してきたけど嗜好性が強いので
今のより売れないかもとホンダでは見てるんだってさ
なんだかんだ言ってレッグシールド付きみたいな実用車的を踏まえつつなのがいいらしい
それでも俺は買うが それと、今日グリヒ付けた際、レッグシールド無しで走るとどんな感じか試してみたが
60km/hで走った時の風が強烈だな小雨でもずぶ濡れは避けられない
まぁ。自分は通勤などに使わないから何も問題ない
ただ、今みたいに快適な8ー90km/h走行は諦めた方がいい 堺市と狭山市の境目(ギリ堺市)に住んでるけどそのナンバーめちゃくちゃ見るわ ご当地ナンバー笑ってたけど、これって拒否できないらしぞ 葛飾区だが導入開始から5年以上経つのにご当地ナンバーを付けてる原付を見たことがない >>592
ごく一部の自治体以外は選択できるぞ？
姫路市が良い例で当初は強制だったが反対が多くて選択式になった
それ以降は強制の自治体も激減してる ご当地ナンバー画像検索してみたけど9割方微妙〜酷いデザインだな
希に良さげなのもあるけど引っ越すわけにもいかんし モーターショーで現車見てきたけど非ライダーの奴らからはヘッドライト周りのガードがことごとく不評だった
確かにあれは車体色塗装じゃなくてシルバーの方が良さげだなぁ フロントキャリア兼ライトステーがボディと同じ色だとちょっとくどい感じだよな
リアキャリアも一緒に黒かシルバーかのリム＆ブレーキの色と合わせるのがすっきりして良いと思う しかしなんで国内仕様はシフトインジケーター付けないのかしら
自分で付けなーな態度に腹たってきたわい 雨や寒い日はオーバーパンツはくかカブに乗らない人なら
レッグシールドなしでも問題ない 既出だろうけど、リアに3.00-17 フロントに2.75-17 ブロックタイヤのおすすめ何がある？ >>601
今CC乗っててレッグシールド一度経験してるならキツイよ
>>589こんな感じになる レッグシールドはオプションでつけられるから別にいいんじゃね？
どうしてもと言う人は旧型もあればスーパーカブもある。 あれば外すことは無いが
無くても追加する事は無い
その程度かな＜レッグシールド カブで長距離乗らない人も多いだろうね
カフェカブ青山の話がないね
クロスカブ以外眼中になかったけど
カブ好きの人の気持ちが伝わってきたわ >>613
すまん、結構気に入ってた
まさかのひらがなで検問中の警察が困惑するところとか特に >>604
なるほど。自分も通勤に使ってるんだよね
オプションでレッグシールド出るなら新型考える サイレントマジョリティのクロスカブ乗りはもう
レッグシールドの良さにどっぷり浸かってる。
ただ、レッグシールド無しもなかなか良いし
それこそ農協10と対比するような輩が根絶されるであろうと思うと嬉しい レッグシールドをオプションで出すなら左右分割でクロスカブのカバーを外さずに付けられるのが欲しい
せっかくのハンターカブ似のデザインなんだし季節毎の付け外しもし易くなるし >>617
良いね。春夏はレッグシールド無し
秋冬はつけるとか良いかもね >>612
四季みたいでいいじゃん(３枚だけど)
まさかのひらがなもw またブリーザードレンチューブに水がパンパンだったらしく抜いたらエンジンから水がドボドボ出てきた
4ヶ月前ぐらいに抜いた気がするのに早いね オイル入れ過ぎ
チョイ乗りし過ぎ
無茶し過ぎてピストンスカスカ
どれか >>621
エンジンから水がドボドボ出てきたの？
エアクリボックスから水がドボドボじゃなくて？ ドレンチューブ外し
できれば耐熱、透明のホース20cm測り買いし
ホースクリップでエアクリ側を留める
先端はサイズに見合ったステン製ボルトを回し入れ込んでおく
これで溜まりに溜まっても抜きやすい
total300円 レッグシールドないカブはもうカブじゃない
素直にオフロードバイク買っとけ カブじゃなくてクロスカブに乗りたいし乗ってるんで
カブの話したいならカブスレ行けばいい >>591
その堺市がお墓をモチーフにした左右非対称のちんこナンバーだろ！しかも強制・・・
あまりの醜さにバイク屋のオヤジも嘆いてたし、客にもすいません連呼してたぞ >>635
堺市はご当地と通常版選べるよ。
登録の時に職員の人が両方出してくれて、
通常版のナンバーが希望ナンバーみたいなやつだっからそれにした。 オイルドレンプラグの横にある斜め向いたプラグから油温センサー付けたらダメなのか？
ニキたち教えてくれ >>638
外したぞ スプリング出てきたので何がしのテンショナーだな
テンション変わらなければ、名に付けてもいいんだよな？ コミネのハンドルカバーを
バーエンドのネジで固定しようと思ったら
このネジも鬼トルクで取れねえ！
なんかいい方法ないかな ご丁寧にネジロック付いてんだな
そういう時はインパクトでコツンと >>640
呉556浸透させてから
インパクトドライバーで
なければドリームで。
オレはドリームに相談したら「仕様です」と言われたので「仕様なら取ってみてくれよ」と言って取らせた
かなり難儀しててワロタ やっぱインパクトかー。
ネジロックも付いてるのね。
まあ振動多いところだしな。
もうネジ緩めてって2回泣きついたけど、
またバイク屋行くか 新型をアップマフラーにしたら…と思って
今回はCTでよく塗られている色 4色でやってみた
https://i.imgur.com/hJi0q2a.jpg 本当だね、絶対アップマフラーのほうが良いと思ってたが意外だな エッ? アップマフラーのがいいじゃん
車体色どれにするか 迷う >>636
まじ！？今は選択できるのか
買い替えて普通のナンバーに戻りたい、新型はやく出ないかなー！ >>647
見慣れてないせいか、カッコ悪い
違和感があるのよ 新型ＣＣ ダウンマフラー真下に触媒などがあるのかな？
だから、あのアップマフラーみたいには 出来ないんじゃない。 >>637
出てきたスプリングの意味もわからないのに油温センサーだ？
油温以前に知らなきゃいかんこと山ほどあるだろ
それはオートカムチェーンテンショナーを押すスプリングだよ
外して走行したらしばらくしてカムチェーンがガチャガチャになるだろうよ >>647
似合う似合わない以前に、すごく…CTだね…
アップマフラーは一見オフロード向きなように見えるけど、CT方式は右スネにマフラーが当たって痛い上に熱いんだよな
CC110のオプションアップマフラーはエキパイが下を通ってスネに当たらないようになってたから実用的にはそっちのほうが優秀だと思う うー
現行CC110でなにも問題はないんだが…
新型良いなぁ… まぁ出てから一年ぐらい待って欠点出きってから考えようかな？
日本製だからリコールなんか出ないのかな？
エンジンが気になるのよね。 >>647
ノーマルの方が良いな
スーパートラップを無改造で移植できたら良いな
2点どめなので無理でもステーを少し加工すれば楽につけられると思うけど >>659
日本製でもリコールは出るよ
現行CCは2013年発売即買ったけど
レッグシールドの件もあるし今回はレッグシールドなりオプでも出て
更に2ndロットを買うつもり >>664
よく読んだけど、俺なんか間違ったこと言ってるか？
構造もよく知らないのに何が油温センサーだって話なんだけど これ黄色い部分て鉄？
プラスチックだったらやだなぁ CT110と比べてネックの部分がシートより
高いからラクーンにも似た感じだな
ライト位置を下げられたら多少良くなると思う テレスコの長さの差で違って見えるだけでライト位置はCTと大差と思うがな >>547
同じくご当地ナンバー一択の田舎
何が悲しくてこの歳でゆるキャラ描いたプレートつけなあかんねん バイクでも車でも、一番長い時間見られるのは、テールランプ、ナンバープレートの部分だ
後続車から見られているから恥ずかしいのはヤンピ
ヘッドライト、サイドの側面は一瞬で通り過ぎていくから、ヘッドライトにアラレちゃんのお面でも付けなければ注目されない
地域で恥ずかしいナンバープレートを付けなければいけない人は罰ゲームだと思って。覚悟して下さい。 ご当地ナンバーはゆるきゃら覚悟してたら違かったので驚いた
３つの案から投票で一番になったのが選ばれたのだが他二つはユルキャラ付き…皆嫌だったんだな… カワサキのKLX125が（税込）348000円だったんだな
やっぱりクロスカブで30万越えは精神的にキツイわ 普通のカブでも２５万オーバーで売れるか疑問
国産？ってことで最初だけ売れそう >>676
>>677
ファイナルモンキー45万に比べたら安いのでは？ ご当地ナンバーの上に乗ってるオッサンの尻の方が
圧倒的にみっともないと思うんだが >>681
オッサンの尻の下にかわゆい無名ゆるキャラの図想像したらワロタ 15丁のスプロケ結局純正に戻した
以前はエンブレ酷くて乗りにくいなと思ってたけど、今乗ってみたらそんなでもない
4速がスカスカじゃなくて力強いのがいい感じ >>686
R36Tくらいが微ハイギアード
F15Tはかなりハイギアード カブでエンブレが酷いと感じる人は結局乗り方が悪いだけ
気にならなくなったのは少し慣れてうまくなったからじゃないの まぁ結局は加速を取るか巡航を取るかって話だから
それぞれの使い方でかわってくるわな カブプロのフロントキャリアからカゴ外して
アイリスオーヤマのRV460を
付けている人がいるんだけど
どうやってるんだろう
キャリアの前後幅は21cmほど
RV460は27cmほどで入らないはずなんだよな
実際にやってみたけど入らない >>685
地元じゃ有名なゆるキャラだから遠出しなきゃ問題ない ノーマルなら2.642
リア36Tなら2.571
リア35Tなら2.5
フロント15Tなら2.466 >>691
前に雑誌の企画でやってたけど箱の底の後ろ側を熱してキャリアに押し付けて変形させてた
熱を加える方法は忘れたけど多分ドライヤーでいいんじゃないかな 新型で盛り上がってるところに
今更、旧型と90とかを比較したインプレッション
・加速、最高速度
スクーターの原二と比べたらいけないが
90と比べればさすが110ccと感じさせる加速。
短い合流レーンでも、それほど怖く無くなった。
地方の流れが速いバイパスでも左レーンにいれば
普通に走れる最高速度は出るので楽になった。
流れる車をグイグイ引っ張るぜとかいう人は
当然、別のを買った方が良い。
・登坂能力
階段にした方が良いって感じの超急坂でも
足の補助を使う事はほぼ無くなった。
地方のバイパスにありがちな、
勾配があるけど車の流れが速いところでも
三速で大概いけるし、二速に落とすことになっても
55キロまでは引っ張れるので大型トラック並みの
速度は出せる。
・ライディングポジション等
郵政系の90とかに比べて足を置く場所に余裕があるので
長く乗っても疲れづらい。
センタースタンドが高い位置にあるので
車体を倒してもオフロードに入っても擦らない。
ただしオフロードは
通常の車両が入ることを前提に整備した道までに
とどめて置くのが無難。 欠点
純正タイヤは信じられないぐらい滑る。
少し強めにブレーキをかけたり雨が降ったら当然滑る。
全然想像もしない場所で滑る。
だけど減らない。
車高が案外高いので、疲れた時にカッパを着てると
乗る際に足がきつい。
重心がリアに寄ってるのでキャリアに荷物を乗せると
センタースタンドで駐めてもリアタイヤが地面に
ついてしまう。
急な登り坂でフロントブレーキだけを使い
止まってようとしたら、タイヤは回らないのに
ズルズル滑ってびびったことがある。
・まとめ
多少、不満な点もあるが全体的に見れば
購入時に新車で買えた原二では
ベストチョイスだったと思う。
(購入目的は原二にしては長めのツーリング等)
ただタイヤだけは直ぐに変えた方が良い。 けっこう攻めた走りするけどタイヤグリップに不満はないけどな 昨日、信号待ちでエンジン止まった
セルやキックでも始動せず歩道に避難
5分ほど経ってから試したらなんとか始動、その後は何事もない
2りんかんでバッテリーチェックだけしてもらったが問題なし
燃料ポンプのリコールは対応済みなんだが、似たような症状の人いる？
既出だったら申し訳ない >>698
長文書いて楽しんでるところ悪いが
そ ん な の み ん な 知 っ て る
つまんねブログにもよくあるけど まとめとか
ほんといらね >>695
ありがとう。なるほどねぇ、熱で変形させるのね。
キャンプマシンに仕上げたいので、ぜひともやりたいな。
ヒートガンだったらいけそうだけど、
電源使える洗車スペースあるかな。 トンネル入り口辺りのセメント側溝蓋の上に
目の細かい泥が乗ってて、
雨の日その上で軽くブレーキかけたら
前輪がズルッといったことがある
完全な屋外だったら泥流れてたろうし、
なかなかレアな路面コンディションだった クロスカブ50ってやっぱりガセなんでしょうか。販売店に聞いた方いませんでしょうか。 >>701
自分も二回位あります。
セルもウンとも言わなくてキック数回でエンジン始動しました。
エンジンが暖まらない時に起きてるような気がするので暖気不足かな？
3分位はしているけど。
走行1000キロの中古で現在3500キロ。
車体とメンテナンスノートには燃ポンリコールのステッカーと記録はなかったから未処置かも。
ちなみにグロムだと燃ポン未処置だとアクセルのつきが悪い時が数回ありましたけどエンストとかはなかった。
暇をみてプラグ交換ついでにバイク屋に持っていくつもりです。 >>709
対策済かどうかはホンダのHPから車体番号入力したらすぐ判明するよ >>701
仕事でカブに乗ってますが半年に１度くらいその症状が出ますね、あまり気にはしていませんが >>710
ありがとうございます。
後で確認してみます。 >>698
フロントは50000km走っても9分溝 別にオフ乗りからみたらこのタイヤで十分
ただ、雨対策でm35には変えたが
次はcstに戻す http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2174248/car/1954888/profile.aspx
https://i.imgur.com/IlmAhVb.jpg
やっぱこのフロントへのRV460の積載不思議なんだよなぁ
熱で変形させるにしても、もっと後ろ側のフレームに
ずっぽり埋没させないと入らないと思うんだけど
ほぼ埋没してない
フレームを溶接で延長させてるにしては、
ヘッドライトの先端とタイヤの先端の位置関係は
オリジナルのままのように見えるし
このオーナーさんにコンタクトを取ろうにも
ちょっと難しいんだ ここは格好気にする人多いから
そういう反応あるだろうなと思うけど
このオーナーさんの美的感覚は責めないであげて 見た目だけじゃなくこんなに物載せたら危険が危ないわ >>719
GSやテネレやアフリカツインに箱満載ならオーラがあるが
この仕様は物悲しさしか漂ってこない・・
１２５ｃｃの実用車に箱満載すると乞食感がハンパない それぞれの箱に何がどのくらい詰め込まれてるかにもよるけどね。
こういうの嫌いじゃないｗ >>701
JA10プロでエンジン積み替えてからエンストが何回か有ったので店に相談したら，
スロットルセンサー初期学習とIACバルブ初期学習をすることになり，
それを行ってからはエンストしてないです． 後輪だけm35に換えた
林道でも雨通勤でもそれで充分 >>726
うおおおありがとう！
俺間抜けだったな。
やっぱ延長してたの >>715
全然ありだろ。 俺もしたいようにして、他人の目なんか一切気にしない。 >>701だけどレスくれた人ありがとう
とりあえずバイク屋に相談してきます ほんと726氏感謝。
バイクのカスタムで溶接やってくるところもあるんだね。
こういうところで相談してみよう。
http://himitsukichi.nuhppr.com/pdf/kakaku_ichiran.pdf >>725
むしろ減らないフロントも変えた方が良いかと
30000km走行だけどM35減らない >>732
面倒くさいだけ。気が向いたらフロントも換えるつもり ビッグスロットルボディだけど、クリッピングポイントとキタコと値段違うんだけど、何が違うのかな？ >>735
造ってるメーカーが違うんでない(適当)
ちなECUリセット方法はキタコのマニュアルに詳しくのっててメーカーHPからダウンロードできる
カプラーだけの作業は故障データ削除でリセットではないので注意するとええで M35よりも突き上げに効果あるタイヤってなにかありませんか
そろそろリア減ってきて路面が凍結しだす前には換えとこうかと オン用ならk888、ミシュランパイロットストリートとかくらいしか選択肢ないよね。
サイズダウンさせcitypro とか 寒くなってきたのでキジマのグリップヒーターをつけましたが、郵政のMD90標準のグリップヒーターより温まりが悪くてがっかりしました。 キジマのグリヒ良いよね
友人が付けてるけどja07純正のより遥かに温まり感が強い いつになったら原付き免許で１２５まで乗れるようになるんだい？ >>721
同感だ
自転車ツアラーの人が如何に持ち物を省略して軽くするかを
考えて旅するのを見習った方がいいと思う
載せられるだけ載せると言うのは中型以上のバイクの発想だね 別に過積載したいんじゃなくて防水の収納が欲しいんだよ
プロ化した上で防水にしたい
でも積載量増やす方向のカスタムってカブ全体で見たら
全然普通でしょ
普通の株主とクロスカブオーナーだと
方向性が全然違うんだろなとはこのスレ見て常々思うわ
カブカフェ見に行くと、小綺麗にまとめようとする人と
積載方向に振る人は両極端で、同じクロスカブオーナーでも
この人らの間では価値観は全然共有できないだろなと感じた 同じモデルのバイクが好きってだけで、別に価値観を共有する必要はないよ 何スレか前に写真あがってた黄色のボックスとサイドバックつけたクロスカブは小綺麗な割に積載量稼いでた気がする >>749
共有する必要は無いけど
他人の趣向を殊更に否定する必要もない リアのホムセン箱
寝袋、マット、着替え、カトラリー一式（コッヘル、ストーブ、ランタン）
ホムセン箱の前の２台
テント、タープ、ポール
ホムセン箱の上
イス、テーブル
みたいな感じだな
>>753
塗装しなくても黒光りしてるよ？
見る？ >>751
？
俺別に他人の趣向を否定してないけど？ >>747
他人の勝手の世界だからね。スーパーカブにオフメットでもありだし、極端な話、カブでスーツ着てオフブーツでもあり。
見た目だけで、その人を判断しがちってのは分かるが、乞食みたいだと思う事は今まで全く無いわ。 付けてる箱の問題だろ
大型でもホムセン箱なら格好悪いしカブでもヘプコ一式なら一目置く
まあカブならホムセン箱でも身の丈に合ってるから悪くはないけど >>740
ティムソンとか初めて聞いたこれ？
TIMSUN （ティムソン） TS677 2.75-17 4PR WT バイク チューブタイヤ 前後共通 1本 JIS規格 日本工業規格品 https://www.amazon.co.jp/dp/B019EZASDA/ref=cm_sw_r_cp_tai_nfdbAbMX006XS カブスレで他人の旅支度にケチつける無粋なやつがいるとは思わなかったぜ。 新型が出たから糞もミソも一緒に居るから気にしない方がいいよ >>759
自分の思い込みを勝手にスレの流れなんて言わないで欲しい 乞食と言われようが何とも思わないな
持っていきたいものを雨から守りながら
行きたいところまで積んで走るだけ
そこに他者の評価が割り込む余地はなし
林道、農道、あぜ道走るからいつも薄ら汚れてるし
使い勝手を高めることにしか興味がない >>768
新カブのマフラーがまったく同じ寸法かもしれないので様子見中 フレーム流用するだろからポン付けできるか
ステーを微加工でいけるかもね ヨコリンが自社ブログで新型カブプロに
現行クロスカブのライトステーポン付け確認してたよ 現行クロスカブ＝現行カブ＝新型カブプロ＝新型クロスカブ＝現行クロスカブ クロスカブの写真や動画見る限り
一戸建ての家持ってる人多そうだけど なんでおんなじバイク乗ってるのに収入とか家とか比較したがるのか理解できん
そんなの人の勝手でどうでもいいだろうに 大体、一戸建でない人がクロスカブを所有できるわけがない。
ドノーマルで乗る奴が皆無なのだから、自分で弄る為にガレージか広々としたお庭を所有している。
これは現代における株主の常識なのだお。 クロスカブに限らず、動画や写真で見るカブは
納屋っぽいのを含め屋内保管が多い感じなんだよな
一方ビグスクは違法駐輪が多そう ＞大体、一戸建でない人がクロスカブを所有できるわけがない。
カブならアパートの駐輪場に置いても何も言われない
＞ドノーマルで乗る奴が皆無なのだから、自分で弄る為にガレージか広々としたお庭を所有している。
ポン付部品なら何処でも出来るし、交換した部品はオクで売却すれば保管場所もいらない。
加工の程度にもよるが色々工作機械や工具が必要な弄りは持ち家の方が便利だな
そこまでやるような人はカブだけでなく他にもバイクを所有しているだろうし 途中で送ってしまった
その様な環境を持った友人がいれば全然OK。 Fuisionがリバイバルで出た時に 旧モデルの社外マフラー買ったらつかなかった俺が通りますよ https://young-machine.com/2017/11/10/4431/
オーストラリア郵政兼用故にゆったりライポジで良い乗り心地だったけど
国内カブ互換になるのか >>789
国内カブ互換になるとは書いてないような
シートやハンドルバーが新クロスカブ専用になる可能性はあるのだろ カブを改造する人も改造しない人もそれぞれの自由で良いと思うけど
カブは改造するべきだって決めつけて改造しない人を貶すのはちょっとナンセンスだと思いました >>791
最後はノーマルの凄さがわかるようになる。
それまでは寄り道だらけ そういうことじゃなくて、改造しようとすまいと人の勝手なんだから「こうあるべき」って決めつけるな、てことでしょ
どうもこのスレ、思い込みの激しい人がチラホラいるな 今日新カブ発売だろ？
たいして変わらないんだろうけど、雑じゃないカブにはなってそう >>795
リコール情報見てねーのか？
雑な作りで早くもリコール出たぞ。 来春までには発売するんだろうね
国産だろうとチャイナだろうとどうでもいいが
今までみたいにきちんとサービスなりリコールなり対応してくれればok
そういや、初ロットはシートがツートンカラーだったね 風防付けてもメーター下のスカスカ感は異常
こっから風が入らなければって常々思う
皆んなどうしてる？ 円筒形のツールバッグをライトの上にくくりつけて
詰め物とする
メーターケース下側のネジと共締めでステーを生やし
その先にジェットヘルのシールドを取り付けて風防2枚構成
ロングタイプの風防の下側をビニールシートで覆う
(風防にクリップで挟んだだけのを見たことあり)
ビニールシートと一体型の風防を取り付ける
(カブプロのポジションランプの穴が開いてるやつ)
プロ化してカゴの代わりに背の高い箱付ける(HD-500)
箱の蓋にさらに風除け立てる？
ルーフを取り付ける 円柱今でも売ってるだな驚いた
3年前買ったのに
ちなみにベルトで留めるとずれるので
タイラップで留めること
モンベル(mont-bell) フロントバッグ ブラック BK 1130385 https://www.amazon.co.jp/dp/B00IP2OEC0/ref=cm_sw_r_cp_tai_EOCbAbE9ZS4PR >>796 コレの事かいな？
『 スーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策 』
届出日：平成29年11月9日
エアクリーナーボックスにおいて
ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため
ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。
そのため、エンジン回転を上げると
燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し
ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/171109_535.html いい買い物の日でポイント20倍だったからエンディユランスのフロントキャリアポチってきた モンキー125と競合してる人いる？
どっち買ったら良いかな？ >>798
買う時にそこが気になって、最初にエンデュランスのハンドル&ステーに換えたよ
ハンドルの上部にメーターユニットがハマり込む感じになって良いよ
https://i.imgur.com/n07nyZE.jpg >>804
モンキー125の市販はまだ未定のはず
市販化の検討会議やら生産設備の構築やら耐久実験やら認証手続き等々で
市販まで早くて１年、遅ければ数年、市販しない可能性もある >>807
おまえアホだろ
EICMAホンダが2回同じコンセプトを作り直して出してきたときは出る可能性が高い
https://m.youtube.com/watch?v=VqyqcL8Fk5c >>808
出る可能性は高いけど
出ない可能性もある
少なくとも近日発売じゃないのだから
時間を無駄にするよりカブを買ってモンキー125が出たら下取りとか考えればいい >>804
通勤メインの俺はチェーンカバーとシーソーペダルがあるカブ
排気量とタンクが小さいから長距離は別のバイク乗ってる モンキー125がこのまま出たらGROMのときでも思ったけど
見た目以外ほぼカスタムする必要ないバイクだね
TAKEGAWAとか商売あがったりだ レッグシールドとめてる
キノコみたいなネジって
東京堂辺りで買えるのかな？
今はその辺にあったM6でとめてるけど
どっかに行ってしまった >>812
部品番号調べてウェビックかバイク屋、用品店で買いなよ
あのネジは無くしたり舐めることもあるから俺は余分に注文して持ってるよ 既に財産築いたから
事故を起こして台無しにならないように
安全運転してるよ
>>814
ありがとう
意外と外れてるとビビリ音の原因になるんだよね >>812
2りんかんで定価で純正部品買える
1年ぶりにm35交換(3回目)したんだけど
明らかに時短になってる。やっぱ慣れってあるんだな。酒飲んでやってもチューブ噛む気がしない
脱着は2時間→30分→15分イマココ 退職金も立派な財産だろ
現役じゃないから低所得は認めるが、何れは皆行く道なんだからさ。。 【新型クロスカブ110】じっくり眺めて、触れてみた
期待の市販予定車を徹底CHECK！
https://motor-fan.jp/article/10001697
夢を現実に ビードにシリコンスプレー吹きかけてやるとツルツル入るからやってみ。ど定番 俺なんか洗車大好きで
タイヤ用ワックススプレー吹きまくってツルピカ仕様
真の洗車マニアは滑りなど気にしないマジレス エンデュランスのローダウンリアサス使ってる人いない？
乗り心地どうか聞きたい >>16
家で家事なんてするわけねーだろ 専業主婦の仕事だわ。
平均以上の収入がある俺様の家庭はコレで円満なのだよ。
お分り？ また信号待ちでエンスト
キャンプに来てるが無事に帰れるか不安だw 実家出てのマンション暮らしで一番困ったのが
気ままに洗車できないこと >>830
たしかアイドリングが長いとプラグがカブると聞いた事が有る
エンジンを止めて時間を置くと再始動できるって 新型クロスカブ
普通カブにあるクラシカルホワイトを出してください
お願いします。お願いします。お願いします。
純白ではダメです
あくまでも渋めの白である普通カブにあるクラシカルホワイトで
お願いします。お願いします。お願いします。
あと全部が白でもダメです
あくまでも展示モデルにあるタイヤホイルやサイドカバーは黒のままで！
願いします。お願いします。お願いします。 >>839
行けるよ
ただパワーが無いし高速のれないからゆっくり時間をかけながら進む事になる
あと長距離走るんであれば風防が重要
ウインドシールドとレッグシールドがあると大分楽になる やっぱり高速乗りたいこともあって
軽二輪登録に興味出てきたんだけど
125cc以上へのボアアップって
キットでは出てないよね
ボアアップしたふりで登録できないのかな 仮にボアアップして高速走行可になってもカブの糞サスと糞ブレーキで高速走ろうとは思えないわ 高速は年に数回なので「レンタルバイク」 これが一番コスパいい。
でも、高速降りて観光地うろうろする時は、「デカイのはめんどくさいなぁ」といつも思う。
時間さえあればカブで下道が楽しい。 もっと休みが欲しい。 ボアアップしようがブレーキ考えると70km巡行が限界だと思う わざわざ分解して確認しないだろうから
きっと大丈夫なんだろうな
左車線を90km/hぐらいで流してりゃ問題ないし
首都高だったら70km/hぐらいで流れてる場所多いし
なんで元々高速乗れるやつ買わないかといえば
積載性を高めた状態のクロスカブが好きだから 法に触れる話をここでするなと言ってるんだよ
お前のせいでスレ全体に迷惑がかかる
自重しろ 高速でブレーキ性能問われるような状況ってなくない？ 高速ではブレーキ云々より咄嗟の判断力だな
シカやクマが横切った時に問われる。 高速はメーカーが80キロでるって、認めたバイクは
全部OKにするべき。
その前に料金は普通自動車、八分の1にしろ。
早くやれ。 >>842
クロスカブ 軽二輪 で検索すると、128CC へのボアアップキットが出ている
おススメはしないけれど、お好きにど〜ぞ リアのスプロケ1丁落として最高速アタックしてきた
メーター読み100kmでサイコンで98km出た フロントが一向に減らないのでグリップ系履きたいんだけど
M35とk888、パイロットストリート80/90-17どれががグリップするんだろうか？
雨天乗らずM35は装着経験あり
2.75-17って選択肢少ないよねサイズ下げは考えてない >>859
ありがとう
車でも左端の車線でトラックの後ろについて
ゆっくり走ってることが多いから
そういう走り方してる限り
問題ないと思うんだけどね サイドカーは知らんけどトライクにするのと同じ方向性なんかな？
三輪のジャイロだとトレッド幅拡大でミニカー
更にボアアップでミニカーの範囲越えて軽登録だかになって（理論上）高速乗れるとか やっぱり写真拡大して見れば見るほど外装はほぼプラスチックだ。。くそー >>861
パイロットストリート＞K888≒m35 >>857
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エンデュランスボアアップキット
ＴＡＫＥＧＡＷＡハイカム
ビッグスロットル
この組み合わせで最適なＦＩコントローラーはどこがいいだろうか
エンデュランスのコントローラーじゃ燃調薄すぎて補正できてないよ 「X」って「テン」じゃなくて「クロス」って話しじゃなかった？ >>872
そんだけやったら早く走れるのか？
と言うか早く走りたいのか？
カブが好きなのか？
他にロケットバイクいくらでもあるだろ
同じカテゴリーで15cc足らない時点でスピード求める
のはどうかと… 何もカブの楽しみはトコトコ走るだけじゃないでしょ
カブでもカチ回して乗りたい人もいる
どー考えても遠回りだとしても遅いバイクを速く弄りたいヒトはいるもんだよ アイフォンエックスだと思ってた俺がこっそり横切りますよ ずっと気になってたんだけどトコトコ走るって具体的に何キロくらいの速度なの？
以前「80キロくらいでトコトコ走ってる」って言ってる人いてもうワケわかんなくなった 50-60km/hは普通に法定速度だろw
30-40km/hぐらいじゃね？
田舎道をこれぐらいで「トコトコ」走るのが好き とことこは小またで足早に歩くさまって意味だからちょっと飛ばし気味ぐらいか
動きがにぶく、ゆっくりしているさまって意味ならのろのろ運転とかののろのろが適当かと 単気筒エンジンをゆっくり回した時のトコトコ音のことかと思ってたよ じゃあ大型でトコトコ走るって何キロなんだろ？
結構疑問だったんだよね、トコトコ走れるとか >>883
回転数だろ
NCなら2000くらいでトコトコ トコトコ走るのが楽しいんですよね〜 って
ちょっとドヤ顔の雰囲気あって嫌だな >>870
硬いがM35を組めるレベルならワックスかシリコンスプレーすれば普通に組める つまりトコトコ走るとは単気筒エンジンの2000回転で30km/h〜80km/hで走るって事か
もうこれわかんねぇな 俺は「プチツーリング」という言い方が嫌だな
もっと堂々としていいと思う どうでもいいけどこないだ
プチラーキャンツー(プチラーメンキャンプツーリング)
してきて楽しかった
前室とミニタープ一体型の少し大きめのテント欲しい 俺もちょっと前にプチラーツーしてきたわ
綺麗な景色の中食べるカップラーメンは格別だな この時期の林道どん詰まりで
B６君使ってラーメン作ってた奴居たけど
周りの枯葉に燃え移ったらどうする気なんだろう... トコトコ→時速80km
軽作業→50kgの積み降ろし オッサンのトコトコって表現おやじLINEに通じる痛々しさ感じる >>894
B6とい事は炭？
まじで後始末どうしてんだソレ
その場に捨てて帰るんかな？
山火事に危険あるやん 炭やゴミは持ち帰るのが基本ですから
その場に放置することはありません！
燃え移る様な場所で火を使うこともありません！ B6を風防代わりにしてアルストを使ってただけだろw スミも捨てちゃだめなんだよな？
炭くらいいいかなって思うけどなー。 色々と難しい問題もあるから最近は施設が整ったオートキャンプ場に行くのが
多くなったな。 帰りにゴミ出しに行くと空き瓶コーナーとか結構な額のワインの空き瓶があって驚くこともあるわ。 同じ人かわからんけどスパトラに拘りある書き込みちょくちょくあるな
あんなんうるさくてスカスカになるだけじゃん
と思いつつも人それぞれか マフラーに適当に穴開ければ音は大きく出来る
でもトルクが落ちたり変な雑音が出たりしてそうそう上手くいかない
結局は既製品を買ったほうがよくなる
小排気量車だと40ｋｍ/ｈ以下じゃないとパパパ音がしない
それ以上だとガィーと唸る感になってしまうのでツーリング巡航ではノーマルマフラーのほうが疲れない なんでバイク乗る人は音デカくしたがるの？
俺無音でいいわ >>902
炭は自然に還らないから捨てちゃダメだぞ。
ちなみに炭は燃えないゴミだ。 >>872
なんでそんなおかしな組み合わせにしたのか？
エンデュランスの燃調補正は簡易的な物で、エンデュランスも武川もボアアップキットはノーマルインジェクションが前提の作り。
ボアアップしてビッグスロットル付けたらビッグインジェクターも付けないと焼き付く可能性高いよ。
さらにi-map付けて燃調マップ作成が必要。
ノザワホンダに相談してみな。
ちなみにi-mapが1万5千円にオリジナル燃調マップ作成が5万円だよ。 >>872
ハイカムも入れているなら、燃料不足でエンジン温度が上昇してデトネーションが起きて壊れるよ。 >>909
周りからの視認性が低いバイクは音で存在を示す事も重要 おまえら自動車乗っててバイクのブリブリ音が聞こえたら気にする？
おれは意識してなさすぎるのかそもそもまったく聞こえてないわ。無意味じゃねって気がする
バイク乗ってるときは同一車線で抜いていくパターンもあるからミラーで位置確認するけど >>921
これよくうるさいマフラー付けてる奴の言い訳にもならない常套句だよな
俺もカブマフラー変えてるからマフラー交換を悪く言う
つもりは無いが せめてうるさいと他人が思うなら謙虚に
「すいません あまり吹かさないようにしますんで」くらいの
返し方をしたいものだ
マフラー音が静かだったので事故になった例を俺は知らない 自分の主張をゴリ押しするために変な言い訳をさも真っ当なように語ったところで、どうしても胡散臭さが漏れ出るんだよな 珍走もうるさいマフラーの人も知性低そうだなーって
感じで大して印象変わらんよ
実社会では一生被搾取階層で終わることを覆しがたく
公道で承認欲求を満たさないと
精神衛生を保てない人なんだな
ローンでバイク買ってそうだな
現場の重機の爆音や爆音イヤホンで
内耳の感覚毛がツルツルになってんのかなと思う
実際はどうあれ、印象の問題ね
外野としてはそういうのが走ってきたら
「早くあっちいけ」って思うだけだけど
乗ってる人はずっとうるさいんでしょ？
ロンツーとかしないの？
何百キロも走る間、ずーーーっと爆音聞こえてたら
気が狂いそうだけど
一日中爆音聴き続けても、ずっと気持ちいい状態が
維持されてるの？ 爆音マフラーというのはクルマもそうだが、乗ってる人には案外騒音が低めにしか聞こえない
走行中は自分が音の発生源より常に前にいるせいかな
停車してもアイドリング中は音量少な目だし
迷惑なのは周囲の一般庶民 不思議なもんだよ
ノーマルだと物足りない→マフラー替える→五月蝿いストレス
まあ週末ちょこっと乗る程度だったら多少音デカい方が面白いが、通勤やらツーリングはキツい マフラーを強調したい気持ちが分からん。
煙突みたいで嫌だなぁ… あと、アライショウエイのヘルメットは消音効果が大きいってのもあるかと
（本人には静かに聞こえる）
ちなみに俺は2台持ってるバイクどちらとも純正マフラーだけどね エンジン音が好きなのに排気音でかき消す意味が分からん 安全のため爆音マフラーにすると言うやつがいるが、爆音マフラーで安全運転をしているやつを見たことがない 昔は皆が爆音。今は皆が静音。
時代に合わせなくちゃいかんな・・
もう昔のような自由は期待できないんだよ。(´・ω・｀) 喫煙もそうだけど自由があったんじゃないんだよ
周囲の人に迷惑をかける非常識がまかり通っていただけ
でも昔だって爆音出すのはバカだけだったと思うが 爆音結構好きなだけ爆音鳴らしてください
自分は静かなやつが良いけど
カブ程度なら可愛いもの 電車乗って試験前日に暗記確認してる時 隣にイヤホンから爆音ダダ漏れ野郎が来たら嫌だろう
家族とたまのレストラン行きで ギャーギャーうるさいおっさん達の隣の席だったら嫌だろう
なあ だからアホマフラーで毎晩ウチの裏のコンビニに溜まる改造カブども 23時で家帰れ こっちは毎朝4時起きだ 社外マフラー云々
爆音云々飽きた。好きにして
ハイ次 クロスカブにまたがった女が「好きにして///」って言い寄ってくるところまで妄想した クロスカブをキャンプ仕様にするのも沼なら
キャンプ道具そろえるのも沼 ナナカンパニーのサイトでみたけど
新型のヘッドカバーってJA10にポン付できるみたいだね
交換するだけで放熱効果が高くなるなら有りかもしれんね >>947
その南鮮人っぽい「ハイ次」ってのやめろ
つか、爺さん同士仲良くやれよwお前ら >>909
死にたくないから。
俺だって静かなノーマルマフラーがいいと思うけど
80km/hで走行しててもカブだと商業車に同一車線で
抜きにかかられるからなぁ。
幅寄せされて事故りそうになれば怖くてはノーマルマフラーは使えない。
一度幹線道路の右側斜線で85km/hで同一車線で抜かれたときはすげービビったぞ。 >>955
相手がキチガイ過ぎる
もしかしたら鬱陶しい排気音でイライラしたのかもな うるさいマフラーだと抜かれなくなるんか？
さらに大股開いてニッカポッカ履いてたら
効果ありそうだが
左寄り走ってると無意味に抜かれがちだから
車線の右寄り走るといいぞ
車線の真ん中でも足りない。少し右寄り
車の後をついて走ってない場合は
バカ車が車間詰めて来たらさっさと行かせるが >>955
そもそも通勤かなんか知らんが80km/h以上を
出す必要があるなら同じピンクナンバーのPCXとかに
乗った方が幸せで安全で楽しいと思う。
それとマフラーより威嚇効果の高い 反社会組織の
代紋入りの上着をお勧めする >>951
今まさにキャンプ道具そろえてるけど楽しいしか無いけどな 若い頃激しく五月蝿いマフラー付けてたな
本田のバイクにブルーフォックスのやつ付けてた
あとはTZRにたいちのチャンバー
今は純正。五月蝿いマフラー付けてる人見ても暖かい目で見てる（´‘・‘`) 世の中、声のデカい奴が勝つ
バイクも車もデカい音が勝ち 音の大きいのにスピードが乗らない遅いバイクを、爽やかに抜く純正部品静音マフラー付きバイクは
素敵だと思う 好き嫌いは良いとしても
五月蝿いマフラー付けてる人も暖かく見守りましょう
ティンカーベルが泣いちゃうよ「大人になっちゃったんだね」と >>965
時代に取り残された頭の不自由な哀れな者達として生温かい目では見てるよ ああやって言ってるけど自分も換えてるから擁護してるんだぜ >>968
朝から何かと戦う大人になっちゃったんだね イヤホンして自転車乗ってても警告される県があるよね
バイクもヘルメット内にスピーカー入れてて周囲への注意
出来ないとか言われる
騒音マフラーも同様で乗ってる本人も周囲の人々も災害危険
に対する情報が妨げられる事が ネットで炎上したりすると
今後規制がもっとキツくなるだろう カーオーディオや自動車の遮音性はどうなのって思う
加害者が外音聞いてないのおかしくね？ 大人と子供を区別し始めた時点でもう大人になり始めてるのさ ４気筒のサウンドは爆音許すお(*´∀`)♪
３気筒以下はマフラー換えてもいいけど2000回転縛りでよろ。
回転上げると下利便音がお下品なのです。 何となくクロスカブはタフでオールラウンドなイメージがあるけど、
別にクロスカブで出来ることはグロムやPCXでも出来るんだよな… 爆音マフラーは子供らしいわがままで自己中心的な考え >>977
タフでオールラウンドな積載性を忘れてもらっちゃ困る
あとホイール径がデカいからその３つの中ではオフロード向き グロムはともかくPCXじゃクロスのようには走れないよ
それにホイール径ってのはオフじゃ凄く重要 >>981
普通のスクーターはフットボードの下をスキッドプレートと思って走ればガレた林道もガンガン走れるよｗ １台だけ持つならPCXとカブはどっちにしようか多少は悩む。
街乗りならPCXの方が装備も揃っていて値段も大して変わらずに便利そうでさ。 グロム、PCXも検討はしたけど
キャンプしたいと思ってクロスカブ 一台だけなら素カブ110かなぁ
俺はセカンドの丸目０７の代替えだから新型クロスカブに目を付けてるけど レスが真っ赤じゃないか(´・ω・｀)
>>985
安価7つもついてる。次スレよろ 仕方ない
建てた
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part42
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510827352/
テンプレはどなたかよろしくね 原二を二台持つ意味が分からん
俺はクロス以外に250ccと車持ってるけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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